一种3D打印料丝送料夹紧导向装置的制作方法

文档序号:13108813
技术领域本实用新型涉及3D打印快速成型制造技术领域,特别涉及一种3D打印料丝送料夹紧导向装置。

背景技术:
3D打印快速成型制造技术日趋成熟,应用越来越广泛。FDM(FusedDepositionModeling,熔融沉积制造)打印技术,因其工艺性好,操作方便,使用环境友好,在塑料件产品的3D打印快速成型制造中被普遍使用,FDM3D打印用的料丝有很大的市场需求。然而,目前FDM3D打印用料丝的夹紧导轮表面一般为光滑表面,或少量滚花面,打印过程中,送料机构输送料丝时,由于导轮以及料丝表面光滑,造成夹紧不牢,使得料丝打滑或料丝跑偏,造成送料不畅或送料中断,影响模型打印质量,甚至导致模型报废。因此,有必要找到一种解决当前FDM3D打印料丝打滑的问题,确保送料通畅不打滑,保证模型的打印质量。

技术实现要素:
本实用新型的目的是提供一种3D打印料丝送料夹紧导向装置,提高料丝表面夹紧咬合力和摩擦力,防止送料过程中料丝打滑或跑偏。本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是:一种3D打印料丝送料夹紧导向装置,包括导轮Ⅰ和导轮Ⅱ,导轮Ⅰ和导轮Ⅱ并排设置,导轮Ⅰ圆周表面设有向内凹陷的一圈V形齿槽Ⅰ,导轮Ⅱ圆周表面设有向内凹陷的一圈V形齿槽Ⅱ,导轮Ⅰ上的V形齿槽Ⅰ与导轮Ⅱ上的V形齿槽Ⅱ位置相对应,导轮Ⅰ和导轮Ⅱ并排设置时V形齿槽Ⅰ与V形齿槽Ⅱ围成夹紧导向料丝的导向槽,在V形齿槽Ⅰ内侧向内凹陷设有与V形齿槽Ⅰ相贯通的废料槽Ⅰ,在V形齿槽Ⅱ内侧向内凹陷设有与V形齿槽Ⅱ相贯通的废料槽Ⅱ。本实用新型的进一步技术方案是:所述V形齿槽Ⅰ包括V形槽Ⅰ和V形齿Ⅰ,每一对V形槽Ⅰ的两侧分别是V形齿Ⅰ,每一对V形齿Ⅰ的两侧分别是V形槽Ⅰ,即V形槽Ⅰ和V形齿Ⅰ交错设置;所述V形齿槽Ⅱ包括V形槽Ⅱ和V形齿Ⅱ,每一对V形槽Ⅱ的两侧分别是V形齿Ⅱ,每一对V形齿Ⅱ的两侧分别是V形槽Ⅱ,即V形槽Ⅱ和V形齿Ⅱ交错设置。本实用新型的进一步技术方案是:每一对V形槽Ⅰ是由废料槽Ⅰ的槽壁上端相对两侧分别向上并向外倾斜延伸形成,V形齿Ⅰ突出设置在相邻两对V形槽Ⅰ之间,每一对V形齿Ⅰ的上表面围成较V形槽Ⅰ深度浅的V形定位槽Ⅰ;每一对V形槽Ⅱ是由废料槽Ⅱ的槽壁上端相对两侧分别向上并向外倾斜延伸形成,V形齿Ⅱ突出设置在相邻两对V形槽Ⅱ之间,每一对V形齿Ⅱ的上表面围成较V形槽Ⅱ深度浅的V形定位槽Ⅱ,导向槽是由V形定位槽Ⅰ与V形定位槽Ⅱ围成的。本实用新型3D打印料丝送料夹紧导向装置具有如下有益效果:(1)导轮Ⅰ和导轮Ⅱ分别沿圆周开出V形齿槽Ⅰ和V形齿槽Ⅱ,V形齿槽Ⅰ与V形齿槽Ⅱ围成夹紧导向3D打印料丝的导向槽,该导向槽对料丝起到定位导向作用,防止料丝跑偏;(2)V形齿槽Ⅰ的V形槽Ⅰ和V形齿Ⅰ交错设置,V形齿槽Ⅱ的V形槽Ⅱ和V形齿Ⅱ交错设置,提高了V形齿Ⅰ、V形齿Ⅱ对料丝表面的夹紧咬合力和摩擦力,防止送料过程中料丝的打滑;(3)送料过程中,由于导轮Ⅰ和导轮Ⅱ夹紧力的作用,料丝表面往往会产生一些料屑脱落,V形齿槽Ⅰ内侧设有废料槽Ⅰ,V形齿槽Ⅱ内侧设有废料槽Ⅱ,使得V形齿槽Ⅰ、V形齿槽Ⅱ对料丝表面的夹紧咬合所产生的料屑可以沿位于下侧的废料槽排除,防止料屑堵塞料丝的正常进给;(4)由于夹紧导轮Ⅰ和导轮Ⅱ增加了料丝表面咬合力和摩擦力,在不影响送料的情况下,可以适当降低机构的夹紧力,防止夹紧力过大造成把料丝压扁,适当降低送料机构的夹紧力,即降低夹紧机构的负荷,可以适当提高夹紧机构的使用寿命;综上所述,本实用新型表现出诸多优点,对于解决料丝打滑和跑偏问题,提高送料通畅的可靠性,保证模型的打印质量有较大的现实意义。