一种汽车密封条生产线的制作方法

本发明属于密封条技术领域，具体涉及一种汽车密封条生产线。

背景技术

汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体。一般车主体验到自己的车在某种运转状态下，例如高速行驶、沙石路面、闹市区，感受到较强的噪音，那么最大的可能就是车体密封性能出现了问题，解决问题的方法很多，密封条就是其中一种性价比较高的解决方法。

以往设备在控制方面监控过于分散，参数调配困难，没有实时监控系统，其中哪个环节出现异常，无法及时发现，需要人员不间断的巡视整个生产线；各个设备的相关配套参数变更区间小，对多个产品生产工艺的适用性太差，降低了整个生产线的利用率，给使用者带来不便。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车密封条生产线，以解决上述背景技术中提出的以往设备在控制方面监控过于分散，参数调配困难，没有实时监控系统，其中哪个环节出现异常，无法及时发现，需要人员不间断的巡视整个生产线；各个设备的相关配套参数变更区间小，对多个产品生产工艺的适用性太差，降低了整个生产线的利用率，给使用者带来不便的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车密封条生产线，包括送料组件、除湿组件、押出组件、处理组件、硫化组件、成型组件、速冷组件和稳定组件，所述送料组件包括芯材导开机、芯材点焊机和芯材储料机，所述芯材导开机的左侧设有信息芯材点焊机，所述芯材导开机与所述芯材点焊机通过第一传输机固定连接，所述芯材点焊机的左侧设有所述芯材储料机，所述芯材储料机与所述芯材点焊机通过第二传输机固定连接，所述芯材导开机、所述芯材点焊机和所述芯材储料机均与外部电源电性连接，所述除湿组件包括第一芯材除湿机、芯材预成型机和第二芯材除湿机，所述芯材储料机的左侧设有所述第一芯材除湿机，所述第一芯材除湿机与所述芯材储料机通过第三传输机固定连接，所述第一芯材除湿机的左侧设有所述芯材预成型机，所述第一芯材除湿机与所述芯材预成型机通过第四传输机固定连接，所述芯材预成型机的左侧设有所述第二芯材除湿机，所述第二芯材除湿机与所述芯材预成型机通过第五传输机固定连接，所述第一芯材除湿机、所述芯材预成型机和所述第二芯材除湿机均与外部电源电性连接，所述押出组件包括押出机、押出机主机和押出机副机，所述押出机位于所述第二芯材除湿机的左侧，且与所述第二芯材除湿机通过第六传输机固定连接，所述押出机的顶端设有所述押出机主机，所述押出机主机与所述押出机固定连接，所述押出机主机的上表面设有所述押出机副机，所述押出机副机与所述押出机主机固定连接，所述押出机、所述押出机主机和所述押出机副机均与外部电源电性连接，所述处理组件包括生料打孔机、第一表面处理机、第一低温硫化槽、等离子处理机、牵引机、第二低温硫化槽和第二表面处理机，所述生料打孔机位于所述押出机的左侧，且与所述押出机固定连接，所述生料打孔机的左侧设有所述第一表面处理机，所述第一表面处理机与所述生料打孔机固定连接，所述第一表面处理机的左侧设有所述第一低温硫化槽，所述第一低温硫化槽与所述第一表面处理机固定连接，所述第一表面处理机和所述第一低温硫化槽均与外部电源电性连接，所述硫化组件包括第一微波硫化槽、第二微波硫化槽、第一热风硫化槽、第二热风硫化槽、第三热风硫化槽、第四热风硫化槽和冷却水槽，所述第一微波硫化槽位于所述第一低温硫化槽的左侧，且与所述第一低温硫化槽固定连接，所述第一微波硫化槽的左侧设有所述第二微波硫化槽，所述第二微波硫化槽与所述第一微波硫化槽固定连接，所述第二微波硫化槽的左侧设有所述第一热风硫化槽，所述第一热风硫化槽与所述第二微波硫化槽固定连接，所述第二热风硫化槽位于所述第一热风硫化槽的左侧，且与所述第一热风硫化槽固定连接，所述等离子处理机位于所述第二热风硫化槽的上方，且与所述第二热风硫化槽固定连接，所述等离子处理机的右侧设有所述牵引机，所述牵引机与所述等离子处理机固定连接，所述牵引机的右侧设有所述第二低温硫化槽，所述第二低温硫化槽与所述牵引机固定连接，所述第二低温硫化槽的右侧设有所述第二表面处理机，所述第二表面处理机与所述第二低温硫化槽固定连接，所述等离子处理机、所述牵引机、所述第二低温硫化槽和所述第二表面处理机均与外部电源电性连接，所述第二表面处理机的右侧设有所述第三热风硫化槽，所述第三热风硫化槽与所述第二表面处理机固定连接，所述第四热风硫化槽位于所述第三热风硫化槽的右侧，且与所述第三热风硫化槽固定连接，所述第四热风硫化槽的右侧设有所述冷却水槽，所述冷却水槽与所述第四热风硫化槽固定连接，所述冷却水槽与外部电源电性连接，所述成型组件包括喷码机、打孔机、成型机和芯材折断机，所述冷却水槽的右侧设有所述喷码机，所述喷码机与所述冷却水槽固定连接，所述喷码机的右侧设有所述打孔机，所述打孔机与所述喷码机固定连接，所述打孔机的右侧设有所述成型机，所述成型机与所述打孔机固定连接，所述成型机的上方设有所述芯材折断机，所述芯材折断机与所述成型机固定连接，所述喷码机、打孔机、成型机和芯材折断机均与外部电源电性连接，所述速冷组件包括冷却水槽本体、第一冷却槽、转向轮、第二冷却槽和第三冷却槽，所述冷却水槽本体的上表面设有所述第一冷却槽，所述第一冷却槽与所述冷却水槽本体焊接固定，所述第一冷却槽的顶端右侧设有所述转向轮，所述转向轮与所述第一冷却槽固定连接，所述第一冷却槽的上方设有所述第二冷却槽，所述第二冷却槽与所述冷却水槽本体固定连接，所述第一冷却槽的左侧设有所述第三冷却槽，所述第三冷却槽与所述冷却水槽本体固定连接，所述稳定组件包括芯材储料机本体、紧压轮安装柱、送料器、输料器、紧压轮和电机，所述芯材储料机本体的顶端右侧设有所述输料器，所述输料器与所述芯材储料机本体固定连接，所述输料器的左侧设有所述电机，所述电机与所述芯材储料机本体固定连接，所述芯材储料机本体的顶端左侧设有所述紧压轮安装柱，所述紧压轮安装柱与所述芯材储料机本体固定连接，所述紧压轮位于所述紧压轮安装柱的前表面，且与所述紧压轮安装柱固定连接，所述送料器位于所述芯材储料机本体的前端，且与所述芯材储料机本体转动连接，所述电机与外部电源电性连接

