一种高效回热系统的制作方法

本实用新型属于为加热用，如工业的、民用的领域，具体涉及一种高效回热系统。

背景技术：

燃烧烟气中去除氮氧化物的过程，防止环境污染的重要性，已作为世界范围的问题而被尖锐地提了出来。世界上比较主流的工艺分为：SCR和SNCR。上述两种工艺的脱硝原理均是通过尿素或氨水将氮氧化物转化为氮气和其他无污染的化合物。

尿素或氨水通常是通过热水将其蒸发成氨气，再与氮氧化物反应，目前常见的方法是通过锅炉或者汽轮机产生的蒸汽加热给水，然后被加热后的热水用于尿素或氨水的蒸发，在使用中发现，还是存在以下问题：1、给水温度较低，影响脱硝效率；2、采用汽轮机产生的蒸汽时，汽轮机热耗太高，供电煤耗高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高效回热系统，该回热系统一方面能提高给水温度，另一方面能降低汽轮机热耗和供电煤耗。

为达到上述目的，本实用新型的基础方案如下：

一种高效回热系统，包括汽轮机和多个串联和/或并联的加热器，多个串联和/或并联的加热器设有第一蒸汽入口，所述汽轮机的排气口通过蒸汽管道与所述第一蒸汽入口连通，还设有高压加热器和回热管道，汽轮机上开设有抽汽口，该抽汽口通过回热管道与高压加热器的蒸汽入口连通，且回热管道上设有切换阀；多个串联和/或并联的加热器上还设有与第一蒸汽入口汇合的第二蒸汽入口，高压加热器的蒸汽出口第二蒸汽入口连通。

本方案的原理：本方案中，汽轮机的排气口排出的蒸汽通过蒸汽管道进入第一蒸汽入口中，另外在汽轮机上新增开设有抽汽口，该抽汽口中的蒸汽进入高压加热器后进入第二蒸汽入口，并与第一蒸汽入口汇合，汇合后的蒸汽为加热器中的加热给水换热，被加热后的热水进入脱硝系统中。

本方案的优点是：本方案中，巧妙地增加了高压加热器，而且在汽轮机上开设抽汽口，抽汽口经回热管道进入高压加热器，通过上述结构设置后发现，经多个串联和/或并联的加热器处理后的给水温度提高约20℃，而且汽轮机热耗降低约30kJ/kWh，折合供电煤耗降低约1.2g/kWh。

优化方案1，对基础方案的进一步优化，所述抽汽口位于汽轮机做功的末端。实用新型人在使用中发现，抽汽口按照上述方式设置时，能提高最终的给水温度，从而提高脱硝效率。

优化方案2，对基础方案、优化方案1任一项的进一步优化，所述汽轮机的高压缸为回流式，且高压缸两侧均设有至少6级做功。上述配置的汽轮机，不仅能保证抽汽口足够的安装空间，而且经抽汽口排出的蒸汽温度相对较高，在高压加热器中能进一步提高给水温度。

优化方案3，对基础方案、优化方案1任一项的进一步优化，所述汽轮机的高压缸为单向流动式，所述抽汽口位于高压外缸的外缸上。单向流动式的高压缸空间较窄，抽汽口布置在外缸上方便开设。

附图说明

图1是本实用新型一种高效回热系统实施例的结构示意图；

图2是本实用新型一种高效回热系统实施例中汽轮机部分的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：汽轮机1、高压加热器2、加热器3、第一蒸汽入口4、蒸汽管道5、回热管道6、切换阀7、第二蒸汽入口8、抽汽口9。

实施例1

本实施例基本如附图1和图2所示：本实施例提供一种高效回热系统，包括汽轮机1和三个串联的加热器3，三个串联的加热器3的第一个加热器3上有第一蒸汽入口4，汽轮机1的排气口通过蒸汽管道5与第一蒸汽入口4连通，本实施例还增设有高压加热器2和回热管道6，汽轮机1上开设有抽汽口9，该抽汽口9通过回热管道6与高压加热器2的蒸汽入口连通，且回热管道6上安装有切换阀7，抽汽口9位于汽轮机1做功的末端。实用新型人在使用中发现，抽汽口9按照上述方式设置时，能提高最终的给水温度，从而提高脱硝效率；三个串联的加热器3的第一个加热器3上还开设有与第一蒸汽入口4汇合的第二蒸汽入口8，高压加热器2的蒸汽出口第二蒸汽入口8连通。

本实施例中，高压加热器2的抽汽量为80t/h。高压加热器2的抽汽量控制在上述范围时，能保证高压加热器2对给水的温度控制，而且能提高其他加热器3的加热效率。

本实施例中，当汽轮机1的功率大于500MW时，高压加热器2切断。在汽轮机1上设置抽汽口9后，抽汽过程会对汽轮机1高压缸内的各级叶片会形成推力，在使用中发现，汽轮机1的功率大于500MW时，各级叶片会承受较大推力，所以要将高压加热器2切断，保证汽轮机1正常运行。

在高压加热器2投入和切断时，切换的速率小于0.5t/min。因为加热器3的投入和切除过程中，汽轮机1机组的推力变化比较大，高压加热器2投入和切断速率控制在上述范围内时，切换过程相对缓慢，能够避免转子的轴向窜动。

实施例2

本实施例与实施例1的区别之处在于：汽轮机1的高压缸为回流式，且高压缸两侧均设有至少6级做功。上述配置的汽轮机1，不仅能保证抽汽口9足够的安装空间，而且经抽汽口9排出的蒸汽温度相对较高，在高压加热器2中能进一步提高给水温度。

具体工作流程：

下面以实施例2为例具体说明，实施例2的方案中，汽轮机1的排气口排出的蒸汽通过蒸汽管道5进入第一蒸汽入口4中，另外在汽轮机1上新增开设有抽汽口9，蒸汽经汽轮机1机头侧6级做功后，回转180°进入后6级继续做功，最后从抽汽口9流出，该抽汽口9中的蒸汽进入高压加热器2后进入第二蒸汽入口8，并与第一蒸汽入口4汇合，汇合后的蒸汽为加热器3中的加热给水换热，被加热后的热水进入脱硝系统中。

本实施例巧妙地增加了高压加热器2，而且在汽轮机1上开设抽汽口9，抽汽口9经回热管道6进入高压加热器2，通过上述结构设置后发现，经高压加热器2以及三个串联的加热器3处理后的给水温度提高约20℃，而且汽轮机1热耗降低约30kJ/kWh，折合供电煤耗降低约1.2g/kWh。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。