专利名称：飞机的通风弯管模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种模具，具体讲是一种飞机的通风弯管模具。
技术背景飞机的通风弯管模具包括由铝合金材料制成的模具本体，所述模具本体由两块可拆式的分模组成，每块分模设有凹槽，两块分模组合后，其两个凹槽正好形成成型飞机通风弯管的内腔。在加工时，用多个螺栓将两块分模固定，在模具本体铺设碳纤维复合原料，力口热并成型成产品，完成后再将两块分模拆卸。以上现有技术的飞机通风弯管模具存在以下不足由于两块铝合金材料制成的分模在长期拆装后，分模上的螺栓孔会磨损，从而直接影响分模的组装，最终导致整付模具报废，大大增加使用成本。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是，提供一种不易使螺栓孔磨损，避免因螺栓孔磨损而整付模具报废的飞机的通风弯管模具。本实用新型的技术方案是，提供一种具有以下结构的飞机的通风弯管模具，包括由铝合金材料制成的模具本体，所述模具本体由两块可拆式的分模组成，每块分模设有若干旋合螺栓的第一螺纹孔，每个第一螺纹孔内紧配有嵌件，所述嵌件的中心设有第二螺纹孔。每个嵌件包括外六角头部和设有外螺纹的螺杆，所述螺杆与第一螺纹孔旋紧。采用上述结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点由于每个第一螺纹孔内紧配有嵌件，所述嵌件的中心设有第二螺纹孔，这样在分模长期拆装，即使磨损，也只需更换嵌件，不易使模具本体的螺栓孔磨损，避免整付模具报废，大大降低使用成本。
附图1是本实用新型的飞机的通风弯管模具的示意图。附图2是本实用新型的飞机的通风弯管模具的嵌件俯视示意图。附图3是本实用新型的飞机的通风弯管模具的嵌件剖面示意图。图中所示，1、分模，1. 1、第一螺纹孔，2、嵌件，2. 1、第二螺纹孔，2. 2、外六角头部， 2. 3、螺杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的飞机的通风弯管模具作进一步说明。如图1、图2、图3所示，本实用新型的飞机的通风弯管模具，包括由铝合金材料制成的模具本体，所述模具本体由两块可拆式的分模1组成，每块分模1设有若干旋合螺栓的第一螺纹孔1. 1，每个第一螺纹孔1. 1内紧配有嵌件2，所述嵌件2的中心设有第二螺纹孔 2. 1。[0013] 每个嵌件2包括外六角头部2. 2和设有外螺纹的螺杆2. 3，所述螺杆2. 3与第一螺纹孔1.1旋紧。
权利要求1.一种飞机的通风弯管模具，包括由铝合金材料制成的模具本体，所述模具本体由两块可拆式的分模(1)组成，每块分模(1)设有若干旋合螺栓的第一螺纹孔(1.1)，其特征在于每个第一螺纹孔(1. 1)内紧配有嵌件O)，所述嵌件( 的中心设有第二螺纹孔(2. 1)。
2.根据权利要求1所述的飞机的通风弯管模具，其特征在于每个嵌件( 包括外六角头部(2. 2)和设有外螺纹的螺杆(2. 3)，所述螺杆(2. 3)与第一螺纹孔(1. 1)旋紧。
专利摘要本实用新型公开了一种飞机的通风弯管模具，包括由铝合金材料制成的模具本体，所述模具本体由两块可拆式的分模(1)组成，每块分模(1)设有若干旋合螺栓的第一螺纹孔(1.1)，每个第一螺纹孔(1.1)内紧配有嵌件(2)，所述嵌件(2)的中心设有第二螺纹孔(2.1)。该飞机的通风弯管模具不易使螺栓孔磨损，避免因螺栓孔磨损而整付模具报废。
文档编号B29C33/00GK202318971SQ20112038070
公开日2012年7月11日 申请日期2011年10月9日 优先权日2011年10月9日
发明者樊国强 申请人:象山优具模具有限公司