后模结构和内分型模具的制作方法

本发明涉及模具领域，具体而言，涉及一种后模结构和内分型模具。

背景技术：

汽车上的部分零部件例如塑料保险杠需要满足强度、刚性和装饰性的需求。从安全上看，汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；从外观上看，可以很自然的与车体结合在一块，浑然成一体，具有很好的装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件。保险杠一般采用注塑成型，可以选择内分型模具或外分型模具注塑成型。

经发明人研究发现，现有的成型保险杠的注塑模具存在如下缺点：

体积大。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种后模结构和内分型模具，其能够缩小模具整体体积，占用空间小，节省空间资源。

本发明的实施例是这样实现的：

第一方面，本发明提供一种后模结构，包括：

后模底板、后模板、斜顶、直顶和第一伸缩缸，后模板与后模底板连接，直顶与后模板在开合模方向上可滑动地配合，斜顶与直顶在第一方向上可滑动地配合，斜顶通过第一伸缩缸与后模板连接，第一伸缩缸用于在第二方向上伸缩以带动斜顶沿第二方向相对于后模板运动，从而带动直顶同时在开合模方向上以及第一方向上相对于斜顶滑动；

其中，第一方向、第二方向和开合模方向中的任意两个方向具有夹角。

在可选的实施方式中，后模板设有沿第二方向延伸的装配槽，第一伸缩缸设于装配槽内。

在可选的实施方式中，斜顶上安装有导向件，直顶设有沿第一方向延伸的导槽，导向件与导槽沿第一方向可滑动地配合。

在可选的实施方式中，斜顶上设有安装槽，导向件的部分嵌设于安装槽内。

在可选的实施方式中，导向件与斜顶可拆卸地连接。

在可选的实施方式中，后模板上设有导柱，直顶设有导向孔，导柱插接于导向孔内且二者在开合模方向上可滑动地配合。

在可选的实施方式中，后模结构还包括顶针板，顶针板设于后模板背离后模底板的一侧，且与后模板在开合模方向上可滑动地配合。

在可选的实施方式中，后模结构还包括第二伸缩缸，第二伸缩缸设于后模底板上且与顶针板连接，用于驱动顶针板沿开合模方向运动。

在可选的实施方式中，第一伸缩缸和第二伸缩缸二者中的至少一个设置为油缸或气缸。

第二方面，本发明提供一种内分型模具，内分型模具包括：

前述实施方式中任一项的后模结构。

本发明实施例的有益效果是：

综上所述，本实施例提供了一种后模结构，斜顶和直顶联动，且斜顶通过第一伸缩缸驱动，第一伸缩缸能够在与开合模方向具有夹角的第二方向上伸缩，从而带动斜顶在第二方向上运动，并带动直顶同时在第一方向和开合模方向上运动。由于第一伸缩缸直接在第二方向上伸缩并带动斜顶运动，也即第一伸缩缸直接斜向布设，能够合理利用后模板上的横向和纵向空间，不需要在后模底板上设置顶针板带动斜顶和直顶运动，简化模具结构，从而减小后模结构在开合模方向上的高度，缩小后模结构的体积，缩小整体模具的体积。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例的后模结构的结构示意图；

图2为图1中的局部放大结构示意图；

图3为本发明实施例的后模结构的部分结构示意图；

图4为本发明实施例的后模结构的剖视结构示意图；

图5为本发明实施例的后模板的结构示意图。

图标：

001-后模结构；100-后模底板；200-后模板；210-装配槽；220-安装孔；230-导柱；240-凹槽；300-斜顶；310-安装槽；320-导向件；400-直顶；410-导向孔；420-导槽；500-第一伸缩缸；600-顶针板；610-顶杆；620-顶块；700-第二伸缩缸。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

目前的保险杠内分型模具结构，顶针是多功能的，直顶、斜顶两个出倒扣结构，与顶针、顶块顶出产品作用的，都是靠顶针板来驱动，通过两个油缸分别驱动，两个油缸分别带动上顶针板和下顶针板运动。由于要满足出倒扣结构和顶出产品两个动作需求，所以顶针板在模具的开合模方向上需要的运行空间大，行程比较长，模具厚度就要做的比较厚，增加模具体积。

请参阅图1-图5，鉴于此，设计者设计了一种后模结构001，能够减小后模结构001在模具开合模方向上的厚度，从而缩小模具体积，降低模具成本。

本实施例中，后模结构001包括后模底板100、后模板200、斜顶300、直顶400和第一伸缩缸500，后模板200与后模底板100连接，直顶400与后模板200在开合模方向上可滑动地配合，斜顶300与直顶400在第一方向上可滑动地配合，斜顶300通过第一伸缩缸500与后模板200连接，第一伸缩缸500用于在第二方向上伸缩以带动斜顶300沿第二方向相对于后模板200运动，从而带动直顶400同时在开合模方向上以及第一方向上滑动；

