技术特征：
1.一种用于飞机复合材料结构快速修理抢修包，其特征在于：包括：修理补片(3)，通过热压罐设备固化成型，制有若干种规格；便携式加热包(4)，内部填充有相变储能材料(8)，可自发生热以解决电源依赖性；便携式真空装置，通过真空嘴(9)与真空泵直接连接，无需密封胶且可反复使用；专用胶黏剂，为双组分非混合胶黏剂，包括a组分和b组分；辅助工具，包括定位标识板(5)、涂胶板(6)、限位模板；辅助材料，包括脱模布及隔离膜(2)、均压板(13)、透气毡(14)、铝箔胶带(1)、砂纸、丙酮。2.根据权利要求1所述的一种用于飞机复合材料结构快速修理抢修包，其特征在于：所述修理补片(3)包括φ80、φ90、φ100规格。3.根据权利要求1所述的一种用于飞机复合材料结构快速修理抢修包，其特征在于：所述便携式加热包(4)上设有用于显示便携式加热包(4)温度的温度指示条(7)。4.根据权利要求1所述的一种用于飞机复合材料结构快速修理抢修包，其特征在于：所述便携式真空装置包括橡胶箱体(11)、设置在橡胶箱体(11)开口端上的密封圈(10)，所述真空嘴(9)设置在橡胶箱体(11)上。5.根据权利要求1所述的一种用于飞机复合材料结构快速修理抢修包，其特征在于：所述专用胶黏剂由甲基丙烯酸甲酯胶黏剂及其引发剂组成。6.根据权利要求1所述的一种用于飞机复合材料结构快速修理抢修包，其特征在于：所述定位标识板(5)上开设有若干个环形镂空槽(51)，用于进行不同尺寸的修理区标识。7.根据权利要求1所述的一种用于飞机复合材料结构快速修理抢修包，其特征在于：所述涂胶板(6)成锯齿结构，用于在损伤区表面涂抹专用胶黏剂。8.根据权利要求1所述的一种用于飞机复合材料结构快速修理抢修包，其特征在于：所述限位模板为塑料板结构，用于防止修理补片(3)移位。9.一种飞机复合材料结构快速修理方法，其特征在于：应用权利要求1至8中任一项所述的飞机复合材料结构快速修理抢修包，具体步骤如下：(一)测定待修件(12)的损伤类型及形状参数，使用定位标识板(5)进行修理区域标识，标识好损伤区、胶接区、打磨区；(二)在标识好的修理区域内，使用砂纸打磨除漆，使用丙酮擦拭清洁粘接区域以及周围20mm的区域并干燥；(三)按照使用方法将专用胶黏剂的a组分及b组分分别在修理区及修理补片(3)上涂抹均匀，使用涂胶板(6)保证胶层涂抹均匀；(四)将修理补片(3)放置在待修件(12)的损伤区的正上方，使用限位模板固定以防止修理补片(3)移位，在修理补片(3)上依次放上脱模布及隔离膜(2)、均压板(13)、透气毡(14)；(五)激活便携式加热包(4)，确认便携式加热包(4)的温度，放在透气毡(14)上，用便携式真空装置罩在便携式加热包(4)上，并通过密封圈(10)与待修件(12)密封连接，然后进行真空加压，加热固化一小时，撤去辅助材料；(六)目视检查修理区域，专用胶黏剂应沿修理补片(3)周围挤出；敲击检查修理质量；(七)打磨光滑，清洁损伤区，并在修理补片(3)上贴上铝箔胶带(1)。
10.根据权利要求9所述的一种飞机复合材料结构快速修理方法，其特征在于：步骤(一)中待修件(12)的损伤范围应在30mm以内。
技术总结
本发明涉及飞机复合材料修理技术领域，具体为一种用于飞机复合材料结构快速修理抢修包及修理方法，抢修包包括修理补片，通过热压罐设备固化成型，制有若干种规格；便携式加热，内部填充有相变储能材料，可自发生热以解决电源依赖性；便携式真空装置，通过真空嘴与真空泵直接连接，无需密封胶且可反复使用；专用胶黏剂，为双组分非混合胶黏剂，包括A组分和B组分；辅助工具，包括定位标识板、涂胶板、限位模板；辅助材料。本发明可满足外场抢修快速、高效、低环境要求的需求，该方法通过设计预制补片、便携式加热包、便携式真空装置、简易辅助工具，解决了现有固化条件(固化所需温度等)对电源的依赖性难题，真空袋等工具使用不便的问题。题。题。
技术研发人员：汪征宇 宣善勇 季国梁 符彬
受保护的技术使用者：国营芜湖机械厂
技术研发日：2022.04.07
技术公布日：2022/8/5