专利名称：一种带热源控制器气动顶出结构的汽车灯具深腔模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种塑胶模具，更具体的说是涉及一种带热源控制器气动顶出结 构的汽车灯具深腔模具。
背景技术：
现有的塑胶模具，一般包括有定模板，动模板，在定模板和动模板上分别设有构成 型腔的模仁，当制品在定模侧分布有多条较深的筋时，在制品制成后，要使制品能够迅速脱 模，现有的方法是在定模板和动模板上分别设有顶针，首先，动模板运动，制品随着动模板 脱离定模，然后，定模板上的顶针，通过弹簧的作用，使定模板上的顶针推出，将制品推离定 模板。完全开模后，动模板上的顶针将制品项出，使制品首先脱离动模板。这种结构虽然在一定程度上取得了较好的脱模效果，但是，由于在定模板上采用 的弹簧推出顶针的结构，比较复杂，要多出几个固定部件来固定定模板的顶针和弹簧，增加 了定模板的厚度和加工难度，因此，使模具的总厚度和吨位都大大增加，使制造塑具的成本 过高。而且，弹簧在使用一段时间后，容易老化，作用效果也不好，一但失效，容易使制品产 生废品。同时当制品的内侧臂较深而较长而又是具有较大倾角，但进胶从制品中部进胶， 这样就胶口流道很长，传统的做法之一就是开长流道，这样料头很长，不仅浪费材料，而且 开模行程很长，制品成型周期增长，甚至有时很难料头很难取出，有时为了取料头，常用火 去烧，甚至模具写下重装；另一种方法就是用热流道注塑模具，用热流道模具还需要用温控 箱，而结构复杂化，成本增加。
实用新型内容因此，本实用新型的目的是针对上述不足，提供一种结构简单，制造成本低，且安 全可靠的带热源控制器气动顶出结构的汽车灯具深腔模具。为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案—种带热源控制器气动顶出结构的汽车灯具深腔模具，包括有定模板、动模板、定 模底板、热源控制部分及电木，所述定模板上设有定模仁，在定模仁与动模之间形成制品形 腔，所述在动模板上设有多条静止顶针，所述静止顶针的端部伸入到动模内位于制品形腔 的一侧，其特征在于在定模板上设有进气通道，在定模仁上设有多条分流道与进气通道相 通，并在分流道内设有气动推杆，所述气动推杆的一端位于制品形腔的另一侧。热源控制部 分主要由热源控制器和电木、定模板和定模仁组成；热源控制器小端装在定模板，大端与定 模底板相连，喷嘴塞到热源控制器大端，电木装在热源控制器，一面和定模贴紧。在热源控 制器、定模板、定模人和电木之间形成空腔。热源控制器的电源插头直接接到注塑机的电源 插座中。如上所述的一种带热源控制器气动顶出结构的汽车灯具深腔模具，其特征在于所 述气动推杆由项杆和顶针组成，所述螺栓与顶针螺纹连接，所述顶针的另一端设有推头。[0009]如上所述的一种带热源控制器气动顶出结构的汽车灯具深腔模具，其特征在于所 述顶杆包括有头部，所述分流道内设有止动台阶，所述项杆上套有复位弹簧，所述复位弹簧 卡在顶杆的头部与止动台阶之间。如上所述的一种带热源控制器气动顶出结构的汽车灯具深腔模具，其特征在于所 述气动推杆上还套有垫圈，所述垫圈设置在顶杆的头部与复位弹簧之间。如上所述的一种带热源控制器气动顶出结构的汽车灯具深腔模具，其特征在于所 述定模板的进气通道与定模仁上的分流道接口处设有密封垫圈。如上所述的一种带热源控制器气动顶出结构的汽车灯具深腔模具，其特征在于所 述进气通道的入气口设置在定模板上。如上所述的一种带热源控制器气动顶出结构的汽车灯具深腔模具，其特征在于所 述热源控制器小端装在定模板，大端与定模底板相连，电木装在热源控制器，一面和定模贴 紧，在热源控制器和定模板、定模仁和电木之间形成空腔，热源控制器的电源插头直接接到 注塑机的电源插座中。本实用新型的有益效果是1、设置气动推杆和热源控器，使塑胶模具的结构更为 简单，模具的成本降低；2、使用效果更好，便于制品的脱模；3、提高了注塑材料的利用率， 缩短了注塑周期，这样单个制品的成型成本和材料成本直接降低。
图1、图2、图3为本实用新型的结构示意图；图4为图2的C处局部放大示意图，图5为图2的D处局部放大示意图；图6为本实施例中气动推杆的爆炸示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作详细的说明如图所示，本实用新型所指的一种带热源控制器气动顶出结构的汽车灯具深腔模 具，第一气动顶出部分包括有定模板1、动模板2，定模底板4，所述定模板1上设有定模仁3，在定模仁3 与动模板之间形成制品形腔5，所述在动模板2上设有多条静止顶针7，所述静止顶针7的 端部伸入到动模板2内位于制品形腔5的一侧。在定模板1上设有进气通道19，在定模仁 3上设有多条分流道20与进气通道19相通，并在分流道20内设有气动推杆6，所述气动推 杆6的一端位于制品形腔5的另一侧，当进气通道19内注入压缩气体时，能迫使气动推杆 6向制品形腔5 —侧推出，从而使制品脱离定模仁3，达到脱模的效果。所述气动推杆6是由顶杆17和顶针18组成，所述顶杆17与顶针18螺纹连接为 一体，所述顶针18的另一端设有推头16，使用时，所述推头16作用在制品上。