汽车恒温器连接弯管模具齿条抽芯机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车恒温器连接弯管模具齿条抽芯机构，属于塑料模具领域。
【背景技术】
[0002]采用塑料模具生产塑料制品，例如汽车恒温器上的连接弯管，根据产品外形和功能设计，连接弯管一般呈45°转弯，弯管的两个端口可采用油缸芯子抽芯，两只抽芯油缸在注塑机上的位置呈向下和向后分布，由于油缸本身的长度较长，又加上抽芯所需的行程，因此，油缸的缸体需安装在模具本体外较长距离，导致整个模具的外围体积大，需放到大型注塑机中才能加工，设备投资很大。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种采用导柱滑块抽芯和油缸带动齿条弧形旋转抽芯相结合，模具体积小，适合小型注塑机加工，降低投资成本的汽车恒温器连接弯管模具齿条抽芯机构。
[0004]本实用新型汽车恒温器连接弯管模具齿条抽芯机构的技术方案是:包括模具动模板，动模板上设置动模镶块，动模镶块中有注塑成型的连接弯管，其特征在于所述动模板的左或右一侧设置导柱滑块，导柱滑块中制有斜导孔，斜导孔与设置在模具定模部分下的斜导杆相配合，导柱滑块的前端连接连接弯管的内端芯子，内端芯子与连接弯管的内侧端口相配合，在所述动模板的前或后一侧设置弧形旋转轨道，弧形旋转轨道上设置弧形旋转滑块，弧形旋转滑块的前端连接连接弯管的外端芯子，外端芯子与连接弯管的外侧端口相配合，弧形旋转滑块的外壁安装弧形齿条，动模板边缘横向设置油缸，油缸的油缸杆连接直线齿条，直线齿条与弧形齿条相啮合。
[0005]本实用新型公开了一种汽车恒温器连接弯管模具齿条抽芯机构，抽芯时，首先模具开模，模具动模部分在注塑机的开合模力作用下向一侧开模，模具的定模部分固定在注塑机上，因此，连接在模具定模部分下的斜导杆在开模时带动导柱滑块向外滑动，带动内端芯子从连接弯管的内侧端口中抽芯，直至开模结束，内端芯子完全抽出，然后油缸工作，油缸的油缸杆直接带动直线齿条向前运动直线齿条与弧形齿条相啮合，带动固定弧形齿条的弧形旋转滑块沿弧形旋转轨道旋转滑动，弧形旋转滑块带动外端芯子呈弧形抽芯，弧形抽芯的弧度与连接弯管的弯曲角度相对应，使外端芯子从连接弯管的外侧端口中抽出，最后，由模具的顶出部分将弯管顶出模具外，完成脱模。本方案的特点是连接弯管的内侧端口采用导柱滑块和开合模动作相配合抽芯，不用油缸，连接弯管的外侧端口采用油缸带动齿条旋转抽芯，油缸沿动模板的边缘横向安装，不伸出模具外，使模具整体体积小，适合小型注塑机加工，节省设备投资。
[0006]本实用新型的汽车恒温器连接弯管模具齿条抽芯机构，所述的弧形旋转滑块一侧设有锁模块，锁模块连接在模具的定模部分下，合模时，由模具开合模动作带动对弧形旋转滑块进行锁定，防止弧形旋转滑块滑动，造成连接弯管的外端芯子移位。所述的内端芯子上设有定位块，对内端芯子起定位作用。所述的导柱滑块两侧中部设有T形导滑条，T形导滑条起导滑作用，使导柱滑块在滑动时顺畅。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型汽车恒温器连接弯管模具齿条抽芯机构结构示意图；
[0008]图2是本实用新型汽车恒温器连接弯管模具齿条抽芯机构立体示意图。
【具体实施方式】
