专利名称：航空有机玻璃的高压双面模具热弯工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种航空有机玻璃的热弯成型工艺，具体涉及一种航空有机玻璃的高 压双面模具热弯工艺
背景技术：
由于飞机透明件是曲面的，需要通过加热的方法热弯成型。如图1所示，在热弯过程中，拉伸的有机板在高温下会产生热松弛，被拉伸的板材 会部分回缩，从而部分丧失强度。降低热弯温度能有效降低回缩，从而最大强度保持强度。 拉升有机板在120-125°C就完全回缩。如图2所示，传统的透明件热弯采用电热炉通过单边模具热弯成型。热弯温度一 般在100-105°C .热完后，有机板将回缩3-5%，强度损失20-30%。经研究，航空玻璃在热弯成型工艺上还没达到理想状态。
发明内容
本发明的目的是提供一种航空有机玻璃的高压双面模具热弯工艺，对传统的采用 电热炉通过单边模具热弯成型工艺进行改进，使使其易于在较低温度和较短时间内定型， 不回缩且不损失强度。—种航空有机玻璃的高压双面模具热弯工艺，包括以下工艺流程1)用真空袋将两边贴有模具的有机玻璃密封；2)将密封的有机玻璃置于内压为12-14大气压的高压釜中；3)在温度为90-95°C下加热；更进一步，所述的航空有机玻璃的高压双面模具热弯工艺流程中，是先将定向有 机玻璃装在真空尼龙袋中，用真空迫使其与模具贴合。本发明的有益效果是本研究采用真空高压法成型，使有机玻璃在12-14大气压的高压下加热，并利用真空袋的作用，共产生13-15大气压，使其易于在较低温度和较短时间内定型；并采用双边 模具二边施压，在90-95 °C的低温下压迫拉伸有机板成型。由于是在低温下，成型后，有机板 完全没有回缩，强度损失基本为零。
图1为传统的有机玻璃在加热过程中的定向度损失示意图。图2为普通热弯成型工艺的示意图。图3为本发明的高压低温热弯双面成型工艺的示意图。图4为不同热弯工艺的强度变化示意中箭头表示气压对有机玻璃的作用力。标号说明1.加热炉，2.有机板，3.单边模具，4.高压釜，5.有机玻璃，6.上部模具，7.下部模具，8.抽气孔，9.真空袋，10.采用多向拉伸和高压热弯工艺的强度变化曲线，11.采用多向拉伸和普通热弯工艺的强度变化曲线，12.采用X-Y 二轴拉伸和低温热弯工艺 的强度变化曲线，13.采用X-Y 二轴拉伸和普通热弯工艺的强度变化曲线，14.航空有机板 最低强度。
具体实施例方式从图4看出，如果采用多向拉伸技术并采用高压低温热弯技术，成型后的有机板 强度将是最大的，对应曲线10 ；如果仅采用多向拉伸技术，则成型后有机板强度有所损失， 对应曲线11 ；如果仅采用低温高压成型技术，则尽管没有提高拉伸强度，但减少了热弯强 度损失，成型后强度也能增加，对应曲线12。现有航空有机板成型后的强度，即采用X-Y 二 轴拉伸和普通热弯工艺的强度变化，如曲线13。结合图3，本发明采用的真空高压法成型。用真空袋将两边贴有模具的有机玻璃装 好，将有机玻璃置于内压为14个大气压的高压釜中加热，由于真空袋的作用，总共产生15 大气压，采用双边模具二边施压，在90-95°C的低温下压迫拉伸有机板成型。有机玻璃在较 低温度和较短时间内定型，成型后，有机板完全没有回缩，强度损失基本为零。
权利要求
一种航空有机玻璃的高压双面模具热弯工艺，其特征在于，所述航空有机玻璃的高压双面模具热弯工艺是将有机玻璃置于高压低温下利用双边模具进行热弯成型。
2.如权利要求1所述的航空有机玻璃的高压双面模具热弯工艺，其特征在于，所述有 机玻璃的高压双面模具热弯工艺的高压环境为12-14个大气压。
3.如权利要求1所述的航空有机玻璃的高压双面模具热弯工艺，其特征在于，所述有 机玻璃的高压双面模具热弯工艺的低温环境为90-95°C的低温。
4.如权利要求1所述的航空有机玻璃的高压双面模具热弯工艺，其特征在于，所述有 机玻璃的高压双面模具热弯工艺的成型为利用双边模具进行热弯。
5.如权利要求1所述的航空有机玻璃的高压双面模具热弯工艺，其特征在于，包括以 下工艺流程1)用真空袋将两边贴有模具的有机玻璃密封；2)将密封的有机玻璃置于内压为12-14大气压的高压釜中；3)在温度为90-95°C下加热；4)施压于双边模具二边使有机玻璃热弯成型。
6.如权利要求5所述的航空有机玻璃的高压双面模具热弯工艺，其特征在于，所述有 机玻璃被置于真空尼龙袋中。
全文摘要
本发明的目的是提供一种航空有机玻璃的高压双面模具热弯工艺，包括以下工艺流程1)用真空袋将两边贴有模具的有机玻璃密封；2)将密封的有机玻璃置于内压为12-14大气压的高压釜中；3)在温度为90-95℃下加热；4)施压于双边模具二边使有机玻璃热弯成型。采用此高压双面模具热弯工艺法制成的航空有机玻璃，有机玻璃内的有机板完全没有回缩，强度损失基本为零，满足了曲面型飞机透明件的实用要求。
文档编号B29C51/10GK101823335SQ201010171428
公开日2010年9月8日 申请日期2010年5月13日 优先权日2010年5月13日
发明者曹元 申请人:苏州利盾航空材料有限公司