专利名称：用于形成带束、帘布层和胎圈的芯部的方法和设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于形成带束、帘布层和胎圈的芯部以置于旋转浇注(spin casting)模子中以接收经过其中的弹性材料流从而形成运输轮胎的方法和设备。
背景技术：
本发明为一种新颖和独特的自动方法或工艺和设备来快速形成带束、帘布层和胎圈的芯部，需要最少量的手动操作并且将帘线定位在旋转浇注模子中以形成弹性轮胎。带束和帘布层通过编织方法预先形成为开口的套管以分别装配到内模中接收装配到其上的外模的心轴部分上。芯部以多层形式形成且在模子、帘布层和带束或多条带束之间具有衬垫或分隔层，并且在内模上形成之后，芯部保持在组装的模子环形空间以封装在轮胎中，轮胎由弹性材料形成且优选形成在旋转浇注过程中。
本发明的芯部是分步形成的，包括首先在内模的心轴部分上定位由多孔材料例如棉绒胎形成的分隔层。然后连续的分隔层、帘布层、分隔层、带束、分隔层和最终的轮胎帘线层围绕内模的冠部进行装配，彼此夹在中间，且帘布层和带束或多条带束优选布置为编织套筒，编织套筒装配在冠部上且胎圈装配到芯部侧面和接收围绕其折叠的帘布层帘线端部。然后，内模联结到外模上，提供了完成的模子，该模子包含将接收弹性材料流的芯部。弹性材料流动穿过分隔层或衬垫，和各个帘布层和带束或多条带束，与帘布层和带束或多条带束的帘线的纤维熔合，提供了帘布层、胎圈和带束或多条带束在完成的轮胎内部的最佳间隔距离。弹性材料流包括组合和反应的成分化学制剂，提供了在形成完成的轮胎时生成热量的放热反应。其中，迄今为止在较早的轮胎成形过程中，工作人员需要绕着心轴连续地定位并且使用粘合剂将生橡胶和织物和钢带束的层粘结在一起，从内向外构造轮胎。该过程包括在侧壁端封装胎圈，然后在模子中在热和压力下加热或硫化组件，形成轮胎。此外，虽然在一些现有技术中显示了利用不同于橡胶的弹性化合物成型轮胎的努力，但是并未如本发明那样提出利用分开的预先形成的套筒或管状段的帘布层和带束构造帘布层、带束和胎圈的轮胎芯部，其中帘布层和带束是由人造纤维或棉帘线通过编织方法形成的并且提供用于连续地在轮胎心轴上拉动成功的衬垫、帘布层和带束层，将芯部形成为多层的分隔层或衬垫、帘布层和带束，且帘布层帘线端部绕着胎圈折叠，然后接收绕着芯部外圆周缠绕的轮胎帘线，从而完成芯部。
这种不涉及实践本发明的上述步骤和设备的早期专利的实例公开于下列专利中授予Maynard的美国专利No.2,476,884；授予Cadwell等人的No.2,873,790和授予Cesar等人的No.4,476,908；和授予Merriman等人的英国专利No.1,246,471。在本发明的方法之前，本发明的发明者之一是制造“Tire with Belts，plies and Beads and Process of TireManufacture”中使用的轮胎芯部包装的美国专利申请的发明者，该申请的序列号为10/143,678，提交于2002年5月13日，当前未决，并且该申请提供了一种方法，它利用在心轴上方形成的帘布层和带束的层之间夹入的预先固化的弹性体来装配到模子中，从而利用旋转浇注方法形成轮胎。同样，本申请的发明者之一是2004年5月28日提交的分配的序列号为10/856652的美国专利申请“Elastomeric Tire With Arch ShapedShoulders”的唯一的发明者。另外，本发明还是近期提交发明者于2004年6月4日提交的被分配了序列号10/860997的题为“Method andApparatus for Forming a Core of Plies，Belts and Beads and ForPositioning the Core in a Mold For Forming an Elastomeric Tire andthe Formed Elastomeric Tire”的美国专利申请的进一步发展。
本发明独有的是柔性圆柱形帘布层和带束套筒的分开形成，帘布层和带束套筒均是帘布层和带束帘线的织物，且套筒优选分别包括编织到套筒中的弹性材料的缆股，这允许套筒在它从小直径锥体端部到大直径端部的截头锥体上拉动时膨胀并且收缩以紧密地配合到心轴冠部上。本发明使用的锥体或多个锥体可以是不同的锥体，它们根据在其上方拉动的套筒或帘布层或带束或多条带束而连续地改变为更大的直径端部，或者可以与套筒具有相同的锥体，所述套筒具有充分地膨胀以在其上方拉动并且收缩以在心轴冠部上方紧密配合结合的性能。实际上，锥体大直径端部与心轴的边缘对齐，心轴的边缘即为轮胎内表面的形状，它具有在其上装配的分隔层，且分隔层罩盖心轴冠部以随后接收装配在其上的套筒或帘布层、带束或多条带束，且衬垫或分隔层装配在其中。实际上，帘布层、带束或多条带束的套筒从锥体上滑落并且转移到心轴冠部上，在此处它们收缩以紧密配合结合，形成多层分隔层或衬垫、帘布层和带束或多条带束，其芯部堆叠由轮胎帘线的卷绕覆盖。帘布层端部从心轴侧面垂下以接收装配到每个芯部侧面的胎圈，且帘布层端部绕着芯部侧面折叠。
实践本发明的设备的方法提供了近似自动的系统来形成帘布层、胎圈和带束的芯部，该芯部封装在由旋转浇注方法形成的轮胎中，并且对轮胎形成的主要改进是作为第一种高效的方法来从弹性体特别是聚氨脂制造平衡的运输轮胎。
发明内容
本发明的主要目的是提供形成帘布层、带束和胎圈的芯部的方法和设备，且帘布层和带束由保持在帘布层侧面的适当位置的多孔衬垫和胎圈分开，且帘布层、带束和胎圈的芯部将封装在通过旋转浇注方法形成的弹性轮胎中，提供了帘布层、带束和胎圈在完成的轮胎中的最佳定位。
