一种防护装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种防护装置。所述防护装置安装至油缸的油缸底部(1)，所述防护装置包括两个转接头(2)以及防护盖(3)；其中，各个所述转接头(2)设置在所述防护盖(3)上；所述防护盖(3)与所述油缸底部(1)连接；每个所述转接头(2)包括一个进油端以及一个出油端；一个所述转接头(2)的出油端与油缸的进油管道连接，进油端与所述供压装置的出油管路连接；另一个所述转接头的进油端与油缸的出油管道连接，出油端与所述供压装置的回油管路连接。本实用新型的防护装置采用转接头来保护油缸管路，采用防护盖来增加油缸底部的防御，从而解决了现有技术中底部配置的液压管路和管接头若保护不当，容易受到挤压产生变形的问题。
【专利说明】
一种防护装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及油缸辅助工具技术领域，特别是涉及一种防护装置。
【背景技术】
[0002] 飞机千斤顶通常在装配过程或转场运输中采取将千斤顶拆解以减小运输体积，拆 解后的千斤顶油缸由于缺少了支腿的支撑，底部配置的液压管路和管接头若保护不当，容 易受到挤压产生变形。以往通常采用在底部增加保护盖的做法，由于保护盖结构较软、放置 时的冲击都有可能将保护盖压变形，且液压管路缺少固定会产生松动，往往保护效果欠佳。
[0003] 希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。 【实用新型内容】
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种防护装置来克服或至少减轻现有技术的至少一 个上述缺陷。
[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供一种防护装置，所述防护装置安装至油缸的油 缸底部，所述防护装置包括两个转接头以及防护盖;其中，各个所述转接头设置在所述防护 盖上;所述防护盖与所述油缸底部连接;每个所述转接头包括一个进油端以及一个出油端； 一个所述转接头的出油端与油缸的进油管道连接，进油端与所述供压装置的出油管路连 接;另一个所述转接头的进油端与油缸的出油管道连接，出油端与所述供压装置的回油管 路连接。
[0006] 优选地，所述防护盖向远离所述油缸底部的方向延伸，形成卡板，所述卡板上设置 有两个转接头卡槽，一个转接头卡槽用于放置一个所述转接头。
[0007]优选地，每个所述转接头上设置有一个法兰，所述法兰与所述转接头卡槽连接。
[0008] 优选地，所述转接头为直角转接头，所述转接头能够使经过所述转接头内的油路 仅进行一次变向，且所变方向与原方向呈90度角。
[0009] 优选地，所述防护盖边缘向远离所述油缸底部的方向延伸，形成防护板。
[0010] 优选地，所述防护板在所述远离油缸底部的方向的尺寸等于所述卡板在该方向上 的尺寸。
[0011] 本实用新型的防护装置采用转接头来保护油缸管路，采用防护盖来增加油缸底部 的防御，从而解决了现有技术中底部配置的液压管路和管接头若保护不当，容易受到挤压 产生变形的问题。
【附图说明】
[0012] 图1本实用新型一实施例中的防护装置的结构示意图。
[0013] 图2是图1所示的防护装置的使用结构示意图。
[0014] 附图标记
【具体实施方式】
[0016] 为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型 实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始 至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实 施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例 是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新 型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施 例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
[0017] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"前"、"后"、 "左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底""内'"外"等指示的方位或位置关系为基于附图所 示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指 的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用 新型保护范围的限制。
[0018] 图1本实用新型一实施例中的防护装置的结构示意图。图2是图1所示的防护装置 的使用结构示意图。
[0019] 如图1及图2所示的防护装置安装至油缸的油缸底部1，防护装置包括两个转接头2 以及防护盖3;其中，各个转接头2设置在防护盖3上;防护盖3与油缸底部1连接;每个转接头 2包括一个进油端以及一个出油端;一个转接头2的出油端与油缸的进油管道连接，进油端 与供压装置的出油管路连接;另一个转接头2的进油端与油缸的出油管道连接，出油端与供 压装置的回油管路连接。
[0020] 本实用新型的防护装置采用转接头来保护油缸管路，采用防护盖来增加油缸底部 的防御，从而解决了现有技术中底部配置的液压管路和管接头若保护不当，容易受到挤压 产生变形的问题。
[0021] 参见图1，在本实施例中，防护盖3向远离油缸底部1的方向延伸，形成卡板31，卡板 31上设置有两个转接头卡槽32,一个转接头卡槽32用于放置一个转接头2。设置有转接头卡 槽能够防止转接头在运输过程中移动、晃动、由于撞击移位等问题。
[0022] 参见图1，在本实施例中，每个转接头2上设置有一个法兰21，法兰21与转接头卡槽 32连接。
[0023] 参见图1，在本实施例中，转接头2为直角转接头，转接头2能够使经过转接头内的 油路仅进行一次变向，且所变方向与原方向呈90度角。
[0024] 参见图1，在本实施例中，防护盖3边缘向远离油缸底部的方向延伸，形成防护板 33。增加防护板能够防止油缸底部在运输过程中破损。
[0025] 参见图1及图2,在本实施例中，防护板33在远离油缸底部的方向的尺寸等于卡板 31在该方向上的尺寸。采用这种结构，依靠三点支撑远离，能够使油缸可依靠安装板和防护 板站立摆放。且防护板高度高于所连接的转接头高度，使油缸无论怎么摆放都不会压坏液 压管路。
[0026]最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限 制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理 解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进 行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例 技术方案的精神和范围。
【主权项】
1. 一种防护装置，其特征在于，所述防护装置安装至油缸的油缸底部（1)，所述防护装 置包括两个转接头(2)以及防护盖(3);其中， 各个所述转接头(2)设置在所述防护盖(3)上； 所述防护盖(3)与所述油缸底部（1)连接； 每个所述转接头(2)包括一个进油端以及一个出油端； 一个所述转接头（2)的出油端与油缸的进油管道连接，进油端与供压装置的出油管路 连接； 另一个所述转接头（2)的进油端与油缸的出油管道连接，出油端与所述供压装置的回 油管路连接。2. 如权利要求1所述的防护装置，其特征在于，所述防护盖(3)向远离所述油缸底部（1) 的方向延伸，形成卡板(31)，所述卡板(31)上设置有两个转接头卡槽(32)，一个转接头卡槽 (32)用于放置一个所述转接头(2)。3. 如权利要求2所述的防护装置，其特征在于，每个所述转接头（2)上设置有一个法兰 (21 )，所述法兰(21)与所述转接头卡槽(32)连接。4. 如权利要求3所述的防护装置，其特征在于，所述转接头(2)为直角转接头，所述转接 头(2)能够使经过所述转接头内的油路仅进行一次变向，且所变方向与原方向呈90度角。5. 如权利要求4所述的防护装置，其特征在于，所述防护盖(3)边缘向远离所述油缸底 部的方向延伸，形成防护板(33)。6. 如权利要求5所述的防护装置，其特征在于，所述防护板(33)在所述远离油缸底部的 方向的尺寸等于所述卡板(31)在该方向上的尺寸。
【文档编号】B66F3/25GK205676078SQ201620428855
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年5月12日 公开号201620428855.9, CN 201620428855, CN 205676078 U, CN 205676078U, CN-U-205676078, CN201620428855, CN201620428855.9, CN205676078 U, CN205676078U
【发明人】王熹, 刘曼利, 王林
【申请人】中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所