网格过滤器的制造方法
【专利摘要】一种网格过滤器，维持过滤器的性能的同时，实现网格过滤器的生产率的提高及低廉化。若将与浇口连接部(2)的中心轴(5)正交的假想平面设为X－Y平面，则连接浇口连接部(2)和外筒(3)的过滤部(4)具有：与X轴正交且与Y轴平行地以等间隔形成的多个纵肋；与该纵肋正交且与X轴平行地以等间隔形成的多个横肋、形成于这些纵肋和横肋之间的多个四边形状的开口部。通过从在形成浇口连接部(2)的模腔部分开口的浇口向模腔内喷射熔融状态的树脂，一体地形成浇口连接部(2)、外筒(3)、过滤部(4)，并且，纵肋及横肋的肋宽度形成为一定尺寸，且多个开口部形成为相同形状。
【专利说明】
网格过滤器
技术领域
[0001]本发明涉及一种用于将流体中的异物过滤出的网格过滤器，特别是涉及一种通过注塑成形而一体成形的网格过滤器。
【背景技术】
[0002]例如，在汽车的与燃料喷射装置连接的燃料供给管或润滑装置等的油配管的中途配置网格过滤器，用该网格过滤器将燃料或油等流体中的异物过滤出。
[0003](第一现有例)
[0004]图7是表示第一现有例的网格过滤器100的图。另外，图7(a)是第一现有例的网格过滤器100的平面图，图7(b)是沿着图7(a)的AS—AS线切断而表示的网格过滤器100的剖面图。另外，图7(c)是用于说明第一现有例的网格过滤器100的成形方法的第一阶段的模型101的剖面图，图7(d)是用于说明第一现有例的网格过滤器100的成形方法的第二阶段的模型101的剖面图，图7(e)是图7(a)的B6部的放大图。
[0005]该图7所示的第一现有例的网格过滤器100具有:网状部件103，其形成有多个开口部102(例如，0.1mmX 0.1mm的四边形的开口部)，该开口部102使油可通过且能够将规定大小(例如，直径0.1mm)的异物(金属粉末、尘埃等)过滤出；树脂制的框架部件104，其沿着该网状部件103的周缘安装(参照图7(a)?(b参照)。该网格过滤器100形成网状部件103架设于框架部件104的形状(参照图7(a)?(b)、(e))。
[0006]这种第一现有例的网格过滤器100如图7(c)?(d)所示被嵌入成形。首先，在将第一模型105和第二模型106开模的状态下，将网状部件103配置在第一模型105的模腔107内的台座部108上(图7(c)。接着，将第二模型106按压在第一模型105(将第一模型105和第二模型106合模)，将网状部件103夹持在第二模型106的按压部110和第一模型105的台座部108之间，在第一模型105和第二模型106的合模面侧形成用于形成框架部件104的模腔107后，从未图示的浇口向该模腔107喷射熔融树脂(参照图7(d))，由此，在网状部件103的周缘一体地成形树脂制的框架部件104(参照专利文献1、2)。
[0007]但是，由于这种第一现有例的网格过滤器100是通过嵌入成形而制造的，因此，与通过注塑成形一体成形整体的情况相比较，需要将网状部件103收纳在模腔107的规定位置的工序，制造工序增加。
[0008](第二现有技术)
[0009]图8是表示第二现有例的网格过滤器200的图，是表示注塑成形的网格过滤器200的图。该图8所示的网格过滤器200是框体部201和过滤部202通过注塑成形一体形成，因此，不会产生如第一现有例的网格过滤器100那样的问题(参照专利文献3，4)。
[0010]现有技术文献
[0011]专利文献
[0012]专利文献1:(日本)实开平5 — 44204号公报
[0013]专利文献2:(日本)特开2007 —1232号公报
[0014]专利文献3:(日本)特开平7—100317号公报(特别是参照段落0008的记载)
[0015]专利文献4:(日本)特开平7 —156156号公报(特别是参照段落0008的记载)
[0016]发明所要解决的课题
