一种用于汽车零部件的调整组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于汽车零部件的调整组件，具有直线导轨，所述直线导轨上设有气缸安装板，所述气缸安装板上设有减震块，所述减震块与止动块连接，本实用新型的调整组件是利用导轨的可移动性和聚氨酯的减震特性来解决机械结构本身的间距误差的组件。其中聚氨酯作为减震材料，既有弹性又有一定的硬度。该组件能自动调整气缸与气缸之间的间距，从而使镶嵌件间距得到调整，方便镶入模具。
【专利说明】
一种用于汽车零部件的调整组件
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种调整组件，尤其是涉及一种用于汽车零部件的调整组件。
【背景技术】
[0002]随着汽车业的发展，汽车零部件行业也逐步发展，部件的模具单靠抽芯已不能满足性能要求，许多模具在合模之前需要加入特定的镶嵌件，数量一个或多个不等。故而镶嵌机械手就孕育而生，镶嵌机械手在加工及装配过程中产生的累积误差，使镶嵌件在多个同时的状态下抓取和镶入模具内时发生干涉而无法使用。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是解决上述提出的问题，提供一种很好地适应镶嵌机械手在同时抓取和镶嵌多个镶件时因间距误差而产生干涉问题的一种用于汽车零部件的调整组件。
[0004]本实用新型的目的是以如下方式实现的:一种用于汽车零部件的调整组件，具有直线导轨，所述直线导轨上设有气缸安装板，所述气缸安装板上设有减震块，所述减震块与止动块连接。
[0005]更进一步的优化方案是所述的一种用于汽车零部件的调整组件，所述止动块与止动销配合连接。
[0006]更进一步的优化方案是所述的一种用于汽车零部件的调整组件，锁紧螺母穿过所述止动块并通过止动螺钉紧固。
[0007]更进一步的优化方案是所述的一种用于汽车零部件的调整组件，所述气缸安装板的垂直方向上设有气缸。
[0008]更进一步的优化方案是所述的一种用于汽车零部件的调整组件，所述减震块为聚氣酷减震块。
[0009]本实用新型的优点:本实用新型的调整组件是利用导轨的可移动性和聚氨酯的减震特性来解决机械结构本身的间距误差的组件。其中聚氨酯作为减震材料，既有弹性又有一定的硬度。该组件能自动调整气缸与气缸之间的间距，从而使镶嵌件间距得到调整，方便镶入模具。
【附图说明】
[0010]为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
[0011]图1是本实用新型的结构示意图；
[0012]图2是图1的俯视图的局部放大不意图；
[0013]附图标记:1、直线导轨，2、气缸安装板，3、减震块，4、止动块，5、止动销，6、锁紧螺母，7、气缸，8、止动螺钉。【具体实施方式】:
[0014]见图1和图2所示，一种用于汽车零部件的调整组件，具有直线导轨I，所述直线导轨I上设有气缸安装板2，所述气缸安装板2上设有减震块3，所述减震块3与止动块4连接。所述止动块4与止动销5配合连接。锁紧螺母6穿过所述止动块4并通过止动螺钉8紧固。所述气缸安装板2的垂直方向上设有气缸7。所述减震块3为聚氨酯减震块。
[0015]其工作原理:当气缸7抓着镶嵌件时，一旦镶嵌件的间距有小幅度与模具不匹配。镶件在导向镶入时会使气缸7在直线导轨I上移动，挤压聚氨酯减震块3实现定位；以止动螺钉8锁紧螺母配合止动销5方式避免聚氨酯减震块3过劳损坏。
[0016]以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于汽车零部件的调整组件，其特征在于:具有直线导轨(I)，所述直线导轨(I)上设有气缸安装板(2)，所述气缸安装板(2)上设有减震块(3)，所述减震块(3)与止动块(4)连接。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的调整组件，其特征在于:所述止动块(4)与止动销(5)配合连接。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的调整组件，其特征在于:锁紧螺母(6)穿过所述止动块(4)并通过止动螺钉(8)紧固。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的调整组件，其特征在于:所述气缸安装板(2)的垂直方向上设有气缸(7)。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的调整组件，其特征在于:所述减震块(3)为聚氨酯减震块。
【文档编号】B29C45/14GK205522230SQ201521028204
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2015年12月9日
【发明人】徐广茂
【申请人】伊之密机器人自动化科技(苏州)有限公司