一种汽车遮阳罩模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及注塑模具领域，特别是涉及一种用于大型卡车的汽车遮阳罩模具。
【背景技术】
[0002]塑件的注塑成型工艺过程主要包括合模一填充一保压一冷却一脱模等5个阶段，汽车遮阳罩作为汽车标准配置的部件，不管是客车、货车还是其他的车辆，都配置有汽车遮阳罩，因为在烈日下，只需要半个小时的阳光直射，车内温度会比车外温度高出20-35度。这样的高温，不仅仅使车内的塑料、橡胶、皮革等加快老化，最重要是车内甲苯等有毒挥发气体的浓度比常温下高几十倍，对驾乘人员的身体造成伤害。因此，塑料遮阳挡在车上的使用范围是非常广泛的，然而对于这种大型薄壁注塑模具在加工过程中是相当要注意注塑工艺和浇口、流道的处理，一般工艺路线下，这种大型的塑料件比较容易变形，加工废品率尚等冋题，严重提尚了制造成本。
【发明内容】
[0003]针对以上方案的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车遮阳罩模具，通过重新设计的浇口流道和水冷系统，保证大型注塑件的成型和壁厚均匀，提高产品一次成型率。
[0004]本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的:一种汽车遮阳罩模具，由上压板、上模座、上模、下模、下模座、吊耳组成，下模固定在下模座上方，上模座上方固定有上压板，上模座下方固定有上模，上模和下模之间设有模座导向柱，通过模座导向柱，上模和下模进行相对稳定的开模和合模动作，其特征在于:所述的上压板中心位置设有连接固定座，6个浇注孔均匀分布在上压板横向和纵向中心线的两侧。
[0005]所述的上模和下模侧方四周设有吊耳，方便搬运和安装。
[0006]所述的上模和下模上设有上模冷却水道和下模冷却水道，冷却水道出口设置在上模和下模的两侧，上模和下模的冷却水道相对独立。
[0007]所述的上模冷却水道采用三循环并联结构。
[0008]所述的上模上设有上模活动模，上模活动模通过4个活动压板固定在上模上，上模活动模四个角上分别设有定位销。
[0009]本实用新型，通过设置的多回路并联冷却水循环系统，保证模具在工作中的最佳温度，从而保证产品最小的形变量，提高了产品的一次成型率，降低了加工成本。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的主视图。
[0011]图2是本实用新型的俯视图。
[0012]图3是本实用新型的上模视图。
[0013]图中:1上压板、1-1连接固定座、1-2浇注孔、2上模座、3上模、3-1上模冷却水道、3-2模座导向柱、3-3定位销、3-4活动压板、3-5上模活动模、4下模、4_1下模冷却水道、5下模座、6吊耳。
【具体实施方式】
[0014]由图1、图2知，本实用新型一种汽车遮阳罩模具，由上压板1、上模座2、上模3、下模4、下模座5、吊耳6组成，下模4固定在下模座5上方，上模座2上方固定有上压板1，上模座2下方固定有上模3，上模3和下模4之间设置有模座导向柱3-2，通过模座导向柱3-2，上模3和下模4可以进行相对稳定的开模和合模动作，所述的上压板1中心位置设置有连接固定座1_1，6个浇注孔1-2均匀分布在以上压板1横向和纵向中心线两侧，所述的上模3和下模4侧方四周设置有吊耳6，方便搬运和安装，所述的上模3和下模4上设置有上模冷却水道3-1和下模冷却水道4-1，冷却水道出口设置在上模3和下模4的两侧位置，上模3和下模4的冷却水道相对独立。
[0015]由图3可知，本实用新型的上模视图，所述的上模冷却水道3-1采用三循环并联结构，冷却效果更好，所述的上模3上设置有上模活动模3-5，上模活动模3-5通过4个活动压板3-4固定在上模3上，上模活动模3-5四个角上分别设置有定位销3-3。
[0016]当使用模具时，先把上压板1、上模座2和上模3固定在一起，下模4和下模座5固定在一起，然后分别安装在注塑机的固定端和活动端，通过调整活动压板3-4来修正上模活动模3-5与下模4之间的相对位置，然后进行合模调整，通过模座导向柱3-2调整上模3和下模4相对位置，通过设置在上模活动模3-5上的定位销进行精确定位。
【主权项】
1.一种汽车遮阳罩模具主视图和俯视图，由上压板(1)、上模座(2)、上模(3)、下模(4)、下模座(5)、吊耳(6)组成，下模(4)固定在下模座(5)上方，上模座(2)上方固定有上压板(1)，上模座(2)下方固定有上模(3)，上模(3)和下模(4)之间设置有模座导向柱(3-2)，通过模座导向柱(3-2)，上模(3)和下模(4)进行相对稳定的开模和合模动作，其特征在于:所述的上压板(1)中心位置设有连接固定座(1_1)，6个浇注孔(1-2)均匀分布在上压板(1)横向和纵向中心线的两侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳罩模具，其特征在于:所述的上模(3)和下模(4)侧方四周设置有吊耳(6)。3.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳罩模具，其特征在于:所述的上模(3)和下模(4)上设有上模冷却水道(3-1)和下模冷却水道(4-1)，冷却水道出口设在上模(3)和下模(4)的两侧，上模(3)和下模(4)的冷却水道相对独立。4.根据权利要求2所述的一种汽车遮阳罩模具，其特征在于:所述的上模冷却水道(3-1)采用三循环并联结构。5.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳罩模具，其特征在于:所述的上模(3)上设有上模活动模(3-5 )，上模活动模(3-5 )通过(4 )个活动压板(3-4 )固定在上模(3 )上，上模活动模(3-5)四个角上分别设有定位销(3-3)。
【专利摘要】一种汽车遮阳罩模具主视图和俯视图，由上压板（1）、上模座（2）、上模（3）、下模（4）、下模座（5）、吊耳（6）组成，下模（4）固定在下模座（5）上方，上模座（2）上方固定有上压板（1），上模座（2）下方固定有上模（3），上模（3）和下模（4）之间设置有模座导向柱（3-2），通过模座导向柱（3-2），上模（3）和下模（4）进行相对稳定的开模和合模动作，其特征在于：所述的上压板（1）中心位置设有连接固定座（1-1），6个浇注孔（1-2）均匀分布在上压板（1）横向和纵向中心线的两侧。本实用新型，通过设置的多回路并联冷却水循环系统，提高了产品的一次成型率，降低了加工成本。
【IPC分类】B29C45/26, B29C45/27, B29C45/73
【公开号】CN204977286
【申请号】CN201520773378
【发明人】张步才
【申请人】江苏科新汽车装饰件有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年10月8日