本发明的另一个目的是提供用于制造弹性轮胎的方法和设备，且帘布层、带束和胎圈的芯部在旋转浇注过程中封装在弹性轮胎中，其中帘布层、带束和胎圈建立在具有轮胎内表面形状的内模或心轴表面上，其中芯部形成是通过套筒以半自动化过程实现的，套筒为编织帘线形成的，编织帘线形成拉伸或形成到心轴冠部上的帘布层和带束，提供了一种多层堆叠，其中具有多孔的分隔层并且胎圈定位到帘布层侧壁上，并且其中帘布层端部折叠并且围绕胎圈，形成覆盖有轮胎帘线的芯部，并且外模装配到其上，其中帘布层、带束和胎圈的芯部置于模子环形部分中以在模子旋转时接收经过其的液体弹性材料流，提供了由旋转浇注形成的轮胎，且轮胎中封装了帘布层、带束和胎圈的芯部。
本发明的另一个目的是提供利用弹性体制造弹性轮胎的方法和设备，弹性轮胎中封装了帘布层、带束和胎圈的芯部，且弹性体为选取的异氰酸盐和多羟基化合物的混合物，异氰酸盐和多羟基化合物组合起来以在固化时具有的物理性能可以与传统的运输轮胎相比，这些传统运输轮胎设计用来承受与本发明的方法的实践所生成的轮胎相似的载荷。
本发明的另一个目的是提供一种方法，其中帘布层和带束通过将帘布层和带束帘线编织成各个圆柱形套筒而形成，这些圆柱形套筒用于叠套地装配在具有轮胎内表面的形状的内模上，形成一个多层堆叠，该多层堆叠具有存放在内模和帘布层之间、每层帘布层和带束之间并且最后的带束上方的多孔分隔层，且顶部分隔层然后接收轮胎帘线的卷绕，并且为一对胎圈中的每一个配设了导向配置，该导向装置将各个胎圈定位到帘布层的侧面上并且提供用来将帘布层帘线端部在胎圈上方折叠并且将帘布层帘线端部在胎圈上方固定在一起。
本发明的另一个目的是提供用于形成弹性轮胎的方法和设备，其中，在形成芯部时，帘布层帘线端部绕着保持在适当位置的轮胎胎圈折叠，且帘布层帘线端部光滑地后退到帘布层帘线中间部分上并且在那里保持在适当的位置以在旋转浇注过程中接收弹性材料流，该弹性材料流将芯部封装在模制轮胎中的最佳位置并且提供了几乎完全平衡的完成的轮胎。
本发明的另一个目的是提供套筒作为由人造纤维或棉帘线编织的帘布层和带束或多条带束，在织物中包括弹性或半弹性的帘线，这些帘线允许套筒在它们于轮胎心轴上方拉动时膨胀，并且当膨胀力移除时，将会缩回以紧密地装配到内模上已经施加到内模上的帘布层、分隔层和带束的层之上。
本发明的另一个目的是提供用于膨胀帘布层和带束套筒设备，细长的截头锥体具有大直径端部，该大直径端部紧密地装配在轮胎内模的一侧上或是内模中心的心轴侧面，并且接收在细长的截头锥体小直径端部上拉动的各个帘布层和带束或多条带束套筒，套筒会在它在大直径端部上方拉动时膨胀，并且在释放时会缩回以紧密地装配到轮胎内模或心轴冠部上。
本发明的另一个目的是提供一种设备，该设备用于在芯部形成时将其从一个轮胎侧面枢转通过一百八十度至另一个轮胎侧面，从而将胎圈安装到帘布层侧面上。
本发明的另一个目的是提供一种设备，该设备在帘布层端部在绕着胎圈地它们的折叠上方靠着它们自身推动它们，并且用于使帘布层帘线和帘布层帘线端部彼此结合；本发明的另一个目的是通过折叠保持带束定位并且保持带束侧面和分隔层或衬垫侧面在帘布层下方。
本发明的另一个目的是提供绕着顶部带束圆周缠绕轮胎帘线从而完成帘布层、带束和胎圈的芯部的方法，其中轮胎帘线优选为凯夫拉尔帘线。
本发明为形成帘布层、带束和胎圈的轮胎芯部的半自动方法和设备，该轮胎芯部放置在内模的心轴部分上，当连接到外模部件上时，提供了中心环形空腔，该中心环形空腔打开以接收液体弹性材料流，液体弹性材料是在异氰酸盐和多羟基化合物的混合中产生的，液体弹性材料在转动时进入模子，填充环形空腔并且形成弹性轮胎且其中封装有帘布层、带束和胎圈的芯部。用于实践该方法的模子可以但不必布置有类似于美国专利No.4,855,096和4,943,323；5,906,836和6,165,397中提出的旋转浇注设备，并且本发明的发明者之一是上述发明及其改进的共同发明者。本发明提供了内模的使用来形成轮胎芯部，内模具有心轴部分，其上是聚集层的帘布层、带束和胎圈及其组合。然后，内模接收装配到其上的外模，且芯部占据完成的模子的环形部分，该部分用于接收弹性材料流，该弹性材料通过旋转浇注在单个成型操作中形成，且完成的弹性轮胎基本上是完全平衡的。
本发明的方法优选在内模上实现，该内模由内模部件拧紧在一起，内模部件包括顶部和底部轮毂、歧管和组装到内模中的硬芯部段，且硬芯部段充当心轴，心轴具有轮胎内壁的形状，提供了用于构造轮胎芯部的表面。内模优选安装在移动臂上，移动臂能够枢转通过一百八十度，允许操作者在内模的两个侧面上操作且内模处于水平状态。在第一实施例中，套筒由帘布层帘线的织物形成，该织物包括编织在其中的弹性帘线或缆股。这样布置时，扩张锥体即截头锥体定位成与内模侧面的侧面并排定位，且内模侧面已经容纳了围绕心轴的衬垫材料层。衬垫或分隔层材料优选为附近缠绕的棉绒胎，并且帘布层套筒在扩张锥体设备上方拉动并且在衬隔材料上拉动到内模上。帘布层套筒被切断至其中帘布层帘线在内模侧面上下垂相同的距离，并且帘布层上方的内模心轴沿圆周卷绕有衬垫，且衬垫优选为两层的棉绒胎段。无弹性胎圈在每个帘布层套筒端部上方滑动并且模子中心板边缘卡住胎圈并且将它对着帘布层移动到内模上的适当位置。悬挂的帘布层帘线围绕胎圈折叠并且在胎圈上方折叠到它们自身上。优选地，胎圈和帘布层帘线折叠的施加是使用胎圈定心板实现的，胎圈定心板还包括膨胀的囊状物设备，囊状物设备在胎圈适当地置于帘布层帘线侧面上之后，横跨胎圈折叠帘布层帘线并且对着它们的中间部分掠过帘布层帘线。粘合剂例如预固化弹性体施加到接触的帘布层帘线上并且囊状物被放气并且对着它推动以挤压出粘合剂的涂层中捕获的所有空气。
