一种汽车防护架的便捷式制备模块的制作方法

1.本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车防护架的便捷式制备模块。


背景技术：

2.汽车防护架是一种搭设于车辆前后以及两侧的防护装置，根据车辆的大小以及类型而有不同的形状和尺寸，为了减轻整体重量以及吸收动量，防护架内部为钢铁材质，处于防护架外侧的部分通常为塑料或其他复合材料，同时也方便进行加工制作。
3.但是目前市场上的防护架在制备时通常利用注塑成型，在注塑过程中，流动的原料容易在流动过程中冷却，导致注塑效果变差，影响最终产品的成型效果。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种汽车防护架的便捷式制备模块，可以有效解决上述背景技术中提出的，在注塑过程中，流动的原料容易在流动过程中冷却，导致注塑效果变差，影响最终产品的成型效果的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括底板，所述底板顶面设置有下模板，所述下模板顶面放置有上模板，所述上模板顶面设置有保温板，所述保温板顶面设置有顶板；
6.所述保温板内部设置有保温组件，所述保温组件包括安装槽、注塑管、加热盒、加热槽、第一加热丝、第二加热丝、导线管和接线座；
7.所述安装槽开设于保温板顶面，所述安装槽内部设置有注塑管，所述注塑管贯穿顶板，所述注塑管底端位于安装槽内部位置处安装有加热盒，所述加热盒顶面和底面两端均开设有加热槽，所述加热槽内部放置有第一加热丝，所述注塑管外侧均匀缠绕有第二加热丝，所述加热盒一端位于安装槽内部位置处安装有导线管，所述导线管一端位于保温板外侧出安装有接线座。
8.优选的，所述顶板顶面对应注塑管处固定安装有注塑孔，所述注塑管固定安装于注塑孔内部。
9.优选的，所述加热盒内部与下模板内部相互连通。
10.优选的，所述导线管内部设置有导线，所述第一加热丝和第二加热丝输入端均通过导线连接接线座与外部电源输出端电性相连。
11.优选的，所述下模板顶面中部开设有型腔，所述型腔内部底面均匀开设有连接孔，所述下模板外侧均匀开设有通气孔，所述通气孔与连接孔相连。
12.优选的，所述通气孔位于下模板外侧处安装有密封塞。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便；
14.1、设置有保温组件，通过注塑管将原料送至加热盒内部，暂时存于加热盒内，第一加热丝和第二加热丝分别接通电源进行加热，直至熔融的原料充满加热盒，再由加热盒进
入至型腔内部进行成型，防止原料容易在流动过程中冷却，注塑效果更好，保证最终产品的成型效果。
15.2、在放入原料前利用连接孔和通气孔排出型腔内部多余的空气，防止产品产生空洞，在成型后充入高压空气，扩大型腔和产品之间的空隙，方便进行脱模，使用更加便利。
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
17.在附图中：
18.图1是本实用新型的结构示意图；
19.图2是本实用新型保温组件的结构示意图；
20.图3是本实用新型图2的a区域结构示意图；
21.图4是本实用新型通气孔的开设结构示意图；
22.图中标号：1、底板；2、下模板；3、上模板；4、保温板；5、顶板；
23.6、保温组件；601、安装槽；602、注塑管；603、加热盒；604、加热槽；605、第一加热丝；606、第二加热丝；607、导线管；608、接线座；
24.7、型腔；8、连接孔；9、通气孔；10、密封塞。
具体实施方式
25.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
26.实施例：如图1
‑
4所示，本实用新型提供一种汽车防护架的便捷式制备模块技术方案，包括底板1，底板1顶面设置有下模板2，通气孔9位于下模板2外侧处安装有密封塞10，封闭通气孔9，以便于在需要使用时打开，下模板2顶面中部开设有型腔7，型腔7内部底面均匀开设有连接孔8，下模板2外侧均匀开设有通气孔9，通气孔9与连接孔8相连，在放入原料前利用连接孔8和通气孔9排出型腔内部多余的空气，防止产生空洞，在成型后充入高压空气，方便进行脱模，使用更加便利，下模板2顶面放置有上模板3，上模板3顶面设置有保温板4，保温板4顶面设置有顶板5；
27.保温板5内部设置有保温组件6，保温组件6包括安装槽601、注塑管602、加热盒603、加热槽604、第一加热丝605、第二加热丝606、导线管607和接线座608；
