专利名称：一种汽车空调装饰件与密封条的粘接工艺的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车内饰件的一种粘接工艺，特别涉及一种汽车内空调装饰件与密封条的粘接工艺。
背景技术：
随着汽车行业及塑料行业的快速发展，越来越多的塑料产品应用于汽车内外饰上面。而由于塑料的成型性能的特点，能直接制成形状复杂的产品，但易发生翘曲变形，导致汽车内外饰与汽车车身的衔接有时不够好，就要采用密封条使内外饰件与车身紧密衔接。 而原始的粘接工艺只能简单的处理规则形状表面及边沿的粘接，对不规则形状表面及边沿的处理比较麻烦，尤其是当制件表面或边缘有凹陷时，加之所用粘接剂预粘力不够，则凹曲表面或边沿处胶条易弹脱，无法实施下一步的碾压工艺，同时很容易导致产品使用过程中开胶，提前失效。早期的粘接工艺采用手工刷胶，胶粘剂粘度太低，易流淌，粘度太高，就难以控制涂胶的均勻度。同时，由于使用广口塑料杯，胶粘剂长时间暴露空气中，胶粘剂中挥发性气体挥发较多，粘接质量下降，长期使用也损害工人健康。此外，刷胶后的注塑件和胶条件必须立即烘烤，借用注塑用烘箱作业的作业方式，因需要不断的打开烘箱和关闭烘箱，工人不断往返于刷胶点和烘箱之间，效率低；由于是柜式烘箱，工人在取件和放件时，上半身都进入烘箱，劳动强度大，且烘箱内有害气体进一步威胁工人健康。总而言之，目前的粘接工艺有以下缺陷首先，手工刷胶时，胶粘剂层厚度和宽度控制困难，尤其是对表面或边沿曲率变化大的制品涂胶，特别是有凹陷形状时，产品不良率高，因不能返修，导致废品率高；其次，由于生产工时周期比较长，产品成本过高；再次，工艺稳定性差，刷胶后不能及时烘烤， 烘烤时间控制性差，其中任何一项不满足，均影响产品质量，甚至产品报废；最后，作业环境恶劣，劳动强度大，虽然胶粘剂符合国家标准，但仍然有有害气体挥发，应尽量避免胶粘剂长时间暴露在作业环境中。经国家专利局网站检索，没有发现直接与本发明技术相关的文献报道，只有一些关于汽车内饰件制作方面的专利文献报道，如以下专利
1、专利号为CN95112785.3，发明名称为“无纺基汽车内装饰件的制造工艺方法”的中国专利，该专利公开了一种无纺基汽车内装饰件的制造工艺方法，其特征在于以无纺毡或浸胶麻毡为无纺基材料，将无纺基材料裁剪成所需的规格形状，放入预加热的模具腔内，闭合阴阳模，加温加压，温度为150°C 250°C，压力为8kg/cm [2]^12kg/cm [2]，广3分钟后开模，向模具腔内通入0. 5^0. 7MPa的压缩空气，冷却成型片基表面和将成型片基剥离模具，脱模后对成型片基进行修边、涂胶、复合面料。但该专利只是针对如何制作汽车内饰件的，没有涉及如何将内饰件安装到汽车内面。因此很有必要对如何将内饰件安装到汽车内进行改进
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有将内饰件安装到汽车内采用密封条使内外饰件与车身紧密衔接，并通过粘接工艺对不规则形状表面及边沿的处理比较麻烦，尤其是当制件表面或边缘有凹陷时，加之所用粘接剂预粘力不够，则凹曲表面或边沿处胶条易弹脱，无法实施下一步的碾压工艺，同时很容易导致产品使用过程中开胶，提前失效的不足， 提供一种新的密封条粘接工艺方法，通过该方法可以解决粘接面弧度变化大，形状复杂时的操作困难；通过该方法生产的产品可以在汽车使用环境下长期使用而不开胶；并很好的解决了生产中的环境污染及工人自身安全问题，以及极大的简化了操作过程。为解决上述技术问题，本发明所提出的技术实施方案是一种汽车空调装饰件与密封条的粘接工艺，采用ABS注塑件与PVC密封条的粘接工艺，首先使用自动点胶机分别在 ABS注塑的空调装饰件和PVC密封条上点胶，接着把空调装饰件及密封条放入隧道式烘箱中烘烤一段时间，然后手工把密封条沿空调装饰件边沿预粘接，最后将产品压入工装，利用工装对粘接处施加压力，使密封条与空调装饰件紧密粘接。所述的粘接工艺包括如下步骤