[0017]但是，第二现有技术的网格过滤器200以纵肋203的肋宽度(Wl)与横肋204的肋宽度(W2)之比相差2倍(例如，Wl/W2 = 2)的方式形成(参照专利文献3)、或横肋204的肋间隔相对于纵肋203的肋间隔以疏、密变化的方式形成(参照专利文献4)。因而，与纵肋203和横肋204为相同的肋宽度(W = W2)的网格过滤器200相比较，在第二现有技术的网格过滤器200中，纵肋203的肋宽度(Wl)与横肋204的肋宽度(W2)之比相差2倍(例如，Wl/W2 = 2)，其过滤部202的开口面积减小，因此，从过滤部202通过的流体的压力损失增大，具有过滤性能下降的问题。另外，在第二现有技术的网格过滤器200中，相对于纵肋203的肋间隔(密)，横肋204的肋间隔以疏、密变化的方式形成，由于过滤部202的开口部分的形状及开口面积产生偏差，因此，无法将应过滤出的大小的流体中的异物过滤出，具有过滤性能下降的问题。
【发明内容】
[0018]于是，本发明的目的在于，提供一种能够维持所要求的过滤性能，同时提高生产率，能够实现产品价格的低廉化的注塑成形的网格过滤器。
[0019]用于解决课题的技术方案
[0020]如图1乃至图6所示，本发明的网格过滤器I用于将流体中的异物过滤出。该发明的网格过滤器I具有:配置有注塑成形用的浇口 6的浇口连接部2 ；包围所述浇口连接部2的外筒3 ；沿着所述浇口连接部2的径向连接所述浇口连接部2的外周面2a和所述外筒3的内周面3a的过滤部4。而且，若将与所述浇口连接部2的中心轴5正交的假想平面设为X — Y平面，则沿着该X—Y平面形成所述过滤部4。另外，所述过滤部4中的除了与所述浇口连接部2的连接部分及与所述外筒3的连接部分以外的部分具有:沿着所述X — Y平面平行且等间隔地形成多个的纵肋8;沿着所述X — Y平面平行且等间隔地形成多个并与所述纵肋8交叉的横肋10;在这些多个纵肋8和多个横肋10之间形成有多个的开口部11。而且，通过从在模型7的模腔15中的形成所述浇口连接部2的模腔部分(第一模腔部分16)开口的浇口 6向所述模腔部分喷射熔融状态的树脂，一体地形成所述浇口连接部2、所述外筒3及所述过滤部4，所述纵肋8及所述横肋10的肋宽度L2、L3形成为一定尺寸，且所述开口部11以相同的形状形成多个。
[0021]发明效果
[0022]根据本发明，能通过注塑成形而一体成形网格过滤器的整体，能够维持网格过滤器的过滤性能，同时，提高网格过滤器的生产率，实现网格过滤器的产品价格的低廉化。
【附图说明】
[0023]图1是表示本发明第一实施方式的网格过滤器的图，图1(a)是网格过滤器的正面图，图1(b)是网格过滤器的侧面图，图1(c)是网格过滤器的背面图，图1(d)是沿图1(a)的Al 一Al线切断表示的网格过滤器的剖面图。
[0024]图2(a)是表示图1(a)的BI部的放大图，图2(b)是沿图2(a)的A2—A2线切断表示的剖面图，图2(c)是沿图2(a)的A3—A3线切断表示的剖面图，图2(d)是图1 (c)的B2部的放大图。
[0025]图3是表示本发明第一实施方式的网格过滤器的注塑成形所使用的模型的图，图3(a)是模型的纵剖面图，图3(b)是图3(a)的B3部的放大图，图3(c)是从图3(b)的Dl方向观察的第一模型的局部平面图，图3(d)是从图3(b)的D2方向观察的第二模型的局部平面图。
[0026]图4是表示本发明第二实施方式的网格过滤器的图，图4(a)是网格过滤器的正面图，图4(b)是网格过滤器的侧面图，图4(c)是网格过滤器的背面图，图4(d)是沿图4(a)的A4—A4线切断表示的网格过滤器的剖面图，图4(e)是图4(a)的B4部的放大图，图4(f)是沿图4(e)的A5—A5线切断表示的图，图4(g)是沿图4(e)的A6—A6线切断表示的图。
[0027]图5是表示本发明第二实施方式的网格过滤器的注塑成形所使用的模型的图，图5(a)是模型的纵剖面图，图5(b)是图5(a)的B5部的放大图，图5(c)是从图5(b)的D3方向观察的第一模型的局部平面图，图5(d)是表示形成开口部的突起的第一变形例的图(与图5(b)对应的图)，图5(e)是表示形成开口部的突起的第二变形例的图(与图5(b)对应的图)。
