一种高尔夫电动力乘用车控制器电器塑料件注塑模具的制作方法

本实用新型涉及注塑领域，特别是涉及一种高尔夫电动力乘用车控制器电器塑料件注塑模具。

背景技术：

注塑是工业产品生产造型的一种方法，一般使用注塑机将热塑性塑料或热固性料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品。注塑时，先制定好特定形状的模具，在模具上设置灌胶口，通过注塑机压力将熔融的材料注入灌胶口，再通过导流通道流入设定的型腔固化成型。注塑时材料流动主要依靠注塑机的射出压力及流体本身的流动性实现，当注塑的型腔较大或较长，注塑机压力就无法均匀快速传递，容易出现弯曲与断裂，不但降低注塑效率，而且会影响产品成型密度，产生质量瑕疵。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种高尔夫电动力乘用车控制器电器塑料件注塑模具，本实用新型具有不易损坏、便于维修，提高注塑效率，降低质量瑕疵等优点。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种高尔夫电动力乘用车控制器电器塑料件注塑模具，包括定位环、前模主镶块、后模主镶块、前码模板、后码模板、后模板，所述后模板上端设有方铁，所述方铁上端设有推板，所述推板上端设有所述后码模板，所述后码模板上端设有所述前码模板，所述前码模板上端设有前模板，所述前模板上端设有所述定位环，所述前码模板与所述后码模板间设有导向块，所述方铁内设有顶针底板，所述顶针底板上端设有顶针面板，所述顶针面板上端设有顶针，所述顶针两侧设有导杆，所述导杆外侧设有弹簧，所述前码模板内四周设有导柱套，所述前码模板内中心设有所述前模主镶块，所述后码模板内四周设有导柱，所述后码模板内中心设有所述后模主镶块，所述前码模板、所述后码模板与所述导向块焊接，所述方铁与所述顶针底板焊接，所述顶针与所述顶针面板焊接，所述导杆与所述顶针面板焊接，所述弹簧与所述顶针面板弹性连接，所述前码模板与所述前模主镶块镶嵌连接，所述后码模板与所述后模主镶块镶嵌连接，所述前模板和所述前码模板与所述前模主镶块构成定模部分，所述后模板和所述方铁与所述后模主镶块、所述顶针面板、所述顶针构成动模部分。

上述结构中，操作工通过所述定位环对正注塑机喷嘴，并用压紧块把模具定模部分紧固在注塑机定模板上，模具动模部分紧固在注塑机动模板上，工作时注塑机的锁模机构推动其动模板将模具动模部分与定模部分紧密压紧，然后注塑机以一定的注射压力，将注塑机料筒内已加热均匀塑化的塑料通过料筒喷嘴和模具定模部分的浇口套注入型腔，熔料在模内冷却硬化到一定强度后，注塑机锁模机构松压并带动其动模板及模具动模部分与定模部分沿分型面分开即开启模具，并用注塑机上顶出机构，推动模具动模部分的所述顶针，将塑件从模具内顶出模外，即可取出塑件，同时，所述弹簧推动所述顶针面板恢复原位，所述顶针缩回。

进一步设置：所述后模板与所述方铁螺栓连接。

如此设置，使所述后模板与所述方铁连接更加牢固。

进一步设置：所述方铁与所述推板滑动连接。

如此设置，方便注塑时设定尺寸、形状。

进一步设置：所述推板与所述后码模板螺栓连接。

如此设置，使所述推板与所述后码模板连接更加牢固。

进一步设置：所述后码模板与所述前码模板通过所述导柱连接。

如此设置，使所述后码模板与所述前码模板不易窜动。

进一步设置：所述前码模板与所述前模板螺栓连接。

如此设置，使所述前码模板与所述前模板连接更加牢固。

进一步设置：所述前模板与所述定位环螺栓连接。

如此设置，使得所述定位环更加牢固，定位更加精准。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、通过多个导流槽将灌胶口注入的熔融料导入待注塑的型腔，多个导流槽能够更好更快的传递注塑机压力；