所述顶杆17包括有头部12，所述分流道20内设有止动台阶14，所述顶杆17上套 有复位弹簧15，所述复位弹簧15卡在顶杆17的头部12与止动台阶14之间，使气动推杆6 在气体压力减弱时能够缩回定模仁3内。在本实施例中，为了使气动推杆6的效果更好，在所述气动推杆6上还套有垫圈13，所述垫圈13设置在顶杆17的头部12与复位弹簧15之间。在本实施例中，在所述定模板1的进气通道19与定模仁3上的分流道20接口处 设有密封垫圈11，避免接口入漏气。在本实施例中，所述进气通道19的入气口 8设置在定模板1上。本实用新型在使用时，通过在进气通道19内注入压缩气体，使压缩气体进入到分 流道20内，迫使气动推杆6推动定模仁3上的制品，从而使制品顺利的脱模，结构简单，安 装方便，而且制造成本低。当制品完全脱模后，停止输入压缩气体，所述气动推杆6在复位 弹簧的作用下缩回定模仁3内，操作也很简便。第二热源部分热源控制部分有热源控制器9、电木10、定模板1、定模底板4、定模仁3和喷嘴23， 热源控制器小端装在定模板1和定模仁3，大端与定模底板4相连，喷嘴23塞到热源控制器 9大端，电木10装在热源控制器9上，一面和定模1贴紧。在热源控制器9、定模板1、定模 仁及电木之间形成空腔24，空腔起隔热作用，确保热源控制器部分的温度不会散发过快，热 源控制器的电源插头直接接到注塑机的电源插座中。在注塑过程中插上热源控制器9的插 头插到注塑机台的电源插座中，热源控制器加热来控制热源控制器的料头21部分的温度 和注塑机螺杆的温度接近，在制品脱模时，只脱出小部分料头22，大部分料头21还保留在 热源控制器中，温度同注塑机螺杆内料温接近，下模注塑直接可以利用，这样提高了料利用 率，缩短了开模行程，缩短了制品脱模的周期，这样直接降低制品成型成本和材料成本。热 源控制器的结构比热流道的结构简化了很多，模具成本比较低。
权利要求一种带热源控制器气动顶出结构的汽车灯具深腔模具，包括有定模板(1)、动模板(2)，定模底板(4)，所述定模板(1)上设有定模仁(3)，在定模仁(3)与动模板(2)之间形成制品形腔(5)，所述在动模板(2)上设有多条静止顶针(7)，所述静止顶针(7)的端部伸入到动模板(2)内位于制品形腔(5)的一侧；其特征在于还包括有一热源控制部分，所述的热源控制部分主要由热源控制器(9)和电木(10)、定模板(1)和定模仁(3)组成；热源控制器(9)小端装在定模板(1)和定模仁(3)之间，大端与定模底板(4)相连，喷嘴(23)伸到热源控制器(9)大端，电木(10)装在热源控制器(9)，一面和定模(1)贴紧；在热源控制器(9)、定模板(1)、定模仁(3)及电木(10)之间形成有空腔(24)；热源控制器(9)的电源插头直接接到注塑机的电源插座中，所述的定模板(1)上设有进气通道(19)，在定模仁(3)上设有多条分流道(20)与进气通道(19)相通，并在分流道(20)内设有气动推杆(6)，所述气动推杆(6)的一端位于制品形腔(5)的另一侧。
2.根据权利要求1所述的一种热源控制器气动顶出结构的汽车灯具深腔模具，其特征 在于所述气动推杆(6)由顶杆(17)和顶针(18)组成，所述螺栓(17)与顶针(18)螺纹连 接，所述顶针(18)的另一端设有推头(16)。
3.根据权利要求2所述的一种带热源控制器气动顶出结构的汽车灯具深腔模具，其特 征在于所述顶杆(17)包括有头部(12)，所述分流道(20)内设有止动台阶(14)，所述顶杆 (17)上套有复位弹簧(15)，所述复位弹簧(15)卡在顶杆(17)的头部(12)与止动台阶(14) 之间。
4.根据权利要求3所述的一种带热源控制器气动顶出结构的汽车灯具深腔模具，其特 征在于所述气动推杆(6)上还套有垫圈(13)，所述垫圈(13)设置在项杆(17)的头部(12) 与复位弹簧(15)之间。
5.根据权利要求1所述的一种带热源控制器气动顶出结构的汽车灯具深腔模具，其特 征在于所述定模板⑴的进气通道(19)与定模仁(3)上的分流道(20)接口处设有密封垫 圈(11)。
6.根据权利要求1所述的一种带热源控制器气动顶出结构的汽车灯具深腔模具，其特 征在于所述进气通道(19)的入气口(8)设置在定模板(1)上。
专利摘要一种带热源控制器气动顶出结构的汽车灯具深腔模具，包括有定模板、动模板，定模底板，还包括有一热源控制部分，所述的热源控制部分主要由热源控制器和电木、定模板和定模仁组成；所述的定模板上设有进气通道，在定模仁上设有多条分流道与进气通道相通，并在分流道内设有气动推杆，所述气动推杆的一端位于制品形腔的另一侧。本实用新型的优点在于1、设置气动推杆和热源控器，使塑胶模具的结构更为简单，模具的成本降低；2、使用效果更好，便于制品的脱模；3、提高了注塑材料的利用率，缩短了注塑周期，这样单个制品的成型成本和材料成本直接降低。
文档编号B29C33/42GK201579953SQ200920181539
公开日2010年9月15日 申请日期2009年12月1日 优先权日2009年12月1日
发明者席红军 申请人:福州联鸿精密模具有限公司