[0028]图6是表示本发明的其它实施方式的网格过滤器的图，图6(a)是网格过滤器的正面图，图6(b)是沿图6(a)的A7—A7线切断表示的剖面图，图6(c)是网格过滤器的背面图。
[0029]图7是表示第一现有例的网格过滤器的图，图7(a)是第一现有例的网格过滤器的平面图，图7(b)是沿图7(a)的AS—AS线切断表示的剖面图，图7(c)是用于说明第一现有例的网格过滤器的成形方法中的第一阶段的模型剖面图，图7(d)是用于说明第一现有例的网格过滤器的成形方法中的第二阶段的模型剖面图，图7(e)是图7(a)的B6部的放大图。
[0030]图8是表示第二现有例的网格过滤器的图，图8(a)是第二现有例的网格过滤器的平面图，图8(b)是图8(a)的B7部的放大图，图8(c)是沿图8(b)的A9—A9线切断表示的剖面图，图8(d)是沿图8(b)的AlO—AlO线切断表示的剖面图。
【具体实施方式】
[0031]以下，基于附图详述本发明的实施方式。
[0032][第一实施方式]
[0033]图1乃至图2是表示本发明第一实施方式的网格过滤器I的图。另外，图1(a)是网格过滤器I的正面图，图1(b)是网格过滤器I的侧面图，图1(c)是网格过滤器I的背面图，图1(d)是沿图1(a)的Al — Al线切断表示的网格过滤器I的剖面图。另外，图2(a)是图1(a)的BI部的放大图(网格过滤器I的局部放大图)，图2(b)是沿图2(a)的A2 — A2线切断表示的剖面图(网格过滤器I的局部放大剖面图)，图2(c)是沿图2(a)的A3—A3线切断表示的剖面图(网格过滤器I的局部放大剖面图)，图2(d)是图1(c)的B2部的放大图(网格过滤器I的局部放大图)。
[0034]如这些图1乃至图2所示，网格过滤器I一体地具有:圆板状的浇口连接部2、位于与该浇口连接部2的中心轴5同心且包围浇口连接部2的位置的圆筒状的外筒3 (外侧的框体)、沿径向连接浇口连接部2的外周面2a和外筒3的内周面3a的过滤部4。而且，该网格过滤器I整体由树脂(Ρ0Μ(聚缩醛，例如M450 — 44)、66尼龙等)一体地形成。另外，这种网格过滤器1例如配置于汽车的与燃料喷射装置连接的燃料供给管，外筒3经由密封部件(未图示)安装在燃料供给管路等，使得从过滤部4通过的燃料(流体)不会产生泄漏。
[0035]浇口连接部2是注塑成形用的浇口 6开口的部分，外形尺寸设定为浇口 6的开口部的内径尺寸以上的大小(参照图1(c)的浇口痕迹6a及图3(a))。另外，该浇口连接部2设定为，在注塑成形结束、从模型7取出作为产品的网格过滤器I之前，由于从注塑成形用的浇口6分离，不会因该浇口分离时作用的力而破损的壁厚尺寸(参照图3)。另外，该浇口连接部2的表面2b从过滤部4的表面4a线沿中心轴5的方向(+Z轴方向)突出。另外，浇口连接部2的背面2c从过滤部4的背面4b向沿中心轴5的方向(一 Z轴方向)突出。
[0036]外筒3的表面3b比浇口连接部2的表面2b更向沿着中心轴5的方向(+Z轴方向)突出，并且，背面3c比浇口连接部2的背面2c更向沿着中心轴5的方向(一Z轴方向)突出。而且，该外筒3在径向内方侧收纳过滤部4及浇口连接部2。另外，外筒3的形状按照安装网格过滤器I的对方部件(油压控制装置的控制用油的供给管路等)的安装部构造而适当变形(例如，变形为对边宽度形状、六边形状)。
[0037]若将与沿着浇口连接部2的中心轴5的方向正交的假想平面设为X—Y平面，则过滤部4沿着该X — Y平面形成。在该过滤部4的表面4a侧，与Y轴平行地以等间隔形成有多个与X轴正交且沿Y轴延伸的纵肋8。另外，在过滤部4的背面4b侧，与X轴平行地以等间隔形成有多个与纵肋8正交且沿X轴延伸的横肋10。而且，在俯视过滤部4的情况下，过滤部4中的除了与浇口连接部2的连接部分及与外筒3的连接部分以外的部分，在相邻的纵肋8、8和相邻的横肋10、10之间形成有正方形的开口部11。即，开口部11形成于相邻的纵肋8、8间的纵槽8a和相邻的横肋10、10间的横槽1a的交叉部，且与纵槽8a和横槽1a的交叉部的数量相同地形成同数量(多个)。而且，纵肋8的肋宽度L2及横肋10的肋宽度L3形成为相同的尺寸(L2 =L3)。另外，纵槽8a的槽宽度L4和横槽1a的槽宽度L5形成为相同尺寸(L4 = L5)。因此，多个开口部11俯视的形状为相同的正方形(开口面积相等的正方形)。