在内模上卷绕有衬隔材料、具有装配到帘布层上的胎圈的帘布层和在胎圈上折叠并且粘结到帘布层侧面上的帘布层端部的层，宽度大约为八英寸的第二段棉绒胎沿圆周装配到内模的冠部上。之后，对于该实施例，扩张锥体设备重新装配到内模的侧面，并且由带束帘线通过编织方法形成并且包含弹性缆股或帘线的带束套筒拉动越过扩张锥体以横跨内模圆周延伸。套筒具有横跨冠部延伸的任一适当长度，或者切割成某一宽度以罩盖冠部。棉衬垫或分隔层边缘向下折叠，部分地越过帘布层，并且带束首先接收分隔层，分隔层优选为两个帘布层的棉绒胎段，棉绒胎沿圆周绕着带束圆周卷绕然后罩盖卷绕的轮胎帘线卷，完成芯部制造。带束编织至其中两个带束部分的帘线交叉处并且每个部分的帘线与芯部圆周的中心形成大约二十四度的角度。此外，如果需要的话，可以围绕具有衬垫层的内模装配一个以上的带束，衬垫层优选为两个帘布层的棉绒胎段，并且定位在每个带束之间。
作为第二实施例，在帘布层已经定位在内模上并且胎圈已经施加到帘布层侧面之后，并且帘布层端部折叠到它们自身上并且固定之后，内模可以接收一对齿轮板中的每一个，齿轮板装配到内模侧面上，且齿轮板的齿对齐。这样布置时，带束帘线前后缠绕在齿之间，齿偏移这样带束帘线就与内模圆周形成大约二十四度的角度，从而形成带束部分。在第二带束部分如所述的那样在另一个上形成时，仅仅带束部分的帘线交叉，每个帘线与内模圆周大约成二十四度的角度。这样布置时，单个带束可以围绕内模圆周形成，或者，其中多个带束均由交叉带束部分形成，优选为两帘布层的棉绒胎的分隔层装配在每个带束之间，并且宽度大约为八英寸的两个帘布层或棉绒胎层段装配到顶部带束上并且棉绒胎部分接收轮胎帘线的卷绕，完成芯部。
如上所述，本发明包括施加扩张锥体来将帘布层帘线的编织套筒定位在由分隔层罩盖的内模上方。之后，帘布层套筒保持在适当的位置，并且被切割成保留相等长度的帘线，这些帘线从每个内模侧面向下延伸并且扩张锥体从套筒拉出。套筒然后收缩以紧密接合在内模心轴部分上方。帘布层端部从内模的侧面向下垂下。类似地，其中带束或多条带束形成为带束帘线的编织套筒，带束越过扩张锥体拉动，扩张锥体拉伸套筒以越过棉绒胎分隔层到达相对的边缘。在此，如果套筒不预先切割为期望的宽度，套筒然后被切割以与邻近的内模边缘对齐，并且相对的套筒边缘在扩张锥体移走时保持在适当的位置，允许带束套筒收缩并且紧密地装配到棉绒胎分隔层上。
在帘布层、带束和胎圈的芯部组装并且轮胎帘线围绕圆周缠绕之后，外模装配到内模上，且所形成的芯部占据完成模子环形区域。之后，弹性材料流在它以二百五十至七百r.p.m.之间的速度旋转时导入模子中，形成平衡的运输轮胎，运输轮胎包含帘布层、带束和胎圈的芯部，芯部在冷却之后从模子中移走。
本发明可以采取特定零件和零件配置的物理形式，用于实践本发明和优选实施例的步骤，其中，本发明和优选实施例将会在说明书中进行详细描述并且显示在形成其一部分的附图中。
图1显示了从底部毂衬上方观察的分解透视图，在此处歧管装配有旋入底部毂衬的立柱，形成用于实践本发明的方法中所用的本发明的设备中的内模；图2A显示了图1中的内模部件接收一对装配在立柱上的硬泡沫芯段；图2B显示了除了一对硬泡沫芯段之外的所有硬泡沫芯段组装到底部轮毂上作为心轴；图3A显示了完成硬泡沫芯段的组装并且顶部毂衬装配到硬泡沫芯段上方；图3B显示了拧紧到歧管顶部的顶部毂衬；图4A显示了图3中的硬芯部组件已经安装到轴上，该轴装配到枢转臂上，且硬芯部组件显示为旋转了九十度，显示了扩张锥体与硬芯部组件的侧面对齐，并且显示了与扩张锥体对齐的由帘布层帘线编织的套筒以装配到扩张锥体的小端部上；图4B显示了朝下看硬泡沫芯组件时沿图4A中的线4B-4B剖开的顶部平面剖视图，且扩张锥体大直径端部沿扩张锥体滑动至硬芯部组件的中心，显示了帘布层套筒被对齐以装配在扩张锥体的小直径端部上并且一对胎圈定心板与相对的硬芯部组件侧面对齐；图4C是与图4B类似的视图，不同之处在于帘布层套筒端部已经拉伸越过并且超过硬芯部组件，并且胎圈定心板与相对的硬芯部组件侧面的中心对齐；图4D是与图4C类似的视图，不同之处在于扩张锥体已经移走并且左侧胎圈定心板已经在无弹性胎圈装配到套筒端部上之后装配到帘布层套筒中，且胎圈显示为由胎圈定心板边缘定位在硬芯部组件左侧；图4E是与图4D类似的视图，不同之处在于胎圈定心板均已经装配通过帘布层套筒端部和装配在其上的胎圈，且右侧帘布层显示为已经围绕胎圈折叠并且横跨硬芯部组件圆周定位，且以箭头A显示了左侧套筒横跨硬芯部组件圆周的折叠；图4F是与图4E类似的视图，仅仅显示了帘布层帘线端部横跨硬芯部组件圆周折叠，左侧帘布层帘线端部罩盖右侧帘布层芯部端部，并且显示了胎圈定心板被移走，如箭头B所示；图5A是与图4D类似的视图，仅仅显示了一对用于胎圈定心的囊状物和硬板组件和定位成与帘布层套筒的端部对齐的帘布层帘线；图5B是与图5A类似的视图，仅仅显示了左囊状物和硬板组件，该组件优选为胎圈定心板，已经进入帘布层帘线套筒端部到达其中硬板与硬芯部组件的侧面接触处，并且显示了胎圈由抵靠在硬芯部组件左侧上的硬板边缘保持；图5C是与图5B类似的视图，还显示处了右囊状物和硬板装配到帘布层帘线套筒端部中，并且显示了胎圈由抵靠在硬芯部组件右侧的硬板边缘保持；
图5D是与图5C类似的视图，仅仅显示了与膨胀的左囊状物接合的挤压板；图5E是与图5D类似的视图，仅仅显示了挤压板在空气以受控的速率从囊状物中移走时已经推动到膨胀的囊状物上，导致囊状物将帘布层帘线在胎圈上方和硬芯部组件的左侧上折叠；图5F是与图5E类似的视图，仅仅显示了挤压板已经压在已经放气的囊状物上移动至其行程的极限处，从而围绕硬芯部组件肩部延伸囊状物，将帘布层帘线推到囊状物表面之前；图6A显示了与图4B类似的顶部平面图，不同之处在于，扩张锥体显示为装配到硬芯部组件上，而硬芯部组件上已经组装了帘布层和胎圈，并且已经施加了分隔层，且该分隔层是一层棉绒胎，并且显示为带束套筒形成为与扩张锥体的小端部对齐的带束帘线的交叉段的织物，并且使用箭头E显示了在扩张芯部上移动的带束套筒；图6B显示了硬芯部组件且帘布层端部延伸到硬芯部组件侧面上，且衬垫布置在帘布层和带束之间，且轮胎帘线的最后层缠绕冠部；图7A显示了用于将带束形成到帘布层上方内模圆周上的可选配置，它包括一对齿轮板，每个齿轮板均安装到硬芯部组件的侧面上，并且显示了，在圆周上的预先编织带束中，一段围绕冠部装配的棉绒胎作为连续带束；图7B显示了与图7A类似的视图，显示了带束帘线的卷轴，且带束帘线显示为前后横跨缠绕并且绕着各个齿轮板齿形成圈，形成带束部分，其中带束帘线与围绕心轴圆周的中心线形成二十四度的角度；图7C显示了与图7B类似的视图，两个带束部分已经缠绕在齿轮板齿之间，每个部分与心轴中心线形成二十四度的角度，且两个带束部分形成单个带束；
