一种废旧轮胎回收处理装置的制造方法
【专利摘要】本发明提供的废旧轮胎回收处理装置，包括车床、垂直安装车床主轴上的安装底盘、沿周向均匀设有至少3个凸轮面的凸轮盘、与所述凸轮面对应的连杆机构、与所述连杆机构对应的支撑块和螺纹连接在所述车床主轴上固定所述凸轮盘的锁紧螺母；所述凸轮盘可转动套接在所述车床主轴上，所述连杆机构包括一端通过滚轮与对应凸轮面接触的驱动连杆和一端与对应支撑块相连的从动连杆，所述从动连杆和所述驱动连杆之间通过直连杆铰接相连，所述从动连杆和所述驱动连杆都通过转轴连接在所述安装底盘上。本发明能防止废旧轮胎在破碎回收时发生形变、晃动等不利现象，保证粉碎回收的安全性和效率。
【专利说明】
一种废旧轮胎回收处理装置
技术领域
[0001]本发明属于废料回收领域，涉及一种废旧轮胎回收处理装置。
【背景技术】
[0002]随着国民对汽车的需求量猛增，汽车逐渐成为拉动国内居民消费的第一引擎，同时废旧轮胎已经逐渐成为新的固体废弃物污染源，因此造成严重的环境污染问题。据不完全统计显示，中国是世界上第二大轮胎生产国。要处理越积越多的废旧轮胎，可以选择焚烧、掩埋，或者长期露天堆放。但是，无论掩埋或者长期露天堆放废旧轮胎，都会占用大量的土地，而且极易滋生蚊虫传播疾病，严重恶化自然环境。如果选择焚烧，则污染大气环境，也容易引起火灾。由此可见，堆放、掩埋、焚烧等处理方法对废旧轮胎都不适用。如何处理这种新生的“黑色污染”固体废弃物成为了新时代社会讨论和关注的热点。
[0003]为了解决这一环境问题，应该考虑采取粉碎回收的方法。如果能把废旧轮胎粉碎，再加上新的橡胶原料，就可以生产新的橡胶制品。这对资源的再利用、环境保护都有现实的意义。现在有的回收处理装置的工作原理是采用在车床上用刀具切削废旧轮胎，使其粉碎。但是因为废旧轮胎不是刚体，所以要求设计一种车床专用夹具，将废旧轮胎撑起来，方可进行切削。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的技术问题是提供一种能够撑起固定废旧轮胎，防止废旧轮胎在破碎回收时发生形变、晃动等不利现象的废旧轮胎回收处理装置。
[0005]为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为:
[0006]所述的废旧轮胎回收处理装置，包括车床、垂直安装车床主轴上的安装底盘、沿周向均匀设有至少3个凸轮面的凸轮盘、与所述凸轮面对应的连杆机构、与所述连杆机构对应的支撑块和螺纹连接在所述车床主轴上固定所述凸轮盘的锁紧螺母;所述凸轮盘可转动套接在所述车床主轴上，所述连杆机构包括一端通过滚轮与对应凸轮面接触的驱动连杆和一端与对应支撑块相连的从动连杆，所述从动连杆和所述驱动连杆之间通过直连杆铰接相连，所述从动连杆和所述驱动连杆都通过转轴连接在所述安装底盘上。
[0007]所述驱动连杆包括驱动连杆前段和驱动连杆后段，所述从动连杆包括从动连杆前段和从动连杆后段;所述驱动连杆前段长度小于所述驱动连杆后段，所述从动连杆前段长度不大于所述从动连杆后段。
[0008]相邻的支撑块之间通过弹簧相连。
[0009]该废旧轮胎回收处理装置还包括专用扳手，所述凸轮面的根部设有形状与所述专用扳手工作端相配合的凹槽。
[0010]所述支撑块还通过分设于对应从动连杆后段两边的两个辅助连杆与所述安装底盘相连，所述从动连杆后段与所述辅助连杆长度相等并且相互平行。
[0011]所述车床主轴的伸出端安装在辅助支撑上，所述辅助支撑包括安装在车床导轨上的基座和安装在所述基座上与所述车床主轴连接的轴承。
[0012]所述基座与所述车床导轨滑动配合，所述基座上设有连接所述车床导轨的锁紧螺钉。
