条形预硫化胎面无排气孔模具的制作方法

文档序号:10674128阅读:410来源:国知局
条形预硫化胎面无排气孔模具的制作方法
【专利摘要】本发明涉及轮胎模具,尤其是一种条形预硫化胎面无排气孔模具。包括数个模具块,模具块上没有设置排气孔,单块模具根据花纹形式分切,花纹的每个边和角都能与模具块边缝直接连通,模具块两侧端面为相邻两模具块的接触面,该接触面包括位于模具块两端的模具块接触面、位于花纹下方的花纹底面和位于花纹底面下方的模具底面,花纹底面比模具块接触面低0.02?0.03mm,花纹底面的高度为6?8mm,花纹底面的表面光洁度为▽6?8,花纹底面呈竖直方向,模具底面与竖直方向之间设有夹角。通过模缝排气取代排气孔排气,解决了模缝夹胶、装配错位等难题,实现了条形预硫化胎面模具的无孔排气,节约资源,提高生产效率,提升胎面的外观质量。
【专利说明】
条形预硫化胎面无排气孔模具
技术领域
[0001]本发明涉及轮胎模具,尤其是一种条形预硫化胎面无排气孔模具。
【背景技术】
[0002]目前条形预硫化胎面普遍采用在专用平板硫化机上硫化,属于模压产品。专用平板硫化机的长度可在5-llm范围内选定,模具装配在硫化机的平板上,由每块模具拼接而成,其每块模具的长度范围在100-400mm之间,长度过小易产生模具错位,长度过大不利于模具的清洗及装卸。由于胎面花纹形式差异较大,为了使条形胎面未硫化胶料与模具接触面之间的气体在硫化过程中能够顺利逸出,避免出现胎面缺胶、圆花、明疤等质量缺陷,模具设计时在模具底部胎面花纹锐角处增加若干个Φ 1.5-Φ 1.8mm的排气孔,如一条I Im长度的胎面,排气孔约有4000-8000个,这些排气孔除了排气外没有任何使用价值,最重要的是,由于排气孔数量较多,胎面硫化时在高压作用下促使胶料流动,在排气的同时胶料也被挤入孔内,形成无使用价值的胎面胶毛,为保持产品的安全性能和外观,必须要去除硫化后立在胎面上的胶毛,因此不得不设专人及相应设备进行修剪,不但影响轮胎的外观质量,而且浪费了胶料,增加了生产成本;同时在模具清洁作业时,还要使用钻头将每个气孔里的橡胶或污垢钻出,非常耗时费力,影响生产效率。

