拉送料用系带的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及拉送料用系带，包括系带载体，所述系带载体上设有定位孔和防过紧配合定位孔。本实用新型的有益效果：利用定位孔实现定位的同时，因防止过紧配合定位孔的存在，可避免因模具定位机构设计误差的存在，造成的定位孔与定位机构之间的过紧配合，防止卡料现象；同时防呆孔的设置，避免了系带偏移，提高定位精度，定位孔与伺服孔之间间距的一致，可以实现与伺服电机或步进电机的配合使用，从而实现自动化拉送料，提供工作效率。
【专利说明】
拉送料用系带
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及冲压产品自动拉送料装置领域，尤其涉及一种自动化的拉送料用系带。【背景技术】
[0002]目前用于注塑的冲压产品或者用于自动化拉、送料的冲压产品都需要系带的连接，而系带的作用是保证与模具和自动化的相对位置固定，以及自动化拉、送料的平稳。
[0003]然而在我们使用自动化进行拉/送料到模具内进行注塑时，经常因料带的种种原因导致相对位置偏移，或者因定位机构位置存在尺寸公差，导致与模具过紧配合，造成卡料带。而且拉料或送料的机构因料带上的定位机构导致效率无法提升。【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种可防止与模具定位结构过紧配合、 防止定位偏移以及可实现自动拉送料用系带。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种拉送料用系带，包括系带载体，所述系带载体上设有定位孔和防过紧配合定位孔。采用本技术方案，可以利用定位孔与模具上的定位机构的配合，实现所带冲压件的定位，同时防过紧定位孔的设置，可以避免因模具定位机构设计误差，导致定位孔与定位机构之间的过紧配合，造成卡料。
[0006]优选地，所述系带载体上还设有伺服孔，所述定位孔、所述伺服孔和所述防过紧配合定位孔的中心连线处于同一直线上，且相邻两孔的中心间距相等。采用本技术方案，可以利用相邻孔之间的中心距相同，即与伺服电机或步进电机的转动角度实现配合，从而利用电机带动基轮转动，基轮驱动系带移动实现送料的精度以及送料的效率。
[0007]优选地，所述定位孔为圆形定位孔，所述防过紧配合定位孔为椭圆形定位孔。采用本技术方案，利用圆形定位孔与模具上的定位针配合；当模具定位针的位置度有所偏移，椭圆形定位孔就可以把此偏位公差消除，同时椭圆形孔的直边会给冲压件起到定位作用。
[0008]优选地，所述系带载体上还设有防止定位孔错位的防呆孔。采用本技术方案，如果出现定位孔错位，因防呆孔的预先定位，则料带无法落进模具的相对应位置，从而不会出现偏移现象，保证定位的精准度。
[0009]优选地，所述防呆孔为半圆形孔。采用本技术方案，结构简单，易于加工。
[0010]采用了以上技术方案，本实用新型的有益效果:
[0011]由于采用本拉送料用系带，利用定位孔实现定位的同时，因防止过紧配合定位孔的存在，可避免因模具定位机构设计误差的存在，造成的定位孔与定位机构之间的过紧配合，防止卡料现象；同时防呆孔的设置，避免了系带偏移，提高定位精度，定位孔与伺服孔之间间距的一致，可以实现与伺服电机或步进电机的配合使用，从而实现自动化拉送料，提供工作效率。【附图说明】
[0012]图1是本实用新型实施例的结构示意图；
[0013]图中:1、系带载体，2、圆形定位孔，3、伺服孔，4、椭圆形定位孔，a、长轴，b、短轴，5、 防呆孔，6、冲压件。【具体实施方式】
[0014]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0015]如图1中所示，本实用新型实施例的拉送料用系带，包括系带载体1，系带载体1上设有伺服孔3、定位孔和防过紧配合定位孔。优选地，定位孔为圆形定位孔2，防过紧配合定位孔为椭圆形定位孔4。
[0016]上述圆形定位孔2、伺服孔3和椭圆形定位孔4的中心连线处于同一直线上，且相邻两孔的中心间距相等。伺服孔3的具体形状根据电机基轮上的插件结构进行确定即可。 [〇〇17]系带载体1上还设有防止定位孔错位的防呆孔5,防呆孔5设置在上述中心连线的一侧，彼此间不产生干涉即可，优选地，防呆孔5为半圆形孔，当然也可以其他形状的孔，只要能够与模具上的定位结构配合即可。[〇〇18]为便于理解，将工作原理进行简单说明:将冲压件，如钢片与系带载体1实现连接， 如图1中所示，利用伺服电机或步进电机驱动基轮，基轮的轮盘上沿圆周方向设有若干插件，基轮转动时遇到系带载体1上的伺服孔3时，会插入伺服孔3内，随着基轮的转动，从而驱动系带载体1向前移动，系带载体1到达模具的对应位置，圆形定位孔2与模具上的定位针配合实现定位，同时椭圆形定位孔4也与模具上的定位针配合实现定位，当遇到模具定位针设计出现误差时，直接将定位孔插在定位针上会出现定位过紧的配合，造成卡系带，从而卡料，此时椭圆形定位孔4的设计可以消除该公差，从而避免过紧配合;另外，圆形定位孔2、伺服孔3以及椭圆形定位孔4的中心距一致，实现了与基轮上布置的插件配合，使得电机驱动系带移动，提高送料效率以及工作运行的平稳性。[〇〇19]防呆孔5的预先定位，可以避免定位孔在模具上出现错位时，系带落进模具的相对应位置，出现偏移的现象。
[0020]图1中的系带仅为一个单元结构，该系带可以包括若干个单元结构，具体根据实际生产需求设计。
[0021]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.拉送料用系带，包括系带载体，其特征在于，所述系带载体上设有定位孔和防过紧配 合定位孔。2.根据权利要求1所述的拉送料用系带，其特征在于，所述系带载体上还设有伺服孔， 所述定位孔、所述伺服孔和所述防过紧配合定位孔的中心连线处于同一直线上，且相邻两 孔的中心间距相等。3.根据权利要求1或2所述的拉送料用系带，其特征在于，所述定位孔为圆形定位孔，所 述防过紧配合定位孔为椭圆形定位孔。4.根据权利要求1所述的拉送料用系带，其特征在于，所述系带载体上还设有防止定位 孔错位的防呆孔。5.根据权利要求4所述的拉送料用系带，其特征在于，所述防呆孔为半圆形孔。
【文档编号】B29C45/18GK205601076SQ201620367284
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年4月26日
【发明人】魏杰, 张同云
【申请人】歌尔股份有限公司