专利名称：热胶补胎装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及补胎装置，具体说是一种具有定时、自动控温等功能的热胶修被车辆内胎的热胶补胎装置。
目前的热胶补胎装置如
图1所示，是在C字形支架上设置一压板和加热板，并借助于和压板形成为一体的螺杆的旋转来实现其补胎功能的。由于这种装置无控制器，不能对补胎过程中的温度和时间进行控制，被补轮胎的质量难以保证。另外，靠双手旋转螺杆实现对被修轮胎的夹紧，操作起来极为不便。
本实用新型的目的在于提供一种能对补胎过程中的温度和时间进行控制且操作方便的热胶补胎装置。
本实用新型的热胶补胎装置包括一支架、压板和加热板，其结构特点是支架的中间有一使其形成为E形支架的横杆，该横杆的端部固定一加热板，加热板的下面还设置有用以控制加热时间和温度的控制器。
由于本实用新型的热胶补胎装置具有控制器，能实现加热时间和温度的自动控制，确保了被补轮胎的修补质量。另外，借助于手把和拉簧实现压板对被补轮胎的夹紧，操作起来极为方便。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明
图1是现有技术中的热胶补胎装置示意图；图2是本实用新型的热胶补胎装置示意图；图3是本实用新型的控制器方框图；图4是本实用新型的控制器电原理图。
见图2，本实用新型的热胶补胶装置包括一弓形支架2，其中间内侧加工一横杆1，以使其形成为E字形支架。横杆1的端部固定一加热板9，控制器10固定在该加热板的下方。支架2的上端加工有销孔，销孔内配有销轴4，手把7的一端借助于该销轴与支架2的上端相连，二者间呈可动配合。手把7的下表面中间处有与其形成为一体的压杆13，该压杆的下端有横向销孔，压板的上表面中心位置处有两轴座，以便于借助销轴使压杆13和压板8连接在一起。支架2的上段和手把7的外段向有拉簧3相连。支架2的上段内侧固定有行程开关6，支架2的下端还固定有脚板12。本实用新型工作时，被补轮胎11被夹持在压板8和加热板9之间。行程开关6的触头与手把7的下表面相抵。非工作状态情况下，将手把7沿销轴4向上旋转至使其与档板5平行，被档板挡住，并在拉簧3的作用下使其静止不动。
见图3、图4，控制器10由温度检测电路a 、上下限温度比较控制电路b、取胎温度检测电路c、加热执行电路d、设定时间控制电路c和声光报警电路f构成。其中温度检测电路a由电阻R1、R2、R3、Rt、R4、R5、R6、R7、及运算放大器A2组成；上下限温度比较控制电路b由电位器RP1和RP2、运算放大器A3和A4、“RS”触发器组成，加热执行电路d由三极管V1、继电器Kc和加热执行元件E组成；声光报警电路f和取胎温度检测电路c由电位器RP3、运算放大器A7、蜂鸣器BZ1、报警指示灯H1和三极管V3组成；设定时间控制电路e由运算放大器A5和A6、电阻R8和R9及R10、二极管V4、三极管V3以及电容器C2组成。
电阻R1一端接电源VDD，另一端接至热电阻Rt(装在加热板内部)的一端。Rt的另一端接地。电阻R2的一端接电源VDD，另一端接至电阻R3的一端，R3的另一端接地。R1、R2、R3、Rt组成温度检测电桥。
R1与Rt的串联接点A经输入电阻R5接至运算放大器A2的“+”端，R2与R3的串联接点B经输入电阻R4接至A2的“-”端，反馈电阻R6一端接至A2“-”端，另一端接至A2的输出端，平衡电阻R7一端接在A2“+”端，另一端接地。A2与R4、R5、R6、R7组成差动放大器，即温度检测放大器。A2的输出端接至上限温度比较器A3的“+”端和下限温度比较器A4的“-”端，同时还接至取胎温度比较器A7的“-”端。RP1为上限温度设定电位器，RP1一端接至电源VDD，另一端接地，其滑动引出端接至A3的“-”端。RP2为下限温度设定电位器，RP2一端接至电源VDD，另一端接地，其滑动引出端接至A4的“+”端。
A3的输出端接至“RS”触发器的R端，A4的输出端接至“RS”触发器的“S”端，“RS”触发器的Q端接至NPN管V1的基极和NPN管V2的基极，V1的发射极接地，集电极接继电器KC的驱动线圈一端，KC的驱动线圈的另一端接到电源VDD。“RS”触发器的Q端接至放大器A5的“+”端，A5“-”端接地，反馈PN型二极管V4N端接至A5的“+”端，P端接至A5的输出端，A5输出端接至R8的一端，R8的另一端接至C2的“+”端，C2的“-”端接地，C2的“+”端接至比较器A6的“+”端。R9一端接至电源VDD，另一端接至R10的一端，R10的另一端接地，R9、R10的串联接点D接至A6的“-”端，A6的输出端接至NPN管V2的基极和PNP管V3的基极，V2的发射极接地，V3集电极接地，V3的发射极接至A7的输出端和蜂鸣器BZ1的“+”端及报警指示灯H1的一端。RP3为取胎温度设定电位器，其一端接至电源VDD，另一端接地，其滑动引出线接至A7的“+”端。