【发明内容】

[0003]本发明的目的在于解决现有技术中存在的上述问题,提出了一种条形预硫化胎面无排气孔模具,通过模缝排气取代排气孔排气,同时解决了模缝夹胶、装配错位等难题,实现了条形预硫化胎面模具的无孔排气,节约资源,提高生产效率,提升胎面的外观质量。
[0004]本发明的技术方案是:一种条形预硫化胎面无排气孔模具,包括数个模具块,其中,模具块上没有设置排气孔,单块模具根据花纹形式分切,花纹的每个边和角都能与模具块边缝直接连通,模具块两侧端面为相邻两模具块的接触面,该接触面包括位于模具块两端的模具块接触面、位于花纹下方的花纹底面和位于花纹底面下方的模具底面,花纹底面比模具块接触面低0.02-0.03111111,花纹底面的高度为6-8111111,花纹底面的表面光洁度为^6-8,花纹底面呈竖直方向,模具底面与竖直方向之间设有夹角,该夹角为6-10°。
[0005]本发明中,为了保证模具块之间的相对位置固定,在模具块一侧端面上设置定位销,对应的在相邻模具块的一侧端面上设置定位孔,定位销与定位孔的位置对应,定位销插入定位孔内。解决了多刀切割后小块模具装配易错位的问题,同时使模具块的装配操作简单快捷。
[0006]所述模具块两侧端面在花纹底面处形成凹槽,该凹槽的高度为6_8mm,深度为
0.02-0.03mm。其作用是在气体逸出的同时又避免胶料挤入模具缝隙,保证排气畅通无阻。
[0007]所述模具底面与竖直方向之间的夹角优选为8°。花纹底面与模具底面之间设置一定的夹角,其作用是从模具缝隙溢出的气体从花纹底面溢出后能从模具底面迅速扩散和排出到模具外部。
[0008]所述花纹底面的表面光洁度优选为V7。通过提高花纹底面的表面光洁度,使气体逸出的同时又避免胶料挤入模具缝隙内。
[0009]本发明的有益效果:
[0010](I)通过对轮胎翻新条形预硫化胎面模具进行优化组合设计,对模具花纹块进行多刀切割,合理设计模具块间结合面结构,利用缝隙取代排气孔,从而减少胶毛修剪工序,提尚生广效率,降低材料损耗,提尚轮胎的外观质量;
[0011](2)为克服因对模具多刀切割而造成的装配松动问题,在模具块结合面处增加定位销钉,解决了模具错位质量问题。
【附图说明】
[0012]图1是本发明的模具切面俯视图;
[0013]图2是带有定位销的模具块接触面机构示意图;
[0014]图3是带有定位孔的模具块接触面机构示意图;
[0015]图4是模具块接触面结构示意图。
[0016]图中:I模具切割线;2模具块;3花纹底面;4模具块接触面;5定位销;6定位孔;7模具底面。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
[0018]如图1所示,根据胎面花纹型式设计模具切割位置及数量设置模具切割线I,采用多刀切割,沿模具直线方向,按模具切割线I将模具竖直切割为多块,从而形成多个模具块2,模具上无需设置排气孔。硫化过程中各花纹块或镶片间的气体能从相邻模具块2之间的缝隙处逸出,用模具块之间的缝隙取代模具排气孔排气。
[0019]如图1和图4所示,模具块2两侧的切割面为相邻两模具块的接触面,包括位于模具块2两端的模具块接触面4、位于花纹下方的花纹底面3和位于花纹底面下方的模具底面7。花纹底面3比模具块接触面4低0.02-0.03mm,花纹底面3的高度为6-8mm,花纹底面3的表面光洁度为V7,其作用是在气体逸出的同时又避免胶料挤入模具缝隙,保证排气畅通无阻。
[0020]所述花纹底面3呈竖直方向设置,模具底面7与竖直方向之间的夹角优选为8°。花纹底面与模具底面之间呈一定的夹角,其作用是从模具缝隙溢出的气体从花纹底面溢出后能从模具底面迅速扩散和排出到模具外部。
[0021]如图2和图3,为了保证模具块2之间的相对位置固定,在模具块2的切割面上设置定位销5,对应的在另一模具块的切割面上设置定位孔6,如图3所示,定位销5与定位孔6的位置对应,定位销5插入定位孔6内。解决了多刀切割后小块模具装配易错位的问题,同时使模具块的装配操作简单快捷。
[0022]本发明通过模缝排气取代排气孔排气,同时解决了模缝夹胶、装配错位等难题,使条形预硫化胎面模具无孔化技术得以实现。
【主权项】
1.一种条形预硫化胎面无排气孔模具,包括数个模具块(2),其特征在于:所述模具块上没有设置排气孔,单块模具根据花纹形式分切,花纹的每个边和角都能与模具块边缝直接连通,模具块(2)两侧端面为相邻两模具块的接触面,该接触面包括位于模具块(2)两端的模具块接触面(4)、位于花纹下方的花纹底面(3)和位于花纹底面(3)下方的模具底面(7),花纹底面(3)比模具块接触面(4)低0.02-0.03mm,花纹底面(3)的高度为6_8mm,花纹底面(3)的表面光洁度为V6-8,花纹底面(3)呈竖直方向,模具底面(7)与竖直方向之间设有夹角,该夹角为6-10°。2.根据权利要求1所述的条形预硫化胎面无排气孔模具,其特征在于:所述模具块(2)一侧端面上设置定位销(5),对应的在相邻模具块的一侧端面上设置定位孔(6),定位销(5)与定位孔(6)的位置相对应,定位销(5)插入定位孔(6)内。3.根据权利要求1所述的条形预硫化胎面无排气孔模具,其特征在于:所述模具块两侧端面在花纹底面(3)处形成凹槽,该凹槽的高度为6-8mm,深度为0.02-0.03mm。4.根据权利要求1所述的条形预硫化胎面无排气孔模具,其特征在于:所述模具底面(7)与竖直方向之间的夹角为8°。5.根据权利要求1或3所述的条形预硫化胎面无排气孔模具,其特征在于:所述花纹底面(3)的表面光洁度优选为V7。
【文档编号】B29C35/02GK106042233SQ201610551139
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年7月14日
【发明人】管恩政, 赵延林, 李卫国, 魏爱龙
【申请人】赛轮金宇集团股份有限公司
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