[0038]另外，在图1(b)中，网格过滤器I成为相对于外筒3的宽度方向中心线12左右对称的形状，但也可以使过滤部4及浇口连接部2相对于宽度方向中心线12在沿着中心轴5的方向(+Z轴方向或一Z轴方向)偏移。另外，网格过滤器I也可以是在图1(b)中，使过滤部4和浇口连接部2的任一方相对于外筒3的宽度方向中心线12在沿着中心轴5的方向(+Z轴方向或一Z轴方向)偏移。另外，过滤部4也可以在背面4b侧形成多个纵肋8，也可以在表面4a侧形成多个横肋10。
[0039](实施例)
[0040]接着，为了容易地理解本实施方式的网格过滤器I，对网格过滤器I的实施例进行说明。例如，网格过滤器I形成为:外筒3的外径Dl为7.0mm，外筒3的宽度(沿中心轴5的方向的长度)LI为2mm、外筒3的内径D2为4mm、浇口连接部2的外径D3为I.5mm、浇口连接部2的宽度(沿中心轴5的方向的长度)L6为0.9_。另外，网格过滤器I形成为:纵肋8的肋宽度L2及横肋10的肋宽度L3为0.07mm、纵槽8a的槽宽度L4及横槽1a的槽宽度L5为0.077mm、正方形的开口部11的一边为0.077mm。另外，网格过滤器I形成为:过滤部4的总壁厚尺寸L7为0.3mm、纵肋8的壁厚尺寸(沿着Z轴的方向的尺寸)L8为0.15_、横肋10的壁厚尺寸(沿着Z轴的方向的尺寸)L9为0.15mm。另外，饶口内径(浇口痕迹6a的直径)为0.8mm。另外，如上所述，该网格过滤器I的实施例所示的数值是易于理解本实施方式的网格过滤器I的数值，不是限定本实施方式的网格过滤器I的数值，可根据使用条件等适当变更。
[0041]图3是表示本实施方式的网格过滤器I的注塑成形所使用的模型7的图。另外，在该图3中，图3(a)是模型7的纵剖面图，图3(b)是图3(a)的B3部的放大图(模型7的局部放大剖面图)，图3(c)是从图3(b)的Dl方向观察的第一模型13的局部平面图，图3(d)是从图3(b)的D2方向观察的第二模型14的局部平面图。
[0042]如图3(a)所示，模型7在第一模型13和第二模型14的合模面侧形成有用于注塑成形网格过滤器I的模腔15。模腔15具有:用于形成网格过滤器I的浇口连接部2的圆板状的第一模腔部分16、用于形成网格过滤器I的外筒3的圆筒状的第二模腔部分17、用于形成网格过滤器I的过滤部4的中空圆板状的第三模腔部分18。而且，第一模型13中，沿着第一模腔部分16的中心轴20的方向的一端面16a侧开口的浇口6在第一模腔部分16的中央设置一处(参照图1(c)的浇口痕迹6a)。另外，形成第一模型13的第三模腔部分18的部分，以等间隔形成有多个(和横肋10同数量)用于形成横肋10的横肋槽21(参照图3(b)?(C))。该横肋槽21的截面形状为矩形形状，以沿X轴方向成为一定的槽宽度的方式形成。而且，在相邻的横肋槽
21、21之间，形成有用于形成横槽1a的横肋槽间突起22。该横肋槽间突起22的截面形状为矩形形状，以沿X轴方向成为一定的突起宽度L4的方式形成(参照图3(b)?(C))。另外，第二模型14的形成第三模腔部分18的部分以等间隔形成有多个(和纵肋8同数量)用于形成纵肋8的纵肋槽23(参照图3(b)、(d))。该纵肋槽23的截面形状为矩形形状，以沿Y轴方向成为一定的槽宽度(与横肋槽21的槽宽度相同的槽宽度)的方式形成。而且，在相邻的纵肋槽23、23之间形成有用于形成纵槽8a的纵肋槽间突起24。该纵槽间突起24成为与横槽间突起22的断面形状相同尺寸的矩形形状，以沿Y轴方向成为一定的突起宽度L5(=L4)的方式形成。