图7D显示了与图7C类似的视图，且一层棉绒胎显示为绕着芯部圆周缠绕，穿线的针显示为在离开齿轮板齿时穿过带束端部并且分隔层施加到冠部上；图7E是与图7D类似的视图，并且穿线的针已经穿过冠部的两个侧面上的带束圈端部，且穿线端被拉在一起，将带束侧面向下拉动超过冠部的肩部；图7F显示了与图7E类似的视图，还显示了作为卷轴，帘线被滚动离开卷轴并且围绕已经由棉绒胎的分隔层罩盖的冠部缠绕；图7G显示了与图7F类似的视图，仅仅缠绕轮胎帘线来罩盖冠部；图8A显示了硬芯部组件，且轮胎芯部缠绕在其上，从轴上移走并且定位到模子底座上；图8B显示了装配到一起以形成外部或外模的多个胎面段之一；图8C显示了图8B的胎面段组装为模子外壁；图8D显示了安装到图8C中的组件上的顶板，且以箭头D表示模子旋转的方向，显示了中心孔，液体弹性体经由该中心孔在旋转浇注过程中倒入，并且显示了提升杆，所述提升杆进行定心，其中心孔将在模子安装在浇注井中之后移走；图9显示了一段通过本发明的设备和方法制造的轮胎的侧视分解剖视图；图10显示了图9的轮胎的组装视图。
具体实施例方式
本发明涉及在适当定位的帘布层、带束和胎圈中的内模内形成轮胎芯部的方法和设备，使用外模闭合内模，外模将接收导入其中的液体弹性材料流，且模子旋转以形成旋转浇注轮胎。形成轮胎20，如图10所示，轮胎20具有封装在其中的帘布层、带束和胎圈的芯部75，如图9所示，提供了近似完全平衡的轮胎，该轮胎类似于通过本发明的方法或工艺在本发明的设备中的实践而生成的轮胎，如图9和10中的剖视图所示。为了形成内模30以形成芯部75，如图6B、7G和9所示，会使用内模轮毂底座31a，如图1所示。内模底座31a显示为具有包括中心孔33的中心盘32，中心盘32包括间隔的椭圆端口34并且向上成台阶状至连续的支架35，立柱36安装在支架35上以由它沿直角延伸。立柱36以隔开的间隔设置，并且每个立柱均包括带螺纹的螺母37，螺母37固定到每个立柱端部36a之上。从立柱36向外，轮毂底座31a向上成台阶状进入唇部38，并且从唇部38向外，它向下成台阶状进入平部39，平部39延伸到板边缘。如图1中所示，圆柱形轮毂40具有由此穿过的中心孔42并且其下端对齐以装配到中心盘区域32上，并且定位在其上以将间隔的椭圆端口41与轮毂底座的间隔的椭圆端口34对齐。圆柱形轮毂40通过将杆43穿过侧面纵向孔44装配并且将杆螺纹端43a拧紧到在轮毂底座31a的侧面形成的螺纹孔44a中而保持在适当的位置。
图2A显示了轮毂40，轮毂40装配到内模轮毂底座31a上并且通过杆43的螺纹端43a拧进轮毂底座螺纹孔44a中而保持在其上，如图1所示。图2A显示了分别接收由此装配的立柱36之一的硬泡沫芯顶部部分45a和底部部分45b的安装孔。在图2中，除了一对之外，其它所有的硬泡沫芯顶部部分45a和底部部分45b已经装配到立柱36上，并且螺母37显示为已经拧到立柱螺纹端36a上。
图3A显示了轮毂40的顶部，其中硬泡沫芯顶部部分45a和底部部分45b装配到其上，且轮毂40的顶部与轮毂顶部31b对齐，应当理解，轮毂底座和顶部31a和31b分别为彼此的镜像。图3B显示了装配到轮毂40的顶部上的轮毂顶部31b，轮毂40具有穿过轮毂顶部31b形成的间隔的椭圆端口41，轮毂顶部31b包括椭圆端口47，椭圆端口47与轮毂40中的椭圆端口41和轮毂底座31a中的椭圆端口34对齐，这就提供了通过组件的流动路径，并且显示了螺栓47，每个螺栓47都对齐用于经过轮毂顶部31b拧进螺母37中。当每个螺母37显示为已经拧到每个立柱36的螺纹端36a上时，就完成了内模30的装配，并且组装的硬泡沫芯部分充当用于在其上建立轮胎芯部的心轴。
图4A显示了内模30，内模30具有穿过轮毂底座和顶部31a和31b中的对齐的中心孔33安装的轴48作为直立构造的一部分，内模30已经从水平状态向该直立构造枢转九十度，并且轴48从枢转立柱49以直角向外延伸。枢转立柱49优选包括枢转关节50，枢转关节50允许内模30枢转到水平状态，并且其底座51布置成可以允许三百六十度旋转，从而形成直立构造。
如图4A所示，一层衬隔材料52绕着内模30的冠部卷绕，衬隔材料优选为至少两帘布层或两层棉绒胎。扩张锥体53显示为截头锥体，具有较大直径的前端53a和较小直径的后端53b，并且装配到轴48上以沿着轴48滑动。扩张锥体53用于接收套筒54，套筒54由帘布层帘线编织而成，对于本发明的一个实践，帘布层帘线优选为人造纤维或棉帘线，实际上，已经发现可以接收弹性材料流进入帘线表面，从而提供能够抵抗分离的帘线和弹性体的熔合，并且根据需要，可以包括编织在其中的弹性材料的缆股从而允许它在装配到扩张锥体的小直径后端53b上并且沿此拉动时膨胀。
图4B显示了扩张锥体53，扩张锥体53使它的前端53a移动超过衬隔材料52的层的边缘并且到达内模30的心轴的冠部的大约中心处。允许这种运动的扩张锥体包括间隔的平行前内壁55a和后内壁55b，前内壁55a和后内壁55b分别具有由此贯穿的中心孔56a和56b，中心孔56a和56b对齐以接收由此装配的轴48。轴48在它沿此前后滑动时支撑并导引扩张锥体53。另外，胎圈定心板57显示为分别与内模30的右侧接触并且对齐从而使帘布层套筒54通过，帘布层套筒54的功能将在下文中说明。
图4C显示了图4B的部件，不同之处在于帘布层套筒54的前部已经被拉动越过内模30的心轴，而后部仍然由扩张锥体53支撑。
