专利名称：一种装配销钉机构、汽车角窗及装配销钉机构的制造模具的制作方法
技术领域：
一种装配销钉机构、汽车角窗及装配销钉机构的制造模具技术领域[0001]本实用新型涉及机械安装领域，尤其涉及一种装配销钉机构、汽车角窗及装配销 钉机构的制造模具。
背景技术：
[0002]销钉装配是装配工艺中常用的装配方式。其包括待装配的工件A上销钉，在工件 B上开设与销钉结构相匹配的安装孔，装配时将销钉固定于安装孔中，从而实现工件A和工 件B装配。如在汽车角窗的装配过程中，需要在汽车角窗玻璃周边安装多个销钉，从而将汽 车角窗玻璃固定于车身钣金上。[0003]在现有的销钉装配工艺中，主要包括塑料销钉和金属销钉。在销钉的固定于工件 A工艺中，塑料销钉固定一般采用过盈结构在工件A上设置基座，基于塑料销钉的延展性通 过卡扣等结构将塑料销钉固定于基座上，从而完成工件A上塑料销钉固定。然而塑料销钉 一般适用于连接强度较低的装配工艺中，如汽车角窗玻璃装配过程中，需要采用较高强度 装配工艺中的金属销钉。但基于销钉本身延展性较差，无法采用上述塑料销钉固定方式在 工件A上设置金属销钉。[0004]而且参考图1所示，在汽车角窗玻璃与销钉连接结构中，销钉I的底座12的下端 抵住玻璃4，且通过铸模方式在玻璃4周边形成如聚氯乙烯(PVC)等材料的角窗边框，同时 将所述销钉I的底座12嵌于角窗边框内，实现销钉I与玻璃4固定连接。其中，汽车角窗 玻璃固定销钉的铸模工艺中包括采用上模具固定所述销钉，而将玻璃放置于下模具内。合 模后，使所述销钉I底座12的下端顶住所述玻璃4，采用灌胶方式在玻璃周围涂覆一层包 边3，同时将销钉I底座12嵌于所述包边3内。待灌胶工艺完成后，所述包边3形成角窗框 架，而所述玻璃4和销钉I同时固定于所述角窗框架内，从而完成汽车角窗玻璃4与销钉I 的固定连接。然而在实际操作过程中，销钉I直立于玻璃上方，当销钉I底座12下端抵住 玻璃并在合模之后，往往会发生销钉I位置偏移；而且所述角窗框架由胶体形成，为了保证 销钉I与玻璃4的固定强度，同时避免上述销钉I的偏移现象发生，实际操作过程中，需要 向销钉I施加一个较大作用力，从而保证销钉I与玻璃间的相对位置，但该作用力大小难以 控制，因而往往会出现作用力过大而导致玻璃4破碎等现象，从而直接导致销钉固定工艺 失败。[0005]基于上述原因，现有的汽车角窗玻璃与销钉的固定工艺中，汽车角窗玻璃与销钉 的固定效率较低，而产品的报废率较高，其直接增加了汽车角窗玻璃与销钉的固定工艺成 本。这都是本领域技术人员亟需解决的问题。实用新型内容[0006]本实用新型解决的问题是提供了一种装配销钉机构、汽车角窗及装配销钉机构的 制造模具。采用本实用新型装配销钉机构的制造模具在制造装配销钉机构过程中，可有效 避免上述销钉偏移以及销钉压碎玻璃等现象的发生，减小产品报废的几率，提高金属装配销钉机构的制造效率。[0007]本实用新型所提供的一种装配销钉机构，包括销钉和工件，所述销钉包括底座以 及固定于所述底座的上端面的销杆；所述底座的下端面的至少一部分抵住所述工件，且通 过溶胶块与所述工件固定连接；所述销杆上套有垫圈，所述垫圈的至少一部分嵌于所述溶 胶块内，且该垫圈的下端面与所述底座相抵。[0008]可选地，所述垫圈的上端面露出所述溶胶块。[0009]可选地，所述底座的下端面设有触点，所述触点抵住所述工件，在所述底座的下端 面的其余部分与所述工件形成的隔离空间内填充有溶胶。[0010]可选地，所述销杆垂直设立于所述底座的上端面。