一种轮胎胎圈整型装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车维修领域，具体涉及一种轮胎胎圈整型装置。
【背景技术】
[0002]目前国内硫化后的个别成品胎出现胎圈变形等病项，不仅影响产品合格率，还造成能源的浪费，普通方法难以修复，需要用专用设备修复，硫化后成品胎出现胎圈变形等病，此病象约占不合格品的20%，不仅影响产品合格率，还造成能源的良妃，普通方法难以修复，胎圈变形。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种轮胎胎圈整型装置，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
[0004]—种轮胎胎圈整型装置，包括侧面框架、底板、横杆、支架、固定杆、卡件、气缸I和气缸II，所述底板固定连接在所述侧面框架底部的四个拐角处，所述侧面框架的两侧的中部固定连接有若干所述横杆且每两根横杆之间的距离相等，所述支架固定连接在所述横杆上，所述固定杆固定连接在所述支架的顶部，所述气缸I固定连接在所述固定杆上，所述气缸II转动连接在所述支架上，所述卡件滑动连接在所述侧面框架上。
[0005]优选的，所述气缸I和所述气缸II上固定连接有抓钩。
[0006]优选的，所述侧面框架上转动连接有杆件I，所述杆件I上分别转动连接有杆件II和杆件III。
[0007]优选的，所述固定杆和所述支架之间固定连接有支撑杆。
[0008]优选的，所述底板为正方形或圆形，底板底部固定连接有磁盘。
[0009]本实用新型的优点在于:本实用新型所述的轮胎胎圈整型装置采用气缸对成品胎施以机械力，包含两种纠正方式，第一:对变形轮胎施以推力，采用专用的修复头和定位机构，先定位好轮胎，然后通过气缸的作用，产生机械力对轮胎向下推，以此纠正变形。第二:对变形轮胎施以拉力，采用专用的轮胎钳和定位机构，先定位好轮胎，然后通过气缸的作用，产生机械力对轮胎向上的拉力，以此纠正变形，使用气缸、抓钩等装置，对轮胎胎圈变形处施加推、拉等机械力，并可以保持加力状态，使胎圈变形处恢复彼岸准状态，以达到纠正变形的目的，所述气缸I和所述气缸II上固定连接有抓钩，所述抓钩能够牢固的将车胎变形部位抓住，所述侧面框架上转动连接有杆件I，所述杆件I上分别转动连接有杆件II和杆件III，方便控制所述卡件的位置从而固定住车胎，所述固定杆和所述支架之间固定连接有支撑杆，所述支撑杆与固定杆和支架之间呈三角形结构，起到加强稳定性的作用，所述底板为正方形或圆形，底板底部固定连接有磁盘，使整个装置受力均匀且所述磁盘能在铁器上加强稳定性。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型所述的一种轮胎胎圈整型装置的主视图。
[0011]图2为本实用新型所述的一种轮胎胎圈整型装置的左视图。
[0012]图3为本实用新型所述的一种轮胎胎圈整型装置的俯视图。
[0013]其中:1_侧面框架，2-横杆，3-支架，4-固定杆，5-气缸I，6-气缸II，7-卡件，8-杆件I，9-杆件II，10-杆件III，11-底板，12-磁盘，13-支撑杆，14-抓钩。
【具体实施方式】
[0014]为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本实用新型。
[0015]如图1、图2和图3所示，一种轮胎胎圈整型装置，包括侧面框架1、底板11、横杆2、支架3、固定杆4、卡件7、气缸I 5和气缸II 6，所述底板11固定连接在所述侧面框架1底部的四个拐角处，所述侧面框架1的两侧的中部固定连接有若干所述横杆2且每两根横杆2之间的距离相等，所述支架3固定连接在所述横杆2上，所述固定杆4固定连接在所述支架3的顶部，所述气缸I 5固定连接在所述固定杆4上，所述气缸II 6转动连接在所述支架3上，所述卡件7滑动连接在所述侧面框架1上，本实用新型所述的轮胎胎圈整型装置采用气缸对成品胎施以机械力，包含两种纠正方式，第一:对变形轮胎施以推力，采用专用的修复头和定位机构，先定位好轮胎，然后通过气缸的作用，产生机械力对轮胎向下推，以此纠正变形。第二:对变形轮胎施以拉力，采用专用的轮胎钳和定位机构，先定位好轮胎，然后通过气缸的作用，产生机械力对轮胎向上的拉力，以此纠正变形，使用气缸、抓钩等装置，对轮胎胎圈变形处施加推、拉等机械力，并可以保持加力状态，使胎圈变形处恢复彼岸准状态，以达到纠正变形的目的。