[0043]模型7若第一模型13和第二模型14被合模，第一模型13的横肋槽间突起22和第二模型14的纵肋槽间突起24则以十字状交叉的方式对接(碰到)，因此即使向模腔15内喷射熔融状态的树脂，第一模型13的横肋槽间突起22和第二模型14的纵肋槽间突起24的互相重叠的交叉部也不会填充熔融状态的树脂，第一模型13的横肋槽间突起22和第二模型14的纵肋槽间突起24的互相重叠的交叉部成为正方形的开口部11。因而，正方形的开口部11的一边为与横肋槽间突起22的突起宽度L4和纵肋槽间突起24的突起宽度L5(L4 = L5)尺寸相同。另夕卜，在本实施方式中，例不了在第一模腔部分16的中央只设置一处向模腔15开口的饶口 6的形式，但不限于此，也可以根据第一模腔部分16的外径尺寸等设置两处以上的多处。
[0044]如图3(a)所示，这种构造的模型7在将第一模型13和第二模型14合模的状态下，从浇口 6向模腔15内喷射熔融状态的树脂后，模腔15内的压力被保持在规定压，模型7被冷却。之后，浇口 6从模腔15内的注塑成形品(网格过滤器I)分离，第二模型14从第一模型13向一 C方向脱开(开模)，模腔15内的网格过滤器I被未图不的起模杆从模腔15内推出，从模型7取出注塑成形品即网格过滤器1(参照图1及图2)。之后，该模型7的处于开模状态的第二模型14沿+C方向(与第一模型13接近的方向)移动，第二模型14被推向第一模型I，第一模型13和第二模型14被合模。这种本实施方式的网格过滤器I的注塑成形的I周期比第一现有例的网格过滤器100的嵌入成形的I周期时间短。其结果是，相比第一现有例的网格过滤器100，本实施方式的网格过滤器I的生产率提高，产品价格比第一现有例的网格过滤器100低廉化。
[0045]如以上所述的本实施方式的网格过滤器I整体(浇口连接部2、外筒3及过滤部4)被一体且高精度地注塑成形，因此，与第一现有例的嵌入成形的网格过滤器100相比较，在过滤性能被维持的状态下，生产率提高，产品价格低廉化。
[0046]另外，本实施方式的网格过滤器I中，过滤部4的多个开口部11形状相同，因此，例如，通过配置在汽车的与燃料喷射装置连接的燃料供给管路，能够将超过开口部11的最大宽度的大小的燃料中的异物可靠地过滤出，且能够使过滤掉了异物的燃料从开口部11顺畅地流出。另外，第二现有例的网格过滤器200即过滤部202的整个区域的开口部的面积没有形成相同面积的网格过滤器200中，在过滤部202能够过滤出的异物的粒径的下限值会产生偏差，有可能过滤出应从过滤部202通过的异物、或允许需要在过滤部202过滤出的异物的通过，使得过滤性能不充分。但是，本实施方式的网格过滤器I不会在能够过滤出的异物的粒径的下限值产生偏差，与开口部的面积产生偏差的情况比较，能够提高过滤性能。
[0047]另外，本实施方式的网格过滤器I中，纵肋8的肋宽度L2和横肋10的肋宽度L3是相同的(L2 = L3)，因此，与纵肋203的肋宽度(Wl)和横肋204的肋宽度(W2)相差2倍(例如，Wl/W2 = 2，且W2 = L3)的第二现有例的网格过滤器200相比较，能够增加过滤部4的每单位面积的开口部11的数量，能够增大过滤部4的开口面积。其结果是，与纵肋203的肋宽度(Wl)和横肋204的肋宽度(W2)相差2倍的第二现有例的网格过滤器200相比较，本实施方式的网格过滤器I能够减小过滤部4的压力损失，能够提高过滤性能。
[0048][第二实施方式]
[0049]图4是表示本发明第二实施方式的网格过滤器I的图。另外，图4(a)是网格过滤器I的正面图，图4(b)是网格过滤器I的侧面图，图4(c)是网格过滤器I的背面图，图4(d)是沿图4(a)的A4—A4线切断表示的网格过滤器I的剖面图。另外，图4(e)是图4(a)的B4部的放大图(网格过滤器I的局部放大图)，图4(f)是沿图4(e)的A5—A5线切断表示的剖面图(网格过滤器I的局部放大剖面图)，图4(g)是沿图4(e)的A6—A6线切断表示的剖面图(网格过滤器I的局部放大剖面图)。
