通心气缸脱芯装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及通心气缸脱芯装置，其特征在于密封盖板通过紧固螺栓和内六条螺柱固定在通心气缸端体的两端，密封盖板与通心活塞杆之间设置有O型密封圈，通心气缸端体与通心活塞杆之间设置有密封圈A，通心气缸的内腔为通心结构，两个通心气缸端体之间设置有缸筒，缸筒与通心气缸端体相邻处设置有橡胶垫圈，缸筒外部设置有紧固螺栓，通心气缸端体底部设置有支架，底架的一端设置有锁紧装置，锁紧装置内安装在锁紧套，通心活塞杆的尾端设置有脱芯锥头，脱芯锥头内设置有空腔，通心气缸上设置有手扳阀，通心气缸首端设置有阀门，通心气缸外接有脱模剂装置。本实用新型的有益效果是，使用方便，省时省力的同时还能防止胶管损坏，提高脱芯成功率。
【专利说明】
通心气缸脱芯装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及硬、软橡胶管脱芯设备领域，具体地说是一种通心气缸脱芯装置。
【背景技术】
[0002]目前在各行各业中，橡胶管用途广泛，在其制造过程中，通过芯棒为芯，完成各道生产工序和工艺，制作完成硫化后，需要将芯棒取出，然后发挥其作用，现有的胶管脱芯工艺通过人力或卷扬机以及水压、风压进行脱芯，但是对生产橡胶管的长度有限，只能对20米或40米进行脱芯，缺点是无法对40米以上的长橡胶管进行有效脱芯，而且在对40米以上的橡胶管脱芯，容易损坏内部结构和外部胶体，造成不必要的胶管浪费。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供通心气缸脱芯装置，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:本实用新型的结构包括由通心活塞杆、密封盖板、O型密封圈、通心气缸端体、密封圈A、密封圈B、紧固螺栓、支架、内六条螺柱、脱芯锥头、橡胶垫圈、缸筒、空腔组成的通心气缸，手扳阀、底架、底座、阀门、脱模剂装置、锁紧装置、锁紧套，其特征在于密封盖板通过紧固螺栓和内六条螺柱固定在通心气缸端体的两端，密封盖板与通心活塞杆之间设置有O型密封圈，通心气缸端体与通心活塞杆之间设置有密封圈A，通心气缸的内腔为通心结构，两个通心气缸端体之间设置有缸筒，缸筒与通心活塞杆之间设置有密封圈B，缸筒与通心气缸端体相邻处设置有橡胶垫圈，缸筒外部设置有紧固螺栓，通心气缸端体底部设置有支架，支架安装主在底架上，底架安装在底座上，底架的一端设置有锁紧装置，锁紧装置内安装在锁紧套，通心活塞杆的尾端设置有脱芯锥头，脱芯锥头内设置有空腔，其中脱芯锥头和锁紧套有多个尺寸，可根据需要进行更换，通心气缸上设置有手扳阀，通心气缸首端设置有阀门，通心气缸外接有脱模剂装置，用于向通心气缸内注入脱模剂。
[0004]本实用新型的有益效果是，通过通心气缸和锁紧装置对实芯橡胶管进行脱芯，使用方便，省时省力的同时还能防止胶管损坏，提高脱芯成功率。
【附图说明】
[0005]图1:本实用新型实施例结构不意图。
[0006]图2:本实用新型脱芯装置剖视结构示意图。
[0007]图中:通心活塞杆1、密封盖板2、0型密封圈3、通心气缸端体4、密封圈A5、密封圈B6、紧固螺栓7、支架8、内六条螺柱9、脱芯锥头1、橡胶垫圈11、缸筒12、空腔13、通心气缸14、手扳阀15、底架16、底座17、阀门18、脱模剂装置19、锁紧装置20、锁紧套21。
【具体实施方式】
