一种聚氨酯车门原料浇注模具的制作方法

本实用新型涉及聚氨酯浇注设备，特别涉及一种聚氨酯车门原料浇注模具。

背景技术：

现有汽车门模具技术的缺陷以及制造工艺的限制，汽车门模具结构复杂，制得的产品取出困难，易对产品造成损伤，产品废品率高，投入成本高，经济效益不高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术的上述缺陷，提供一种结构简单、浇注方便的聚氨酯车门原料浇注模具。该聚氨酯车门原料浇注模具利用简单的设计，可使本实用新型达到操作方便，注塑效果好的功效。

为解决现有技术的上述缺陷，本实用新型提供的技术方案是：一种聚氨酯车门原料浇注模具，包括模具本体，所述模具本体的上平面一侧设有一倾斜向下的斜面，所述模具本体的上平面中部设有一模腔，所述模腔的底部设有水平高度逐渐降低的第一台阶、第二台阶和第三台阶，所述第二台阶上间隔设有两个突起，所述突起向所述第一台阶延伸，所述第一台阶上设有一垫高台阶，所述斜面的边缘中部呈圆弧形的弧边。

作为本实用新型聚氨酯车门原料浇注模具的一种改进，所述第一台阶上间隔设有多个第一方形突起，所述垫高台阶上间隔设有多个第二方形突起，所述第三台阶上间隔设有多个第三方形突起，所述第一方形突起的水平高度与所述第二方形突起的水平高度相同，所述第三方形突起的上端一侧设有一L形缺口，所述第三方形突起的高度比所述第一方形突起和第二方形突起的高度高。

作为本实用新型聚氨酯车门原料浇注模具的一种改进，其中一个所述突起的上端平面设有一方形凹槽，另一个所述突起的上端平面设有梯形槽。

作为本实用新型聚氨酯车门原料浇注模具的一种改进，两个所述突起的两侧边缘均设有一侧板。

作为本实用新型聚氨酯车门原料浇注模具的一种改进，所述模具本体的底面靠近所述斜面的一端设有一垫高块。

作为本实用新型聚氨酯车门原料浇注模具的一种改进，所述垫高台阶上间隔设有多个供所述第二方形突起安装的限位槽。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：本实用新型采用的浇注模具为一体成型的，聚氨酯浇注原料直接浇注到模腔内，模腔内已经设置了与车门形状相似的结构，并且具有各种车门零件安装的预留位置，边缘车门后续的安装于加工，节省后续车门的加工工序，并且是一体浇注成型的，工作效率高。

附图说明

下面就根据附图和具体实施方式对本实用新型及其有益的技术效果作进一步详细的描述，其中：

图1是本实用新型立体结构示意图。

附图标记名称：1、模具本体 2、斜面 3、模腔 4、第一台阶 5、第二台阶 6、第三台阶 7、突起 8、垫高台阶 9、弧边 10、第一方形突起 11、第二方形突起 12、第三方形突起 13、L形缺口 14、方形凹槽 15、梯形槽 16、侧板 17、垫高块 18、限位槽。

具体实施方式

下面就根据附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述，但本实用新型的实施方式不局限于此。

如图1所示，一种聚氨酯车门原料浇注模具，包括模具本体1，模具本体1的上平面一侧设有一倾斜向下的斜面2，模具本体1的上平面中部设有一模腔3，模腔3的底部设有水平高度逐渐降低的第一台阶4、第二台阶5和第三台阶6，第二台阶5上间隔设有两个突起7，突起向第一台阶4延伸，第一台阶4上设有一垫高台阶8，斜面2的边缘中部呈圆弧形的弧边9。

优选的，第一台阶4上间隔设有多个第一方形突起10，垫高台阶8上间隔设有多个第二方形突起11，第三台阶6上间隔设有多个第三方形突起12，第一方形突起10的水平高度与第二方形突起11的水平高度相同，第三方形突起12的上端一侧设有一L形缺口13，第三方形突起12的高度比第一方形突起10和第二方形突起11的高度高。

优选的，其中一个突起7的上端平面设有一方形凹槽14，另一个突起7的上端平面设有梯形槽15。

优选的，两个突起7的两侧边缘均设有一侧板16。

优选的，模具本体1的底面靠近斜面的一端设有一垫高块17。

优选的，垫高台阶8上间隔设有多个供第二方形突起11安装的限位槽18。

本实用新型的优点是：本实用新型采用的浇注模具为一体成型的，聚氨酯浇注原料直接浇注到模腔内，模腔内已经设置了与车门形状相似的结构，并且具有各种车门零件安装的预留位置，边缘车门后续的安装于加工，节省后续车门的加工工序，并且是一体浇注成型的，工作效率高。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和结构的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同范围限定。