用于制造轮胎的带束和胎面的鼓的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种在鼓上制造圆筒形轮胎部件的方法，所述圆筒形轮胎部件包括胎面层和一个或多个带束层。本发明还涉及一种带束胎面鼓，具体地涉及一种鼓，所述鼓布置成用于将一个或多个带束层施加到所述鼓的圆周面上并将胎面层施加到在所述一个或多个带束层的顶部上。
【背景技术】
[0002]当制造这种圆筒形轮胎部件时，首先将一个或多个带束层布置在所述带束胎面鼓上。带束层通常从带束传送机供给，在将带束层传送到带束胎面鼓的圆周面上期间，所述带束传送机布置成非常靠近带束胎面鼓。在将带束层传送到带束胎面鼓的圆周面上期间，带束传送机和带束胎面鼓的圆周面基本同步地运动。因为带束传送机靠近带束胎面鼓布置，所以带束胎面鼓的圆周面没有突出部，原因在于任何这种突出部可能会撞击带束传送机并损坏带束传送机和/或干扰传送处理。当带束层布置在圆周面上时，使用压合辊来压合这些带束层。
[0003]随后，胎面层被切割成预定长度，并且胎面层围绕带束胎面鼓卷绕到之前布置的一个或多个带束层的顶部上，以制成所述圆筒形轮胎部件。切割面基本垂直于胎面层的纵向方向并相对于胎面层的表面成一倾斜角度地延伸。当胎面层布置在所述带束胎面鼓上时，胎面层的前端部和后端部布置成重叠，所述重叠也表示为胎面拼接部。该胎面拼接部被压合辊至少部分地压合。
[0004]优选地，多盘式压合辊(例如国际专利申请98/18613中描述的多盘式压合辊)用于压合带束胎面鼓上的带束层。这种压合辊包括多个基本相同的盘，其中，每个所述盘都至少具有可旋转的外圆周，并且其中，这些盘相对于带束胎面鼓沿着径向方向能够基本单独地运动。这个实施例的压合装置能够适应胎面层的轮廓和形状，并且能够基本与胎面层的轮廓或形状无关地提供用于将前端部和后端部压合在一起所需的挤压力。
[0005]在胎面层的宽度大于带束层的宽度的情况下，胎面层的延伸超出带束层的部分在受到压合辊施加的压力时会变形或可能被损坏。另外，胎面层的前端部和后端部可能会被推压而彼此分开，并且不再适当地重叠。由于这些现象中的一个或多个，至少导致胎面拼接部不能被充分地压合。
[0006]获得充分压合的胎面拼接部的一个方式是用手来压合胎面层的延伸超出带束层的部分。然而，这个方案是一种非常劳动密集型的方案。
[0007]本发明的目的是提供一种带束胎面鼓，在所述带束胎面鼓上可以在基本不损坏胎面层的边缘的情况下压合胎面拼接部。
【发明内容】
[0008]根据第一方面，本发明提供一种用于将带束层和胎面层的套件制造成基本圆筒形的轮胎部件的方法，其中，所述方法包括以下步骤:
[0009]提供带束胎面鼓，所述带束胎面鼓能够围绕鼓中心线旋转，并且包括用于轮胎部件的刚性支撑面，其中，所述刚性支撑面位于带束胎面鼓的朝外的圆周面处，其中，带束胎面鼓包括两个支撑构件，所述两个支撑构件布置成沿着所述带束胎面鼓的基本纵向间隔开，其中，每个支撑构件都包括胎面支撑面，所述胎面支撑面背对鼓中心线，并且所述胎面支撑面能够相对于刚性支撑面径向地运动，其中，支撑构件布置在收回位置，在所述收回位置，胎面支撑面布置在刚性支撑面处或布置在刚性支撑面附近，
[0010]将一个或多个带束层围绕带束胎面鼓布置在刚性支撑面上，其中，一个或多个带束层布置成在两个支撑构件之间行进，
[0011]使支撑构件相对于刚性支撑面运动到提升位置，在所述提升位置，胎面支撑面相对于刚性支撑面布置在径向外部位置处，
[0012]将胎面层围绕带束胎面鼓布置在一个或多个带束层上，其中，胎面层的前端部和后端部在重叠区域处重叠，其中，胎面层布置成使得重叠区域部分地定位在所述胎面支撑面的顶部上，以及
