一种汽车连接器模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车连接器模具，所述上模板、定模板、中间模、下模板、模座从上至下依次设置；所述下模板与模座之间设置有推板；所述中间模上设置有型面，所述浇流口设置在上模板顶部，所述浇流道贯穿上模板、定模板，浇流道一末端设置在型面侧面，浇流道另一末端设置在中间模的拉料杆通孔内；所述推板上设置有拉料杆，复位杆，所述拉料杆末端穿过下模板设置在中间模的拉料杆通孔内；所述复位杆依次穿过下模板、中间模。本实用新型提供的一种汽车连接器模具，利用推板可以在开模后快速分离中间模，利用拉料杆将凝料轻松分离，利用推杆将工件快速导出。本设计合理设置有浇流道位置，有利于型面成型的完整性。
【专利说明】
一种汽车连接器模具
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车连接器模具，属于注塑模具技术领域。
【背景技术】
[0002]目前，汽车连接器是汽车制造行业经常接触的一种部件。它用来在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。
[0003]随着汽车智能化水平越来越高，汽车连接器的需求量也越来越大，对于生产汽车连接器的厂家来说，如何解决汽车连接器生产时产生的凝料，从而加快生产效率，成为企业要解决的重要问题。
【实用新型内容】
[0004]目的:为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种一种汽车连接器模具。
[0005]技术方案:为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:
[0006]—种汽车连接器模具，包括:模座、下模板、上模板、定模板、中间模、推板、浇流道、浇流口、拉料杆，所述上模板、定模板、中间模、下模板、模座从上至下依次设置;所述下模板与模座之间设置有推板;所述中间模上设置有型面，所述浇流口设置在上模板顶部，所述浇流道贯穿上模板、定模板，浇流道一末端设置在型面侧面，浇流道另一末端设置在中间模的拉料杆通孔内；所述推板上设置有拉料杆，复位杆，所述拉料杆末端穿过下模板设置在中间模的拉料杆通孔内；所述复位杆依次穿过下模板、中间模。
[0007]还包括推杆，所述推杆末端依次穿过下模板、中间模，设置在型面下部。
[0008]还包括推板导套、推板导柱，所述推板上设置有推板导套，所述推板导套内设置有推板导柱，所述推板导柱顶部与下模板底部相接触，推板导柱底部设置在模座的导孔内。
[0009 ]还包括支承钉，所述支承钉设置在推板底部，支承钉末端固定在模座上。
[0010]还包括中间模导柱，所述中间模导柱设置在中间模上。
[0011 ]作为优选方案，所述拉料杆末端设置有锯齿结构。
[0012]有益效果:本实用新型提供的一种汽车连接器模具，利用推板可以在开模后快速分离中间模，利用拉料杆将凝料轻松分离，利用推杆将工件快速导出。本设计合理设置有浇流道位置，有利于型面成型的完整性。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构示意图；
[0014]图2为拉料杆的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
[0016]如图1所示，一种汽车连接器模具，包括:模座1、下模板2、上模板3、定模板4、中间模5、推板6、浇流道7、浇流口 8、拉料杆9，所述上模板1、定模板4、中间模5、下模板2、模座I从上至下依次设置;所述下模板2与模座I之间设置有推板6;所述中间模5上设置有型面10，所述浇流口 8设置在上模板3顶部，所述浇流道7贯穿上模板3、定模板4，浇流道7—末端设置在型面10侧面，浇流道7另一末端设置在中间模5的拉料杆通孔内；所述推板6上设置有拉料杆9，复位杆11，所述拉料杆9末端穿过下模板2设置在中间模5的拉料杆通孔内；所述复位杆11依次穿过下模板2、中间模5。
[0017]还包括推杆12，所述推杆12末端依次穿过下模板2、中间模5，设置在型面10下部。
[0018]还包括推板导套13、推板导柱14，所述推板6上设置有推板导套13，所述推板导套13内设置有推板导柱14，所述推板导柱14顶部与下模板2底部相接触，推板导柱14底部设置在模座I的导孔内。
[0019]还包括支承钉15，所述支承钉15设置在推板6底部，支承钉15末端固定在模座I上。
[0020]还包括中间模导柱16，所述中间模导柱16设置在中间模5上。
[0021]如图2所示，所述拉料杆11末端设置有锯齿结构。
[0022]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出:对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车连接器模具，包括:模座、下模板、上模板，其特征在于:还包括定模板、中间模、推板、浇流道、浇流口、拉料杆，所述上模板、定模板、中间模、下模板、模座从上至下依次设置;所述下模板与模座之间设置有推板;所述中间模上设置有型面，所述浇流口设置在上模板顶部，所述浇流道贯穿上模板、定模板，浇流道一末端设置在型面侧面，浇流道另一末端设置在中间模的拉料杆通孔内；所述推板上设置有拉料杆，复位杆，所述拉料杆末端穿过下模板设置在中间模的拉料杆通孔内；所述复位杆依次穿过下模板、中间模。2.根据权利要求1所述的一种汽车连接器模具，其特征在于:还包括推杆，所述推杆末端依次穿过下模板、中间模，设置在型面下部。3.根据权利要求1所述的一种汽车连接器模具，其特征在于:还包括推板导套、推板导柱，所述推板上设置有推板导套，所述推板导套内设置有推板导柱，所述推板导柱顶部与下模板底部相接触，推板导柱底部设置在模座的导孔内。4.根据权利要求1所述的一种汽车连接器模具，其特征在于:还包括支承钉，所述支承钉设置在推板底部，支承钉末端固定在模座上。5.根据权利要求1所述的一种汽车连接器模具，其特征在于:还包括中间模导柱，所述中间模导柱设置在中间模上。6.根据权利要求1所述的一种汽车连接器模具，其特征在于:所述拉料杆末端设置有锯齿结构。
【文档编号】B29C45/26GK205553066SQ201620331701
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月20日
【发明人】孟雷军, 胡国旗
【申请人】江苏铂英特电子科技有限公司