专利名称：一种夹芯结构玻璃钢机舱罩的制造方法
技术领域：
本发明涉及一种风力发电机的防护设备，特别是一种夹芯结构玻璃钢机舱罩的制造方法。
背景技术：
玻璃钢机舱罩作为风力发电机组的防护罩体，长期遭受自然界风力、雨雪和日光的侵蚀，使用环境比较恶劣，对产品的强度、刚度和抗老化性能要求较高，同时考虑到整个机组的承重，又需要对机舱罩的重量进行严格的控制。目前风电机舱罩均采用全玻璃钢结构，在重量限制的条件下，机舱罩壳体厚度设计受到限制，一般机舱罩的厚度为8mm左右，刚性不足，易变形，主要采用加强肋来提高壳体刚度，施工工艺复杂，工作强度大。
发明内容
发明目的针对现有技术的不足，本发明公开了一种重量轻、隔热性好、抗变形能力强、工艺简单的夹芯结构玻璃钢机舱罩的制造方法。技术方案本发明公开了一种夹芯结构玻璃钢机舱罩的制造方法，本发明主要是在机舱罩壳体玻璃钢层中添加泡沫夹板，使机舱罩壳体形成一个玻璃钢-泡沫-玻璃钢的复合结构，从而使壳体有足够刚度，防止变形；同时起到了隔热保温作用，特别是在北方地区，不需要对机舱罩另外采取保温措施。为保证玻璃钢与泡沫板之间有足够的粘接强度，使两种材料紧密结合，本技术采用真空导入工艺进行施工，包括以下步骤(1)在模具上铺设玻璃纤维、泡沫板和玻璃纤维；(2)在玻璃纤维表面铺设一层脱模布，在脱模布上铺设一层导流网，再在导流网上铺设导流管；(3)在导流管上面铺设真空袋；(4)开启真空系统，通过真空系统抽出模具型腔中的空气，使模具型腔中形成真空度90%的负压；(5)利用负压将真空导入专用树脂通过预铺的管路压入纤维层中，让树脂浸润增强材料充满整个模具；(6)树脂在60-120°C的温度下进行90-120分钟的凝胶，制品固化，揭去真空袋，机
舱罩从模具上脱模。步骤2所述的泡沫板采用开槽打孔结构，泡沫板纵横向间隔50毫米开宽1毫米、 深2毫米的槽，形成网状方格槽，各方格交叉处打直径3毫米的孔。为了确保泡沫板上下纤维层能均勻浸透树脂，泡沫板采用开槽打孔结构，泡沫板纵横向间隔50毫米开宽1毫米、深2毫米的槽，形成网状方格槽，各方格交叉处打直径3毫米的孔。开槽的主要作用是让基体树脂在泡沫层表面形成均勻的流动树脂层，打孔的作用是让上层的基体树脂流动到下层纤维层中去并使孔中形成树脂基体柱状，使因泡沫隔开的上下玻璃钢层形成连接点，使壳体的整体性更好。有益效果本发明公开的一种夹芯结构玻璃钢机舱罩的制造方法，制造工艺简单， 成本低廉，施工时间短，制造出的机舱罩和相同规格机舱罩比较减轻了 10%的重量；机舱罩的板材是两层3mm厚玻璃钢包夹8mm厚的泡沫，减少了 2mm的玻璃钢厚度，减少了生产成本，增加了机舱罩的抗压性和韧性，增强了隔热性能，延长了使用寿命。能够实现良好的社会和经济效益。
图1是机舱罩的示意图；图2是机舱罩的板材剖视3是泡沫板开槽打孔结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明作进一步的解释。本发明公开了一种夹芯结构玻璃钢机舱罩的制造方法，主要是在机舱罩壳体玻璃钢层中添加泡沫夹板，使机舱罩壳体形成一个玻璃钢-泡沫-玻璃钢的复合结构，从而使壳体有足够刚度，防止变形；同时起到了隔热保温作用，特别是在北方地区，不需要对机舱罩另外采取保温措施。为保证玻璃钢与泡沫板之间有足够的粘接强度，使两种材料紧密结合，本技术采用真空导入工艺进行施工，包括以下步骤(1)在模具上铺设玻璃纤维、泡沫板和玻璃纤维；(2)在玻璃纤维表面铺设一层脱模布，在脱模布上铺设一层导流网，再在导流网上铺设导流管；(3)在导流管上面铺设真空袋；(4)开启真空系统，通过真空系统抽出模具型腔中的空气，使模具型腔中形成真空度90%的负压；(5)利用负压将真空导入专用树脂通过预铺的管路压入纤维层中，让树脂浸润增强材料充满整个模具；(6)树脂在60-120°C的温度下进行90-120分钟的凝胶，制品固化，揭去真空袋，机