[0011]本实用新型还提供了一种汽车角窗，包括角窗框架、固定于所述角窗框架上的玻 璃和设置于所述玻璃的周边部分的销钉；所述销钉包括底座以及固定于所述底座上的销 杆；所述玻璃的周边部分和所述底座嵌于所述角窗框架内，且所述底座的下端面的至少一 部分抵住所述玻璃的表面；所述销杆上套有垫圈，所述垫圈的至少一部分嵌于所述角窗框 架内，且所述垫圈的下端面与所述底座相抵。[0012]可选地，所述垫圈的上端面露出所述角窗框架。[0013]可选地，所述销杆垂直设立于所述底座的上端面。[0014]可选地，所述底座的下端面设有触点；所述触点抵住所述玻璃，使得底座的下端面 的其余部分与所述玻璃相隔离。[0015]本实用新型又提供了一种装配销钉机构的制造模具，所述装配销钉机构的销钉包 括底座和固定于所述底座的上端面的销杆，所述模具包括上模具和下模具，所述上模具的 下端面和所述下模具的上端面贴合合模，所述下模具的上端面开设有用于放置待浇铸工件 及灌胶的容腔；[0016]所述上模具包括开设于所述上模具的下端面，且用于放置所述销钉的底座的灌胶 腔；在所述灌胶腔的上端面开设有用于固定所述销钉的销杆的销钉定位孔。[0017]可选地，在所述销钉定位孔内装有弹性管；所述弹性管沿所述销钉轴向开设有与 所述销杆结构相匹配的固定孔，且所述固定孔的孔径小于所述销杆的直径。[0018]可选地，所述销钉定位孔内壁与所述弹性管外壁之间设有用于固定所述弹性管的 固定套筒。[0019]可选地，所述销钉定位孔沿所述销杆轴向贯穿所述上模具；所述销钉定位孔包括 位于其上端且呈柱形的弹性管容置腔，所述弹性管容置腔的上端开口大于下端开口 ；所述 弹性管呈“倒T”型，且下端与所述弹性管容置腔的底端面相抵。[0020]可选地，在所述灌胶腔内装有垫圈，所述垫圈的通孔与所述销钉定位孔位置相对应。[0021]可选地，所述销钉定位孔包括位于其末端，用于放置所述垫圈的垫圈容置腔；且所 述灌胶腔上端面至所述垫圈容置腔顶端距离小于所述垫圈的厚度。[0022]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点[0023]1.本实用新型装配销钉机构的制造模具在铸造装配销钉机构时，将销钉的底座置 于所述上模具的灌胶腔内，而销钉的销杆固定于所述销钉定位孔内实现销钉的定位放置， 从而避免合模后销钉偏移现象出现。而且在合模前，可通过调整所述销钉沿轴向位于所述销钉定位孔内位置，而调整所述销钉底座与所述工件间的距离，并由此调整合模后上、下模 具基于所述销钉底座与所述工件间的距离而所施加于所述销钉与工件间的作用力，从而避 免工件和销钉的损伤。[0024]2.可选方案中，所述灌胶腔内装有垫圈的设计使得合模后，所述垫圈可有效缓解 上、下模具所施加的销钉与工件之间的作用力，从而确保所述销钉与工件抵住同时，避免对 于工件和销钉的损伤；[0025]而所述垫圈容置腔深度小于所述垫圈的厚度的垫圈容置腔，可在向所述灌胶腔灌 胶过程中，垫圈的下端面始终位于所述销钉定位孔的下方，从而堵住所述销钉定位孔，避免 熔融状胶体进入所述销钉定位孔内，避免在所述销钉上涂覆多余的胶体，并由此降低装配 销钉机构的质量。[0026]3.可选方案中，所述销钉定位孔内设置的弹性管的固定孔孔径小于所述销钉直 径，使得当所述销钉顶端插入所述固定孔后，可利用所述弹性管的弹性将销钉紧紧固定，从 而加强所述销钉的定位；[0027]而所述销钉定位孔沿所述销钉轴向贯穿所述上模具，且位于上端呈柱形弹性管容 置腔的上端开口大于下端开口，以及所述弹性管呈“倒T”型，并在所述弹性管外围与销钉定 位孔内壁间设置固定套筒的结构，使得在销钉固定过程中，所述弹性管下端抵住所述弹性 管容置腔下端面，而所述固定套筒由所述销钉定位孔上方塞于所述弹性管与销钉定位孔内 壁之间，该结构使得所述固定套筒和弹性管形成过盈结构从而将所述弹性管牢牢固定于所 述销钉定位孔内，并利用弹性管的弹性将所述销钉牢牢固定的同时，有效提高所述销钉的 安装效率。