一种smc汽车零配件制品的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明具体涉及一种SMC汽车零配件制品的制作方法。
【背景技术】
[0002] 当前SMC (片状模塑料）汽车零配件制品的生产采用的SMC主要是无序短切玻璃 纤维SMC，而现有的无序短切玻璃纤维SMC的弯曲强度、拉伸强度、冲击强度均无法满足承 力高的汽车零配件的要求，
【发明内容】
[0003] 本发明要解决的技术问题，在于提供一种SMC汽车零配件制品的制作方法。
[0004] 本发明是这样实现的：一种SMC汽车零配件制品的制作方法，包括以下步骤：
[0005] (1)模具加热：加热模具至上模温度150°C，下模温度145°C，且模具各处温差不超 过 1(TC ;
[0006] (2)称重和剪裁：根据制品的重量对无序玻璃纤维SMC和网格SMC进行称重，且将 裁剪网格SMC至制品尺寸的60% -100%，其中网格SMC的尺寸为最大；
[0007] (3)铺层：按照金字塔式进行铺层，将网格SMC铺设于下模的最底层，无序玻璃纤 维SMC按照尺寸由大到小依次铺放于网格SMC上方；
[0008] (4)合模：在合模速度：上模在接触物料前以最快速度合模，在接触物料开始以速 度3-lOm/s合模，然后在压力800-1400T/m2下进行模压；
[0009] (5)保压成型：按照保压时间/制品主壁厚=60s/mm进行保压成型，最后开模取 出制品。
[0010] 优选地，所述网格SMC中的网格纤维种类为玻璃纤维、碳纤维或芳纶纤维。
[0011] 优选地，所述步骤（3)铺层中，网格SMC的铺设层数为1~2层。
[0012] 优选地，所述网格SMC的尺寸为制品尺寸的60% -90%。
[0013] 本发明的优点在于：降低了汽车零部件遭受外部冲击时发生断裂的风险；降低了 汽车零部件遭受外部压力时断裂与变形的风险。
【具体实施方式】
[0014] -种SMC汽车零配件制品的制作方法，包括以下步骤：
[0015] (1)模具加热：加热模具至上模温度150°C，下模温度145°C，且模具各处温差不超 过 1(TC ;
[0016] (2)称重和剪裁：根据制品的重量对无序玻璃纤维SMC和网格SMC进行称重，且将 裁剪网格SMC至制品尺寸的60% -100% (其中实施例1、2、3、4中网格SMC的尺寸分别裁 剪至制品尺寸的60 %、80 %、90 %、100 % )，其中网格SMC的尺寸为最大；网格SMC铺在模 具的最底层，因此尺寸需最大，可按照模具铺层所需最大面积进行网格SMC切割。所述网格 SMC的尺寸一般为制品尺寸的60% -90%，在特定强度要求高的区域需达到100%覆盖。所 述网格SMC中的网格纤维种类为玻璃纤维、碳纤维或芳纶纤维（可根据强度的要求选择）。
[0017] (3)铺层：按照金字塔式进行铺层，将网格SMC铺设于下模的最底层，无序玻璃纤 维SMC按照尺寸由大到小依次铺放于网格SMC上方；合模时无序玻璃纤维SMC先接触到上 模，无序玻璃纤维SMC流动性较好，可以将气体从模具中心向模具外侧赶。网格SMC的铺设 层数为1~2层（其中实施例1、2、3、4中网格SMC的层数分别为1层、1层、2层、2层），但 是网格SMC上面需采用至少1层无序短切SMC，原因为无序短切玻璃纤维SMC的流动性好， 填充性好，容易将气体排出模具，使得制品外观面光滑，均匀，喷漆达到A级表面要求。
[0018] (4)合模：在合模速度：上模在接触物料前以最快速度合模，在接触物料开始以速 度3-lOm/s合模，然后在压力800-1400T/m2下进行模压；其中实施例1、2、3、4中，接触物 料后的合模速度分别为3m/s、5m/s、7m/s、9m/s、10m/s，模压压力分别为800T/m2、1000T/m 2、 1200T/m2、1400T/m2
