一缸多针新型热流道系统的制作方法

本发明涉及热塑加工技术领域，尤其是指一种在热塑加工过程中，热流道出口处设置有由一个气缸带动多个阀针运动的一缸多针新型热流道系统。

背景技术：

热流道加工技术是通过注塑机将加工后的塑料颗粒用加热的方法来保证流道和浇口的塑料保持熔融状态进行注塑。在现有热流道加工过程中，热流道出口如附图1、2所示，由汽缸1、阀针2及热咀3组成，阀针2夹固于内、外活塞14、12之间，外界的压力推动内、外活塞14、12在由气缸缸体13及缸盖11组成的腔体内上、下移动，使阀针2在热咀3内上、下移动，从而实现注塑动作。由于此结构都是通过单一气缸1控制单一阀针2，而当主喷嘴的位置与热咀3的位置过近时，两者则会产生互相干涉的现象，造成热流道系统无法设计，从而需要重新设计模具和热流道系统，造成设计成本和时间的浪费。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述现有技术的不足之处，而提供一种一缸多针新型热流道系统。

本发明是通过如下技术方案实现的：一缸多针新型热流道系统，由汽缸、阀针及热咀组成，阀针2插设在的热咀通孔中，汽缸由缸盖、活塞及缸体组成，缸盖固连于缸体上，活塞滑动设置于缸体的腔体内，在中空的活塞腔体内壁下部，设有环状凹槽，在环状凹槽上，设有若干沿轴线方向的通槽，所述的通槽寬度为阀针上的阀针杆直径。

所述的若干沿轴线方向的通槽的个数优选为二的倍数。

由于用户可以根据产品的特征在环状凹槽上任意点确定阀针的安装位置，不仅解决了主喷嘴与气缸位置过近时，两者则会产生互相干涉的问题，突破了传统的阀针在气缸正中心的习惯思维。

附图说明：

附图1为习用技术之结构示意图；

附图2为习用技术之气缸结构示意图；

附图3为本发明结构示意图；

附图4为本发明之气缸结构示意图；

附图5为附图4之a-a剖视图；

附图6为附图4另一实施例之a-a剖视图；

附图7为附图4又一实施例之a-a剖视图

具体实施方式：

见附图3～7，一缸多针新型热流道系统，由汽缸4、阀针2及热咀3组成，阀针2插设在的热咀3通孔中，汽缸4由缸盖41、活塞42及缸体43组成，缸盖41固连于缸体43上，活塞42滑动设置于缸体43的腔体内，在中空的活塞42腔体内壁下部，设有环状凹槽421，在环状凹槽421上，设有若干沿轴线方向的通槽4211，所述的通槽4211寬度为阀针2上的阀针杆直径。

所述的若干沿轴线方向的通槽4211的个数优选为二的倍数。

应用本发明时，根据产品结构特征的需要，可将若干阀针2从活塞42腔体内壁下部的通槽4211放入，由于通槽4211寬度为阀针2上的阀针杆直径，阀针2顶部的凸台被卡设在环状凹槽421的上表面，阀针2被固定在活塞42腔体内壁下部，滑动设置于缸体43的腔体内的活塞42上、下移动，从而实现多个热咀3内的阀针2移动，完成注塑动作。

技术特征：

技术总结
一缸多针新型热流道系统，本发明涉及热塑加工技术领域，尤其是指一种在热塑加工过程中，热流道出口处设置有由一个气缸带动多个阀针运动的一缸多针新型热流道系统。是通过如下技术方案实现的：一缸多针新型热流道系统，由汽缸、阀针及热咀组成，阀针插设在的热咀通孔中，汽缸由缸盖、活塞及缸体组成，缸盖固连于缸体上，活塞滑动设置于缸体的腔体内，在中空的活塞腔体内壁下部，设有环状凹槽，在环状凹槽上，设有若干沿轴线方向的通槽，所述的通槽寬度为阀针上的阀针杆直径。由于用户可以根据产品的特征在环状凹槽上任意点确定阀针的安装位置，不仅解决了主喷嘴与气缸位置过近时，两者则会产生互相干涉的问题，突破了传统的阀针在气缸正中心的习惯思维。

技术研发人员：李象烈
受保护的技术使用者：广东柳道热流道系统有限公司
技术研发日：2017.07.20
技术公布日：2017.09.15