舱罩从模具上脱模。为了确保泡沫板上下纤维层能均勻浸透树脂，泡沫板采用开槽打孔结构，泡沫板纵横向间隔50毫米开宽1毫米、深2毫米的槽，形成网状方格槽，各方格交叉处打直径3毫米的孔。开槽的主要作用是让基体树脂在泡沫层表面形成均勻的流动层，打孔的作用是让上层的基体树脂流动到下层纤维层中去并使孔中形成树脂基体柱状，使因泡沫隔开的上下玻璃钢层形成连接点，使壳体的整体性更好。本发明公开的一种夹芯结构玻璃钢机舱罩的制造方法，制造工艺简单，成本低廉， 施工时间短，制造出的机舱罩和相同规格机舱罩比较减轻了 10%的重量；机舱罩的板材是两层3mm厚玻璃钢包夹8mm厚的泡沫，减少了 2mm厚的玻璃钢厚度，减少了生产成本，增加了机舱罩的抗压性和韧性，增强了隔热性能，延长了使用寿命。能够实现良好的社会和经济效益。 本发明提供了一种夹芯结构玻璃钢机舱罩的制造的思路及方法，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围，本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。
权利要求
1.一种夹芯结构玻璃钢机舱罩的制造方法，其特征是，包括以下步骤(1)在模具上铺设玻璃纤维、泡沫板和玻璃纤维；(2)在玻璃纤维表面铺设一层脱模布，在脱模布上铺设一层导流网，再在导流网上铺设导流管；(3)在导流管上面铺设真空袋；(4)开启真空系统，通过真空系统抽出模具型腔中的空气，使模具型腔中形成真空度 90%的负压；(5)利用负压将真空导入专用树脂通过预铺的导流管，压入纤维层中，让树脂浸润增强材料充满整个模具；(6)树脂在60-120°C的温度下进行90-120分钟的凝胶，制品固化，揭去真空袋，机舱罩从模具上脱模。
2.根据权利要求1所述的一种夹芯结构玻璃钢机舱罩的制造方法，其特征是，步骤2所述的泡沫板采用开槽打孔结构，泡沫板纵横向间隔50毫米开宽1毫米、深2毫米的槽，形成网状方格槽，各方格交叉处打直径3毫米的孔。
全文摘要
本发明公开了一种夹芯结构玻璃钢机舱罩的制造方法，首先在模具上铺设玻璃纤维、泡沫板和玻璃纤维；然后在玻璃纤维表面铺设一层脱模布，在脱模布上铺设一层导流网，在导流网上铺设导流管，导流管上面铺设真空袋；开启真空系统，通过真空系统抽出模具型腔中的空气，使模具型腔中形成真空度90％的负压；利用负压将真空导入专用树脂，通过预铺的导流管，压入纤维层中，让树脂浸润增强材料充满整个模具；机舱罩固化，揭去真空袋，机舱罩从模具上脱模。本发明制造工艺简单，成本低廉，施工时间短，增加了机舱罩的抗压性和韧性，增强了隔热性能，延长了使用寿命。能够实现良好的社会和经济效益。
文档编号B29C70/44GK102189690SQ20101012710
公开日2011年9月21日 申请日期2010年3月18日 优先权日2010年3月18日
发明者吕国君 申请人:无锡利保科技发展有限公司