28.安装槽601开设于保温板4顶面，安装槽601内部设置有注塑管602，注塑管602贯穿顶板5，顶板5顶面对应注塑管602处固定安装有注塑孔，注塑管602固定安装于注塑孔内部，便于安装注塑管602，注塑管602底端位于安装槽601内部位置处安装有加热盒603，加热盒603内部与下模板2内部相互连通，便于将原料倒入至下模板2和上模板3之间成型，加热盒603顶面和底面两端均开设有加热槽604，加热槽604内部放置有第一加热丝605，注塑管602外侧均匀缠绕有第二加热丝606，加热盒603一端位于安装槽601内部位置处安装有导线管607，导线管607一端位于保温板4外侧出安装有接线座608，导线管607内部设置有导线，第一加热丝605和第二加热丝606输入端均通过导线连接接线座608与外部电源输出端电性相连，便于进行接线，连通电路。
29.本实用新型的工作原理及使用流程：将底板1摆放于平面，依次安装下模板2、上模板3、保温板4和顶板5，完成模具的组装，通过注塑管602将原料送至加热盒603内部，暂时存于加热盒603内部，第一加热丝605和第二加热丝606分别接通电源进行加热，第二加热丝606加热注塑管602，防止注塑管602被阻塞，第一加热丝605加热加热盒603，直至熔融的原料充满加热盒603，再由加热盒603进入至型腔7内部进行成型，防止原料容易在流动过程中冷却，注塑效果更好，保证最终产品的成型效果；
30.在放入原料前打开密封塞10，利用连接孔8和通气孔9排出型腔7内部多余的空气，防止产品产生空洞，在成型后通过通气孔9充入高压空气，扩大型腔7和产品之间的空隙，方便进行脱模，使用更加便利。
31.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车防护架的便捷式制备模块，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶面设置有下模板（2），所述下模板（2）顶面放置有上模板（3），所述上模板（3）顶面设置有保温板（4），所述保温板（4）顶面设置有顶板（5）；所述保温板（4）内部设置有保温组件（6），所述保温组件（6）包括安装槽（601）、注塑管（602）、加热盒（603）、加热槽（604）、第一加热丝（605）、第二加热丝（606）、导线管（607）和接线座（608）；所述安装槽（601）开设于保温板（4）顶面，所述安装槽（601）内部设置有注塑管（602），所述注塑管（602）贯穿顶板（5），所述注塑管（602）底端位于安装槽（601）内部位置处安装有加热盒（603），所述加热盒（603）顶面和底面两端均开设有加热槽（604），所述加热槽（604）内部放置有第一加热丝（605），所述注塑管（602）外侧均匀缠绕有第二加热丝（606），所述加热盒（603）一端位于安装槽（601）内部位置处安装有导线管（607），所述导线管（607）一端位于保温板（4）外侧出安装有接线座（608）。2.根据权利要求1所述的一种汽车防护架的便捷式制备模块，其特征在于，所述顶板（5）顶面对应注塑管（602）处固定安装有注塑孔，所述注塑管（602）固定安装于注塑孔内部。3.根据权利要求1所述的一种汽车防护架的便捷式制备模块，其特征在于，所述加热盒（603）内部与下模板（2）内部相互连通。4.根据权利要求1所述的一种汽车防护架的便捷式制备模块，其特征在于，所述导线管（607）内部设置有导线，所述第一加热丝（605）和第二加热丝（606）输入端均通过导线连接接线座（608）与外部电源输出端电性相连。5.根据权利要求1所述的一种汽车防护架的便捷式制备模块，其特征在于，所述下模板（2）顶面中部开设有型腔（7），所述型腔（7）内部底面均匀开设有连接孔（8），所述下模板（2）外侧均匀开设有通气孔（9），所述通气孔（9）与连接孔（8）相连。6.根据权利要求5所述的一种汽车防护架的便捷式制备模块，其特征在于，所述通气孔（9）位于下模板（2）外侧处安装有密封塞（10）。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车防护架的便捷式制备模块，保温板内部设置有保温组件，安装槽内部设置有注塑管，加热盒顶面和底面两端均开设有加热槽，第一加热丝和第二加热丝输入端均通过导线连接接线座与外部电源输出端电性相连，型腔内部底面均匀开设有连接孔，通气孔与连接孔相连，本实用新型通过注塑管将原料送至加热盒内部，暂时存于加热盒内，第一加热丝和第二加热丝分别接通电源进行加热，再由加热盒进入至型腔内部进行成型，防止原料容易在流动过程中冷却，注塑效果更好，在放入原料前利用连接孔和通气孔排出型腔内部多余的空气，防止产品产生空洞，在成型后充入高压空气，扩大型腔和产品之间的空隙，方便进行脱模。方便进行脱模。方便进行脱模。


技术研发人员：章静辉 陈孝吉
受保护的技术使用者：宁波日太模塑有限公司
技术研发日：2021.03.16
技术公布日：2021/12/7