1)使用自动点胶机分别在粘接密封条的ABS注塑的空调装饰件和PVC密封条上均勻涂覆一层胶粘剂；
2)把空调装饰件及密封条放入隧道式烘箱中，在50°C 70°C之间烘烤2 3分钟；
3)手工把密封条沿空调装饰件边沿预粘接，然后将产品压入工装，利用工装对粘接处施加压力，使密封条与空调装饰件紧密粘接，制得产品。所述的胶粘剂为聚氨酯胶粘剂，有合适的预粘力，可以有效的克服胶条贴敷在制品的凹型表面或边沿时产生的弹性回复力，并且具有适当的粘度，不滴流且易涂刷。本发明创新性的使用了自动点胶机、隧道式烘箱及工装碾压，极大地解决了工艺生产中操作复杂的困难，并能提高产品性能；对该工艺粘接的产品进行高温实验，样品置于 80°C的环境温度中7 无胶条脱落，裂开；对该工艺粘接的产品进行耐高低温循环实验，室温/5min — 80°C /lh —室温/5min — 40°C /lh,总5个循环，无胶条脱落，开裂；对该工艺粘接的产品进行温湿实验，2h内达到60°C，相对湿度90%，保持4h —浊内达45°C，相对湿度95%保持IOh — 2h内达到10+2/-5°C，保持Ih — 2h内恢复常温常湿，保持lh，按以上循环进行5次，无胶条脱落，裂开。粘接性能明显优于原有粘接工艺的性能。
图1是顶置空调装饰板总成示意图； 图2是顶置空调装饰板本体示意图3是顶置空调密封条示意图； 图4是碾压工装工作部分示意图； 图5是碾压工装工作部分分解示意图； 图6是粘接位置横截面示意图(胶条长度约1. 15米)； 图7是自动粘接工艺流程图。图中序号说明1、空调装饰板定位孔；2、ABS空调装饰板本体；3、PVC密封胶条； 4、工装限位块；5、工装支座；6、工装压边块；7、胶粘剂。
具体实施例方式下面将结合附图和具体实施例对本发明做进一步的说明。通过附图可以看出本发明涉及一种汽车空调装饰件与密封条的粘接工艺，采用 ABS注塑件与PVC密封条的粘接工艺，首先使用自动点胶机分别在ABS注塑的空调装饰件和 PVC密封条上点胶，接着把空调装饰件及密封条放入隧道式烘箱中烘烤一段时间，然后手工把密封条沿空调装饰件边沿预粘接，最后将产品压入工装，利用工装对粘接处施加压力，使密封条与空调装饰件紧密粘接。所述的粘接工艺包括如下步骤
1)使用自动点胶机分别在粘接密封条的ABS注塑的空调装饰件和PVC密封条上均勻涂覆一层胶粘剂；
2)把空调装饰件及密封条放入隧道式烘箱中，在50°C 70°C之间烘烤2 3分钟；
3)手工把密封条沿空调装饰件边沿预粘接，然后将产品压入工装，利用工装对粘接处施加压力，使密封条与空调装饰件紧密粘接，制得产品。所述的胶粘剂为聚氨酯胶粘剂，有合适的预粘力，可以有效的克服胶条贴敷在制品的凹型表面或边沿时产生的弹性回复力，并且具有适当的粘度，不滴流且易涂刷。实施例一
附图1-6给出了本发明的一个具体实施例，为一种汽车空调装饰件与密封条的粘接工艺，采用ABS注塑件与PVC密封条的粘接工艺，整个工艺按照下述步骤粘接空调装饰件与密封条
1)清理ABS空调装饰板本体2表面，使其保持清洁干燥，无尘砂、水迹与油污；
2)使用点胶机在ABS空调装饰板本体2外沿与PVC密封胶条3粘接的表面均勻涂覆胶粘剂7 ；所述涂覆胶粘剂7为聚氨酯胶粘剂，所用胶粘剂粘度约为710 750Pa · s,易涂刷无滴流；优选地选用DU345胶粘剂；
3)手工将PVC密封胶条3放在卡具中，将点胶机的针头放在PVC密封胶条3内侧，开启点胶机，将PVC密封胶条3拉出，胶粘剂均勻涂刷在PVC密封胶条3内侧；
4)将刷完胶的ABS空调装饰板本体2直接放在隧道式烘箱的进口端的传送带上，传送带将ABS空调装饰板本体2自动送入烘箱烘烤，烘烤时间设为:3min和温度设为60°C ；