工作状态下，行程开关6受手把7的压迫，其内部开关K导通，电源AC(220V)经电源变压器T1降压、V5～V8整流、电容C1滤波，得到直流电压VDD，为控制电路提供了工作电源，整个电路开始工作。
开始工作时，加热板9处于低温，所以热电阻Rt电阻值很小，UAB经A2放大后的UF小于由RP1提供的温度上限比较门槛电压，所以比较器A3输出低电平、比较器A4输出高电平。即“RS”触发器R端得“0”、同时UF也小于由RP2提供的温度下限比较门槛电压，S端得“1”，“RS”触发器Q输出低电平、A5及后电路不工作。Q端输出高电平，送至V1使V1工作，使继电器Kc的Kc1-1吸合、加热器E通电工作，加热板9温度上升。当加热板9温度上升到上限设定值时，A3输出高电平，A4输出低电平，RS触发器的R端得“1”，S端得“0”。Q输出低电平，V1、Kc、E停止工作。Q端输出高电平，由于V4正反馈的存在，A5输出端立即为高电平并且保持，A5输出端的高电平经R8对C2充电，定温加热(设定上、下限温度)时间控制计时开始。
当加热板9温度下降至下限温度控制值时，比较器A4输出高电平，A3输出低电平，“RS”触发器R端得“0”、“S”端得“1”。Q得“1”，V1导通，Kc工作，Kc1-1吸合，加热执行元件E工作，加热板9再次工作。当温度再上升至上限温度设定值时，或下降至下限温度值时，电路将重复上述全过程。
由于A5有电压保持特性，所以保证计时元件R8、C2在第一次温度满足上限温度设定值时立即进入计时状态。A5经R8对C2充电，当C2“+”端电压大于比较门槛电压UD时，比较器A6输出高电平，V2导通，其集电极为低电位，V1截止，Kc不工作，E不工作。同时V3截止。整个电路进入取胎温度检测状态。当被补轮胎11温度达到设定取胎温度时即当时加热板9温度达到设定取胎温度，经热电阻Rt由UAB及UF反映其大小，UF送至A7的“-”端，与RP3提供的比较门槛电压比较，A7输出高电平，蜂鸣器BZ1和报警指示灯H1工作，实现声光报警提示。此时，可以取下被补轮胎11，完成补胎全过程。
权利要求1.热胶补胎装置，包括支架(2)、压板(8)和加热板(9)，其特征在于支架(2)中间有使其形成为E形支架的横杆(1)，该横杆的端部固定有加热板(9)，加热板的下面还设置有控制器(10)。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于支架(2)的上端借助于销轴(4)与手把(7)的一端相连，压杆(13)的上端与手把(7)的中间相固连，下端与压板(8)的上表面间呈可动连接。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于支架(2)的上段与手把(7)的外段之间有拉簧(3)。
4.根据权利要求1、2或3所述的装置，其特征在于支架(2)的上段内侧固定有行程开关(6)；控制器(10)包括温度检测电路(a)，由该温度检测电路将温度信号转变成电信号并放大后，送给上、下限温度比较控制电路(b)进行比较，其比较结果一路送到加热执行电路(d)以控制加热器的工作状态，一路送至设定时间控制电路(e)进行时间控制；同时，设定时间控制电路(e)又将时间控制结果送至加热执行电路(d)和上下限温度比较控制电路(b)，一起控制加热执行电路(d)的工作状态；设定时间控制电路(e)亦将时间控制结果送至取胎温度检测电路(c)，与温度检测电路(a)送来的温度信号一起控制取胎温度检测电路(c)的工作状态；取胎温度检测电路(c)将取胎温度检测结果转变成控制信号，由该控制信号驱动声光报警电路(f)工作。
专利摘要本实用新型公开一种热胶补胎装置,它包括支架、压板和加热板,支架的中间有使其形成为E字形支架的横杆,横杆的端部固定有加热板,加热板的下面还设置有控制器。使用本实用新型的装置修补车辆轮胎,不仅操作起来极为方便,而且还能实现加热温度、加热时间和取胎温度的自动控制。可广泛用于对汽车等各类车辆轮胎的修补。
文档编号B29C73/00GK2301316SQ9723579
公开日1998年12月23日 申请日期1997年4月18日 优先权日1997年4月18日
发明者李忠 申请人:李忠