优选的，所述第三冷却槽的内部开设多个方形通孔。

优选的，所述送料器的数量为多个，且多个所述送料器均安装在所述芯材储料机本体的前端。

优选的，所述第一冷却槽的内侧壁左端设有转辊，所述转辊与所述第一冷却槽固定连接。

优选的，所述第一冷却槽与所述第二冷却槽的宽度相等。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：此套密封条生产线的生产工艺，完全实现了各项参数的精确可控，各个配套设备都装有感应器，高度集成化控制，生产过程中的各项参数可控型好，操作便利，反应迅速，有利于整个生产工艺的变更便利，提高生产效率，芯材储料机更改了传动方式，将以前的气缸传动变更为电机传动，类似于电梯传动，此方案的变更，导轮的上下升降更加平稳、安全，有利于芯材的平稳输出。

附图说明

图1为本发明中的a结构示意图；

图2为本发明中的b结构示意图；

图3为本发明中的送料组件结构示意图；

图4为本发明中的除湿组件示意图；

图5为本发明中的押出组件示意图；

图6为本发明中的处理组件示意图；

图7为本发明中的第一微波硫化槽结构示意图；

图8为本发明中的第二热风硫化槽结构示意图；

图9为本发明中的处理组件示意图；

图10为本发明中的第三热风硫化槽新型示意图；

图11为本发明中的冷却水槽结构示意图；

图12为本发明中的成型组件结构示意图；

图13为本发明中的速冷组件立体图；

图14为本发明中的速冷组件正视图；

图15为本发明中的稳定组件立体图；

图16为本发明中的稳定组件正视图；

图中：10、送料组件；11、芯材导开机；12、芯材点焊机；13、芯材储料机；20、除湿组件；21、第一芯材除湿机；22、芯材预成型机；23、第二芯材除湿机；30、押出组件；31、押出机；32、押出机主机；33、押出机副机；40、处理组件；41、生料打孔机；42、第一表面处理机；43、第一低温硫化槽；44、等离子处理机；45、牵引机；46、第二低温硫化槽；47、第二表面处理机；50、硫化组件；51、第一微波硫化槽；52、第二微波硫化槽；53、第一热风硫化槽；54、第二热风硫化槽；55、第三热风硫化槽；56、第四热风硫化槽；57、冷却水槽；60、成型组件；61、喷码机；62、打孔机；63、成型机；64、芯材折断机；70、速冷组件；71、冷却水槽本体；72、第一冷却槽；73、转向轮；74、第二冷却槽；75、第三冷却槽；80、稳定组件；81、芯材储料机本体；82、紧压轮安装柱；83、送料器；84、输料器；85、紧压轮；86、电机。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-16，本发明提供一种技术方案：一种汽车密封条生产线，包括送料组件10、除湿组件20、押出组件30、处理组件40、硫化组件50、成型组件60、速冷组件70和稳定组件80，送料组件10包括芯材导开机11、芯材点焊机12和芯材储料机13，芯材导开机11的左侧设有信息芯材点焊机12，芯材导开机11与芯材点焊机12通过第一传输机固定连接，芯材点焊机12的左侧设有芯材储料机13，芯材储料机13与芯材点焊机12通过第二传输机固定连接，芯材导开机11、芯材点焊机12和芯材储料机13均与外部电源电性连接，除湿组件20包括第一芯材除湿机21、芯材预成型机22和第二芯材除湿机23，芯材储料机13的左侧设有第一芯材除湿机21，第一芯材除湿机21与芯材储料机13通过第三传输机固定连接，第一芯材除湿机21的左侧设有芯材预成型机22，第一芯材除湿机21与芯材预成型机22通过第四传输机固定连接，芯材预成型机22的左侧设有第二芯材除湿机23，第二芯材除湿机23与芯材预成型机22通过第五传输机固定连接，第一芯材除湿机21、芯材预成型机22和第二芯材除湿机23均与外部电源电性连接，押出组件30包括押出机31、押出机主机32和押出机副机33