子午线轮胎油皮胶冷却系统的制作方法

1.本实用新型属于轮胎加工技术领域，具体涉及子午线轮胎油皮胶冷却系统。


背景技术：

2.在子午线轮胎加工时，需要在内胎与外胎之间覆一层0.5
‑
1.0mm厚的油皮胶，在胎里起到保护内胎的作用，防止胎体帘布磨损内胎或夹内胎，造成内胎早期损坏，在轮胎中起到很重要的作用。
3.在涂覆油皮胶后，需要对油皮胶进行冷却，目前现有的子午线轮胎油皮胶冷却系统还存在一些问题：在对轮胎进行加工时，不方便对轮胎进行固定，轮胎的稳定性较低，同时在进行冷却时，不方便使冷却结构发生转动，降低了冷却效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供子午线轮胎油皮胶冷却系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：子午线轮胎油皮胶冷却系统，包括固定底座，所述固定底座的上表面焊接有两组支杆，两组所述支杆对称设置在所述固定底座的两侧，两组所述支杆顶部焊接有顶板，所述顶板的上表面中间位置安装有第一伺服电缸，所述第一伺服电缸的输出端固定设置有安装板，所述安装板设置在所述顶板的下方，所述安装板的下表面安装有步进电机，所述步进电机的输出端通过联轴器传动连接有转轴，所述转轴的另一端固定连接有安装块，所述转轴的外表面焊接有第一凸块，所述安装块的上表面焊接有第二凸块，所述第二凸块与所述第一凸块之间通过紧固螺栓固定连接，所述安装块的外表面安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端传动连接有扇叶，两组所述支杆上均焊接有固定板，所述固定板的下表面安装有第二伺服电缸，所述第二伺服电缸的输出端固定连接有定位板。
6.优选的，所述固定底座的上表面焊接有标志板，所述标志板设置在所述固定底座的中间位置。
7.优选的，两组所述支杆上均焊接有承重杆，所述承重杆的另一端焊接在所述顶板的下表面。
8.优选的，所述承重杆的下表面焊接有连接杆，所述连接杆的另一端焊接在所述固定板的上表面。
9.优选的，所述第一凸块和第二凸块均设置有四组，四组所述第一凸块和四组所述第二凸块均匀的分布在所述转轴的四周。
10.优选的，所述伺服电机和所述扇叶对应设置有两组，两组所述伺服电机和两组所述扇叶对称设置在所述安装块的两侧。
11.优选的，所述定位板的一侧焊接有横杆,所述横杆的另一端焊接有防尘板，所述防尘板设置为半圆形型结构的网孔板。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.(1)本实用新型通过将轮胎放置在固定底座上，然后通过第二伺服电缸推动定位板向下移动，使定位板将轮胎的上表面进行压紧，从而增加了轮胎的稳定性，方便对轮胎进行处理。
14.(2)本实用新型通过第一伺服电缸推动安装板向下移动，使扇叶伸入轮胎的内圆中，通过伺服电机带动扇叶转动，使扇叶对轮胎内部的油皮胶进行冷却，同时通过步进电机带动转轴转动，转轴带动扇叶转动，使扇叶能够对轮胎的一周进行冷却，增加了冷却效果。
15.(3)本实用新型通过将紧固螺栓从第一凸块和第二凸块上旋出，可以使安装块与转轴分离，从而方便将扇叶部分进行拆卸。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型图1中a处放大图；
18.图3为本实用新型图2中b处放大图；
19.图4为本实用新型图2中转轴部分的俯视图。
20.图中：1、固定底座；2、支杆；3、顶板；4、第一伺服电缸；5、安装板；6、步进电机；7、转轴；8、安装块；9、第一凸块；10、第二凸块；11、紧固螺栓；12、伺服电机；13、扇叶；14、固定板；15、第二伺服电缸；16、定位板；17、标志板；18、承重杆；19、连接杆；20、防尘板；21、横杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
‑
图4，本实用新型提供一种技术方案：子午线轮胎油皮胶冷却系统，包括固定底座1，固定底座1的上表面焊接有两组支杆2，两组支杆2对称设置在固定底座1的两侧，两组支杆2顶部焊接有顶板3，顶板3的上表面中间位置安装有第一伺服电缸4，第一伺服电缸4的输出端固定设置有安装板5，安装板5设置在顶板3的下方，安装板5的下表面安装有步进电机6，步进电机6每次步进的角度为90
°
，每次在正转90
°
后，再反转90
°
，步进电机6的输出端通过联轴器传动连接有转轴7，转轴7的另一端固定连接有安装块8，转轴7的外表面焊接有第一凸块9，安装块8的上表面焊接有第二凸块10，第二凸块10与第一凸块9之间通过紧固螺栓11固定连接，安装块8的外表面安装有伺服电机12，伺服电机12的输出端传动连接有扇叶13，两组支杆2上均焊接有固定板14，固定板14的下表面安装有第二伺服电缸15，第二伺服电缸15的输出端固定连接有定位板16。
23.为了方便将轮胎放置在中间位置，降低放置的偏差，本实施例中，优选的，固定底座1的上表面焊接有标志板17，标志板17设置在固定底座1的中间位置，在放置轮胎时，将标志板17设置在轮胎中心的圆内。
24.为了增加顶板3的稳定性，本实施例中，优选的，两组支杆2上均焊接有承重杆18，承重杆18的另一端焊接在顶板3的下表面。
25.为了增加固定板14的稳定性，本实施例中，优选的，承重杆18的下表面焊接有连接杆19，连接杆19的另一端焊接在固定板14的上表面。
26.为了增加转轴7与安装块8之间的连接稳定性，本实施例中，优选的，第一凸块9和第二凸块10均设置有四组，四组第一凸块9和四组第二凸块10均匀的分布在转轴7的四周。
27.为了方便对轮胎的内表面进行冷切，本实施例中，优选的，伺服电机12和扇叶13对应设置有两组，两组伺服电机12和两组扇叶13对称设置在安装块8的两侧。
28.为了降低在通风时灰尘杂质进入轮胎内，与油皮胶粘合，本实施例中，优选的，定位板16的一侧焊接有横杆21,横杆21的另一端焊接有防尘板20，防尘板20设置为半圆形型结构的网孔板，在扇叶13对油皮胶进行冷却时，防尘板20将轮胎内圆的安装侧进行遮挡，从而起到防尘作用。
29.本实用新型的结构原理：本实用新型通过将轮胎放置在固定底座1上，然后通过第二伺服电缸15推动定位板16向下移动，使定位板16将轮胎的上表面进行压紧，从而增加了轮胎的稳定性，方便对轮胎进行处理；通过第一伺服电缸4推动安装板5向下移动，使扇叶13伸入轮胎的内圆中，通过伺服电机12带动扇叶13转动，使扇叶13对轮胎内部的油皮胶进行冷却，同时通过步进电机6带动转轴7转动，转轴7带动扇叶13转动，使扇叶13能够对轮胎的一周进行冷却，增加了冷却效果；通过将紧固螺栓11从第一凸块9和第二凸块10上旋出，可以使安装块8与转轴7分离，从而方便将扇叶13部分进行拆卸。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。