2、使熔融料能够均匀稳定的导入型腔，使型腔内压力均匀；

3、便于维修，提高注塑效率，降低质量瑕疵。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种高尔夫电动力乘用车控制器电器塑料件注塑模具的主视图；

图2是本实用新型所述一种高尔夫电动力乘用车控制器电器塑料件注塑模具的左视图；

图3是本实用新型所述一种高尔夫电动力乘用车控制器电器塑料件注塑模具的定模示意图；

图4是本实用新型所述一种高尔夫电动力乘用车控制器电器塑料件注塑模具的动模示意图。

附图标记说明如下：

1、前模板；2、前码模板；3、后码模板；4、导向块；5、推板；6、方铁；7、后模板；8、定位环；9、弹簧；10、顶针面板；11、顶针底板；12、顶针；13、导杆；14、导柱套；15、前模主镶块；16、导柱；17、后模主镶块。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、 “底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例

如图1-图4所示，一种高尔夫电动力乘用车控制器电器塑料件注塑模具，包括定位环8、前模主镶块15、后模主镶块17、前码模板2、后码模板3、后模板7，后模板7上端设有方铁6，方铁6上端设有推板5，用来推动后码模板3，推板5上端设有后码模板3，起到固定作用，后码模板3上端设有前码模板2，起到固定作用，前码模板2上端设有前模板1，前模板1上端设有定位环8，起到定位作用，前码模板2与后码模板3间设有导向块4，便于后码模板3滑动，方铁6内设有顶针底板11，顶针底板11上端设有顶针面板10，用来将顶针12推出，顶针面板10上端设有顶针12，用来将塑件顶出，顶针12两侧设有导杆13，导杆13外侧设有弹簧9，用来将顶针面板10恢复原位，前码模板2内四周设有导柱套14，前码模板2内中心设有前模主镶块15，起到塑性作用，后码模板3内四周设有导柱16，起到导向作用，后码模板3内中心设有后模主镶块17，起到塑性作用，前码模板2、后码模板3与导向块4焊接，起到更加牢固的作用，方铁6与顶针底板11焊接，顶针12与顶针面板10焊接，导杆13与顶针面板10焊接，弹簧9与顶针面板10弹性连接，便于使顶针面板10恢复原位，前码模板2与前模主镶块15镶嵌连接，便于更换与维修，后码模板3与后模主镶块17镶嵌连接，便于更换与维修，前模板1和前码模板2与前模主镶块15构成定模部分，后模板7和方铁6与后模主镶块17、顶针面板10、顶针12构成动模部分。

上述结构中，操作工通过定位环8对正注塑机喷嘴，并用压紧块把模具定模部分紧固在注塑机定模板上，模具动模部分紧固在注塑机动模板上，工作时注塑机的锁模机构推动其动模板将模具动模部分与定模部分紧密压紧，然后注塑机以一定的注射压力，将注塑机料筒内已加热均匀塑化的塑料通过料筒喷嘴和模具定模部分的浇口套注入型腔，熔料在模内冷却硬化到一定强度后，注塑机锁模机构松压并带动其动模板及模具动模部分与定模部分沿分型面分开即开启模具，并用注塑机上顶出机构，推动模具动模部分的顶针12，将塑件从模具内顶出模外，即可取出塑件，同时，弹簧9推动顶针面板10恢复原位，顶针12缩回。

后模板7与方铁6螺栓连接，使后模板7与方铁6连接更加牢固。

方铁6与推板5滑动连接，方便注塑时设定尺寸、形状。

推板5与后码模板3螺栓连接，使推板5与后码模板3连接更加牢固。

后码模板3与前码模板2通过导柱16连接，使后码模板3与前码模板2不易窜动。

前码模板2与前模板1螺栓连接，使前码模板2与前模板1连接更加牢固。

前模板1与定位环8螺栓连接，使得定位环8更加牢固，定位更加精准。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。