[0028]4.在本实用新型装配销钉机构中，所述销钉底座通过其下端面触点与工件相抵， 从而使得底座的下端面的其余部分与所述工件被溶胶隔离，从而增加了工件和底座与溶胶 的接触面积，强化工件和底座的固定连接。
[0029]图1是现有的汽车角窗玻璃与销钉的连接结构示意图；[0030]图2是本实用新型装配销钉机构的制造模具的结构示意图；[0031]图3是图2中装配销钉机构的制造模具合模后装有工件和销钉的结构示意图；[0032]图4是本实用新型图2中装配销钉机构的制造模具的上模具的结构示意图；[0033]图5是本实用新型装配销钉机构的结构示意图。
具体实施方式
[0034]正如背景技术所述，在现有的销钉和工件的采用铸模方式固定连接的过程中，为 了确保工件和销钉的连接后的准确定位，在合模后销钉的底端抵住工件，并通过灌胶方式 在所述工件和销钉连接处形成溶胶块，从而使销钉与工件固定连接。其中，在实际操作过程 中，由于销钉底端抵住工件，两者之间形成作用力，若作用力过小，可能造成销钉的偏移，但 作用力力过大则可能造成销钉和工件的损伤。尤其是销钉与如玻璃等脆性材料工件的固定 连接过程中，销钉与玻璃之间的过大的作用力可直接造成玻璃碎裂，从而造成销钉和工件 固定失败，其不仅降低了工件固定销钉的效率，而且增加产品的报废率以及工艺成本。[0035]针对上述问题，本实用新型提供了一种装配销钉机构的制造模具以及采用所述装 配销钉机构的制造模具制成的装配销钉机构和汽车角窗。所述装配销钉机构的销钉包括底 座以及固定于所述底座上的销杆。所述的装配销钉机构的制造模具，包括上模具和下模具。 在所述下模具的上端面开设有用于放置待浇铸工件及用于灌胶的容腔；而所述上模具包括 用于放置销钉的镶件机构；所述镶件机构包括灌胶腔和在所述灌胶腔上端面开设的用于固 定销钉的销钉定位孔，铸模制造所述装配销钉机构过程中，销钉的底座置于所述灌胶腔内， 而销钉的销杆顶端插入所述销钉定位孔，从而防止所述销钉的位置偏移。而在所述销钉定 位孔的孔壁上设有销钉定位组件。销钉的销杆顶端插入所述销钉定位孔后被所述销钉定位 组件牢牢固定，从而加强销钉的定位。[0036]在铸模时，所述销杆顶端插入所述销钉定位孔，并被所述销钉定位组件牢牢固定， 并通过调整所述销钉沿轴向位于所述销钉定位孔内位置，调整所述销钉底座与所述容腔内 待浇铸工件间的距离。并由此确保所述销钉底座的下端面抵住位于待浇铸工件的表面同 时，避免合模后，上、下模具基于所述销钉底座与所述工件间的距离过大而所施加于所述销 钉与工件间过大的作用力，从而避免工件和销钉的损伤。[0037]而且，所述镶件机构还可包括位于所述灌胶腔内的垫圈，所述垫圈的通孔与所述 销钉定位孔向对应。使用时，所述垫圈套于所述销钉上，且与所述销钉底座相接触。合模后， 所述垫圈夹于所述上模具所述灌胶腔上端面与销钉底座之间，确保所述销钉与工件相抵同 时，缓解所述销钉与工件之间作用力，进一步避免待浇铸工件和销钉的损伤。[0038]为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，
以下结合附图对本 实用新型的具体实施方式