[0016]值得注意的是，所述气缸I 5和所述气缸II 6上固定连接有抓钩14，所述抓钩14能够牢固的将车胎变形部位抓住。
[0017]在本实施例中，所述侧面框架1上转动连接有杆件I 8，所述杆件I 8上分别转动连接有杆件II 9和杆件III 10，方便控制所述卡件7的位置从而固定住车胎。
[0018]在本实施例中，所述固定杆4和所述支架3之间固定连接有支撑杆13，所述支撑杆13与固定杆4和支架3之间呈三角形结构，起到加强稳定性的作用。
[0019]此外，所述底板11为正方形或圆形，底板11底部固定连接有磁盘12，使整个装置受力均匀且所述磁盘12能在铁器上加强稳定性。
[0020]基于上述，本实用新型所述的轮胎胎圈整型装置采用气缸对成品胎施以机械力，包含两种纠正方式，第一:对变形轮胎施以推力，采用专用的修复头和定位机构，先定位好轮胎，然后通过气缸的作用，产生机械力对轮胎向下推，以此纠正变形。第二:对变形轮胎施以拉力，采用专用的轮胎钳和定位机构，先定位好轮胎，然后通过气缸的作用，产生机械力对轮胎向上的拉力，以此纠正变形，使用气缸、抓钩等装置，对轮胎胎圈变形处施加推、拉等机械力，并可以保持加力状态，使胎圈变形处恢复彼岸准状态，以达到纠正变形的目的。
[0021]由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含ο
【主权项】
1.一种轮胎胎圈整型装置，其特征在于:包括侧面框架(1)、底板(11)、横杆(2)、支架(3)、固定杆(4)、卡件(7)、气缸1(5)和气缸II (6)，所述底板(11)固定连接在所述侧面框架(1)底部的四个拐角处，所述侧面框架(1)的两侧的中部固定连接有若干所述横杆(2 )且每两根横杆(2 )之间的距离相等，所述支架(3 )固定连接在所述横杆(2 )上，所述固定杆(4 )固定连接在所述支架(3)的顶部，所述气缸I (5)固定连接在所述固定杆(4)上，所述气缸II (6)转动连接在所述支架(3)上，所述卡件(7)滑动连接在所述侧面框架(1)上。2.根据权利要求1所述的一种轮胎胎圈整型装置，其特征在于:所述气缸I(5)和所述气缸II (6)上固定连接有抓钩(14)。3.根据权利要求1所述的一种轮胎胎圈整型装置，其特征在于:所述侧面框架(1)上转动连接有杆件I (8)，所述杆件I (8)上分别转动连接有杆件II (9)和杆件III(10)。4.根据权利要求1所述的一种轮胎胎圈整型装置，其特征在于:所述固定杆(4)和所述支架(3)之间固定连接有支撑杆(13)。5.根据权利要求1所述的一种轮胎胎圈整型装置，其特征在于:所述底板(11)为正方形或圆形，底板(11)底部固定连接有磁盘(12)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种轮胎胎圈整型装置，涉及汽车维修领域，包括侧面框架、底板、横杆、支架、固定杆、卡件、气缸Ⅰ和气缸Ⅱ，底板固定连接在侧面框架底部的四个拐角处，侧面框架的两侧的中部固定连接有若干横杆且每两根横杆之间的距离相等，支架固定连接在横杆上，固定杆固定连接在支架的顶部，气缸Ⅰ固定连接在固定杆上，气缸Ⅱ转动连接在支架上，卡件滑动连接在侧面框架上，本实用新型包含两种纠正方式，第一：对变形轮胎施以推力，采用专用的修复头和定位机构，第二：对变形轮胎施以拉力，采用专用的轮胎钳和定位机构。
【IPC分类】B29C73/00
【公开号】CN205022017
【申请号】CN201520697935
【发明人】王中江, 杜云峰, 杨文银, 张德全, 姬广伟
【申请人】山东丰源轮胎制造股份有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年9月10日