热流道模具系统的制作方法

本实用新型涉及模具成型
技术领域：
，尤其涉及一种热流道模具系统。
背景技术：
：热流道模具是将熔融的塑料粒子注入到模具的成型腔中的加热组件系统，相比传统的冷流道模具具有诸多优点，如减少废品，提高产品质量，缩短之间成型周期等等。在汽车零部件的注塑成型过程中，特别是大型薄壁件，热流道模具的应用越来越广。目前，阀式热流道是应用最普遍的热流道系统，其是采用阀针在阀针控制装置的作用下，在预定时刻以机械运动的方式来打开或关闭分流道浇口。但是，当加热热流道内的塑料使其熔融时，塑料受热膨胀使得热流道内的压力升高，置于热流道内的阀针在该压力的作用下向后回退，使得分流道的浇口与成型腔相通，导致漏液，严重影响到后续浇注成型过程中成型件的表面质量，使得成型件的表面出现诸如凹坑等缺陷，加大了产品的废品率和返修量。因此，有必要提供一种新的热流道模具系统来解决上述技术问题。技术实现要素：本实用新型的主要目的是提供一种热流道模具系统，旨在解决热流道模具的分流道浇口漏液的问题。为实现上述目的，本实用新型提出的热流道模具系统包括：定模，所述定模包含有浇口、热流道、温控组件和阀体，所述浇口与所述热流道的入口连通，所述阀体包括阀针和与所述阀针连接的气缸，所述阀针穿过所述热流道与所述热流道的出口配合以关闭或开启所述热流道的出口，所述气缸连接控制其伸缩的换向阀，所述温控组件相对所述热流道设置以用于加热所述热流道；控制阀，所述控制阀设置于所述换向阀与所述气缸的无杆腔之间的连接管路上，用于在熔融所述热流道内的塑料时限制所述无杆腔内的气体回流。优选地，所述控制阀为单向阀，所述单向阀的进端接口连接气源管路，所述单向阀的出端接口连接所述气缸的无杆腔管路。优选地，所述单向阀还包括控制接口，所述控制接口与气源管路连接，用于控制所述单向阀的正反向导通。优选地，所述单向阀内设置有阀芯和弹簧，所述阀芯设置有连通孔，所述弹簧设置于所述阀芯的一侧，所述控制接口设置于所述阀芯的另一侧，所述控制接口接通气源后控制所述阀芯压缩所述弹簧且使得所述连通孔连通所述进端接口与所述出端接口。优选地，所述热流道为L型，所述热流道的出口呈渐缩结构。优选地，所述传感器包括第一传感器和第二传感器，所述第一传感器设置于所述缸筒的有杆腔，所述第二传感器设置于所述缸筒的无杆腔。优选地，所述热流道模具系统还包括与所述传感器连接的控制器和与所述控制器连接的警示灯，所述控制器接收所述传感器的反馈信息并控制所述警示灯的点亮或熄灭。本实用新型的技术方案中，采用阀针与热流道的出口配合以关闭或开启热流道的出口，气缸与换向阀连接以控制其伸缩，且在换向阀与气缸的无杆腔之间的连接管路上设置控制阀，在熔融热流道内的塑料时限制气缸的无杆腔内的气体回流，避免了置于热流道内的阀针在因塑料受热膨胀产生的高压的作用下向后回退而导致的漏液问题，有利于提高成型件的表面质量和成品率，降低废品率。附图说明为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本实用新型实施例的热流道模具系统的结构图；图2为本实用新型实施例的热流道模具系统的部分结构示意图；图3为本实用新型实施例的阀体的结构示意图。附图标号说明：标号名称标号名称100热流道模具系统115换向阀110定模116控制阀111浇口1161阀芯112热流道1162弹簧1121入口1163连通孔1122出口1164进端接口113阀体1165出端接口1131气缸1166控制接口1132阀针117传感器1133活塞杆1171第一传感器1134无杆腔接口1172第二传感器1135有杆腔接口120动模114温控组件121成型腔本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。并且，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。本实用新型提供一种热流道模具系统，旨在解决热流道模具的分流道浇口漏液的问题。如图1所示，本实施例提供的一种热流道模具系统100，包括定模110和控制阀116。定模110内包括有浇口111、热流道112、温控组件114和阀体113。浇口111与热流道112的入口1121连通，注塑成型时注塑机通过浇口111将熔融的塑料液体注入到热流道112内。阀体113包括阀针1132和气缸1131，阀针1132与气缸1131的活塞杆1133连接，阀针1132穿过热流道112与热流道112的出口1122配合，以用于关闭或者开启热流道112的出口1122。气缸1131还连接有控制其伸缩的换向阀115，在换向阀115的控制下，气源可以接通气缸的无杆腔接口1134或者有杆腔接口1135，当气源接通无杆腔接口1134时，驱动活塞杆1133带动阀针1132前进，当气源接通有杆腔接口1135时，驱动活塞杆1133带动阀针1132后退。