做详细的说明。[0039]其中，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本 实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，因此本实用新型不受下面公 开的具体实施例的限制。[0040]参考图2所示，本实用新型一种装配销钉机构的制造模具，所述模具包括上模具 100和下模具200。其中，所述上模具100的下端面和所述下模具200上端面相贴合，从而 完成合模。[0041]所述下模具200的上端面开设有用于放置待浇铸的工件的容腔210。[0042]所述上模具100包括用于固定放置销钉的镶件机构。所述镶件机构包括开设于所 述上模具100下端面的灌胶腔110和开设于所述灌胶腔110上端面的销钉定位孔130。其 中，在所述销钉定位孔130的孔壁上设有销钉定位组件140 (具体结构参考图4所示)，从而 将销钉牢牢固定。[0043]结合参考图4 (所述上模具100的倒置结构示意图)所示,所述销钉500可包括底 座520和由所述底座520上端面竖直延伸出的销杆510。所述销钉定位组件140包括设于 所述销钉定位孔130内采用硅胶等弹性材料制成的弹性管150。所述弹性管150沿所述销杆 510轴向开设有固定孔160，且所述固定孔160的孔径D2小于所述销杆510的直径Dl。基 于所述弹性管150的伸缩性，当所述销杆510插入所述固定孔160后，便被所述弹性管150 紧紧夹住，从而牢牢固定，实现了销钉500的定位。且在铸模过程中，所述弹性管150可有 效避免所述销钉500沿所述销杆510轴向和径向位置偏移，而且加强了所述销钉500定位 稳定性。[0044]所述销钉定位组件140还包括用于固定所述弹性管150的固定套筒180，且所述固 定套筒180沿所述销杆510轴向开设通孔170，所述通孔170的孔径D5可等于或小于所述 弹性管150的外径D6，从而基于所述弹性管150的伸缩性牢牢套于所述弹性管150外围。 而所述固定套筒180的外径D7则等于所述销钉定位孔130的孔径，从而将所述弹性管150 牢牢固定于所述销钉定位孔130内。[0045]而优选方案中，为了便于所述销钉定位组件140安装，所述销钉定位孔130沿所述 销杆510轴向贯穿所述上模具100，即其下端与所述灌胶腔110相通，而上端直接贯穿所述 上模具100的上端面。使用过程中，所述固定套筒180和所述弹性管150由位于所述上模 具100上端面的开口处固定于所述上模具100中。而进一步优选方案中，所述销钉定位孔 130可为分别呈柱形的多段式结构。如图4所示，所述销钉定位孔130包括相通的上段通 孔132和下段通孔131 (图中，上、下段通孔位置颠倒)，其中所述上段通孔132的上端贯穿 所述上模具100上端面，而下段通孔131下端直达所述灌胶腔110内，且所述上段通孔132 孔径DlO大于所述下段通孔131孔径D11。上段通孔132作为弹性管容置腔，安装时，所述 弹性管150和固定套筒180由弹性管容置腔朝向上模具100上端面的开口处放入所述上段 通孔132，所述弹性管150的下端抵住所述下段通孔131上缘(此时，所述固定套筒180的 外径D7则等于所述上段通孔132的孔径D10)。且所述弹性管150下端周边可设置环形圈 151，使所述弹性管150呈“倒T”型，使用时，将所述弹性管150下端由所述第一模具100的 上端面的所述销钉定位孔130的开口插入位于所述销钉定位孔130上部的弹性管容置腔内 中，且使所述弹性管150下端抵住所述弹性管容置腔的底端面(即所述下段通孔131开口上 缘)，而所述固定套筒180由所述销钉定位孔130内壁和所述弹性管150间隙间插入。