[0013]采用上述技术方案，转动凸轮盘通过凸轮面驱动连杆机构，从动连杆带动对应的支撑块向外撑开，从而将废旧轮胎固定装夹好。这时通过锁紧螺母将凸轮盘再启动车床就能切削粉碎废旧轮胎。该装置能防止废旧轮胎在破碎回收时发生形变、晃动等不利现象，保证粉碎回收的安全性和效率。
[0014]在连杆机构中，驱动连杆前段长度小于驱动连杆后段，从动连杆前段长度不大于从动连杆后段。这样滚轮移动距离较小时也能通过连杆机构驱动支撑块移动较大距离，使夹具的结构更紧凑，装夹时更加方便。
[0015]弹簧能在松开夹具后驱动支撑块自动收拢。专用扳手与凹槽配合方便装夹。辅助连杆与从动连杆后段一同撑起支撑块并进行支撑。这样支撑效果更好能保证切削时的稳定性。
[0016]由于车床主轴外悬太长，会造成切削过程不平稳。所以在右侧设置一个辅助支撑。辅助支撑安装在导轨上与主轴相连，起到支承作用。
【附图说明】
[0017]图1为本发明的结构示意图；
[0018]图2为本发明中夹具部分的使用原理图；
[0019]图3为本发明中连杆机构的结构示意图；
[0020]图4为本发明中凸轮盘的结构示意图；
[0021 ]图5为图4所示结构的侧面剖面图；
[0022]图6为本发明中专用扳手的结构示意图；
[0023]图7为本发明中辅助支撑的结构示意图。
[0024]图中的标记为:
[0025]1、刀具，2、轮胎，3、车床导轨，4、车床主轴，5、锁紧螺母，6、安装底盘，7、支撑块，8、连杆机构，9、凸轮盘，10、辅助支撑，11、垫片，12、弹簧，13、滚轮，14、辅助连杆，15、从动连杆，16、直连杆，17、驱动连杆，18、凹槽，19、工作端，20、轴承，21、锁紧螺钉。
【具体实施方式】
[0026]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明【具体实施方式】作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0027]如图1至图7所示，本发明提供了一种废旧轮胎回收处理装置，包括车床和用于装夹固定废旧轮胎2的专用夹具。专用夹具包括垂直安装车床主轴4上的安装底盘6、凸轮盘9、连杆机构8、支撑块7和锁紧螺母5。凸轮盘9沿周向均匀设有4个凸轮面，每个凸轮面分别与连杆机构8、支撑块7相对应。凸轮盘9可转动地套接在车床主轴4上，并与安装底盘6活动连接。
[0028]连杆机构8包括一端通过滚轮13与对应凸轮面接触的驱动连杆17和一端与对应支撑块7相连的从动连杆15。从动连杆15和相应驱动连杆17之间通过直连杆16铰接相连，所述从动连杆15和所述驱动连杆17都通过转轴安装在安装底盘6上。
[0029]驱动连杆17上转轴到滚轮13的部分为驱动连杆前段，驱动连杆17上转轴到驱动连杆17与直连杆16连接端的部分为驱动连杆后段。从动连杆15上转轴到从动连杆15与直连杆16连接端的部分为从动连杆前段，从动连杆15上转轴到从动连杆15与支撑块7连接端的部分为从动连杆后段。驱动连杆前段长度小于驱动连杆后段，从动连杆前段长度不大于从动连杆后段。
[0030]经过连杆机构8的放大作用就可以将滚轮13微小位移量转化为支撑块7的较大行程。另外，对支撑块7外表面要进行表面粗糙处理，可以有效地增大摩擦力，避免切削过程中打滑。
[0031]支撑块7还通过分设于对应从动连杆后段两边的两个辅助连杆14与安装底盘6相连。从动连杆后段与辅助连杆14长度相等并且相互平行。锁紧螺母5螺纹连接在车床主轴4上用于固定凸轮盘9，为防止磨损和紧固可靠在凸轮盘9与锁紧螺母5之间设有垫片11。该废旧轮胎回收处理装置还包括专用扳手，凸轮面的根部设有形状与专用扳手工作端19相配合的凹槽18。
