汽车前格栅模具平行式进胶系统的制作方法

文档序号:11078562
汽车前格栅模具平行式进胶系统的制造方法与工艺

本实用新型涉及一种汽车前格栅模具平行式进胶系统,属于注塑模具领域。



背景技术:

采用注塑模具生产塑料产品,例如汽车的前塑料格栅,由于汽车前格栅大多呈网格状,且注塑面积较大,为了保证熔融的塑料原料在注入模具时不凝固,达到填充饱满的目的,传统技术采用热流道侧面多点(一般为4—6点)进胶,但是,在实际生产中,多点侧进胶容易发生进胶不均衡,网格状的格栅熔接线明显等缺点,产品表面不光滑,质量差,档次低。



技术实现要素:

本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点,提供一种采用平行式进胶方式,进胶均衡,无熔接线,产品表面光滑,质量好,档次高的汽车前格栅模具平行式进胶系统。

本实用新型汽车前格栅模具平行式进胶系统的技术方案是:包括模具定模复板和动模复板,定模复板下安装流道板,流道板中设置热流道支架,热流道支架下连接料嘴,流道板下安装定模扳,动模复板上安装两块模脚,两模脚上安装动模板,两模脚之间设置底板,底板上设置下顶板和上顶板,上顶板上连接顶针,动模板与定模扳之间的间隙构成模腔,料嘴穿过定模扳与模腔相连,模腔中注塑产品,顶针穿过动模板与产品相接触,其特征在于所述的动模板中设置与模腔平行的模腔镶块,模腔镶块的一侧壁上设置纵向的流道槽,流道槽上设置2个以上流道孔,流道孔连通模腔,所述的动模板上设置流道口,流道口与流道槽相通,料嘴与流道口相配合。

本实用新型公开了一种汽车前格栅模具平行式进胶系统,主要特点是在所述的动模板中设置模腔镶块,模腔镶块的一侧壁上设置流道槽,流道槽上设置流道孔,流道孔连通模腔,注塑时,熔融的塑料原料从料嘴中流出,从流道口处注入到流道槽中,然后再通过流道孔从下往上流到模腔中,由于流道孔有多个,均匀分布在流道槽上,可以使塑料原料均衡进胶,填充充分,特别是可减少或消除熔接线,使产品表面光滑,提高产品质量和档次。

本实用新型的汽车前格栅模具平行式进胶系统,所述的动模板中设置1—5块模腔镶块,各模腔镶块平行排列,所述的料嘴个数与模腔镶块相对应,模腔镶块一般为3块,流动更均匀,填充更充分。所述的底板上安装大顶杆,大顶杆穿过动模板连接在模腔镶块的底部,模腔镶块由大顶杆带动顶出。所述的上顶板上安装小顶杆,小顶杆穿过动模板与流道口相对应,当注塑成型后,流道口中有料柄,小顶杆顶在料柄上,可将流道槽中的余料一起顶出。

附图说明

图1是本实用新型的汽车前格栅模具平行式进胶系统结构示意图;

图2是本实用新型的汽车前格栅模具平行式进胶系立体示意图;

图3是本实用新型的模腔镶块从动模板中顶起状态示意图;

图4是图1的A处局部放大图;

图5是本实用新型模腔镶块立体示意图。

具体实施方式

本实用新型涉及一种汽车前格栅模具平行式进胶系统,如图1—图5所示,包括模具定模复板1和动模复板2,定模复板下安装流道板3,流道板中设置热流道支架4,热流道支架下连接料嘴5,流道板下安装定模扳6,动模复板2上安装两块模脚7,两模脚上安装动模板8,两模脚之间设置底板9,底板上设置下顶板10和上顶板11,上顶板11上连接顶针12,动模板8与定模扳6之间的间隙构成模腔13,料嘴5穿过定模扳6与模腔相连,模腔中注塑产品,顶针12穿过动模板8与产品相接触,所述的动模板8中设置与模腔13平行的模腔镶块14,模腔镶块14的一侧壁上设置纵向的流道槽15,流道槽15上设置2个以上流道孔16,流道孔16连通模腔13,所述的动模板8上设置流道口17,流道口17与流道槽15相通,料嘴5与流道口17相配合。本方案的主要特点是在所述的动模板8中设置模腔镶块14,模腔镶块14的一侧壁上设置流道槽15,流道槽15上设置流道孔16,流道孔16连通模腔13,注塑时,熔融的塑料原料从料嘴5中流出,从流道口17处注入到流道槽15中,然后再通过流道孔16从下往上流到模腔中,由于流道孔16有多个,均匀分布在流道槽15上,可以使塑料原料均衡进胶,填充充分,特别是可减少或消除熔接线,使产品表面光滑,提高产品质量和档次。所述的动模板8中设置1—5块模腔镶块14,各模腔镶块14平行排列,所述的料嘴5个数与模腔镶块14相对应,模腔镶块一般为3块,流动更均匀,填充更充分。所述的底板9上安装大顶杆18,大顶杆18穿过动模板8连接在模腔镶块14的底部,模腔镶块14由大顶杆18带动顶出。所述的上顶板11上安装小顶杆19,小顶杆19穿过动模板8与流道口17相对应,当注塑成型后,流道口中有料柄,小顶杆顶在料柄上,可将流道槽中的余料一起顶出。

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