其中，第一方向、第二方向和开合模方向中的任意两个方向具有夹角。

需要说明的是，本实施例中，第一方向与开合模方向和第二方向共同确定的平面垂直。

本实施例中，斜顶300和直顶400联动，且斜顶300通过第一伸缩缸500驱动，第一伸缩缸500能够在与开合模方向具有夹角的第二方向上伸缩，从而带动斜顶300在第二方向上运动，并带动直顶400同时在第一方向和开合模方向上运动。由于第一伸缩缸500直接在第二方向上伸缩并带动斜顶300运动，也即第一伸缩缸500直接斜向布设，能够合理利用后模板200上的横向和纵向空间，不需要在后模底板100上设置顶针板600带动斜顶300和直顶400运动，简化模具结构，从而减小后模结构001在开合模方向上的高度，缩小后模结构001的体积，缩小整体模具的体积。

本实施例中，可选的，后模板200可以通过螺钉直接固定在后模底板100的一个板面上，从而不需要在后模板200和后模底板100之间设置模脚，进而进一步减小后模结构001在开合模方向上的厚度，缩小模具体积。

进一步的，后模板200上设置有装配槽210，装配槽210的数量与第一伸缩缸500的相等，每个第一伸缩缸500插接在一个装配槽210中，且第一伸缩缸500的缸体与后模底板100抵持。通过设置装配槽210，既便于确定第一伸缩缸500的位置，也能够为第一伸缩缸500提供装配空间，从而减小第一伸缩缸500在开合模方向上所需空间。

应当理解，装配槽210的形状与第一伸缩缸500的缸体形状匹配即可，例如，装配槽210可以是方孔或圆孔等。

进一步的，后模板200背离后模底板100的一个板面上设置有凹槽240，凹槽240中放置有顶针板600，顶针板600上安装有顶杆610，顶杆610的端部安装有顶块620，顶块620嵌设在直顶400中，用于将成型后的产品顶离直顶400。在凹槽240的槽底壁设有贯穿后模板200的安装孔220，安装孔220的数量按需设置，例如，本实施例中，安装孔220可以为四个。每个安装孔220中插接有一根导柱230，导柱230为圆柱形杆，导柱230的端部抵持在后模底板100上并与后模底板100固定连接。导柱230均伸出对应的安装孔220。

将顶针板600设于后模板200中，从而合理利用后模板200在开合模方向上的空间，进一步减小后模结构001的厚度，缩小模具整体结构的体积。

可选的，后模板200上设有第二伸缩缸700，第二伸缩缸700与顶针板600连接，用于驱动顶针板600在开合模方向上往复运动。

需要说明的是，第一伸缩缸500和第二伸缩缸700均可以为气缸或油缸。

本实施例中，可选的，斜顶300上设置有安装槽310，安装槽310中装配有导向件320，导向件320为“t”形件，导向件320的竖向部分嵌设在安装槽310中并通过螺钉与斜顶300固定连接。导向件320的横向部分伸出安装槽310的槽口，且横向部分与竖向部分连接的一侧与安装槽310的槽口所在平面抵持。

本实施例中，可选的，直顶400上设有导槽420以及导向孔410，导槽420沿第一方向延伸，导向件320的横向部分插接在导槽420中，并与直顶400在导槽420的延伸方向上可滑动地配合。导向孔410沿开合模方向延伸，导向孔410的数量与导柱230的数量相等，每根导柱230插接在对应的导向孔410内，导向孔410的形状大小与对应的导柱230匹配。在导柱230和导向孔410的配合下，直顶400只能够在开合模方向上往复滑动。

本实施例提供的后模结构001，在模具开模时，通过第一伸缩缸500带动斜顶300沿第二方向运动，设于斜顶300上的导向件320在直顶400上的导槽420中滑动的同时带动直顶400沿开合模方向运动，也即实现了直顶400同时在开合模方向以及第一方向上相对于斜顶300滑动，斜顶300和直顶400能够完成出倒扣结构。而后，通过第二伸缩缸700带动顶针板600运动，从而带动顶块620顶起产品，便于卸料。

本实施例提供的后模结构001，通过改变斜顶300、直顶400、顶块620的动作方式，以及调整顶针板600的位置，减小了后模结构001在开合模方向上的高度，缩小了体积，从而缩小了模具的体积。

本实施例还提供了一种内分型模具，包括上述实施例提到的后模结构001，显然，内分型模具还包括现有模具都具备的基本结构，例如前模结构、压力机、浇注系统和冷却系统等，本实施例中不进行一一列举。

本实施例提供的内分型模具，结构简单合理，体积小，成本低。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。