一种高压轧车压辊的制作方法

1.本实用新型涉及压辊技术领域，具体为一种高压轧车压辊。


背景技术：

2.压辊是一种能把挤塑或压延的薄膜均匀地与基材压贴在一起的设备，在挤塑涂覆和压延涂覆中，分别与冷却辊、压延辊组合使用的橡胶辊。
3.现有的压辊通常是通过不同的组件进行组装而成，在压辊进行长时间工作时，容易发生弯曲，断裂和破损，还需费时费力进行维修或更换，降低了压辊的使用寿命，增加了运行成本。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种高压轧车压辊，具备结构强度高，不易折断的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种高压轧车压辊，包括外壳、内壳和固定壳，所述内壳设置在外壳的内腔，所述固定壳通过焊接固定在外壳和内壳的两端，所述外壳的内腔等距固定安装有固定圈，所述固定圈的内侧与内壳的外侧固定连接，所述内壳的内腔设置有固定机构。
7.优选的，上述所述固定机构包括固定管，所述固定管设置在内壳的内腔，所述固定管的两端分别与固定壳的内侧贴合，所述固定管的表面等距安装有固定杆，所述固定杆的外端分别与内壳的内壁连接。
8.优选的，上述所述固定管的表面等距安装有导热棒，所述导热棒的外端贯穿内壳并延伸至内壳的外部且位于外壳的内腔。
9.优选的，上述所述导热棒每八根为一组共四组且每组导热棒均为交叉设置，所述固定圈的外侧等距开设有圆孔。
10.优选的，上述所述固定管的两端均开设有凹孔，所述固定管的表面且位于凹孔的对应处等距开设有孔洞。
11.优选的，上述所述固定杆每二个为一组共五组，每组所述固定杆呈十字交叉设置。
12.优选的，上述所述固定壳的外端均开设有螺纹孔，所述螺纹孔与固定管两端的凹孔连通，所述固定壳的外端通过螺纹孔螺纹连接有密封盖。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过外壳、内壳、固定壳、固定圈和固定机构的设置，通过固定壳分别与外壳和内壳焊接，然后打磨抛光使其形成一体，使其在使用的过程中不易折断破损，固定圈和固定机构的设置，增加了外壳和内壳的结构强度，提高了外壳和内壳的使用寿命；
15.2、本实用新型通过固定管和导热棒的设置，在外壳长时间工作时，由于摩擦会使外壳温度上升，而外壳表面的温度过高容易对产品造成损伤，而停止机器使外壳冷却又会浪费时间，降低生产效果，通过固定管和导热棒可以对外壳进行降温，使外壳在工作的过程
中保证外壳的表面温度，使外壳可以长时间的工作，提高了生产效率。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型正视剖面结构示意图；
18.图3为本实用新型右视剖面结构示意图；
19.图4为本实用新型固定管正视剖面结构示意图。
20.图中：1-外壳；2-内壳；3-固定壳；4-固定圈；5-固定机构；6-固定管；7-固定杆；8-导热棒。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1-4所示，一种高压轧车压辊，包括外壳1、内壳2和固定壳3，内壳2设置在外壳1的内腔，固定壳3通过焊接固定在外壳1和内壳2的两端，外壳1的内腔等距固定安装有固定圈4，固定圈4的内侧与内壳2的外侧固定连接，内壳2的内腔设置有固定机构5。本实用新型通过外壳、内壳、固定壳、固定圈和固定机构的设置，通过固定壳分别与外壳和内壳焊接，然后打磨抛光使其形成一体，使其在使用的过程中不易折断破损，固定圈和固定机构的设置，增加了外壳和内壳的结构强度，提高了外壳和内壳的使用寿命。
23.进一步地，固定机构5包括固定管6，固定管6设置在内壳2的内腔，固定管6的两端分别与固定壳3的内侧贴合，固定管6的表面等距安装有固定杆7，固定杆7的外端分别与内壳2的内壁连接。上述设计，通过固定机构5可以对内壳2进行支撑，提高内壳2的结构强度，增加了内壳2的使用寿命。
24.进一步地，固定管6的表面等距安装有导热棒8，导热棒8的外端贯穿内壳2并延伸至内壳2的外部且位于外壳1的内腔。上述设计，在该压辊使用时，对外壳1与内壳2之间填充冷却液，由于外壳1长时间工作时，外壳1表面与产品之间的摩擦会使外壳1表面的温度上升，而外壳1表面的温度过高容易对产品造成损伤，而停止机器使外壳1冷却又会浪费时间，降低生产效果，通过固定管6和导热棒8可以对外壳1进行降温，使外壳1在工作的过程中保证外壳1的表面温度，使外壳1可以长时间的工作；提高了生产效率。