图4D是图4C在扩张锥体已经移走并且优选为两个帘布层的棉绒胎的分隔层58在内模30的心轴冠部上卷绕之后的视图。之后，无弹性的环形胎圈58沿着帘布层帘线套筒54端部的外部滑动。左胎圈定心板57装配到套筒端部上，移动穿过套筒，在其端部57a上卡住胎圈58并且定位胎圈与内模30的左侧适当地对齐。类似地，胎圈定心板57显示为被对齐以装配到帘布层帘线套筒54的右端中，而且还用于卡住胎圈58并且使胎圈58定位在内模的右侧上。
图4E显示了两个胎圈定心板57均通过帘布层套筒装配，且胎圈59通过胎圈定心板端部57a定位在内模30的侧面上，图中还显示了帘布层套筒54的左端绕着胎圈59折叠，超过内模30的右侧并且越过内模的冠部。图中显示出套筒54的左端将在胎圈59上折叠，如弯箭头A所示。
图4F显示出帘布层套筒54的端部已在胎圈59上折叠并且在内模30的冠部上重叠。其中显示出胎圈定心板57已经移走，如箭头B所示。
图5A显示了图4D的视图，不同之处在于胎圈定心板替换成一对囊状物和硬板60用于将胎圈59安装到内模的侧面上。每个囊状物和硬板60包括基本上为胎圈定心板并且执行与它相同功能的硬板61，该硬板61安装到气球式囊状物62的一侧上，其中，气球式囊状物62通过阀杆63填充有带压力的空气。胎圈59显示出沿着套筒54滑到接收与之相对的硬板61的端部61a的位置上，并且还显示出绕着内模30卷绕的分隔层52，且套筒54在其上经过分隔层52。
图5B是与图5A类似的视图，且左囊状物和硬板60显示为通过套筒54到达帘布层套筒54的端部，在该处硬板61的边缘61a与胎圈59接合。囊状物和硬板60的通道通过适当地经过阀杆63将囊状物62填充到期望的气压来形成。
图5C显示出与图5B相似的视图，其中仅仅显示了两个囊状物和硬板60均进入帘布层套筒的端部，其中胎圈59夹持在内模30的一侧上，帘布层套筒54绕着胎圈59折叠。
图5D是与图5C相似的视图，仅仅显示了帘布层套筒端部切短为较短的长度至端部54a和54b，并且还显示出左囊状物和硬板60的囊状物62通过如箭头C所示穿过杆63进入的压力气体而膨胀。通过这种膨胀，帘布层套筒端部54a提高到与内模30的侧面对齐，并且显示了压板64与膨胀的囊状物62接触并且挤压在其上。该压板包括其前面与膨胀的囊状物62接触的扁平活塞端部65和从活塞端部的后面成直角延伸的推杆端部66。当然，帘布层套筒54可以具有更短的长度以避免必须截断套筒端部，并且仍在该公开的范围内的是，帘布层套筒端部54a和54b可以较长并且在内模冠部的上方折叠，类似于图4E和4F中所示的配置。
图5E显示了压板64已经进入囊状物63，并且空气从囊状物中抽回，如箭头D所示，图中还显示出囊状物趋于绕着内模30的肩部折叠。该囊状物折叠趋于推动帘布层套筒端部54a的帘线远离胎圈59，且帘线端部折叠到帘布层侧面上并且拉伸经过内模50。该操作可以包括在帘布层帘线端部由于囊状物62的放气而发生移动之前，使用粘合剂例如预固化弹性体对帘布层上的帘布层帘线涂覆涂层。
图5F是类似于图5E的视图，其中仅仅显示了如箭头D所示由于空气继续通过杆63抽出而使囊状物62进一步被放气。如此布置的囊状物绕着内模30的肩部流动，并且在这种流动中，囊状物表面趋于拉伸帘布层帘线端部53a远离胎圈59，并且推动帘布层帘线端部与胎圈上方的帘布层帘线紧密接合。这一操作趋于迫使所有被捕获的空气从粘结材料中以及帘布层帘线和帘布层帘线端部之间流出。虽然仅仅显示了左囊状物和硬板60的操作，但是，很明显，右侧囊状物和硬板60的操作与之相同，并且当囊状物和硬板移走时，囊状物和硬板64可以同时操作产生帘布层芯部和胎圈，用于接收绕着内模冠部施加的带束或多条带束，如下文所述。
图4A至4F以及5A至5F的上述说明提供了在内模30的心轴部分的冠部上形成的帘布层的芯部和胎圈。在图4A至4F中，帘布层帘线端部显示为在胎圈上方折叠并且被拉动经过内模冠部，在图5A至5F中，显示出帘布层帘线切割成正好在胎圈上方折叠而没有延伸超过内模肩部。
如图6A所示，图4A至4F或图5A至5F的帘布层和带束的芯部接收了一或多个分隔层67，分隔层67优选为绕着内模30的冠部设置的一段棉绒胎。之后，带束伸展器68延伸到内模冠部的中心处或其附近，带束伸展器68与截头锥体帘布层伸展器53类似或功能类似，并且可以与之相同，不同之处在于其大直径端部的直径是装配到内模中其上已经形成了具有分隔层的帘布层的侧面上。如图6A中所示的布置，第一带束69以及第二带束69a(如果需要的话)可以穿过带束伸展器68的小直径端部并且沿其滑动，如箭头E所示。第一带束69横跨内模30的冠部装配，后面跟随着分隔层70，如图6B所示，后面再跟着第二带束69a。然后，移走带束伸展器68并且将顶部隔层或间隔层71施加到第二带束69a的顶面上。优选衬隔材料是四层的棉绒胎段，大约八英寸宽并且沿圆周绕着冠部缠绕从而将帘布层夹持在适当的位置。最后的分隔层72的侧面依次绕着内模30的肩部向下拉动，与帘布层54接合。最后，如图6B所示，通过绕着带束圆周缠绕一股轮胎帘线而施加轮胎帘线层72，其中，缠绕始于冠部的一侧并且进行到冠部的另一侧，这样来完成本发明的帘布层、带束和胎圈75的芯部的装配。
对于图6A和6B中所述的带束的施加，带束69和69a的套筒通过编织方法单独形成，其中带束帘线编织在一起进行交叉并且与带束圆周的中心成二十四度的帘线角，在第一带束69装配到内模中之后，一层分隔层70绕着第一带束68的圆周进行卷绕，分隔层70为纱网材料并且优选为棉绒胎，且大约具有四层。然后，在分隔层70上方设置如上所述的第二带束69a。如果需要附加的带束，那么每个带束就通过分隔层与上方和下方的带束分隔开，并且使用最终的分隔层71施加到顶部带束上方，其中分隔层优选为成段的棉绒胎。轮胎绕线72施加到最终的分隔层71上，其中轮胎绕线72优选为凯夫拉尔帘线72，如上所述并且如图7F所示，从卷轴73上展开并且绕着冠部缠绕，缠绕从冠部的一侧进行到另一侧。