此时， 所述固定套筒180和弹性管150形成过盈结构，从而将所述弹性管150牢牢固定于所述销 钉定位孔130内，间接加强了所述销杆510安装在所述销钉定位孔130内的稳定性。[0046]结合参考图3所示，在铸模过程中，待浇铸的工件300待浇铸的部分放置于所述下 模具200的容腔210内，销钉500的底座520放置于所述灌胶腔110内，所述销杆510插入 所述销钉定位孔130，并由所述销钉定位组件140牢牢固定。[0047]所述上模具100和下模具200合模后，所述底座520下端抵住所述工件300位于 所述容腔210内的待浇铸部分，所述容腔210和灌胶腔110形成模具的灌胶区域，向所述灌 胶区域内通入熔融状的胶体(如PVC胶体)实行灌胶，将所述工件300待浇铸的部分以及底 座520包裹于胶体内，从而完成铸模将所述销钉500固定于所述工件300上。期间，所述销 杆510被夹于所述弹性管150固定于所述销钉定位孔130，合模前，可先通过调整所述销杆 510沿其轴向位于所述销钉定位孔130长度，使所述底座520底端至所述灌胶腔110顶端 的距离适当大于合模后所述灌胶腔110顶端至所述工件300上表面的距离。从而确保所述 底座520下端抵住所述工件300同时，避免在合模后，所述上、下模具基于所述底座520下 端至所述工件300距离过大，而施加的底座520与工件300间的作用力过大，从而造成工件 300和销钉500的损伤。除此之外，所述弹性管150采用弹性材料制成，当所述底座520下 端抵住所述工件300后，也可基于上、下模具施加的压力自行增加所述销杆510沿其轴向位 于所述销钉定位孔130内的长度，即减小所述底座520底端至所述灌胶腔110顶端距离，避 免工件300和销钉500的损伤。[0048]所述底座520两端背向所述销杆510的方向翘起，从而在所述底座520下端面形成两个触点521和522 (所述触点可为直线型)。所述底座520下端通过所述两个触点521 和522与所述工件300相抵后，所述底座520下端面其余部分与所述工件300相脱离，当向 模具的灌胶区域灌胶时，增大胶体与所述底座520和工件300的接触面积，从而有效加强所 述销钉500与工件300的固定强度。[0049]铸模期间，可在所述销杆510上套一垫圈120，所述垫圈120可采用如三元乙丙橡 胶(EPDM)等弹性材料制成。所述垫圈120的通孔121与所述销钉定位孔130相对应，所述 销杆510穿过垫圈120后插入所述销钉定位孔130。合模后，所述销钉500的底座520下 端抵住所述工件300，而所述垫圈120夹持于所述底座520和灌胶腔110底端之间，且所述 垫圈120上端面抵住所述灌胶腔110上端面，垫圈120下端面抵住所述底座520，所述销钉 500基于所述上模具100和下模具200间的夹持力被牢牢固定，而基于所述垫圈120的弹 性，则可有效缓冲所述销钉500施于所述工件300表面的作用力，进一步避免所述销钉500 和工件300基于两者之间的作用力而受到损伤。[0050]结合参考图4所示，优选方案中，所述销钉定位孔130包括位于其末端，用于放置 所述垫圈120的垫圈容置腔190，所述垫圈容置腔190的开口形状与所述垫圈120端面形状 相匹配；且所述灌胶腔110顶端至所述垫圈容置腔190顶端距离D4(即所述垫圈容置腔190 的深度)小于所述垫圈120的厚度D3。