[0008]参照【附图说明】对本实用新型作以下具体的详细说明。如附图所示，本实用新型的结构包括由通心活塞杆1、密封盖板2、0型密封圈3、通心气缸端体4、密封圈A5、密封圈B6、紧固螺栓7、支架8、内六条螺柱9、脱芯锥头10、橡胶垫圈11、缸筒12、空腔13组成的通心气缸14，手扳阀15、底架16、底座17、阀门18、脱模剂装置19、锁紧装置20、锁紧套21，其特征在于密封盖板2通过紧固螺栓7和内六条螺柱9固定在通心气缸端体4的两端，密封盖板2与通心活塞杆I之间设置有O型密封圈3，通心气缸端体4与通心活塞杆I之间设置有密封圈A5，通心气缸14的内腔为通心结构，两个通心气缸端体4之间设置有缸筒12，缸筒12与通心活塞杆I之间设置有密封圈B6，缸筒12与通心气缸端体4相邻处设置有橡胶垫圈11，缸筒12外部设置有紧固螺栓7，通心气缸端体4底部设置有支架8，支架8安装主在底架16上，底架16安装在底座17上。
[0009]底架16的一端设置有锁紧装置20，锁紧装置20内安装在锁紧套21，通心活塞杆I的尾端设置有脱芯锥头10，脱芯锥头10内设置有空腔13，其中脱芯锥头10和锁紧套21有多个尺寸，可根据需要进行更换。
[0010]通心气缸14上设置有手扳阀15，通心气缸14首端设置有阀门18，通心气缸外接有脱模剂装置19，用于向通心气缸14内注入脱模剂。
[0011]工作原理:使用时，根据实芯橡胶管的尺寸，选择合适的脱芯锥头10和锁紧套21，将脱芯锥头10旋紧在通心气缸14的首端，锁紧套21旋紧置入锁紧装置20内，将实芯橡胶管的一端放入锁紧套21内，打开阀门18，扳开手扳阀15，通心气缸14打开后，脱芯锥头10与锁紧装置20挤压锁住橡胶管，脱芯锥头10撑开实芯橡胶管外部的橡胶，实芯橡胶管内的芯棒插入脱芯锥头10内的空腔13内，打开气动阀门，使实芯橡胶管和芯棒开始分离，关闭气动阀门，通过脱模剂装置19向橡胶管内注入脱模剂，再次打开气动阀门，芯棒与橡胶管脱离开，根据气动原理，自动向外侧吹出芯棒，得到完整的橡胶管。
[0012]上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
【主权项】
1.通心气缸脱芯装置，包括由通心活塞杆(I)、密封盖板(2)、0型密封圈(3)、通心气缸端体(4)、密封圈A(5)、密封圈B(6)、紧固螺栓(7)、支架(8)、内六条螺柱(9)、脱芯锥头(10)、橡胶垫圈(U)、缸筒(12)、空腔(13)组成的通心气缸(14)，手扳阀(15)、底架(16)、底座(17)、阀门(18)、脱模剂装置(19)、锁紧装置(20)、锁紧套(21)，其特征在于密封盖板(2)通过紧固螺栓(7)和内六条螺柱(9)固定在通心气缸端体(4)的两端，密封盖板(2)与通心活塞杆(I)之间设置有O型密封圈(3)，通心气缸端体(4)与通心活塞杆(I)之间设置有密封圈A(5)，通心气缸(14)的内腔为通心结构，两个通心气缸端体(4)之间设置有缸筒(12)，缸筒(12)与通心活塞杆(I)之间设置有密封圈B(6)，缸筒(12)与通心气缸端体(4)相邻处设置有橡胶垫圈(11)，缸筒(12)外部设置有紧固螺栓(7)，通心气缸端体(4)底部设置有支架(8)，支架(8)安装主在底架(16)上，底架(16)安装在底座(17)上。2.根据权利要求1所述的通心气缸脱芯装置，其特征在于底架(16)的一端设置有锁紧装置(20)，锁紧装置(20)内安装在锁紧套(21)，通心活塞杆(I)的尾端设置有脱芯锥头(10)，脱芯锥头(10)内设置有空腔(13)。3.根据权利要求1所述的通心气缸脱芯装置，其特征在于通心气缸(14)上设置有手扳阀(15)，通心气缸(14)首端设置有阀门(18)，通心气缸外接有脱模剂装置(19)。
【文档编号】B29C33/46GK205416127SQ201620207237
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月18日
【发明人】王登保, 周春雷
【申请人】河北邦田矿山安全设备有限公司