气辅模具溢料自动切断结构的制作方法

本发明涉及注塑模具技术领域，具体涉及气辅模具溢料自动切断结构。

背景技术：

汽车用的叶片(如图1所示)是由硬质塑料使用模具注塑成型，其内部为中空结构。为了实现叶片内部的中空结构的做作，其做作过程中采用注胶和吹气两个过程，首先，将热胶通过进料口注入定模和动模配合形成的型腔内，再向型腔内吹气，注入的热胶均匀布满型腔的内壁上，多余的热胶通过溢料口进入溢料通道，在型腔的外部形成料把。热胶冷却后开模，叶片与料把连在一起，需要将料把和叶片断开，由于料把连接在叶片的外观面上，断开料把后，需要对料把与叶片的连接处进行修理，人工修料把劳动强度大，费时费力，成本增加，技术要求高，去料把过程中容易产生不合格产品。因此，现有技术有待进一步提高。

技术实现要素：

针对上述现有技术的不足，本发明的目的在于提出气辅模具溢料自动切断结构，省去断料把的工序，提高生产效率及产品品质。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

气辅模具溢料自动切断结构，包括设置在动模型腔一侧的滑块、滑块镶件、油缸及隔离针行程定位机构，所述滑块设置在动模的一侧，且与动模滑动配合。所述滑块镶件固定在滑块靠近动模型腔的一侧，滑块镶件上设有隔离针孔，隔离针孔的一端与动模型腔相通。所述隔离针孔的一侧，开设有与定模和动模配合形成的溢料通道相通的溢料口，溢料口通过隔离针孔可与动模型腔相通。所述隔离针孔的内部活动设有隔离针，油缸驱动隔离针在隔离针孔内运动，实现溢料口与隔离针孔的连通和断开。

优选地，滑块镶件固定内嵌在滑块上，且位于滑块靠近动模型腔的一端。所述溢料口位于滑块镶件的一侧，隔离针的一端在隔离针孔内运动，其另一端穿过滑块后，伸出滑块的外部。

优选地，所述溢料口为喇叭口状结构，溢料口紧邻隔离针孔内壁的一端为收口端，其另一端与溢料通道相连。

优选地，所述油缸固定在滑块远离动模型腔的一端，油缸的活塞杆通过连接件与隔离针相连。所述连接件的两侧分别开设有卡槽，其中一侧卡槽与隔离针的一个端部可拆卸相连，另一侧卡槽与活塞杆的端部可拆卸相连。

优选地，所述隔离针行程定位机构包括导向块、导杆及行程开关，导向块设置在油缸上，导杆设置在导向块上且与导向块滑动相连。行程开关固定安装在油缸的一侧，导杆的一端与连接件固定相连，另一端穿出导向块，固定有与行程开关相配合的感应块。

优选地，滑块与动模之间设有耐磨板，耐磨板固定于滑块靠近动模的一侧，耐磨板与动模接触，耐磨板主要由高力黄铜和石墨制成的。

通过采用上述技术方案，本发明的有益技术效果是：本发明通过设在动模上的隔离针切断型腔与溢料口的连通，实现自动断料把，提高产品外观面的品质，省去人工修料把的工序，节省成本，提高生产效率及成品率。

附图说明

图1背景技术中指出的叶片的结构图。

图2是本发明去除滑块镶件后的气辅模具溢料自动切断结构的示意图。

图3是发明气辅模具溢料自动切断结构的剖视结构示意图。

图4本发明某一部分的结构示意图，示出的是滑块镶件。

图5是图4中示出的滑块镶件另一视向的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细说明：

结合图2至图5，气辅模具溢料自动切断结构，包括设置在动模型腔一侧的滑块1、滑块镶件3、油缸4及隔离针行程定位机构5，所述滑块1位于动模的一侧且与动模滑动配合，滑块1的两侧分别设置有压板9，压板9通过螺栓与动模固定相连，滑块1的两侧分别与位于其对应侧的压板9滑动配合，压板9对滑块1起限位和导向的作用。所述滑块1与动模之间设有耐磨板11，耐磨板11固定安装在滑块1靠近动模的一侧，耐磨板11与动模滑动接触，其主要由高力黄铜和石墨制成的。