25.进一步地，导热棒8每八根为一组共四组，且每组导热,8均为交叉设置，固定圈4的外侧等距开设有圆孔。上述设计，提高导热棒8的数量，增加了对冷却液进行换热的效率，便于冷却液降温，固定圈4的外侧等距开设有圆孔，便于冷却液之间流通，使冷却液可以对外壳1的表面进行均匀降温。
26.进一步地，固定管6的两端均开设有凹孔，固定管6的表面且位于凹孔的对应处等距开设有孔洞。上述设计，冷气会通过凹孔和孔洞进入内壳2的内腔，在冷气进入内壳2内腔时会与导热棒8进行换热，使导热棒8降温，同时冷却液会与导热棒8进行换热保证冷却液的温度，而冷却液又会与外壳1进行换热对外壳1进行降温，从而可以保证外壳1的使用温度，
起到了便于冷气通过的作用。
27.进一步地，固定杆7每二个为一组共五组，每组固定杆7呈十字交叉设置。上述设计，起到了增加结构强度的目的，导热棒8每八根为一组共四组且每组导热棒8均为交叉设置，提高导热棒8的数量，增加了对冷却液进行换热的效率，便于冷却液降温，固定圈4的外侧等距开设有圆孔，便于冷却液之间流通，使冷却液可以对外壳1的表面进行均匀降温。
28.进一步地，固定壳3的外端均开设有螺纹孔，螺纹孔与固定管6两端的凹孔连通。上述设计，方便外接冷气管和出气管，便于冷气通过冷气管和固定壳3一端的螺纹孔进入，然后进过换热后的冷气可以通过该固定壳3另一端的螺纹孔和出气管排出，固定壳3的外端通过螺纹孔螺纹连接有密封盖，在不使用时可以对螺纹孔进行密封，防止有外界异物进入对孔洞造成堵塞，从而影响该压辊的正常使用。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种高压轧车压辊，包括外壳(1)、内壳(2)和固定壳(3)，其特征在于：所述内壳(2)设置在外壳(1)的内腔，所述固定壳(3)通过焊接固定在外壳(1)和内壳(2)的两端，所述外壳(1)的内腔等距固定安装有固定圈(4)，所述固定圈(4)的内侧与内壳(2)的外侧固定连接，所述内壳(2)的内腔设置有固定机构(5)。2.根据权利要求1所述的一种高压轧车压辊，其特征在于：所述固定机构(5)包括固定管(6)，所述固定管(6)设置在内壳(2)的内腔，所述固定管(6)的两端分别与固定壳(3)的内侧贴合，所述固定管(6)的表面等距安装有固定杆(7)，所述固定杆(7)的外端分别与内壳(2)的内壁连接。3.根据权利要求2所述的一种高压轧车压辊，其特征在于：所述固定管(6)的表面等距安装有导热棒(8)，所述导热棒(8)的外端贯穿内壳(2)并延伸至内壳(2)的外部且位于外壳(1)的内腔。4.根据权利要求3所述的一种高压轧车压辊，其特征在于：所述导热棒(8)每八根为一组共四组且每组导热棒(8)均为交叉设置，所述固定圈(4)的外侧等距开设有圆孔。5.根据权利要求2所述的一种高压轧车压辊，其特征在于：所述固定管(6)的两端均开设有凹孔，所述固定管(6)的表面且位于凹孔的对应处等距开设有孔洞。6.根据权利要求2所述的一种高压轧车压辊，其特征在于：所述固定杆(7)每二个为一组共五组，每组所述固定杆(7)呈十字交叉设置。7.根据权利要求2所述的一种高压轧车压辊，其特征在于：所述固定壳(3)的外端均开设有螺纹孔，所述螺纹孔与固定管(6)两端的凹孔连通，所述固定壳(3)的外端通过螺纹孔螺纹连接有密封盖。

技术总结
本实用新型公开了一种高压轧车压辊，包括外壳、内壳和固定壳，内壳设置在外壳的内腔，固定壳通过焊接固定在外壳和内壳的两端，外壳的内腔等距固定安装有固定圈，固定圈的内侧与内壳的外侧固定连接，内壳的内腔设置有固定机构。本实用新型通过外壳、内壳、固定壳、固定圈和固定机构的设置，通过固定壳分别与外壳和内壳焊接，然后打磨抛光使其形成一体，使其在使用的过程中不易折断破损，固定圈和固定机构的设置，增加了外壳和内壳的结构强度，提高了外壳和内壳的使用寿命，通过固定管和导热棒可以对外壳进行降温，使外壳在工作的过程中保证外壳的表面温度，提高了生产效率。提高了生产效率。提高了生产效率。


技术研发人员：吕景中
受保护的技术使用者：磐安县茂盛机械有限公司
技术研发日：2022.03.11
技术公布日：2022/6/23