温控组件114相对热流道112设置以用于加热热流道112内的塑料。换向阀115可以选用二位四通阀或三位四通阀等。此外，控制阀116设置于换向阀115与气缸1131的无杆腔之间的连接管路上，用于在熔融热流道112内的塑料时限制无杆腔内的气体回流。另外，热流道模具系统100还包括与定模110配合使用的动模120，动模120内形成有成型腔121，成型腔121与热流道112的出口1122连接。注塑成型时，需要在注射前进行预热处理，即先将热流道112内的塑料熔融成流动状态，此时热流道112内塑料受热膨胀致使热流道112的压力升高，阀针1132在这样的高压的作用下会向后回退而打开热流道112的出口1122，熔融的塑料液体就可以通过热流道112的出口1122流入成型腔121内，造成泄露。本实施例中，气缸1131在控制阀116的控制下，能够保证在预热阶段气缸1131的无杆腔的气体不会回流，保证阀针1132所受到的来自无杆腔内的大气压力，即使高压作用下阀针1132也不会回退，从而保证了热流道112的出口1122在预热阶段始终是闭合状态，避免了漏液的发生。进一步地，如图2所示，控制阀116为单向阀，单向阀的进端接口1164连接气源管路，单向阀的出端接口1165连接气缸1131的无杆腔管路。进一步的，单向阀还包括控制接口1166，控制接口1166与气源管路连接，用于控制单向阀的正反向导通。预热阶段前，控制接口1166通入气体控制单向的正向导通，气源从单向阀的进端接口1164进入单向阀，通过单向阀的内部管路后达到单向阀的出端接口1165，单向阀的出端接口1165通过管路连接气缸1131的无杆腔接口1134进入无杆腔内，当无杆腔内的压力达到预设值时，断开控制接口1166与气源的连接，单向阀处于非导通状态，此时无杆腔内的气体无法通过单向阀回流，使得无杆腔内的压力保持在一定值内。在其他实施例中，控制阀116还可以为其他具有保压作用的元器件，如电磁球阀、液控单向阀，充液阀、平衡阀等等。在上述实施例中，参见图2，单向阀内设置有阀芯1161和弹簧1162，阀芯1161内设置有连通孔1163，弹簧1162设置于阀芯1161的一侧，控制接口1166设置在阀芯1161的另一侧，当控制接口1166接通气源后在气体的推动下控制阀116芯压缩弹簧1162，压缩到一定位置时停止，此时连通孔1163正好能够连通单向阀的进端接口1164与出端接口1165，单向阀正向导通，使得与进端接口1164接通的气源能够穿过单向阀进入到气缸1131的无杆腔内；当无杆腔内的气压达到预设值时，控制接口1166与气源断开连接，处于压缩状态的弹簧1162开始复位并推动阀芯1161复位，连通孔1163与进端接口1164和出端接口1165位置错开，单向阀处于非导通状态。当开始注塑时，换向阀115控制气源接通气缸1131的有杆腔接口1135，为有杆腔内充气，同时单向阀的控制接口1166接通气源控制阀116芯移动，使得单向阀的进端接口1164与出端接口1165连通，单向阀处于反向导通状态，无杆腔内的气体通过单向阀后排出机体外，最后完成阀针1132的后退动作，从注射机注入的液态的塑料通过热流道112的出口1122进入成型腔121内，以形成预定形状的制件。在其他实施例中，控制阀116还可以采用电磁控制来控制其导通。进一步的，参见图1和图2，热流道112的形成为L型，热流道112的入口1121连通与注射机配合的浇口111，热流道112的出口1122连接成型腔121，输送液体塑料。此外，热流道112的出口1122呈渐缩结构，以保证成型件的成型质量。需要说明的是，气缸1131还包括传感器117，传感器117用来检测气缸1131的运动位置。进一步地，传感器117包括第一传感器1171和第二传感器1172，第一传感器1171设置在缸筒的有杆腔一侧，第二传感器1172设置在缸筒的无杆腔一侧，当活塞杆1133带动阀针1132后退到达预定位置时，第二传感器1172产生感应，当活塞杆1133带动阀针1132前进到预定位置时，第一传感器1171产生感应。进一步地，热流道模具系统100还包括与传感器117连接的控制器(图中未示出)和与控制器连接警示灯(图中未示出)，当第一传感器1171感应活塞杆1133带动阀针1132到达预设的前进位置时，反馈信号至控制器，控制器控制警示灯亮红灯，当第二传感器1172感应到活塞杆1133带动阀针1132达到预设的后退位置时，反馈信号至控制器，控制器控制警示灯亮绿灯，当第一传感器1171和第二传感器1172均未感应到位置变化时，反馈信息给控制器，控制器控制警示灯熄灭。在其他实施例中，第一传感器1171和第二传感器1172可以分别连接不同的警示灯。以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的
技术领域：
均包括在本实用新型的专利保护范围内。当前第1页1 2 3