下面结合附图和实施例对本实用新型3D打印料丝送料夹紧导向装置作进一步的说明。附图说明图1是本实用新型3D打印料丝送料夹紧导向装置的导轮Ⅰ结构示意图;图2是图1的A处放大视图;图3是图1的俯视图;图4是图3的B-B方向剖视图;图5是图4的C处放大视图;图6是本实用新型3D打印料丝送料夹紧导向装置夹紧料丝的结构示意图;图7是本实用新型3D打印料丝送料夹紧导向装置的剖视图;图8是图7的D处放大视图;附图标号说明:1-导轮Ⅰ,2-V形齿槽Ⅰ,3-V形槽Ⅰ,4-V形齿Ⅰ,5-废料槽Ⅰ,6-V形定位槽Ⅰ,7-料丝,8-导轮Ⅱ,9-导向槽,10-V形定位槽Ⅱ,11-废料槽Ⅱ,12-V形槽Ⅱ,13-V形齿Ⅱ,14-V形齿槽Ⅱ。具体实施方式如图1至图8所示,本实用新型3D打印料丝送料夹紧导向装置,包括用于夹紧料丝的导轮Ⅰ1和导轮Ⅱ8,导轮Ⅰ1和导轮Ⅱ8并排设置,导轮Ⅰ1圆周表面设有向内凹陷的一圈V形齿槽Ⅰ2,导轮Ⅱ8圆周表面设有向内凹陷的一圈V形齿槽Ⅱ14,导轮Ⅰ1上的V形齿槽Ⅰ2与导轮Ⅱ8上的V形齿槽Ⅱ14位置相对应,导轮Ⅰ1和导轮Ⅱ8并排设置时V形齿槽Ⅰ2与V形齿槽Ⅱ14围成夹紧导向料丝的导向槽9,在V形齿槽Ⅰ2内侧向内凹陷设有与V形齿槽Ⅰ2相贯通的废料槽Ⅰ5,在V形齿槽Ⅱ14内侧向内凹陷设有与V形齿槽Ⅱ14相贯通的废料槽Ⅱ11。导轮Ⅰ1和导轮Ⅱ8的结构完全相同,图中不再单独示意出导轮Ⅱ8的结构示意图。在本实施例中,V形齿槽Ⅰ2包括V形槽Ⅰ3和V形齿Ⅰ4,每一对V形槽Ⅰ3的两侧分别是V形齿Ⅰ4,每一对V形齿Ⅰ4的两侧分别是V形槽Ⅰ3,即V形槽Ⅰ3和V形齿Ⅰ4交错设置。V形齿槽Ⅱ14包括V形槽Ⅱ12和V形齿Ⅱ13,每一对V形槽Ⅱ12的两侧分别是V形齿Ⅱ13,每一对V形齿Ⅱ13的两侧分别是V形槽Ⅱ12,即V形槽Ⅱ12和V形齿Ⅱ13交错设置。每一对V形槽Ⅰ3是由废料槽Ⅰ5的槽壁上端相对两侧分别向上并向外倾斜延伸形成的,V形齿Ⅰ4突出设置在相邻两对V形槽Ⅰ3之间,每一对V形齿Ⅰ4的上表面围成较V形槽Ⅰ3深度浅的V形定位槽Ⅰ6。每一对V形槽Ⅱ12是由废料槽Ⅱ11的槽壁上端相对两侧分别向上并向外倾斜延伸形成,V形齿Ⅱ13突出设置在相邻两对V形槽Ⅱ12之间,每一对V形齿Ⅱ13的上表面围成较V形槽Ⅱ12深度浅的V形定位槽Ⅱ10,导向槽9是由V形定位槽Ⅰ6与V形定位槽Ⅱ10围成的(如图8所示)。在送料过程中,导轮Ⅰ1和导轮Ⅱ8分别由动力装置(图中未示出)驱动,由于两导轮夹紧力的作用,料丝7被夹紧定位在V形定位槽Ⅰ6与V形定位槽Ⅱ10围成的导向槽9中。V形齿Ⅰ4、V形齿Ⅱ13增加了料丝表面的夹紧咬合力和摩擦力,防止送料过程中料丝7的打滑。V形齿Ⅰ4、V形齿Ⅱ13对料丝7表面的夹紧咬合所产生的料屑可以沿位于下侧的废料槽排除,防止料屑堵塞料丝的正常进给。以上实施例仅为本实用新型的较佳实施例,本实用新型的结构并不限于上述实施例列举的形式,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。...
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