一种汽车出风口壳体模具的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种汽车出风口壳体模具。
【背景技术】
[0002]汽车出风口在汽车内部空间负责引导汽车空调系统，具备风向引导、风量调节等功能。出风口壳体模具属汽车功能件模具，是整个出风口总成中的关键零件。而出风口壳体类模具在同类模具中属结构复杂、设计难度较大的一类模具。壳体是汽车出风口总成的母体零件，其他相关零件(水平叶片、拔轮等)都安装在上面。此类模具结构设计比较复杂、加工工艺困难，关键尺寸精度难以控制。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型主要的目的在于，克服现有技术的不足，提出一种汽车出风口壳体模具。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:
[0005]一种汽车出风口壳体模具，包括上隔热板、上模固定板、斜楔、上模座板、滑块、下模座板、斜推杆、垫块、推杆固定板、推板、下固定板和下隔热板，上隔热板连接上模固定板，上模固定板连接上模座板，斜楔连接滑块，上模座板连接下模座板，下模座板连接垫块，斜推杆连接推板，垫块连接推杆固定板，推杆固定板连接推板，推板连接下固定板，下固定板连接下隔热板。
[0006]优选的，壳体材料为ABS，成型壳体的间隙为0.02mm以内。
[0007]采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为:
[0008]结构设计合理，使用方便，生产效率高，成本低，适合广泛的壳体模具生产，有很好的应用前景。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0011]如图1所示，一种汽车出风口壳体模具，包括上隔热板1、上模固定板2、斜楔3、上模座板4、滑块5、下模座板6、斜推杆7、垫块8、推杆固定板9、推板10、下固定板11和下隔热板12，上隔热板I连接上模固定板2，上模固定板2连接上模座板4，斜楔3连接滑块5，上模座板4连接下模座板6，下模座板6连接垫块8，斜推杆7连接推板10，垫块8连接推杆固定板9，推杆固定板9连接推板10，推板10连接下固定板11，下固定板11连接下隔热板
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[0012]其中，壳体材料为ABS，成型壳体的间隙为0.02mm以内。
[0013]零件侧面有斜圆柱，圆柱头部有整圈凸起特征，而整个零件侧面是一个大滑块，在完成大滑块的抽芯之前需先完成圆柱的内孔、凸台抽芯。滑块做成斜滑块主要目的是完成圆柱内孔的抽芯，因滑块的运动轨迹是斜面，滑块内的斜推杆与斜面运动过程有关系，滑块在运动的过程中与斜面会形成高度差，因斜推杆与斜面成运动关系同样会形成一个高度差，直到形成的这个高度差大于圆柱头部凸台高度至顺利脱模。然后此结构随大滑块一起完成零件侧面的所有抽芯。
【主权项】
1.一种汽车出风口壳体模具，其特征在于:包括上隔热板、上模固定板、斜楔、上模座板、滑块、下模座板、斜推杆、垫块、推杆固定板、推板、下固定板和下隔热板，上隔热板连接上模固定板，上模固定板连接上模座板，斜楔连接滑块，上模座板连接下模座板，下模座板连接垫块，斜推杆连接推板，垫块连接推杆固定板，推杆固定板连接推板，推板连接下固定板，下固定板连接下隔热板。
2.如权利要求1所述的一种汽车出风口壳体模具，其特征在于:所述的壳体材料为ABS，成型壳体的间隙为0.02mm以内。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车出风口壳体模具，包括上隔热板、上模固定板、斜楔、上模座板、滑块、下模座板、斜推杆、垫块、推杆固定板、推板、下固定板和下隔热板，上隔热板连接上模固定板，上模固定板连接上模座板，斜楔连接滑块，上模座板连接下模座板，下模座板连接垫块，斜推杆连接推板，垫块连接推杆固定板，推杆固定板连接推板，推板连接下固定板，下固定板连接下隔热板，结构设计合理，使用方便，生产效率高，成本低，适合广泛的壳体模具生产，有很好的应用前景。
【IPC分类】B29C45-26
【公开号】CN204525969
【申请号】CN201520049587
【发明人】计颖
【申请人】计颖
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年1月26日