罐车及其罐顶围板的制作方法

文档序号:10977292阅读:300来源:国知局
罐车及其罐顶围板的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种罐车及其罐顶围板,罐体围板设置于罐车的罐体顶部,包括间隔设置于两侧的两侧板以及连接两侧板前端的前封板;所述前封板包括两板件,两板件的前端相接,在往板件后端的方向上,两板件之间的距离逐渐增大,两板件的后端各与一所述侧板相接。本实用新型中,罐顶围板的前封板由前端起往后呈现两侧向外张开的形状,在罐车前行时可将空气往两侧导向分散,减少罐车运行风阻,降低罐车油耗。进一步地,罐顶围板的侧板较优地采用半封闭结构,并形成可供电气路布置的容置空间,可避免电气路外露,有效保护电气路系统,延长使用寿命,提高安全性。
【专利说明】
罐车及其罐顶围板
技术领域
[0001]本实用新型涉及运输车,特别涉及一种罐车及其罐顶围板。
【背景技术】
[0002]现行的罐车例如液罐车中,罐体顶部往往设置有阀件,为保护这些阀件,罐体的顶部往往会设置罐顶围板。如图1所示,现有罐顶围板的结构中,其前封板Ia—般是平板,竖直安装于罐体顶部,并与左右的两侧板2a相垂直。这种结构对气流导流作用差,前封板Ia迎风面积大,导致罐车行驶过程中风阻大,增加油耗。再参阅图2,现有罐顶围板的左右侧板2a—般都是盒状结构,制造难度大,浪费材料,而且罐顶电气路只能露天布置,影响外观,更重要的是受日晒雨淋会影响使用寿命,更会容易引起电路短路导致火灾的发生,给罐车带来危险。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种罐车及其罐顶围板,解决现有技术中因罐顶围板结构影响造成的风阻大油耗增加的问题。
[0004]进一步地,本实用新型的罐顶围板还解决现有技术中罐顶电气路暴露在外具有安全隐患的问题。
[0005]为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
[0006]根据本实用新型的一个方面,本实用新型提供一种罐车的罐顶围板,设置于罐车的罐体顶部,包括间隔设置于两侧的两侧板以及连接两侧板前端的前封板;所述前封板包括两板件,两板件的前端相接,在往板件后端的方向上,两板件之间的距离逐渐增大,两板件的后端各与一所述侧板相接。
[0007]优选地,所述前封板呈V字形,所述板件为平板状。
[0008]优选地,两所述板件还均往后端方向倾斜,而与水平面之间具有夹角。
[0009]优选地,两所述板件为一体结构,经折弯而形成所述前封板。
[0010]优选地,至少一所述侧板为半封闭结构,该半封闭结构的开口方向面向另一所述侧板,在该半封闭结构的侧板内形成有容置空间。
[0011 ]优选地,所述侧板包括从所述罐体顶部向上延伸的主体部和从主体部上端向内侧延伸的盖部,主体部和盖部之间形成所述容置空间。
[0012]优选地,所述侧板一体折弯成型。
[0013]优选地,所述主体部包括向外侧倾斜的第一侧部和从第一侧部向上并向内侧弯折延伸的第二侧部;所述盖部呈L形,包括从所述第二侧部的上端水平向内侧延伸的水平盖部和从水平盖部末端向下弯折的竖直盖部。
[0014]优选地,所述侧板内侧还设置有多个支撑板,所述支撑板沿所述侧板长度方向间隔设置;所述支撑板上设有过孔。
[0015]根据本实用新型的另一个方面,本实用新型还提供一种罐车,包括车体和安装于车体上的罐体,在所述罐体的顶部设置有如上所述的罐顶围板;所述罐顶围板的侧板和前封板均与所述罐体连接固定。
[0016]由上述技术方案可知,本实用新型的优点和积极效果在于:本实用新型中,罐顶围板的前封板由前端起往后呈现两侧向外张开的形状,在罐车前行时可将空气往两侧导向分散,减少罐车运行风阻,降低罐车油耗。