[0013]使用包括压合辊的压合装置将胎面层的重叠的前端部和后端部压合在一起。
[0014]由于胎面层的前端部和后端部的重叠区域由一个或多个带束层支撑并且重叠区域的边缘由胎面支撑面支撑，所以用于压合的所需挤压力可以施加在胎面层的基本整个宽度上，从而也施加在胎面层的边缘上。因此，能够在基本不损坏胎面层的边缘和/或不干扰前端部和后端部的适当重叠的情况下在胎面层的整个宽度上压合胎面拼接部。
[0015]由于胎面支撑面能够相对于刚性支撑面径向地运动，所以当支撑构件布置在收回位置(在所述收回位置，胎面支撑面布置在刚性支撑面处或布置在刚性支撑面附近)时，带束胎面鼓的圆周面基本没有突出部，这至少在将带束层传送到带束胎面鼓上期间是适当的。
[0016]在一个实施例中，胎面支撑面沿着所述带束胎面鼓的基本纵向方向运动，优选地，其中，胎面支撑面朝向彼此或远离彼此运动，以将支撑构件之间的距离调节为一个或多个带束层的宽度。一个或多个带束层和一个或多个胎面层可以具有例如取决于特定轮胎设计的若干不同的宽度。由于胎面支撑面能够沿着所述带束胎面鼓的纵向方向运动，所以可以将胎面支撑面之间的距离调节为第二轮胎设计的一个或多个带束层的宽度。
[0017]在一个实施例中，位于提升位置的胎面支撑面和刚性支撑面之间的径向距离被调节为特定轮胎设计的一个或多个带束层的厚度。当制造一种特定设计的一系列轮胎时，一个或多个带束层的厚度是基本恒定的。因而，胎面支撑面在收回位置和提升位置之间沿着径向方向的行进距离可以是基本恒定的。在一个实施例中，胎面支撑件的行进距离是可调节的，以便在改变到不同的轮胎设计时调节胎面支撑面的径向外部位置，以适应一个或多个带束层的可能的厚度变化。因而，胎面支撑面在收回位置和提升位置之间的行进距离可调节为特定轮胎设计所需的径向外部位置或可调节为特定轮胎设计的一个或多个带束层的厚度。
[0018]在一个实施例中，位于收回位置的胎面支撑面和刚性支撑面之间的径向距离布置成小于特定轮胎设计的一个或多个带束层中的一个带束层的厚度。在这种情况下，位于收回位置的支撑构件从带束胎面鼓的表面突出的突出量小于一个带束层的厚度，并且带束传送机可以布置在合适的距离处，使得支撑构件在收回位置不干涉将带束层布置在带束胎面鼓上的操作，并且使得带束层在传送期间由传送机和带束胎面鼓充分地支撑。
[0019]在一个实施例中，在收回位置，支撑构件布置成抵靠和/或邻接刚性支撑面。优选地，胎面支撑构件的径向厚度小于一个带束层的厚度。
[0020]如上所述，一个或多个带束层通常利用传送机供给到带束胎面鼓的刚性支撑面。当将一个或多个带束层布置在带束胎面鼓上时，所述鼓旋转。为了确定胎面支撑面不与传送机干涉，当将一个或多个带束层布置在所述鼓上时，胎面支撑面优选地布置在收回位置。在一个实施例中，在收回位置，胎面支撑面布置成与刚性支撑面基本齐平或布置在刚性支撑面下方。
[0021]在一个实施例中，两个支撑构件均沿着支撑构件中心线布置，所述支撑构件中心线与鼓中心线平行地延伸，优选地，其中，支撑构件沿着支撑构件中心线运动，以将支撑构件之间的距离调节为一个或多个带束层的宽度。
[0022]在一个实施例中，压合辊能够围绕压合辊中心线旋转，其中，压合辊中心线布置成与鼓中心线基本平行。为了压合胎面拼接部，压合辊仅需要在重叠区域上滚动并且在重叠区域处将所需挤压力施加到胎面层。由于重叠区域优选地也与鼓中心线基本平行地延伸，所以用于压合胎面拼接部的压合辊的行进距离较小，并且因此，可以较快地压合胎面拼接部。
[0023]在一个实施例中，压合辊包括多个基本相同的盘，其中，每个所述盘都至少具有可旋转的外圆周，并且其中，这些盘相对于带束胎面鼓沿着径向方向能够基本单独地运动。这个实