专利名称：一种汽车后背门装饰板定型装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种调整、定型装置，尤其适用于汽车后背门装饰板的压平定型， 属汽车技术领域。
背景技术：
随着汽车制造技术的发展，塑料装饰件的应用越来越广泛，但对于尺寸较大的注塑装饰件来说，因其极易产生翘曲变形，强行安装会导致应力集中，影响整体装配质量，所以塑料装饰件装配前的调整、定型是非常必要的。目前大多生产厂家采用手工操作，通过单个夹具对工件进行局部的点式矫型，存在着操作工人劳动强度大、生产效率低、不能满足批量生产要求等方面的弊病。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对目前塑料装饰件装配前调整、定型方法存在的弊病， 提供一种汽车后背门装饰板定型装置，它通过特殊结构设计，可同时实现两个尺寸较长塑料装饰件的调整、定型。本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的一种汽车后背门装饰板定型装置，构成中包括底座和压紧系统；所述压紧系统包括左右对称两部分，均由压紧梁、快卡压紧机构和直梁组成，所述压紧梁分为固定部分和活动部分，固定部分与活动部分结构相同，固定部分安装在底座上，活动部分与快卡压紧机构连接，所述快卡压紧机构由一组快卡组成，它们安装在直梁与压紧梁活动部分之间，所述直梁为矩形管结构，它将一组快卡并联起来。上述汽车后背门装饰板定型装置，构成中还包括连杆机构；所述连杆机构由连杆、 销座和柱销组成，所述连杆是两个直杆呈“V”字形铰接结构，其顶部两端通过柱销分别与两个对称布置的销座铰接，所述销座另一端与压紧机构固定连接。上述汽车后背门装饰板定型装置，构成中还包括驱动系统；所述驱动系统由控制开关、气缸、销轴、气路和支座组件组成，所述控制开关固定在底座上并通过气路与气缸连接，所述气缸上端通过销轴与连杆机构铰接，下端通过支座组件安装在底座上。本实用新型采用直梁并联一组快速夹具的结构设计，实现了较长装饰板的平面定型；利用压紧梁固定部分与活动部分结构相同、布置间距相等的特点，保证了被调整工件的厚度一致，形状规则；以上两项措施使装饰件的装配质量得到保障。本实用新型通过左右对称结构设置，满足同时对两个工件的调整、定型，使生产效率成倍提高。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的剖切主视图；图2是本实用新型的侧视图；[0012]图3是本实用新型的俯视图。图中各标号为1、底座，2、压紧梁，2-1、固定部分，2-2、活动部分，3、快卡压紧机构，4、直梁，5、销座，6、柱销，7、连杆，8、销轴，9、气缸，10、支座组件，11、气路，12、控制开关，13、限位块。
具体实施方式
参看
图1、图2、图3，本实用新型构成中包括底座1和压紧系统；所述压紧系统包括左右对称两部分，均由压紧梁2、快卡压紧机构3、直梁4组成，所述压紧梁2分为固定部分2-1和活动部分2-2，固定部分2-1与活动部分2-2结构相同，固定部分2_1安装在底座 1上，活动部分2-2与快卡压紧机构3连接，所述快卡压紧机构3由一组快卡组成，它们安装在直梁4与压紧梁活动部分2-2之间，所述直梁4为矩形管结构，它将一组快卡并联起来。参看
图1、图2、图3，本实用新型构成中还包括连杆机构；所述连杆机构由连杆7、 销座5和柱销6组成，所述连杆7是两个直杆呈“V”字形的铰接结构，其顶部两端通过柱销 6与两个对称布置的销座5铰接，所述销座5另一端与压紧机构固定连接。参看
图1、图2、图3，本实用新型构成中还包括驱动系统；所述驱动系统由控制开关12、气缸9、销轴8、气路11和支座组件10组成，所述控制开关12固定在底座1上并通过气路11与气缸9连接，所述气缸9上端通过销轴8与连杆机构铰接，下端通过支座组件10 安装在底座1上。参看
图1、图2、图3，本实用新型的工作过程是调试驱动系统工作压力，使其达到设定要求；将被调整工件放置在压紧梁2的固定部分2-1与活动部分2-2之间，通过布置在底座上的限位块13限定工件的位置；打开控制开关12，气缸9动作，在推力作用下，连杆机构带动直梁4动作，并联在直梁4上的一组快卡相应动作，通过压紧梁活动部分将工件压紧，持续一定时间后，采用与上述操作相反的程序，将工件卸下，调整、定型工作完成。本实用新型利用“V”字形的连杆铰接结构，可同时带动左右两套压紧机构动作，实现同时对两件工件的调整、定型操作。本实用新型驱动系统的气缸9、气路11可由液压油缸、油路替代，由液压驱动完成工件的调整、定型操作。
权利要求1.一种汽车后背门装饰板定型装置，其特征是，构成中包括底座(1)和压紧系统，所述压紧系统包括左右对称两部分，均由压紧梁(2)、快卡压紧机构(3)和直梁(4)组成，所述压紧梁(2)分为固定部分(2-1)和活动部分(2-2)，固定部分(2-1)与活动部分(2-2)结构相同，固定部分(2-1)安装在底座(1)上，活动部分(2-2 )与快卡压紧机构(3 )连接，所述快卡压紧机构(3)由一组快卡组成，它们安装在直梁(4)与压紧梁活动部分(2-2)之间，所述直梁(4)为矩形管结构，它将一组快卡并联起来。
2.根据权利要求1所述的汽车后背门装饰板定型装置，其特征是，构成中还包括连杆机构，所述连杆机构由连杆(7 )、销座(5 )和柱销(6 )组成，所述连杆(7 )是两个直杆呈“ V” 字形的铰接结构，其顶部两端分别与两个对称布置的销座(5)铰接，所述销座(5)另一端与压紧机构固定连接，所述柱销(6 )将连杆(7 )与销座(5 )连接在一起。
3.根据权利要求1或2所述的汽车后背门装饰板定型装置，其特征是，构成中还包括驱动系统，所述驱动系统由控制开关(12)、气缸(9)、销轴(8)、气路(11)和支座组件(10)组成，所述控制开关(12)固定在底座(1)上并通过气路(11)与气缸(9)连接，所述气缸(9)上端通过销轴(8 )与连杆机构铰接，下端通过支座组件(10 )安装在底座(1)上。
专利摘要一种汽车后背门装饰板定型装置，构成中包括底座和压紧系统；所述压紧系统包括左右对称两部分，均由压紧梁、快卡压紧机构和直梁组成，所述压紧梁分为固定部分和活动部分，固定部分与活动部分结构相同，固定部分安装在底座上，活动部分与快卡压紧机构连接，所述快卡压紧机构由一组快卡组成，它们安装在直梁与压紧梁活动部分之间，所述直梁为矩形管结构，它将一组快卡并联起来。本实用新型采用直梁并联一组快卡的结构设计，具有压紧梁固定部分与活动部分结构相同、布置间距相等的特点，再通过左右对称结构设置，实现同时对两个工件的调整、定型，在装饰件的装配质量得到保障基础上生产效率成倍提高。
文档编号B29C37/00GK202180556SQ20112026667
公开日2012年4月4日 申请日期2011年7月26日 优先权日2011年7月26日
发明者勾玉成, 李鹏, 毛德龙, 黄海军 申请人:长城汽车股份有限公司