，押出机31位于第二芯材除湿机23的左侧，且与第二芯材除湿机23通过第六传输机固定连接，押出机31的顶端设有押出机主机32，押出机主机32与押出机31固定连接，押出机主机32的上表面设有押出机副机33，押出机副机33与押出机主机32固定连接，押出机31、押出机主机32和押出机副机33均与外部电源电性连接，处理组件40包括生料打孔机41、第一表面处理机42、第一低温硫化槽43、等离子处理机44、牵引机45、第二低温硫化槽46和第二表面处理机47，生料打孔机41位于押出机31的左侧，且与押出机31固定连接，生料打孔机41的左侧设有第一表面处理机42，第一表面处理机42与生料打孔机41固定连接，第一表面处理机42的左侧设有第一低温硫化槽43，第一低温硫化槽43与第一表面处理机42固定连接，第一表面处理机42和第一低温硫化槽43均与外部电源电性连接，硫化组件50包括第一微波硫化槽51、第二微波硫化槽52、第一热风硫化槽53、第二热风硫化槽54、第三热风硫化槽55、第四热风硫化槽56和冷却水槽57，第一微波硫化槽51位于第一低温硫化槽43的左侧，且与第一低温硫化槽43固定连接，第一微波硫化槽51的左侧设有第二微波硫化槽52，第二微波硫化槽52与第一微波硫化槽51固定连接，第二微波硫化槽52的左侧设有第一热风硫化槽53，第一热风硫化槽53与第二微波硫化槽52固定连接，第二热风硫化槽54位于第一热风硫化槽53的左侧，且与第一热风硫化槽53固定连接，等离子处理机44位于第二热风硫化槽54的上方，且与第二热风硫化槽54固定连接，等离子处理机44的右侧设有牵引机45，牵引机45与等离子处理机44固定连接，牵引机45的右侧设有第二低温硫化槽46，第二低温硫化槽46与牵引机45固定连接，第二低温硫化槽46的右侧设有第二表面处理机47，第二表面处理机47与第二低温硫化槽46固定连接，等离子处理机44、牵引机45、第二低温硫化槽46和第二表面处理机47均与外部电源电性连接，第二表面处理机47的右侧设有第三热风硫化槽55，第三热风硫化槽55与第二表面处理机47固定连接，第四热风硫化槽56位于第三热风硫化槽55的右侧，且与第三热风硫化槽55固定连接，第四热风硫化槽56的右侧设有冷却水槽57，冷却水槽57与第四热风硫化槽56固定连接，冷却水槽57与外部电源电性连接，成型组件60包括喷码机61、打孔机62、成型机63和芯材折断机64，冷却水槽57的右侧设有喷码机61，喷码机61与冷却水槽57固定连接，喷码机61的右侧设有打孔机62，打孔机62与喷码机61固定连接，打孔机62的右侧设有成型机63，成型机63与打孔机62固定连接，成型机63的上方设有芯材折断机64，芯材折断机64与成型机63固定连接，喷码机61、打孔机62、成型机63和芯材折断机64均与外部电源电性连接，速冷组件70包括冷却水槽本体71、第一冷却槽72、转向轮73、第二冷却槽74和第三冷却槽75，冷却水槽本体71的上表面设有第一冷却槽72，第一冷却槽72与冷却水槽本体71焊接固定，第一冷却槽72的顶端右侧设有转向轮73，转向轮73与第一冷却槽72固定连接，第一冷却槽72的上方设有第二冷却槽74，第二冷却槽74与冷却水槽本体71固定连接，第一冷却槽72的左侧设有第三冷却槽75，第三冷却槽75与冷却水槽本体71固定连接，稳定组件80包括芯材储料机本体81、紧压轮安装柱82、送料器83、输料器84、紧压轮85和电机86，芯材储料机本体81的顶端右侧设有输料器84，输料器84与芯材储料机本体81固定连接，输料器84的左侧设有电机86，电机86与芯材储料机本体81固定连接，芯材储料机本体81的顶端左侧设有紧压轮安装柱82，紧压轮安装柱82与芯材储料机本体81固定连接，紧压轮85位于紧压轮安装柱82的前表面，且与紧压轮安装柱82固定连接，送料器83位于芯材储料机本体81的前端，且与芯材储料机本体81转动连接，电机86与外部电源电性连接