[0032]工作原理:连杆机构8安装在安装底盘6上，形成四连杆杆机构。相邻的支撑块7之间通过弹簧12相连，平时各支撑块7在弹簧12作用下处于收缩状态，外径小能将废旧轮胎2套上。当废旧轮胎2套上去之后，通过专用扳手转动凸轮盘9。因为驱动连杆17板与凸轮面构成凸轮机构，所以滚轮13在凸轮面表面滚动，带动驱动连杆17转动。凸轮盘9旋转通过连杆机构8传动就可以实现支撑块7的外扩，撑紧固定废旧轮胎2，这时旋紧紧固螺母完成对废旧轮胎2的装夹。之后启动车床利用刀具I对废旧轮胎2进行切削。当废旧轮胎2切削完成，松开紧固螺母，使支撑块7收缩，让其直径小于废旧轮胎2内圈直径，便于废旧轮胎2的装卸。这种切削粉碎方法，因为废旧轮胎2中有钢丝网，所以所用刀具I应该是高速钢一类的材料。
[0033]车床主轴4的伸出端安装在辅助支撑10上，辅助支撑10包括安装在车床导轨3上的基座和安装在基座上与车床主轴4连接的轴承20。基座与车床导轨3滑动配合，基座上设有与车床导轨3相连的锁紧螺钉21。设置辅助支撑10是为防止车床主轴4外悬太长，造成切削过程不平稳。在导轨上设置可移动的辅助支撑10，能方便取下废旧轮胎2。
[0034]该废旧轮胎2回收处理装置有如下亮点:
[0035]1.采用四连杆机构8和凸轮机构的结构组合进行传动，具有结构简单，容易控制，利于生产，增大了支撑块7的行程，缩小了总体结构。
[0036]2.采用支撑板外胀固定废旧轮胎2，接触面积大，利用辅助连杆14支撑，减小废旧轮胎2切削时的震动，有效防止在其运动中脱离。
[0037]3.通过杠杆原理能够有效控制支撑块7的行程，对废旧轮胎2内径适用性广，可以实现对多种不同型号轮胎进行固定。
[0038]上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明保护范围之内。
【主权项】
1.一种废旧轮胎回收处理装置，其特征在于:包括车床、垂直安装车床主轴上的安装底盘、沿周向均匀设有至少3个凸轮面的凸轮盘、与所述凸轮面对应的连杆机构、与所述连杆机构对应的支撑块和螺纹连接在所述车床主轴上固定所述凸轮盘的锁紧螺母;所述凸轮盘可转动套接在所述车床主轴上，所述连杆机构包括一端通过滚轮与对应凸轮面接触的驱动连杆和一端与对应支撑块相连的从动连杆，所述从动连杆和所述驱动连杆之间通过直连杆铰接相连，所述从动连杆和所述驱动连杆都通过转轴连接在所述安装底盘上。2.根据权利要求1所述的一种废旧轮胎回收处理装置，其特征在于:所述驱动连杆包括驱动连杆前段和驱动连杆后段，所述从动连杆包括从动连杆前段和从动连杆后段;所述驱动连杆前段长度小于所述驱动连杆后段，所述从动连杆前段长度不大于所述从动连杆后段。3.根据权利要求1所述的一种废旧轮胎回收处理装置，其特征在于:相邻的支撑块之间通过弹簧相连。4.根据权利要求1所述的一种废旧轮胎回收处理装置，其特征在于:还包括专用扳手，所述凸轮面的根部设有形状与所述专用扳手工作端相配合的凹槽。5.根据权利要求1所述的一种废旧轮胎回收处理装置，其特征在于:所述支撑块还通过分设于对应从动连杆后段两边的两个辅助连杆与所述安装底盘相连，所述从动连杆后段与所述辅助连杆长度相等并且相互平行。6.根据权利要求1-5中任一项所述的一种废旧轮胎回收处理装置，其特征在于:所述车床主轴的伸出端安装在辅助支撑上，所述辅助支撑包括安装在车床导轨上的基座和安装在所述基座上与所述车床主轴连接的轴承。7.根据权利要求6所述的一种废旧轮胎回收处理装置，其特征在于:所述基座与所述车床导轨滑动配合，所述基座上设有连接所述车床导轨的锁紧螺钉。
【文档编号】B29B17/04GK105946139SQ201610475328
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年6月25日
【发明人】王波
【申请人】安徽工程大学机电学院