所述滑块1的下部设有定位装置23，定位装置23为现有技术，定位装置23可与设置在耐磨板11上的卡槽配合，实现对滑块1的定位，具体地，当滑1及其定位装置23运动至耐磨板11上的卡槽位置时，定位装置23的弹性部件进入耐磨板11的卡槽内，实现对滑块1的定位。压板9与动模固定相连，滑块1的两侧分别与对应的压板9滑动配合，保证滑块1沿着压板9的方向、相对于动模直线运动。滑块1上开设有与固定安装在定模上的斜导柱相配合的斜导柱空腔22，斜导柱插入斜导柱空腔22与滑块1插接配合，在动模与定模开模或合模时，斜导柱可驱动滑块2相对于动模直线运动。

所述滑块镶件3位于滑块1靠近动模型腔的一端，滑块镶件3固定内嵌在滑块1上，滑块镶件3随滑块1一起运动。滑块镶件3的内部开设有隔离针孔31，隔离针孔31为直线圆孔，其轴线方向与滑块1的运动方向一致，隔离针孔31的一端与动模型腔相通。所述隔离针孔31的一侧，开设有与定模和动模配合形成的溢料通道8相通的溢料口32，所述溢料通道8是由分别开设在定模和动模上的溢料槽配合形成的通道。溢料口32位于滑块镶件3的内部且开设于隔离针孔31的一侧，溢料口32通过隔离针孔31可与动模型腔相通，溢料口32为喇叭口状结构，溢料口32紧邻隔离针孔内壁的一端为收口端，其另一端与溢料通道8相连。在使用状态下，定模和动模组成的型腔内的热流体，可经过隔离针孔31和溢料口32进入溢料通道8内，在溢料通道8和溢料口32形成料把。油缸4固定在滑块1上，位于滑块1远离动模型腔的一端。所述隔离针孔31的内部活动设有与其相匹配的隔离针6，隔离针6的一端位于隔离针孔31内，其另一端伸出滑块1的外部，与固定安装在滑块1上的油缸4的伸缩端可拆卸相连，所述油缸4驱动隔离针6在隔离针孔31的内部沿其轴线方向运动。

油缸4的活塞杆通过连接件7与隔离针6相连，连接件7的两侧分别开设有卡槽，其中一侧卡槽与隔离针6的一个端部可拆卸相连，另一侧卡槽与油缸4的活塞杆的端部可拆卸相连。当油缸4驱动隔离针6在隔离针孔31内运动时，隔离针6的外壁与隔离针孔31的内壁相配合，可实现溢料口32与隔离针孔31之间的连通和阻断。注塑及吹气状态下，隔离针6在油缸4驱动下后退，溢料口32与隔离针孔31之间保持连通状态，多余的热熔状流体经过隔离针孔31和溢料口32进入溢料通道8内。隔离针6在油缸4驱动下前进，隔离针6的端部经过溢料口32后，将溢料口32与隔离针孔31之间阻断，热熔状流体冷却后在溢料通道8和溢料口32内形成料把，实现自动断料把。

所述隔离针行程定位机构5包括导向块51、导杆52及行程开关53，导向块51设置在油缸4上，导杆52设置在导向块51上且与导向块51滑动相连。导杆52的一端与连接件7固定相连，另一端穿出导向块51，固定有与行程开关53相配合的感应块54。所述感应块54由两个感应块单体组成，每个感应块单体均与导杆52可拆卸固定相连，两个感应块单体靠近行程开关53的一侧具有v形缺口，v形缺口的两侧内壁可与行程开关53接触，行程开关53通过感应块54确定滑块1的运动行程。

气辅模具的定模上设置有斜导柱，斜导柱与滑块1插接配合并驱动滑块1运动。动模与定模合模，热流体进入型腔前，隔离针6将动模和定模组成的型腔与溢料口32阻断，热流体进胶。进胶结束后，保压0.5秒后，隔离针6后退15mm，吹气机构向型腔内吹气，热流体附着并布满在型腔的内壁，多余的热流体经过溢料口32流入溢料通道8。吹气结束后，隔离针6顶出15mm，产品和溢料分离，开模得到合格产品，溢料口32和溢料通道8内形成料把。油缸4驱动隔离针6后退，隔离针6的端部退出倒扣，动模与定模开模时，斜导柱驱动滑块1后退，设置在滑块1上的抽芯退出倒扣，将产品件和与产品件已分离的料把取出。本发明通过设在动模上的隔离针切断型腔与溢料口的连通，实现自动断料把，提高产品外观面的品质，省去人工修料把的工序，节省成本，提高生产效率的成品率。

当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。