本实施例案中，电机86的型号为y2，此套密封条生产线的生产工艺，完全实现了各项参数的精确可控，各个配套设备都装有感应器，高度集成化控制，生产过程中的各项参数可控型好，操作便利，反应迅速，有利于整个生产工艺的变更便利，提高生产效率，芯材储料机13更改了传动方式，将以前的气缸传动变更为电机86传动，类似于电梯传动，此方案的变更，导轮的上下升降更加平稳、安全，有利于芯材的平稳输出，为提高厂房利用率，在同样长度的冷却线上，通过分成设计，将素材缠绕在转向轮73上，将冷却水槽57分三层冷却，冷却效果比以往单层冷却提高了两倍。

本实施方中，在生产密封条时，将材料导入到芯材导开机11内，由芯材导开机11自动上料，然后依次通过一系列的导料、挤出、烘烤、成型、冷却、喷码、打孔和截断的配合，将密封条制作成型，在使用芯材储料机13时，送料器83处于顶端，芯材缠绕其中，当缺料时，紧压轮85处压紧，送料器83下降，保证型材的自动输出，利用此段时间来添加新的芯材，添加完成后，启动开关，送料器83自动回到正常生产位置，芯材通过送料器83及下部的滚轮，经过输料器84输出，输料器84随着芯材张紧力不同来调节牵引速度，采用电机86传动，运行稳定，汽车密封条在生产过程中有硫化的工艺，由于硫化后的密封条温度很高，如果在短时间内对其进行降温处理，就需要运用到冷却水槽57，冷却水槽57的好处是可实现一机多用，密封条走向共有三种方式，这三种方式对素材的冷却效果差异比较大，针对不同素材、不同要求来选择不同的冷却方法。

进一步的，第三冷却槽75的内部开设多个方形通孔。

本实施例中，密封条在第三冷却槽75上冷却时，通过多个方形通孔，使冷却液收集到相应容器内，从而提高了冷却液的利用率。

进一步的，送料器83的数量为多个，且多个送料器83均安装在芯材储料机本体81的前端。

本实施例中，在使用芯材储料机13时，送料器83处于顶端，芯材缠绕其中，当缺料时，紧压轮85处压紧，送料器83下降，保证型材的自动输出。

进一步的，第一冷却槽72的内侧壁左端设有转辊，转辊与第一冷却槽72固定连接。

本实施例中，为了提高密封条的传输效率，在第一冷却槽72的左端设有转辊，由转辊的转动，减小了密封条与冷却槽的摩擦。

进一步的，第一冷却槽72与第二冷却槽74的宽度相等。

本实施例中，为了使得密封条经过两个冷却槽，将第一冷却槽72与第二冷却槽74的宽度制成相同。

本发明的工作原理及使用流程：本发明安装好过后，在生产密封条时，将材料导入到芯材导开机11内，由芯材导开机11自动上料，然后依次通过一系列的导料、挤出、烘烤、成型、冷却、喷码、打孔和截断的配合，将密封条制作成型，在使用芯材储料机13时，送料器83处于顶端，芯材缠绕其中，当缺料时，紧压轮85处压紧，送料器83下降，保证型材的自动输出，利用此段时间来添加新的芯材，添加完成后，启动开关，送料器83自动回到正常生产位置，芯材通过送料器83及下部的滚轮，经过输料器84输出，输料器84随着芯材张紧力不同来调节牵引速度，采用电机86传动，运行稳定。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。