[0009]本实用新型涉及一种汽车恒温器连接弯管模具齿条抽芯机构，如图1、图2所示，包括模具动模板1，动模板上设置动模镶块2，动模镶块中有注塑成型的连接弯管3，所述动模板I的左或右一侧设置导柱滑块4，导柱滑块中制有斜导孔5，斜导孔5与设置在模具定模部分下的斜导杆6相配合，导柱滑块4的前端连接连接弯管3的内端芯子7，内端芯子7与连接弯管3的内侧端口相配合，在所述动模板I的前或后一侧设置弧形旋转轨道8，弧形旋转轨道上设置弧形旋转滑块9，弧形旋转滑块的前端连接连接弯管3的外端芯子10，外端芯子10与连接弯管3的外侧端口相配合，弧形旋转滑块9的外壁安装弧形齿条12，动模板I边缘横向设置油缸13，油缸13的油缸杆连接直线齿条14，直线齿条14与弧形齿条12相嗤合。抽芯时，首先模具开模，模具动模部分在注塑机的开合模力作用下向一侧开模，模具的定模部分固定在注塑机上，因此，连接在模具定模部分下的斜导杆6在开模时带动导柱滑块4向外滑动，带动内端芯子7从连接弯管3的内侧端口中抽芯，直至开模结束，内端芯子7完全抽出，然后油缸13工作，油缸13的油缸杆直接带动直线齿条14向前运动直线齿条14与弧形齿条12相啮合，带动固定弧形齿条12的弧形旋转滑块9沿弧形旋转轨道8旋转滑动，弧形旋转滑块9带动外端芯子10呈弧形抽芯，弧形抽芯的弧度与连接弯管3的弯曲角度相对应，使外端芯子10从连接弯管3的外侧端口中抽出，最后，由模具的顶出部分将弯管顶出模具外，完成脱模。本方案的特点是连接弯管的内侧端口采用导柱滑块和开合模动作相配合抽芯，不用油缸，连接弯管的外侧端口采用油缸带动齿条旋转抽芯，油缸沿动模板的边缘横向安装，不伸出模具外，使模具整体体积小，适合小型注塑机加工，节省设备投资。所述的弧形旋转滑块9 一侧设有锁模块15，锁模块连接在模具的定模部分下，合模时，由模具开合模动作带动对弧形旋转滑块9进行锁定，防止弧形旋转滑块9滑动，造成连接弯管的外端芯子移位。所述的内端芯子7上设有定位块16，对内端芯子起定位作用。所述的导柱滑块4两侧中部设有T形导滑条17，T形导滑条17起导滑作用，使导柱滑块在滑动时顺畅。
【主权项】
1.汽车恒温器连接弯管模具齿条抽芯机构，包括模具动模板(I)，动模板上设置动模镶块(2)，动模镶块中有注塑成型的连接弯管(3)，其特征在于所述动模板(I)的左或右一侧设置导柱滑块(4)，导柱滑块中制有斜导孔(5)，斜导孔(5)与设置在模具定模部分下的斜导杆(6)相配合，导柱滑块(4)的前端连接连接弯管(3)的内端芯子(7)，内端芯子(7)与连接弯管(3)的内侧端口相配合，在所述动模板(I)的前或后一侧设置弧形旋转轨道(8)，弧形旋转轨道上设置弧形旋转滑块(9)，弧形旋转滑块的前端连接连接弯管(3)的外端芯子(10)，外端芯子(10)与连接弯管(3)的外侧端口相配合，弧形旋转滑块(9)的外壁安装弧形齿条(12 )，动模板(I)边缘横向设置油缸(13 )，油缸(13 )的油缸杆连接直线齿条(14 )，直线齿条(14)与弧形齿条(12)相啮合。2.如权利要求1所述的汽车恒温器连接弯管模具齿条抽芯机构，其特征在于所述的弧形旋转滑块(9 ) 一侧设有锁模块(15)。3.如权利要求1所述的汽车恒温器连接弯管模具齿条抽芯机构，其特征在于所述的内端芯子(7 )上设有定位块(16 )。4.如权利要求1所述的汽车恒温器连接弯管模具齿条抽芯机构，其特征在于所述的导柱滑块(4)两侧中部设有T形导滑条(17)。
【专利摘要】汽车恒温器连接弯管模具齿条抽芯机构，包括模具动模板，动模板上设置动模镶块，动模镶块中有注塑成型的连接弯管，所述动模板的左或右一侧设置导柱滑块，导柱滑块中制有斜导孔，斜导孔与设置在模具定模部分下的斜导杆相配合，导柱滑块的前端连接连接弯管的内端芯子，内端芯子与连接弯管的内侧端口相配合，在所述动模板的前或后一侧设置弧形旋转轨道，弧形旋转轨道上设置弧形旋转滑块，弧形旋转滑块的前端连接连接弯管的外端芯子，外端芯子与连接弯管的外侧端口相配合，弧形旋转滑块的外壁安装弧形齿条，动模板边缘横向设置油缸，油缸的油缸杆连接直线齿条，直线齿条与弧形齿条相啮合。
【IPC分类】B29C45/33
【公开号】CN204914456
【申请号】CN201520612213
【发明人】王金满
【申请人】台州市黄岩汉威塑料模具有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年8月14日