本实用新型涉及一种连接结构，具体涉及一种塑料件与金属件连接结构。
背景技术：
汽车的轻量化越来越受到重视，其中发动机的进行系统的轻量化设计也不断成熟。目前大都使用塑料的进气系统，但在塑料件上还需要连接金属连接件，传统的金属连接件与塑料壳体的连接一般使用加热插入工艺，即通过将塑料件加热，然后插入金属件，将二者连接。但通过这种加热插入工艺的连接方式，不仅操作步骤繁琐，影响工作效率，且需要使用较多的塑料材料，成本增加，其制造难度较高，且容易存在连接不牢的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是为了解决上述问题而提供一种塑料件与金属件连接结构。
本实用新型的目的通过以下技术方案实现：
一种塑料件与金属件连接结构，包括塑料件和金属件，所述的塑料件为圆柱壳体结构，所述的金属件为圆柱结构，所述的塑料件套设在金属件上，所述金属件的侧面设有环形槽，所述塑料件的内壁侧面设有与金属件的环形槽相配合的环形凸块，塑料件的环形凸块卡入金属件的环形槽内，与采用加热插入工艺的连接方式相比，采用塑料件与金属件相互卡扣的连接方式，操作步骤简单，工作效率高，不需要使用较多的塑料材料，成本降低，且连接可靠牢固。
进一步地，所述的金属件的轴端设有用于连接的螺纹孔，金属件的轴端上设有螺纹孔，可以方便与其他部件的连接，从而方便的将金属件与塑料件装配连接。
进一步地，所述金属件的环形槽的深度为3-5mm，宽度为1-10mm，金属件的环形槽的深度和宽度要合适，以避免由于过小而卡不牢，或者过大，增大制造成本及影响到金属件本身的性能。
进一步地，所述塑料件的环形凸块的突出高度小于环形槽的深度，这样，可以使塑料件内壁紧密贴合在金属件的上下部。
进一步地，所述的环形槽及环形凸块的截面呈方形或V形，有利于装配。
进一步地，所述的塑料件为一体注塑成型，塑料件具有一定的弹性，可以通过过盈配合轻松与金属件连接。
与现有技术相比，本实用新型通过使用冷查工艺实现塑料件与金属件的快速连接装配，与传统热插工艺相比，使用的塑料材料少，成本低，无塑料材料的耗损，制造难度低，且装配连接牢固，不宜脱落。
附图说明
图1为本实用新型金属件的结构示意图；
图2为本实用新型塑料件的结构示意图；
图3为本实用新型金属件与塑料件连接的示意图；
图中：1-金属件；2-环形槽；3-螺纹孔；4-塑料件；5-环形凸块。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例1
一种塑料件与金属件连接结构，如图3所示，包括塑料件4和金属件1，如图1、2所示，塑料件4为圆柱壳体结构，金属件1为圆柱结构，塑料件4套设在金属件1上，金属件1的侧面设有环形槽2，塑料件4的内壁侧面设有与金属件1的环形槽2相配合的环形凸块5，塑料件4的环形凸块5卡入金属件1的环形槽2内，金属件1的轴端设有用于连接的螺纹孔3，可以方便与其他部件的连接，从而方便的将金属件1与塑料件4装配连接。本实施例中，金属件1的环形槽2的深度为5mm，宽度为10mm，塑料件4的环形凸块5的突出高度小于环形槽2的深度，这样，可以使塑料件4内壁紧密贴合在金属件1的上下部。环形槽2及环形凸块5的截面可呈方形或V形，本实施例为方形，塑料件4为一体注塑成型，塑料件4具有一定的弹性，可以通过过盈配合轻松与金属件1连接。
本实用新型通过使用冷查工艺实现塑料件4与金属件1的快速连接装配，与采用加热插入工艺的连接方式相比，采用塑料件4与金属件1相互卡扣的连接方式，操作步骤简单，工作效率高，不需要使用较多的塑料材料，且无塑料材料的耗损，制造难度低，装配连接牢固不宜脱落。