作为对图6A和6B中所述步骤的替换，带束69和69a可以如图7A至7G所示那样形成到内模30上，在其上建立了图4F和5F的芯部帘布层和胎圈，并且通过直立构造的轴48保持，该直立构造连接到枢转立柱49上，如图4A所示。绕着内模冠部施加分隔层67即四层的棉绒胎段的卷绕。对于这种配置，均具有中心孔76a的齿轮板76装配到相对的轴48的端部上，并且均在内模底座31a和31b的中心盘32上滑动。齿轮板76定位到模子底座上并且夹持在其上从而使它们的齿77对齐。为了在分隔层67上形成第一带束段，如图7B所示，连续的带束帘线78从齿轮板一侧上的齿倾斜地缠绕到另一个齿轮板上的齿上。其上缠绕有带束帘线78的齿彼此偏移至其中缠绕的帘线与围绕其圆周的内模冠部的中心形成二十四度的角度A。图7B中显示出卷轴79具有缠绕在其上的带束帘线78，该带束帘线78优选为棉或人造纤维帘线，并且应当理解，带束帘线78对于每个带束段是连续的。
第一带束段如图7B所示进行缠绕，然后第二带束段在第一带束段上缠绕，不同之处在于第二带束段在这些齿上缠绕，这些齿选择成第二带束段的帘线的斜度与第一带束段的帘线的斜度相反，且第一和第二带束段的帘线均与内模的圆周形成大约二十四度的角度并且交叉形成第一带束，该第一带束是图6A和6B的第一带束69的等效物并且将以相同的数字69进行标识。之后，如图6B和7D所示，分隔层70在第一带束68上方绕着内部芯部的圆周施加。分隔层70是多孔的从而从中可以流过液体弹性体流，并且优选类似于如同图7A的分隔层67的一段棉绒胎，优选为宽度大约为八英寸的四层棉绒胎段。然后，如图7D所示，带束圈端部从齿轮76的齿77上取下，穿线的针81的帘线80穿过带束圈，并且帘线端部经过彼此拉动从而朝着内模侧面向下紧握带束圈端部，并且帘线80的端部系在一起。如上方所述形成的单个带束69可以施加到分隔层67或附加的带束或多条带束上，与图6A和6B的带束69a类似，可以形成得每个带束如所述的那样在之间均具有分隔层，且如图6B所示的最终的分隔层71施加在冠部上方，如图7E所示，并且冠部的侧面在带束圈端部上朝向内模侧面向下拉动。最后的步骤是形成芯部75，轮胎帘线72显示为从卷轴73上展开以显示它是连续的，并且优选为凯夫拉尔帘线，缠绕着芯部冠部，从冠部的一侧缠绕到另一侧，如图7F所示。这种缠绕可以如下实现转动内模并且在内模圆周上缠绕凯夫拉尔帘线形成类似于图6B和图7G所示的凯夫拉尔绕线72，在内模30的心轴上完成芯部75的形成。
芯部75转动并且移到模子底座85上，如图8A所示，模子底座85具有提升杆84，提升杆84从模子底座85的中心延伸，该中心穿过轮毂顶部31b的中心孔并且用于连接到提升装置上从而用于移动内模30以及安装到模子底座85上的芯部75。
图8B所示的是胎面段87，胎面段87是单独编号并且按照数字顺序装配在一起的多个类似的螺纹段之一。如图8C所示，使用了单独编为一至八的八个胎面段87，如图8A所示那样，在模子基板85上其上描绘了相应的数字一至八的位置处装配到唇部85a上，形成圆柱体。在图8C中显示出胎面段87绕着模子基板85装配，留有顶部开口，暴露出从芯部75的开口中心向上延伸的提升杆84。如图8D所示，模子顶部86横跨胎面段87进行装配，从而完成了外模88。
当外模88形成时，如图8A至8D所示，可以利用穿过盖板86的中心孔87装配的提升杆84进行移动，其中提升杆84能够可松开地连接至将组件移动至浇注井的起重机或其它提升装置。然后，提升杆84被移走。因此模子能够接收液体弹性体流，在模子以高达250至750rpm之间的转速旋转(如图8D中的箭头符号D所示)时该液体弹性体穿过通过模子顶部86形成的中心孔87。模子旋转导致液体弹性体在内模30和外模88之间的区域内流动并且填充该空间，将如图9所示的芯部75封装在如图10所示的轮胎20中。
应当理解，本发明是如图9所示的帘布层、带束和胎圈的芯部75中的配置，并且形成以置于模子中来接收弹性体旋转浇注或绕着芯部75的模子，其中芯部75已形成在内模30的心轴上，并且定位在外模88中，在单个浇注操作中形成轮胎20，如图10所示。弹性体构成部分优选分别为液体异氰酸盐和液相聚合物，当它们组合和固化时，它们选取成形成具有用于汽车或类似的运输轮胎的期望硬度或者derometer硬度的弹性体。弹性体构成部分还选取成在混合时通过反应放热而产生热量，该热量足够用于使预固化弹性体固化，如果如上所述这种预固化弹性体在处理实践中使用的话。
如上文详细描述的本发明在于轮胎芯部75在内模心轴部分上的形成，其中，轮胎帘布层、带束和胎圈与内模一起定位并且保持在稳定状态，以便于后续的配合并且定位于外模中，弹性体90导入该外模中，绕着并且穿过外模流动以便封装芯部75的内和外表面并且流经帘布层、带束和胎圈的芯部75，从而粘结到形成帘布层和带束的棉或人造纤维帘线上，并且流经和接合内模、帘布层和带束或多条带束之间的衬垫或分隔层，衬垫或分隔层优选是多孔的棉绒胎，并且通过最终层的凯夫拉尔帘线72，形成最后的轮胎20，如图10所示。虽然未显示，但是应当理解，完成的模子包含用于导引液体弹性体流经由它的浇口板部分。
虽然已经在此以形成轮胎芯部的方法和设备及其在单个成型操作中制造轮胎的施加显示和描述了本发明的优选实施例，但是应当理解，在不脱离如下的权利要求所规定的范围内，对于形成所述轮胎芯部的方法、形成轮胎芯部的设备和使用的材料的变体和变化都是可以的，并且其合理的等效物都看作是本发明。
权利要求