[0019] 上模在前段合模速度快，是防止合模速度过慢时树脂在热模具上固化，在产品表 面形成干斑；后段合模速度慢，使得树脂被缓慢往模具边缘推动，利于排气。
[0020] (5)保压成型：按照保压时间/制品主壁厚=60s/mm进行保压成型，使得树脂有 足够的时间在模具内发生固化反应；最后开模取出制品。
[0021] 本发明制得的SMC汽车零配件制品的各项性能指标如下所示：
[0022] 网格玻纤SMC与完全无序SMC制品工艺与性能对比
[0024] 注：
[0025] 30% GF无序SMC为：30%无序玻璃纤维SMC制成的汽车零配件制品（现有技术的 产品）。
[0026] 30% GF与1层网格SMC为：30%无序玻璃纤维与1层网格SMC制成的汽车零配件 制品。
[0027] 30% GF与2层网格SMC为：30%无序玻璃纤维与2层网格SMC制成的汽车零配件 制品。
[0028] 本发明具有以下优点：
[0029] ①网格SMC铺放于产品非外观面，不影响产品A级表面的要求；
[0030] ②SMC汽车零配件制品的弯曲强度高，抵御外力变形能力强；
[0031] ③SMC汽车零配件制品的冲击强度高，抵御外力冲击能力强；
[0032] ④网格纤维处于制品内表面，可防止SMC汽车零配件制品发生穿透性破坏。
【主权项】
1. 一种SMC汽车零配件制品的制作方法，其特征在于：包括以下步骤： (1) 模具加热：加热模具至上模温度150Γ，下模温度145°C，且模具各处温差不超过 10°C； (2) 称重和剪裁：根据制品的重量对无序玻璃纤维SMC和网格SMC进行称重，且将裁剪 网格SMC至制品尺寸的60% -100%，其中网格SMC的尺寸为最大； (3) 铺层：按照金字塔式进行铺层，将网格SMC铺设于下模的最底层，无序玻璃纤维SMC 按照尺寸由大到小依次铺放于网格SMC上方； (4) 合模：在合模速度：上模在接触物料前以最快速度合模，在接触物料开始以速度 3-10m/s合模，然后在压力800-1400T/m2下进行模压； (5) 保压成型：按照保压时间/制品主壁厚=60s/mm进行保压成型，最后开模取出制 品。2. 如权利要求1所述的一种SMC汽车零配件制品的制作方法，其特征在于：所述网格 SMC中的网格纤维种类为玻璃纤维、碳纤维或芳纶纤维。3. 如权利要求1所述的一种SMC汽车零配件制品的制作方法，其特征在于：所述步骤 (3)铺层中，网格SMC的铺设层数为1~2层。4. 如权利要求1所述的一种SMC汽车零配件制品的制作方法，其特征在于：所述网格 SMC的尺寸为制品尺寸的60% -90%。
【专利摘要】本发明提供了一种SMC汽车零配件制品的制作方法，包括：模具加热；称重和剪裁；按照金字塔式进行铺层，将网格SMC铺设于下模的最底层，无序玻璃纤维SMC按照尺寸由大到小依次铺放于网格SMC上方；上模在接触物料前以最快速度合模，在接触物料开始以速度3-10m/s合模，然后在压力800-1400T/m2下进行模压；保压成型等步骤。本发明降低了汽车零部件遭受外部冲击时发生断裂的风险；降低了汽车零部件遭受外部压力时断裂与变形的风险。
【IPC分类】B29C70/54, B29C70/34
【公开号】CN105269836
【申请号】CN201510808154
【发明人】陈智明, 蔡秋红, 王永刚, 王昌杰, 周仁杰
【申请人】福建海源新材料科技有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年11月20日