[0050]如该图4所示，网格过滤器I一体地具有:圆板状的浇口连接部2、位于与该浇口连接部2的中心轴5同心且包围浇口连接部2的位置的圆筒状的外筒3 (外侧的框体)、沿径向连接浇口连接部2的外周面2a和外筒3的内周面3a的过滤部4。而且，该网格过滤器I整体由树脂(Ρ0Μ(聚缩醛，例如M450 — 44)、66尼龙等)一体地形成。另外，本实施方式的网格过滤器1与第一实施方式的网格过滤器I同样，配置在汽车的与燃料喷射装置连接的燃料供给管路，外筒3经由密封部件(未图示)安装在燃料供给管路等，使得从过滤部4通过的燃料(流体)不会产生泄漏。
[0051 ] 浇口连接部2是注塑成形用的浇口 6开口的部分，外形尺寸设定为浇口 6的开口部的内径尺寸以上的大小(参照图4(c)的浇口痕迹6a及图5(a))。另外，该浇口连接部2设定为，在注塑成形结束、从模型7取出作为产品的网格过滤器I之前，由于从注塑成形用的浇口6分离，不会因该浇口分离时作用的力而破损的壁厚尺寸(参照图5)。另外，该浇口连接部2的表面2b从过滤部4的表面4a线沿中心轴5的方向(+Z轴方向)突出。另外，浇口连接部2的背面2c从过滤部4的背面4b向沿中心轴5的方向(一 Z轴方向)突出。
[0052]外筒3的表面3b比浇口连接部2的表面2b更向沿着中心轴5的方向(+Z轴方向)突出，并且，背面3c比浇口连接部2的背面2c更向沿着中心轴5的方向(一Z轴方向)突出。而且，该外筒3在径向内方侧收纳过滤部4及浇口连接部2。另外，外筒3的形状按照安装网格过滤器I的对方部件(液压控制装置的控制用油的供给管路等)的安装部构造而适当变形(例如，变形为对边宽度形状、六边形状)。
[0053]若将与沿着浇口连接部2的中心轴5的方向正交的假想平面设为X—Y平面，则过滤部4沿着该X — Y平面形成。而且，过滤部4中的除了与浇口连接部2和外筒3的连接部分以外的部分，由与X轴正交且与Y轴平行地以等间隔形成的多个纵肋8和与该纵肋8正交且与X轴平行地以等间隔形成的多个横肋10形成多个四边形状的开口部11。另外，纵肋8的肋宽度L2及横肋10的肋宽度L3形成为相同的尺寸(L2 = L3)。另外，相邻的纵肋8、8间的宽度L4和相邻的横肋10、10间的宽度L5形成为相同尺寸(L4 = L5)。因此，多个开口部11俯视的形状为相同的正方形(开口面积相等的正方形)。
[0054]另外，在图4(b)中，网格过滤器I成为相对于外筒3的宽度方向中心线12左右对称的形状，但也可以使过滤部4及浇口连接部2相对于宽度方向中心线12在沿着中心轴5的方向(+Z轴方向或一Z轴方向)偏移。另外，网格过滤器I也可以是在图4(b)中，使过滤部4和浇口连接部2的任一方相对于外筒3的宽度方向中心线12在沿着中心轴5的方向(+Z轴方向或一 Z轴方向)偏移。
[0055](实施例)
[0056]接着，为了容易地理解本实施方式的网格过滤器I，说明网格过滤器I的实施例。例如，网格过滤器I形成为:外筒3的外径Dl为7.0mm，外筒3的宽度(沿中心轴5的方向的长度)LI为2mm、外筒3的内径D2为4mm、浇口连接部2的外径D3为I.5mm、浇口连接部2的宽度(沿中心轴5的方向的长度)L6为0.9mm。另外，网格过滤器I形成为:纵肋8的肋宽度L2及横肋10的肋宽度L3为0.07mm、正方形的开口部11的一边为0.077mm。另外，网格过滤器I形成为过滤部4的壁厚尺寸(沿着Z轴的方向的尺寸)L7为0.2mm。另外，浇口内径(浇口痕迹6a的直径)为0.8mm。另外，如上所述，该网格过滤器I的实施例所示的数值是易于理解本实施方式的网格过滤器I的数值，不是限定本实施方式的网格过滤器I的数值，可根据使用条件等适当变更。
[0057]图5是表示本实施方式的网格过滤器I的注塑成形所使用的模型7的图。另外，在该图5中，图5(a)是模型7的纵剖面图，图5(b)是图5(a)的B5部的放大图(模型7的局部放大剖面图)，图5(c)是从图5(b)的D3方向观察的第一模型13的局部平面图。