1.一种用于在内模心轴上制造轮胎芯部的方法，所述内模心轴具有轮胎内表面的形状并且接收装配在其上方的外模，弹性材料流在旋转浇注操作中导入其中，模子环形区域填充和封装轮胎芯部，形成轮胎，包括下列步骤装配内模，内模包括顶部和底部毂衬且具有装配在其中的轮毂以形成一组件，且该组件具有穿过该组件的中心通道和对齐的端口以及心轴，所述心轴具有包围所述轮毂的轮胎内壁的形状，且所述心轴外表面用于接收在其上构造的帘布层、带束和胎圈的芯部；穿过所述中心通道装配有轴并且将所述轴的至少一个端部支撑在直立构造上，所述直立构造允许内模转动来接近心轴的侧面和冠部；围绕所述心轴冠部装配一层多孔的衬隔材料；将帘布层扩张锥体的大直径端部越过所述衬隔材料的边缘装配至所述心轴冠部的大约中心处；移动在所述扩张锥体的小直径端部上由帘布层帘线编织的套筒的端部并且将它沿着所述扩张锥体移动以移动跨过并且超过所述心轴冠部；移出帘布层扩张锥体并且在每个帘布层套筒端部上方装配无弹性的胎圈；将胎圈定心板装配到每个所述帘布层套筒端部并且使它沿着此处滑动至其中所述胎圈定心板的边缘接收所述胎圈并且移动它与心轴侧面接触；越过所述胎圈折叠所述帘布层套筒，且所述帘布层套筒在越过所述胎圈折叠之后，推动到在所述胎圈上方与所述帘布层的侧面接触；在所述帘布层上方围绕心轴冠部施加由柔性多孔材料形成的衬垫层；施加连续的带束，它是形成为交叉的带束帘线的织物的圆柱体；在所述带束的顶部围绕所述心轴装配由柔性多孔材料形成的衬垫层；围绕冠部定位轮胎帘线层；罩盖所述带束；将内模安装到外模盘形基板上并且将具有围绕其内圆周模压的胎面的圆柱形环装配到所述外模底座上，邻近其边缘，并且以其中具有中心孔的外模盘形顶板遮盖所述圆柱体，组装完成外模且外模包含安装在所述内模和外模之间的环形区域中的帘布层、带束和胎圈的芯部的内模，提供完成的模子以放置在浇注井中进行旋转以接收液体弹性材料流，从而在完成的轮胎中封装帘布层、带束和胎圈的芯部。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述心轴由硬泡沫芯段形成，硬泡沫芯段是成对的顶部和底部段，具有相似的对齐的孔，这些孔穿过它们截头的底座形成，截头底座装配在从底部毂衬向上延伸的杆上，并且围绕轮毂组装到环上作为心轴，且所述心轴的外形是轮胎内壁的外形。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述直立构造是具有枢转地安装到顶端上的关节的立柱，所述顶端接收轴端部并且允许所述轴从水平状态旋转至垂直状态。
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述多孔衬隔材料是棉绒胎的卷，所述棉绒胎具有足够的宽度以横跨心轴的冠部延伸并且围绕心轴的冠部装配。
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述扩张锥体是截头锥体，它布置成装配在轴上并且沿着轴移动，并且具有大直径端部以紧密地装配在心轴冠部上方并且其小直径端部将接纳在其上拉动的帘布层套筒。
6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述帘布层套筒由帘布层帘线的织物形成并且包括弹性材料的缆股，藉此套筒可以在它沿帘布层扩张锥体移动时拉伸并且在扩张锥体移走时可以绕着心轴冠部弹回以紧密配合接合。
7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，围绕心轴冠部装配在帘布层上的所述柔性多孔衬垫层在帘布层扩张锥体移走之前施加并且是两层的棉绒胎段。
8.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述带束是由带束帘线编织的套筒并且装配到带束扩张锥体小直径端部上，带束扩张锥体的大直径端部在顶部边缘心轴上方装配至大约心轴中心上，且在所述心轴中心上已经装配了帘布层和多孔衬垫层，并且所述编织带束沿着所述带束扩张锥体拉动并且拉动到其上，从而横跨所述心轴的冠部从一侧延伸到另一侧。
9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，各个套筒带束的帘线均与冠部的中心倾斜大约二十四度的角度。
10.如权利要求8所述的方法，其特征在于，所述多孔衬垫层装配在所述带束上方；并且第二带束从小直径端部向大直径端部传递所述带束扩张锥体并且传递到心轴上，罩盖多孔衬垫层和第一带束。
11.如权利要求8所述的方法，其特征在于，所述带束扩张锥体被移走并且多孔衬垫层围绕心轴冠部装配，覆盖所述带束并且多孔衬垫层的侧面横跨心轴肩部拉动并且拉动到帘布层侧壁上。
12.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括将在其外圆周上具有类似齿的齿轮板安装到心轴的侧面上，且齿轮齿对齐，并且将棉或人造纤维带束帘线围绕心轴圆周倾斜地系在偏移的齿轮齿之间，形成第一带束段，其中段帘线与圆周围绕的中心线大约成二十四度的角度，并且通过围绕所述心轴圆周将棉或人造纤维带束帘线倾斜地系到偏移齿轮齿之间而形成第二覆盖带束段，形成第二段，所述第二段覆盖所述第一段的帘线，且带束段帘线相反地倾斜，每个均与心轴圆周围绕的中心线成大约二十四度的角度，从而形成带束；并且在所述带束上施加多孔分隔层。
13.如权利要求12所述的方法，其特征在于，还包括将带束帘线圈端部从齿轮齿上摘下并且使帘线穿过所述圈端部，并且在接收由此穿过拉动的另外帘线端部的帘线端部中形成日形环；并且将带束圈端部拉动到一起，沿所述帘布层向下拉动所述带束圈以将带束圈端部保持在所述帘布层上方的位置处。
14.如权利要求13所述的方法，其特征在于，可以使用多孔衬垫层围绕心轴冠部覆盖两个或更多的带束，所述多孔衬垫层由人造纤维或棉材料段形成，它们是四层的棉绒胎，宽度大约为八英寸，且多孔衬垫层固定作为在最终或顶部带束上方的围绕内模圆周的连续带束。
15.如权利要求14所述的方法，其特征在于，还包括在顶部带束的上面施加最终的多孔衬隔材料层之后，旋转内模以缠绕轮胎帘线作为所述最终多孔衬隔材料层上方的圆周卷，且所述轮胎帘线是从冠部的一侧向另一侧缠绕的。