使用时，当所述垫圈120放置于所述垫圈容置腔190 后，所述垫圈120上段部分体积位于所述垫圈容置腔190内，且上端面抵住所述垫圈容置腔 190顶端，而所述垫圈120下段部分体积位于所述垫圈容置腔190外，且下端面位于所述灌 胶腔110顶端下方。当所述销杆510穿过所述垫圈120的通孔121并进入所述销钉定位孔 130后，所述垫圈120下端面抵住所述所述底座520，上端面抵住所述垫圈容置腔190顶端， 从而起到密封作用，将所述灌胶腔110和销钉定位孔130隔离。合模后，所述销钉500底座 520下端抵住所述工件300，并夹持于所述上模具100和下模具200之间；所述垫圈120夹 持于所述底座520的上端面和灌胶腔110上端面之间，其不仅可缓解合模后上、下模具对于 所述销钉500夹持力而产生的所述销钉500与工件300之间的作用力，避免销钉500和工 件300损坏，而且在灌胶过程中，使模具的灌胶区域和销钉定位孔130被所述垫圈120隔离 开，避免出现熔融状胶体进入所述销钉定位孔130内的溢胶现象，从而避免在销杆510上涂 覆多余的胶体，提高铸模工艺后制得的装配销钉机构质量。当然，当熔融状胶体包括所述工 件300和销钉500时，所述垫圈120可能一同包裹于胶体内，成为装配销钉机构的一部分， 这对于装配销钉机构质量并无不良影响。[0051]在图中，所述销钉定位孔130包括了所述垫圈容置腔190、下段通孔131和上段通 孔132 (即弹性管容置腔)，呈三段式结构。当然，所述销钉定位孔130可为仅包括所述上段 通孔132 (即弹性管容置腔)和所述垫圈容置腔190的两段式结构。其中，当所述垫圈容置 腔190的孔径D9大于所述上段通孔132的孔径DlO时，使用时，先安装所述垫圈120，使所 述垫圈120上端抵住所述上段通孔132的下缘，再安装所述弹性管150和固定套筒180，且 使所述弹性管150下端直接抵住所述垫圈120上端；或是当所述垫圈容置腔190的孔径D9 小于所述上段通孔132的孔径DlO时，使用时，先安装所述弹性管150和固定套筒180，使所 述弹性管150下端直接抵住所述垫圈容置腔190开口上缘，再安装所述垫圈120，且使所述 垫圈120上端直接抵住所述弹性管150下端。这些简单的改造均在本实用新型的保护范围 内。[0052]本实用新型还提供了一种采用上述装配销钉机构的制造模具制造获取的装配销 钉机构。具体结构参考图5所示,所述装配销钉机构包括销钉500和固定所述销钉500的 工件300。所述销钉500的底端抵住所述工件300，且与所述销钉500相抵的部分工件300 和所述销钉500下端均嵌于上述铸模过程中通过灌胶形成的溶胶块400中，从而与工件300 固定连接。在所述销钉500上套有垫圈120，所述垫圈120同样嵌于所述溶胶块400内，而 其上端面露出所述溶胶块400，所述溶胶块400的上端面呈平整光滑形。[0053]具体的，所述销钉500可由位于下端的底座520和固定于所述底座520上的销杆 510组成。所述底座520底端抵住所述工件300，且嵌于所述溶胶块400内，而所述销杆510 下端与所述底座520固定连接或从底座520 —体延伸出，所述销杆510的上端露出所述溶 胶块400上端面。[0054]其中，所述底座520两端背向所述销杆510的方向翘起，从而在所述底座520下端 面形成两个触点521和522(所述触点为直线型)。所述底座520下端通过所述两个触点521 和522与所述工件300相抵，使得所述底座520底端面其余部分与所述工件300相脱离，并 在形成的隔离空间内填充溶胶。该结构增大溶胶块400与所述底座520和工件300的接触 面积，从而有效加强所述销钉500与工件300的固定强度。