[0058]如图5(a)所示，模型7在第一模型13和第二模型14的合模面侧形成有用于注塑成形网格过滤器I的模腔15。模腔15具有用于形成网格过滤器I的浇口连接部2的圆板状的第一模腔部分16、用于形成网格过滤器I的外筒3的圆筒状的第二模腔部分17、用于形成网格过滤器I的过滤部4的中空圆板状的第三模腔部分18。而且，第一模型13中，沿着第一模腔部分16的中心轴20的方向的向一端面16a侧开口的浇口 6，在第一模腔部分16的中央设置一处(参照图4(c)的浇口痕迹6a)。另外，形成第一模型13的第三模腔部分18的部分，以等间隔(L2 = L3)形成有多个(和开口部11同数量)用于形成开口部11的突起25(参照图5(b)?(c))。形成于该第一模型13的形成第三模腔部分18的部分形成的突起25，俯视的形状(从图5(b)的D3方向观察的形状)为正方形，形成为可形成正方形的开口部11的尺寸(L4 = L5)。另夕卜，形成于第一模型13的形成第三模腔部分18的部分的突起25，以其高度尺寸(沿图5(b)的Z轴方向的尺寸L7)成为纵肋8及横肋10的厚度尺寸L7的方式形成。另外，在本实施方式中，例示了在模腔15开口的浇口6只在第一模腔部分16的中央设置一处的形式，但不限于此，也可以根据第一模腔部分16的外径尺寸等在两处以上的多处设置。
[0059]如图5(a)所示，这种构造的模型7在将第一模型13和第二模型14合模的状态下，从浇口 6向模腔15内喷射熔融状态的树脂后，模腔15内的压力被保持在规定压，模型7被冷却。之后，浇口 6从模腔15内的注塑成形品(网格过滤器I)分离，第二模型14从第一模型13向一 C方向脱开(开模)，模腔15内的网格过滤器I被未图不的起模杆从模腔15推出，从模型7取出注塑成形品即网格过滤器1(参照图4)。之后，该模型7的处于开模的状态的第二模型14沿+C方向(与第一模型13接近的方向)移动，第二模型14被推向第一模型13，第一模型13和第二模型14被合模。这种本实施方式的网格过滤器I的注塑成形的I周期比第一现有例的网格过滤器100的嵌入成形的I周期时间短。其结果是，相比第一现有例的网格过滤器100，本实施方式的网格过滤器I的生产率提高，产品价格比第一现有例的网格过滤器100低廉化。
[0060]图5(d)是表示用于形成开口部11的突起25的第一变形例的图。如该图5(d)所示，用于形成开口部11的突起25也可以不在第一模型13的形成第三模腔部分18的部分形成，而是仅在第二模型14的形成第三模腔部分18的部分形成。
[0061 ]图5(e)是表示用于形成开口部11的突起25的第二变形例的图。如该图5(e)所示，用于形成开口部11的突起25也可以分为第一模型13的形成第三模腔部分18的部分和第二模型14的形成第三模腔部分18的部分来形成。在该第二变形例中，第一模型13和第二模型14各自的突起25A、25B的高度尺寸形成为上述第二实施方式及上述第一变形例的突起25的高度尺寸的1/2的高度尺寸。而且，在第一模型13和第二模型14合模时，突起25A的顶面和突起25B的顶面对齐。
[0062]以上所述的本实施方式的网格过滤器I与第一实施方式的网格过滤器I同样，整体(浇口连接部2、外筒3及过滤部4)被一体且高精度地注塑成形，因此，与第一现有例的嵌入成形的网格过滤器100比较，在维持了过滤性能的状态下，生产率提高，产品价格低廉化。
[0063]另外，本实施方式的网格过滤器I与第一实施方式的网格过滤器I同样，过滤部4的多个开口部11的形状相同，因此，例如通过配置于汽车的与燃料喷射装置连接的燃料供给管路，能够可靠地过滤出超过开口部11的最大宽度的大小的燃料中的异物，且能够使过滤掉了异物的燃料从开口部11顺畅地流出。另外，第二现有例的网格过滤器200即过滤部202的整个区域的开口部的面积没有形成相同面积的网格过滤器200中，在过滤部202能够过滤出的异物的粒径的下限值产生偏差，有可能过滤出应从过滤部202通过的异物、或允许需要在过滤部202过滤出的异物的通过，使得过滤性能不充分。但是，本实施方式的网格过滤器I不会在能够过滤出的异物的粒径的下限值产生偏差，与开口部的面积产生偏差的情况比车父，可以提尚过滤性能。
