一种汽车配件塑料制品加工成型模具的制作方法

1.本实用新型涉及模具加工技术领域，具体为一种汽车配件塑料制品加工成型模具。


背景技术：

2.塑料模具就是加工塑料使其成型的工具，它是塑料加工工业中和塑料成型机配套的物件，并赋予塑料制品以完整构型和精确尺寸的工具；由于塑料品种和加工方法繁多，塑料成型机和塑料制品的结构又繁简不一，所以塑料模具的种类和结构也是多种多样的；模具的一般分类可分为塑胶模具及非塑胶模具，按照成型方法的不同，可以划分出对应不同工艺要求的塑料加工模具类型，主要有注射成型模具、挤出成型模具、吸塑成型模具、高发泡聚苯乙烯成型模具等，随着科技的不断发展，衍生出塑料这种广泛应用于各个领域的产品。
3.现有技术存在以下缺陷或问题：
4.1、现有的模具加工，形成的形状单一，对于多种造型塑造无法满足多种需求；
5.2、加工出的塑料模具，具有一定的粘性，在模具板上容易粘合导致变形，无法达到高精准度塑造。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种汽车配件塑料制品加工成型模具，以达到更换多组模具、成型完整目的。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件塑料制品加工成型模具，包括模具腔，所述模具腔下方设有支架，所述支架下方设有底座，所述模具腔一侧设有压缩台所述压缩台上方设有伸缩杆，所述伸缩杆上方设有固定块，所述固定块一侧设有压板，所述压板四角设有定位孔，所述压板设有固定滑槽，所述固定滑槽下方设有模具板，所述固定滑槽与模具板连接处设有固定卡槽，所述模具板下方设有模具块，所述模具块与模具板连接处设有插销，所述模具腔内部设有底板，所述底板四角设有定位杆，所述底板下方设有导热块，所述导热块下方设有加热板，所述加热板两侧设有卡块，所述加热板下方设有蓄电池，所述蓄电池上方设有导线。
8.作为本实用新型的优选技术方案，所述支架的数量为四组，所述支架分布于底座上方四角，所述底座通过支架与模具腔固定连接。
9.作为本实用新型的优选技术方案，所述压缩台通过伸缩杆与固定块插接。
10.作为本实用新型的优选技术方案，所述定位孔的数量为四组，所述定位孔分布与压板四角，所述压板通过定位孔与定位杆插接。
11.作为本实用新型的优选技术方案，所述固定卡槽数量为两组，所述固定卡槽分布于模具板上方两侧，所述模具板通过固定卡槽与固定滑槽滑动连接。
12.作为本实用新型的优选技术方案，所述插销的数量为四组，所述插销分布于模具
板内部，所述模具块通过插销与模具板插接。
13.作为本实用新型的优选技术方案，所述定位杆的数量为四组，所述定位杆分布于底板四角，所述定位杆通过底板与模具腔固定连接。
14.作为本实用新型的优选技术方案，所述底板通过导热块与加热板插接。
15.作为本实用新型的优选技术方案，所述卡块的数量为两组，所述卡块分布于加热板下方两侧，所述加热板通过卡块与模具腔固定连接。
16.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车配件塑料制品加工成型模具，具备以下有益效果：
17.1、该一种汽车配件塑料制品加工成型模具，通过设置定位孔，定位孔分布与压板四角，所述压板通过定位孔与定位杆插接，定位杆分布于底板四角，所述定位杆通过底板与模具腔固定连接，通过定位孔定位使压板下压，形成高精准塑料模具；
18.2、该一种汽车配件塑料制品加工成型模具，通过设置加热板，底板通过导热块与加热板插接，卡块分布于加热板下方两侧，所述加热板通过卡块与模具腔固定连接，加热板加热通过导热块传导至底板，模具腔内的塑料模具成型时不会粘合腔壁。
附图说明
19.图1为本实用新型一种汽车配件塑料制品加工成型模具整体示意图；
20.图2为本实用新型一种汽车配件塑料制品加工成型模具侧面结构图；
21.图3为本实用新型一种汽车配件塑料制品加工成型模具内部连接图；
22.图4为本实用新型一种汽车配件塑料制品加工成型模具模具结构图。
23.图中：1、模具腔；2、底座；3、支架；4、压缩台；5、伸缩杆；6、压板；7、固定块；8、定位杆；9、定位孔；10、固定滑槽；11、底板；12、固定卡槽；13、导热块；14、加热板；15、卡块；16、蓄电池；17、导线；18、模具块；19、插销；20、模具板。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1
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4，本实施方案中：一种汽车配件塑料制品加工成型模具，包括模具腔1，模具腔1下方设有支架3，支架3下方设有底座2，模具腔1一侧设有压缩台4压缩台4上方设有伸缩杆5，伸缩杆5上方设有固定块7，固定块7一侧设有压板6，压板6四角设有定位孔9，压板6设有固定滑槽10，固定滑槽10下方设有模具板20，固定滑槽10与模具板20连接处设有固定卡槽12，模具板20下方设有模具块18，模具块18与模具板20连接处设有插销19，模具腔1内部设有底板11，底板11四角设有定位杆8，底板11下方设有导热块13，导热块13下方设有加热板14，加热板14两侧设有卡块15，加热板14下方设有蓄电池16，蓄电池16上方设有导线17。
26.本实施例中，支架3的数量为四组，支架3分布于底座2上方四角，底座2通过支架3与模具腔1固定连接，通过支架3稳固模具腔1，压缩台4通过伸缩杆5与固定块7插接，通过伸
缩杆5升降压板6，定位孔9的数量为四组，定位孔9分布与压板6四角，压板6通过定位孔9与定位杆8插接，通过定位孔9精确固定压板6，固定卡槽12数量为两组，固定卡槽12分布于模具板20上方两侧，模具板20通过固定卡槽12与固定滑槽10滑动连接，通过固定滑槽10更换不同模具板20，插销19的数量为四组，插销19分布于模具板20内部，模具块18通过插销19与模具板20插接，通过插销19固定模具块18，定位杆8的数量为四组，定位杆8分布于底板11四角，定位杆8通过底板11与模具腔1固定连接，通过定位杆8与定位孔9进行穿插，固定塑料模具成型，底板11通过导热块13与加热板14插接，卡块15的数量为两组，卡块15分布于加热板14下方两侧，加热板14通过卡块15与模具腔1固定连接，加热板14加热通过导热块13传导至底板11，模具腔1内的塑料模具成型时不会粘合腔壁。
27.本实用新型的工作原理及使用流程：一种汽车配件塑料制品加工成型模具，底座2通过支架3与模具腔1固定连接，通过支架3稳固模具腔1，压缩台4通过伸缩杆5与固定块7插接，通过伸缩杆5升降压板6，通过设置定位孔9，定位孔9分布与压板6四角，压板6通过定位孔9与定位杆8插接，定位杆8分布于底板11四角，定位杆8通过底板11与模具腔1固定连接，通过定位孔9定位使压板6下压，形成高精准塑料模具，模具块18通过插销19与模具板20插接，通过插销19固定模具块18，通过设置加热板14，底板11通过导热块13与加热板14插接，卡块15分布于加热板14下方两侧，加热板14通过卡块15与模具腔1固定连接，加热板14加热通过导热块13传导至底板11，模具腔1内的塑料模具成型时不会粘合腔壁。
28.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。