[0055]所述垫圈120套于所述销杆510上，且位于所述底座520上方并与所述底座520 相抵。所述销杆510的轴向可与所述底座520的表面垂直，从而使得所述销杆510垂直设 立于所述底座520表面，这样便于之后在销钉装配过程中，销钉500与销钉安装孔组合。基 于不同装配需要，所述销杆510完全可能呈一定角度倾斜固定于所述底座520上，这些简单 的改变均为本领域技术人员熟知技术，其均包含在本实用新型的保护范围内。[0056]本实用新型还提供了上述一种装配销钉机构的具体应用产品一汽车角窗。包括角 窗框架、固定于所述角窗框架上的玻璃和设置于所述玻璃周边的销钉。具体结构参考图5 所示，所述玻璃700的周边部分和所述销钉500的下端嵌于所述角窗框架600(所述角窗框 架由溶胶铸模成型)内。所述销钉500的下端面抵住所述玻璃700表面。具体结构包括， 所述销钉500由位于下端的底座520和固定于所述底座520上的销杆510组成。所述底座 520嵌于所述角窗框架600内，且其下端面抵住所述玻璃700的表面。其中，所述底座520 两端背向所述销杆510的方向翘起，从而在所述底座520底端面形成两个触点521和522 (所述触点为直线型)。所述底座520下端通过所述两个触点521和522与所述玻璃700相 抵，使得所述底座520下端面其余部分与所述玻璃700相脱离，并在形成的隔离空间内填充 形成角窗框架的溶胶。该结构形成增大角窗框架的溶胶与所述底座520和玻璃700的接触 面积，从而有效加强所述销钉500与玻璃700的固定强度。[0057]所述销杆510下端与所述底座520固定连接，而顶端露出所述角窗框架600。在所 述销杆510上套有垫圈120，所述垫圈120下端与所述底座520相抵，且嵌于所述角窗框架 600内，而所述垫圈120的上端露于所述角窗框架600外，且所述角窗框架600呈平整光滑形。[0058]在所述角窗框架600周边的不同位置可同时安装多个所述销钉500。而所述销杆 510轴向与所述底座520的表面垂直,从而使所述销杆510垂直设立于所述底座520表面， 从而便于将汽车角窗玻璃固定与车身钣金上，即汽车角窗的装配。但基于不同装配需要，所 述销杆510完全可能呈一定角度倾斜固定于所述底座520上，该简单改变均在本实用新型的保护范围内，在此不再赘述。而且，所述角窗框架600可由PVC等材料制成，且可在所述 玻璃700和销钉500铸模固定过程中，通过采用模具灌胶工艺一体成型获取，这些都为现有 技术，在此不再赘述。[0059]采用上述装配销钉机构的制造模具制造获取的汽车角窗，销钉500定位精确，在 制造过程中所述垫圈120有效缓解了销钉500和玻璃700之间的作用力，有效避免了玻璃 700破碎现象出现，从而提高了汽车角窗制造成功率。从而减小玻璃700和销钉500的报废 率，节约工艺成本。[0060]本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何 本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因 此本实用新型的保护范围应当以本实用新型权利要求所界定的范围为准。
权利要求1.一种装配销钉机构，包括销钉和工件，其特征在于，所述销钉包括底座以及固定于所述底座的上端面的销杆；所述底座的下端面的至少一部分抵住所述工件，且通过溶胶块与所述工件固定连接；所述销杆上套有垫圈，所述垫圈的至少一部分嵌于所述溶胶块内，且该垫圈的下端面与所述底座相抵。