5)ABS空调装饰板本体2烘烤后，立即将涂有胶粘剂的PVC密封胶条3沿空调件边沿预粘接，然后将带有PVC密封胶条3的ABS空调装饰板本体2压入工装，利用工装对粘接处施加压力，保压30s左右；所述的工装由工装限位块4、工装支座5和工装压边块6组合构成；工装限位块4、工装支座5和工装压边块6的工作部分为与ABS空调装饰板本体2形状相配的曲面结构，支座用于放置空调装饰件预粘接总成，限位块用于放入空调装饰件总成时曲面边沿定位，压边块用于碾压时施加均勻载荷，如图4、5所示。6)粘接好后的ABS空调装饰板总成在自然环境下搁置48h，待ABS空调装饰板本体2与PVC密封胶条3之间的胶粘剂完全固化后，将ABS空调装饰板总成装袋装箱。工艺流程图如附图7所示。对该工艺粘接的产品进行高温实验，样品置于80°C的环境温度中7 无胶条脱落，裂开；对该工艺粘接的产品进行耐高低温循环实验，室温/5min — 80°C /lh —室温 /5min — 40°C /lh,总5个循环，无胶条脱落，开裂；对该工艺粘接的产品进行温湿实验，2h内达到60°C，相对湿度90%，保持4h — 2h内达45°C，相对湿度95%保持IOh — 2h内达到 10+2/-5°C，保持Ih — 2h内恢复常温常湿，保持lh，按以上循环进行5次，无胶条脱落，裂开。粘接性能明显优于原有粘接工艺的性能。
权利要求
1.一种汽车空调装饰件与密封条的粘接工艺，其特征在于，采用ABS注塑件与PVC密封条的粘接工艺，首先使用自动点胶机分别在ABS注塑的空调装饰件和PVC密封条上点胶， 接着把空调装饰件及密封条放入隧道式烘箱中烘烤一段时间，然后手工把密封条沿空调装饰件边沿预粘接，最后将产品压入工装，利用工装对粘接处施加压力，使密封条与空调装饰件紧密粘接。
2.根据权利要求1所述的汽车空调装饰件与密封条的粘接工艺，其特征在于，所述的粘接工艺包括如下步骤1)使用自动点胶机分别在粘接密封条的ABS注塑的空调装饰件和PVC密封条上均勻涂覆一层胶粘剂；2)把空调装饰件及密封条放入隧道式烘箱中，在50°C 70°C之间烘烤2 3分钟；3)手工把密封条沿空调装饰件边沿预粘接，然后将产品压入工装，利用工装对粘接处施加压力，使密封条与空调装饰件紧密粘接，制得产品。
3.根据权利要求2所述的汽车空调装饰件与密封条的粘接工艺，其特征在于，所述涂覆胶粘剂7为聚氨酯胶粘剂，所用胶粘剂粘度约为710 750PaXs。
4.根据权利要求2所述的汽车空调装饰件与密封条的粘接工艺，其特征在于，所用胶粘剂为DU345胶粘剂。
5.根据权利要求2所述的汽车空调装饰件与密封条的粘接工艺，其特征在于，所述的工装，由支座、限位快及压边块构成，工装限位块、工装支座和工装压边块的工作部分为与 ABS空调装饰板本体形状相配的曲面结构，支座用于放置空调装饰件预粘接总成，限位块用于放入空调装饰件总成时曲面边沿定位，压边块用于碾压时施加均勻载荷。
全文摘要
本发明公开了一种汽车空调装饰件与密封条的粘接工艺，采用ABS注塑件与PVC密封条的粘接工艺，首先使用自动点胶机分别在ABS注塑的空调装饰件和PVC密封条上点胶，接着把空调装饰件及密封条放入隧道式烘箱中烘烤一段时间，然后手工把密封条沿空调装饰件边沿预粘接，最后将产品压入工装，利用工装对粘接处施加压力，使密封条与空调装饰件紧密粘接。所述胶粘剂为聚氨酯胶粘剂，有合适的预粘力，可以有效的克服胶条贴敷在制品的凹型表面或边沿时产生的弹性回复力，并且具有适当的粘度，不滴流且易涂刷。该工艺解决了复杂曲面塑料件边沿涂胶不匀、难以粘牢的工艺问题，操作方法简便、生产效率高，且作业环境环保，制成的空调装饰件总成冷热工况稳定性好。
文档编号B29C65/54GK102490362SQ20111041137
公开日2012年6月13日 申请日期2011年12月12日 优先权日2011年12月12日
发明者刘国辉, 刘广华, 卜继玲, 吴展彬, 周滨, 王香勇 申请人:株洲时代新材料科技股份有限公司