[0017]进一步地,罐顶围板的侧板较优地采用半封闭结构,并形成可供电气路布置的容置空间,可避免电气路外露,有效保护电气路系统,延长使用寿命,提高安全性。
【附图说明】
[0018]图1是现有技术罐车的罐顶围板的俯视图。
[0019]图2是现有技术罐车的罐顶围板的端部结构示意图。
[0020]图3是本实用新型罐车优选实施例中罐顶围板与罐体的配合结构示意图。
[0021]图4是本实用新型图3的俯视图,图中省略了罐体。
[0022]图5是本实用新型图3的侧视图。
[0023]图6是本实用新型罐顶围板优选实施例的侧板结构示意图。
[0024]附图标记说明如下:10、罐顶围板;1、前封板;11、板件;2、侧板;21、主体部;211、第一侧部;212、第二侧部;22、盖部;221、水平盖部;222、竖直盖部;24、容置空间;3、支撑板;31、过孔;20、罐体。
【具体实施方式】
[0025]体现本实用新型特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施方式上具有各种的变化,其皆不脱离本实用新型的范围,且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用,而非用以限制本实用新型。
[0026]参阅图3至图5,本实用新型提供一种罐车及其罐顶围板,罐车包括车体、罐体20及设置于罐体20顶部的该罐顶围板10。图中省略了罐车车体的结构,在实际使用时,罐体20安装于车体上,罐体20及车体的结构可参照现有技术。
[0027]如无特殊说明,以下凡涉及“前”、“后”方位的表述,均以罐车正常行驶方向为“前”,与此相反的方向即为“后”。
[0028]罐顶围板10包括间隔设置于两侧的两侧板2以及连接两侧板2前端的前封板I。侧板2和前封板I均与罐体20连接固定。
[0029]如图4所示,前封板I包括两具有夹角α的板件11,两板件11的前端相接,在往板件11后端的方向上,两板件11之间的距离逐渐增大,两板件11的后端各与一侧板2相接。该结构在罐车前行时可将空气往两侧导向分散,减少罐车运行风阻。
[0030]以图4的视图方向来看,前封板I呈现中间向前凸起尖锐的折弯(即两板件11相接处),两侧往后向外张开的形状,形成类似V字形结构。本实施例中,两板件11均为平板。较优地,两板件11为一体结构,由下料时的一块板经折弯而形成具有夹角的两板件11,从而构成本实施例中的前封板I结构。
[0031]进一步地,两板件11还均往后端方向倾斜,两板件11与水平面之间均具有夹角,前封板I整体将成为锥形结构的一部分,该结构可进一步地将空气倾斜向后上方导流,更优化空气导流效果。如图3所示,两板件11的相接处即向后倾斜,其与水平面具有夹角β。
[0032]参阅图5和图6,较优地,本实施例的罐顶围板10中,其两侧板2均为半封闭结构,每一侧板2的半封闭结构的开口方向面向另一侧板2,在该半封闭结构的侧板2内形成有容置空间24。该容置空间24可容纳罐车的电气路,电气路可沿侧板2长度方向布置于该容置空间24内,实现电气路布置不外露,保护电气路系统,提高安全性。同时,半封闭结构的侧板2还可减少材料的使用,降低自重的同时又不失保护罐顶阀件的功能。
[0033]侧板2可包括从罐体20顶部向上延伸的主体部21和从主体部21上端向内侧延伸的盖部22,主体部21和盖部22之间即形成容置空间24。其中,“内侧”是指罐顶围板10所围合的区域范围之内,从某一侧板2处来看,其内侧即面向另一侧板2的方向,外侧则指背离另一侧板2的方向,以下如无特殊说明,均以此为参照。
[0034]主体部21大致限定了容置空间24的高度范围,其中,主体部21并不限定为必须为竖直向上延伸,其可以倾斜向上延伸,还可以由多段结构组成。在本实施例中,主体部21包括向外侧倾斜的第一侧部211和从第一侧部211向上并向内侧弯折延伸的第二侧部212,主体部21形成向外突出的结构,可增加其内部容置空间24的大小。