2.根据权利要求1所述的装配销钉机构，其特征在于，所述垫圈的上端面露出所述溶月父块。
3.根据权利要求1所述的装配销钉机构，其特征在于，所述底座的下端面设有触点，所述触点抵住所述工件，在所述底座的下端面的其余部分与所述工件形成的隔离空间内填充有溶胶。
4.根据权利要求1所述的装配销钉机构，其特征在于，所述销杆垂直设立于所述底座的上端面。
5.一种汽车角窗，包括角窗框架、固定于所述角窗框架上的玻璃和设置于所述玻璃的周边部分的销钉，其特征在于，所述销钉包括底座以及固定于所述底座上的销杆；所述玻璃的周边部分和所述底座嵌于所述角窗框架内，且所述底座的下端面的至少一部分抵住所述玻璃的表面；所述销杆上套有垫圈，所述垫圈的至少一部分嵌于所述角窗框架内，且所述垫圈的下端面与所述底座相抵。
6.根据权利要求5所述的汽车角窗，其特征在于，所述垫圈的上端面露出所述角窗框架。
7.根据权利要求5所述的汽车角窗，其特征在于，所述销杆垂直设立于所述底座的上端面。
8.根据权利要求5所述的汽车角窗，其特征在于，所述底座的下端面设有触点；所述触点抵住所述玻璃，使得底座的下端面的其余部分与所述玻璃相隔离。
9.一种装配销钉机构的制造模具，所述装配销钉机构的销钉包括底座和固定于所述底座的上端面的销杆，所述模具包括上模具和下模具，所述上模具的下端面和所述下模具的上端面贴合合模，其特征在于，所述下模具的上端面开设有用于放置待浇铸工件及灌胶的容腔； 所述上模具包括开设于所述上模具的下端面，且用于放置所述销钉的底座的灌胶腔；在所述灌胶腔的上端面开设有用于固定所述销钉的销杆的销钉定位孔。
10.根据权利要求9所述的装配销钉机构的制造模具，其特征在于，在所述销钉定位孔内装有弹性管；所述弹性管沿所述销钉轴向开设有与所述销杆结构相匹配的固定孔，且所述固定孔的孔径小于所述销杆的直径。
11.根据权利要求10所述的装配销钉机构的制造模具，其特征在于，所述销钉定位孔内壁与所述弹性管外壁之间设有用于固定所述弹性管的固定套筒。
12.根据权利要求11所述的装配销钉机构的制造模具，其特征在于，所述销钉定位孔沿所述销杆轴向贯穿所述上模具；所述销钉定位孔包括位于其上端且呈柱形的弹性管容置腔，所述弹性管容置腔的上端开口大于下端开口 ；所述弹性管呈“倒T”型，且下端与所述弹性管容置腔的底端面相抵。
13.根据权利要求9所述的装配销钉机构的制造模具，其特征在于，在所述灌胶腔内装有垫圈，所述垫圈的通孔与所述销钉定位孔位置相对应。
14.根据权利要求13所述的装配销钉机构的制造模具，其特征在于，所述销钉定位孔包括位于其末端，用于放置所述垫圈的垫圈容置腔；且所述灌胶腔上端面至所述垫圈容置腔顶端距离小于所述垫圈的厚度。
专利摘要本实用新型提供了一种装配销钉机构、汽车角窗及装配销钉机构的制造模具。本实用新型装配销钉机构的制造模具在铸造装配销钉机构时，将销钉的底座置于所述上模具的灌胶腔内，而销钉的销杆固定于所述销钉定位孔内实现销钉的定位放置，从而避免合模后销钉偏移现象出现。而且在合模前，可通过调整所述销钉沿轴向位于所述销钉定位孔内位置，而调整所述销钉底座与所述工件间的距离，并由此调整合模后上、下模具基于所述销钉底座与所述工件间的距离而所施加于所述销钉与工件间的作用力，从而避免工件和销钉的损伤，从而提高了装配销钉机构的制造成功率。
文档编号B29C39/26GK202826206SQ201220481479
公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月19日 优先权日2012年9月19日
发明者聂超林 申请人:法国圣戈班玻璃公司