一种tpv产品挤出模具结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及密封条领域，具体是一种TPV产品挤出模具结构。
【背景技术】
[0002]目前业内汽车密封条生产，特别是车门玻璃升降的导轨类产品，大多是采用金属制作的，首先要把导轨卡在车门钣金上，再把组装件密封条装配到导轨槽里，来提供软胶密封条唇边结构；有些是采用橡胶和钢制导轨热模包胶制作的。在实际运用中，存在着许多弊端，例如:1.钢制导轨制作工序多，耗能高，后续需要表面喷涂，对生产环境及大气环境不利。且产品重量比较大，有悖于现今的汽车轻量化设计趋势。2.前者涉及两个零件的匹配，增加了不稳定性，报废概率高。3.后者为一体化注塑，对设备及工艺要求较高，报废率大，耗能大，占地面积大，单件生产周期长。而且EPDM材料注塑后需要硫化，一旦硫化完成，形状和尺寸无法改变，不良品无法再利用，只能完全报废。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种TPV产品挤出模具结构，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种TPV产品挤出模具结构，包括挤出模具；所述挤出模具由上至下依次为型材模板、滑膜分流板、隔板模板、熔体流速控制模板、分流模板和储料板；挤出模具中间位置设有舌芯；所述熔体流速控制模板和分流模板之间设有进胶口 A、进胶口 B和进胶口 C;型材模板上设有进胶口 D。
[0006]作为本实用新型进一步的方案:所述型材模板、滑膜分流板、隔板模板、熔体流速控制模板、分流模板和储料板均为圆形且外径相同。
[0007]作为本实用新型再进一步的方案:所述舌芯为锥形。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，设计合理，工艺简单，在一条挤出线就能生产出TPV导轨。TPV无需硫化，即便不良品产生，也可以回收再利用，绿色环保；TPV和铝材共挤的玻璃导轨条在重量上比EPDM和钢制导轨要减轻40%左右，对车体轻量化及燃油经济性提供了一定的贡献。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构爆炸图。
[0010]图2为本实用新型的合模图。
[0011]图3为本实用新型的导轨截面图。
[0012]图中:1_舌芯，11-型材模板，12-滑膜分流板，13-隔板模板，14-熔体流速控制模板，15-分流模板，16-储料板，17-进胶口 A，18-进胶口 B，19-进胶口 C，110-进胶口 D，
21-软唇边，22-骨架，23-骨架表面滑模，24-铝带，25-唇边表面滑膜。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]请参阅图1?3，一种TPV产品挤出模具结构，包括挤出模具；所述挤出模具由上至下依次为型材模板11、滑膜分流板12、隔板模板13、熔体流速控制模板14、分流模板15和储料板16;挤出模具中间位置设有舌芯I;所述熔体流速控制模板14和分流模板15之间设有进胶口 A17、进胶口 B18和进胶口 C19;型材模板11上设有进胶口 D110。
[0015]进一步的，本实用新型所述型材模板11、滑膜分流板12、隔板模板13、熔体流速控制模板14、分流模板15和储料板16均为圆形且外径相同。
[0016]进一步的，本实用新型所述舌芯I为锥形。
[0017]本实用新型生产出来的导轨包括骨架22，骨架22内穿接有铝带24，骨架22外侧包覆有骨架表面滑模23;骨架22上端为软唇边21，软唇边21外侧包覆有唇边表面滑膜25。
[0018]本实用新型的工作原理是:
[0019]在使用时，首先将模具装进机头，机头连接好每个挤出机的挤塑喷嘴。然后钢铝经过加热装置从模具舌芯I穿过，铝带24在牵引机的牵引力下向前走动。同时粒状或粒状TPV原料从料斗加入挤出机，经过热成熔融的料流，螺杆旋转的推力使熔融料通过机头流入进胶口 A17、进胶口 B18、进胶口 C19和进胶口 Dl 10，熔料经模具流道到达型材模板11，经过水槽插片冷却定型，在经过后道唇边整形工装对软唇边21的整形，最终完成整个导轨产品生产。
[0020]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0021]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种TPV产品挤出模具结构，包括挤出模具，其特征在于:所述挤出模具由上至下依次为型材模板(11 )、滑膜分流板(12)、隔板模板(13)、熔体流速控制模板(14)、分流模板(15)和储料板(16);挤出模具中间位置设有舌芯(I);所述熔体流速控制模板(14)和分流模板(15)之间设有进胶口 A (17)、进胶口 B (18)和进胶口 C (19);型材模板(11)上设有进胶口 D (110)。
2.根据权利要求1所述的TPV产品挤出模具结构，其特征在于:所述型材模板(11)、滑膜分流板(12)、隔板模板(13)、熔体流速控制模板(14 )、分流模板(15)和储料板(16 )均为圆形且外径相同。
3.根据权利要求1所述的TPV产品挤出模具结构，其特征在于:所述舌芯(I)为锥形。
【专利摘要】本实用新型公开了一种TPV产品挤出模具结构，包括挤出模具；所述挤出模具由上至下依次为型材模板、滑膜分流板、隔板模板、熔体流速控制模板、分流模板和储料板；挤出模具中间位置设有舌芯；所述熔体流速控制模板和分流模板之间设有进胶口A、进胶口B和进胶口C；型材模板上设有进胶口D。本实用新型结构简单，设计合理，工艺简单，在一条挤出线就能生产出TPV导轨。TPV无需硫化，即便不良品产生，也可以回收再利用，绿色环保；TPV和铝材共挤的玻璃导轨条在重量上比EPDM和钢制导轨要减轻40%左右，对车体轻量化及燃油经济性提供了一定的贡献。
【IPC分类】B29C47-12
【公开号】CN204546997
【申请号】CN201520153948
【发明人】曹宏, 张世伟, 邓亨旭
【申请人】上海捷柯密封件制品有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年3月18日