[0035]盖部22可对容置空间24进行遮挡,本实施例中,盖部22呈L形,包括从主体部21的第二侧部212的上端水平向内侧延伸的水平盖部221和从水平盖部221末端向下弯折的竖直盖部222。竖直盖部222的下端与罐体20的顶部之间即形成侧板2半封闭结构的开口。
[0036]侧板2整体为一体结构,经折弯成型,制作简单方便。
[0037]如图5所示,较优地,在半封闭结构的侧板2内侧还可设置多个支撑板3,支撑板3的外形轮廓大致地与侧板2的形状相适配,支撑板3上设有过孔31以供电气路穿过。同时参照图3,多个支撑板3沿侧板2长度方向间隔设置。通过支撑板3可对半封闭结构的侧板2进行加强,提高侧板2的强度,满足强度要求。
[0038]在上述实施例中,两侧板均为半封闭结构,两侧板内均可实现电气路的布置。其他一些实施例中,如罐车需带油气回收功能,则可以将油气回收侧的侧板仍参照现有技术设置为盒状结构,而只将另一侧的侧板设置为半封闭结构,电气路布置于该半封闭结构的侧板内。
[0039]虽然已参照几个典型实施方式描述了本实用新型,但应当理解,所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质,所以应当理解,上述实施方式不限于任何前述的细节,而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释,因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。
【主权项】
1.一种罐车的罐顶围板,设置于罐车的罐体顶部,包括间隔设置于两侧的两侧板以及连接两侧板前端的前封板;其特征在于,所述前封板包括两板件,两板件的前端相接,在往板件后端的方向上,两板件之间的距离逐渐增大,两板件的后端各与一所述侧板相接。2.根据权利要求1所述的罐顶围板,其特征在于,所述前封板呈V字形,所述板件为平板状。3.根据权利要求2所述的罐顶围板,其特征在于,两所述板件还均往后端方向倾斜,而与水平面之间具有夹角。4.根据权利要求2所述的罐顶围板,其特征在于,两所述板件为一体结构,经折弯而形成所述前封板。5.根据权利要求1-4任一项所述的罐顶围板,其特征在于,至少一所述侧板为半封闭结构,该半封闭结构的开口方向面向另一所述侧板,在该半封闭结构的侧板内形成有容置空间。6.根据权利要求5所述的罐顶围板,其特征在于,所述侧板包括从所述罐体顶部向上延伸的主体部和从主体部上端向内侧延伸的盖部,主体部和盖部之间形成所述容置空间。7.根据权利要求6所述的罐顶围板,其特征在于,所述侧板一体折弯成型。8.根据权利要求6所述的罐顶围板,其特征在于,所述主体部包括向外侧倾斜的第一侧部和从第一侧部向上并向内侧弯折延伸的第二侧部;所述盖部呈L形,包括从所述第二侧部的上端水平向内侧延伸的水平盖部和从水平盖部末端向下弯折的竖直盖部。9.根据权利要求5所述的罐顶围板,其特征在于,所述侧板内侧还设置有多个支撑板,所述支撑板沿所述侧板长度方向间隔设置;所述支撑板上设有过孔。10.一种罐车,包括车体和安装于车体上的罐体,其特征在于,在所述罐体的顶部设置有如权利要求1-9任一项所述的罐顶围板;所述罐顶围板的侧板和前封板均与所述罐体连接固定。
【文档编号】B60P3/22GK205668733SQ201620443184
【公开日】2016年11月2日
【申请日】2016年5月13日
【发明人】李坚, 张法春, 刘裕先, 林均友, 何志宏
【申请人】深圳中集专用车有限公司, 中集车辆(江门市)有限公司
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1