16.如权利要求1所述的方法，其特征在于，包含有安装了帘布层、带束和胎圈的芯部的内模的外模的填充是在所述内模和外模之间的环形区域中，并且所述模子置于浇注井中并且以250和750rpm之间的速度旋转，同时液体弹性材料流穿过外模顶板中心孔从而在完成的轮胎中填充环形区域和封装帘布层、带束和胎圈的芯部。
17.一种用于形成帘布层、带束和胎圈的芯部的设备，所述帘布层、带束和胎圈的芯部安装在模腔的环形区域中以接收在其中经过以旋转浇注轮胎的弹性材料流，包括内模，所述内模具有冠部作为接收在其上构造的帘布层、带束和胎圈的芯部的心轴；用于将所述心轴保持在垂直和水平两种状态下的装置；帘布层扩张锥体，具有大直径端部和小直径端部，且所述大直径端部在所述心轴的边缘上方装配到所述冠部上，并且所述小直径端部用于接收帘布层套筒，所述帘布层套筒是帘布层帘线的套筒织物并且用于沿着所述帘布层扩张锥体滑动并且离开所述大直径锥体端部以经过所述心轴的所述冠部；一对胎圈定心板，均装配在所述帘布层套筒的端部中并且均包括一个边缘，所述边缘具有卡住布置在每个所述帘布层套筒外部上的胎圈的直径并且将所述胎圈移动到所述心轴的侧面上的中心位置，在所述胎圈上折叠所述帘布层套筒；用于将由带束帘线的织物形成的带束围绕所述心轴冠部置于所述帘布层上方的装置；外模，接收置于其中的所述内模，包括围绕所述内模装配的圆柱体，所述圆柱体包括围绕所述圆柱体内表面形成的轮胎胎面；以及所述外模具有用于使弹性材料流进入所述内模和外模之间的环形区域的通道。
18.如权利要求17所述的设备，其特征在于，所述内模包括顶部和底部毂衬，所述顶部和底部毂衬是类似的圆盘且所述顶部毂衬具有由其中穿过的中心孔，并且每个所述毂衬容纳一个圆柱形轮毂；用于将所述顶部和底部毂衬连接到所述圆柱形轮毂上以对齐间隔的孔的装置，形成用于穿过其中向液体弹性材料提供流体路径的开口通道，并且所述顶部和底部毂衬包括直的间隔的立柱，所述立柱具有用于将每个所述立柱端部连接到每个所述顶部和底部毂衬上的装置，并且心轴包括成对的顶部和底部硬泡沫芯，所述顶部和底部硬泡沫芯以类似的对装配在一起，从而形成具有轮胎内壁形状的所述心轴，并且所述硬泡沫芯具有饼形形状且具有截头的底座，穿过所述底座形成孔以在所述间隔的立柱之一上滑动，将所述硬泡沫芯保持在所述顶部和底部毂衬之间。
19.如权利要求17所述的设备，其特征在于，还包括一对闭合的囊状物，在放气时，所述囊状物均可以装配到帘布层套筒端部之一中，且每个所述囊状物均包括用于使空气经过进入并且从所述囊状物中将空气抽出的装置，且每个所述囊状物装配到胎圈定心板的后表面上，并且每个所述囊状物接收一个压板，所述压板在空气由此排出时推动囊状物收缩，将所述囊状物表面折叠靠在内模的侧面上以卡住帘布层端部并且将它们从胎圈向上沿着所述内模的侧面推动。
20.如权利要求17所述的设备，其特征在于，还包括作为用于将带束定位到心轴上在帘布层和多孔分隔层之上方的装置的带束扩张锥体，所述带束扩张锥体具有大直径前端以装配到在其上已经定位了帘布层和多孔分隔层的心轴上，还具有小直径后端，由带束帘线编织的第一带束套筒沿着所述带束扩张锥体推动，移动离开所述带束扩张锥体并且移动到所述心轴上在帘布层上方定位的多孔衬垫的上方。
21.如权利要求20所述的设备，其特征在于，还包括第二带束套筒，所述第二带束套筒沿着带束扩张锥体经过并且移动离开所述带束扩张锥体并且移动到定位在第一带束套筒上方的多孔分隔层之上。
22.如权利要求17所述的设备，其特征在于，还包括一对相同的齿轮板，每个所述齿轮板布置成装配到毂衬之一上并且位于其中心上，每个齿轮板均具有直立的齿，所述齿的顶部大约与心轴的圆周对齐；和用于将所述齿轮板安装到毂衬上以保持齿轮板齿的对齐的装置。
23.如权利要求17所述的设备，其特征在于，所述外模在其顶部具有中心开孔以接收由此经过的液体弹性材料流；并且围绕内模装配的圆柱体是多个轮胎胎面段，它们用于装配到外模顶面和底面之间的圆柱体中。
24.如权利要求23所述的设备，其特征在于，所述胎面段内表面均具有设计成在其中形成的胎面并且被单独地从一到八编号以与模子底座上的数字相对应，所述模子底座位于围绕所述模子底座的外唇部的隔开的间隔上，所述胎面段按数字顺序组装在所述模子底座和顶部之间，形成具有将胎面模制到轮胎中的连续内部外壁的圆柱体。
25.如权利要求18所述的设备，其特征在于，所述轮毂和毂衬包括间隔的孔，所述间隔的孔是弯曲的椭圆开孔，作为形成由此经过的通道的间隔的孔；和用于导引液体弹性材料流经过穿过顶部模子底座的中心开孔并且进入所述弯曲的椭圆开孔的装置。
26.如权利要求17所述的设备，其特征在于，构造托架包括轴，所述轴具有连接到关节上的端部，所述关节允许所述轴的旋转并从水平状态枢转至垂直状态，并且所述关节连接至固定的垂直立柱。
全文摘要
用于形成帘布层、带束和胎圈的芯部和用于将芯部定位在用于形成弹性轮胎的模子中的方法和设备。芯部建立在内模的心轴上，心轴由硬泡沫芯段形成，硬泡沫芯段围绕中心轮毂置于顶部和底部毂衬之间，中心轮毂包括由此经过并且通过毂衬而形成的流道。用于构造芯部的帘布层形成为编织套筒用于沿着扩张锥体并且在心轴上方通过，所述心轴上方已经定位了分隔层，并且胎圈经过每个套筒端部，所述套筒端部接收通过套筒装配的胎圈定心板，卡住胎圈并且将它定位在心轴侧面上，并且在胎圈和每个心轴侧面上折叠帘布层端部。类似地，形成为带束帘线织物的带束或多条带束沿扩张锥体传递并且传递到心轴冠部上，且分隔层定位在心轴、帘布层和带束或多条带束之间和最终的带束上方，并且轮胎芯部围绕冠部从一侧向另一侧缠绕。
文档编号B29D30/18GK101090812SQ200580012552
公开日2007年12月19日 申请日期2005年11月23日 优先权日2005年11月23日
发明者理查德·A.·施泰因克, 西奥多·M.·洛夫 申请人:美国轮胎公司