一种模具车的制作方法

文档序号:4466816阅读:306来源:国知局
专利名称:一种模具车的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种生产设备,特别涉及一种模具车。
背景技术
上世纪末至本世纪初,世界正处于绝热材料更新换代的时期,传统的聚苯乙烯、聚氨酯绝热材料的市场发生了重大的变革,酚醛绝热材料正在逐步取代以上传统的绝热材料。酚醛泡沫具有轻质、绝热、无毒和防火性能好等优点,美国从1944年起将其用作飞机的绝热材料,至今没有新的替换产品。但在酚醛泡沫生产过程中还存在一些问题,比如产品成型难、熟化时间长,生产效率低等缺点。

发明内容
本实用新型的目的在于提供一种新型模具车,它可使加料、进模、出模都方便。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案如下一种模具车,包括底盘,设在底盘下的车轮,其特征在于在底盘上设有至少两层模具,每层模具上均设有压模板。
采用模具车的形式,可以形成列车式生产线,提高生产率,同时由于设有多层抽屉式模具,加料、进模、出模都很方便,并且能多层同时进行加工,保证了极高的生产率。


图1为本实用新型的结构示意图图2为压模板的示意图具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作详细说明。
一种模具车,包括底盘1,设在底盘1下的车轮2,其特征在于在底盘1上设有平行设置4-30层模具3,每层模具3上均设有压模板4。底盘1两侧设有立柱5,两侧立柱5上端连接有顶架6。在两边立柱的内侧均设有拉板7,拉板7的最上端与顶梁10连接,压模板和两边的拉板7通过卡件8连接。顶梁10通过联结器9与升降装置连接。
压模板4是中空框架结构,上下面板11上设有许多出气孔,框架12可以采用角钢、槽钢、方管等材料焊接而成,也可以用铝合金等轻质材料铸造成型,既轻巧又有足够的强度来承受发泡力,同时有便于传热和排出模具中原料发泡时形成的气体。压模板4采用平面制造,精度可达±0.1mm,能够保证板材的形状平面要求。
拉板7设有与模具3层数相对应的腰形小孔,腰形小孔的数量为4-30个,每个小孔对应一个模具3,升降装置(图中未示出)通过联结器9将顶梁10提起,将拉板7带起,则拉板7与压模板4上的卡件8卡紧,提起压模板4,使压模板4与模具3分开,形成间距,就可以取膜装膜。升降装置将顶梁10压下,压模板4压下,将模具3锁住,此时拉板7与卡件8脱离。根据本实用新型的一个实施例,也可将顶梁作为最上层压模板使用,将二者合二为一,如图1所示。升降装置为现有技术,在此不再作描述。
权利要求1.一种模具车,包括底盘,设在底盘下的车轮,其特征在于在底盘上设有至少二层模具,每层模具上均设有压模板。
2.按权利要求1所述的模具车,其特征在于在底盘上平行设置4-30层模具,压模板是中空框架结构,上下面板有出气孔。
3.按权利要求2所述的模具车,其特征在于底盘两侧设有立柱,两侧立柱上端连接有顶架。
4.按权利要求3所述的模具车,其特征在于两边立柱的内侧均设有拉板,拉板设有与模具层数相对应的腰形小孔,腰形小孔的数量为4-30个,拉板的最上端与顶梁连接,压模板和两边的拉板通过卡件连接。
5.按权利要求4所述的模具车,其特征在于顶梁通过联结器与升降装置连接。
专利摘要本实用新型涉及一种模具车,其特征在于在底盘上设有至少二层模具,每层模具上均设有压模板。采用模具车的形式,可以形成列车式生产线,提高生产率,同时由于设有多层模具,加料、进模、出模都很方便,并且能多层同时进行加工,保证了极高的生产率。
文档编号B29C43/32GK2878027SQ200620038969
公开日2007年3月14日 申请日期2006年1月16日 优先权日2006年1月16日
发明者黄午阳, 沈劼昕 申请人:上海旺月工程材料技术有限公司
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