[0064]另外，本实施方式的网格过滤器I与第一实施方式的网格过滤器I同样，纵肋8的肋宽度L2和横肋10的肋宽度L3为相同(L2 = L3)，因此，与纵肋203的肋宽度(Wl)和横肋204的肋宽度(W2)相差2倍(例如，Wl /W2 = 2，且W2 = L3)的第二现有例的网格过滤器200比较，能够增加过滤部4的每单位面积的开口部11的数量，能够增大过滤部4的开口面积。其结果是，与纵肋203的肋宽度(Wl)和横肋204的肋宽度(W2)相差2倍的第二现有例的网格过滤器200比较，本实施方式的网格过滤器I能够减小过滤部4的压力损失，可以提高过滤性能。
[0065][其它实施方式]
[0066]另外，上述第一乃至第二实施方式的网格过滤器I例示了将浇口连接部2形成为圆板状的形式，但不限于此，也可以如图6所示，将浇口连接部2形成为圆筒状。而且，如图6(c)所示，在浇口连接部2的背面2c形成有多个浇口(参照浇口痕迹6a)。
[0067]另外，本发明的网格过滤器I例示了设置在汽车的与燃料喷射装置连接的燃料供给管的形式，但不用说，也可以设置于汽车的润滑装置的油管路的中途或油压控制装置的控制用油的供给管等，不限于此，可以设置于供水管或送风管的管路中，在将混杂在流体(水等液体或空气等气体)中的异物过滤出的广泛的技术领域使用。
[0068]另外，本发明的网格过滤器I不限定于热塑性树脂的注塑成形品，也可以是热固化性树脂的注塑成形品，根据使用用途等来选择适合材料。
[0069]另外，上述各实施方式的网格过滤器I中，例示了纵肋8和横肋10正交的构成，但不限于此，也可以设为纵肋8和横肋10倾斜交叉的构成。
[0070]另外，上述各实施方式的网格过滤器I中，浇口连接部2的外周面2a及外筒3的内周面3a的正面侧形状为圆形状，但不限于此，考虑注塑成形时的熔融树脂的流动等，也可以将浇口连接部2的外周面2a和外筒3的内周面3a的任一方或双方的正面侧的形状形成为多边形形状(六边形)等。
[0071]另外，在上述各实施方式的网格过滤器I中，纵肋8的壁厚尺寸L8、横肋10的壁厚尺寸L9、过滤部4的壁厚尺寸L7，从浇口连接部2的外周面2a到外筒3的内周面3a形成为一定的壁厚尺寸，但不限于此，考虑注塑成形时的熔融树脂的流动等，也可以使壁厚尺寸适当变化。
[0072]符号说明
[0073]1:网格过滤器、2:浇口连接部、2a:外表面、3:外筒、3a:内表面、4:过滤部、5:中心轴、6:饶口、7:模型、8:纵肋、10:横肋、11:开口部、15:模腔、16:第一模腔部分(模腔部分)、L2、L3:肋宽度。
【主权项】
1.一种网格过滤器，用于将流体中的异物过滤出，其特征在于，具有: 浇口连接部，其配置有注塑成形用的浇口 ； 外筒，其包围所述浇口连接部； 过滤部，其沿着所述浇口连接部的径向连接所述浇口连接部的外周面和所述外筒的内周面， 若将与所述浇口连接部的中心轴正交的假想平面设为X—Y平面，则所述过滤部沿着该X—Y平面形成， 所述过滤部中的除了与所述浇口连接部的连接部分及与所述外筒的连接部分以外的部分，具有:纵肋，其沿着所述X—Y平面平行且等间隔地形成有多个;横肋，其沿着所述X—Y平面平行且等间隔地形成多个，并与所述纵肋交叉;开口部，其在这些多个纵肋和多个横肋之间形成有多个， 通过从在模型的模腔中的形成所述浇口连接部的模腔部分开口的浇口向所述模腔部分喷射熔融状态的树脂，由此，一体地形成所述浇口连接部、所述外筒及所述过滤部，并且，所述纵肋及所述横肋的肋宽度形成为一定尺寸，且所述开口部以相同的形状形成有多个。
【文档编号】B29C45/26GK106029329SQ201580008942
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2015年2月10日
【发明人】铃木昭广
【申请人】恩普乐斯股份有限公司