一种直接空冷光热机组及其补水装置的制作方法

文档序号:17110835发布日期:2019-03-15 19:45阅读:207来源:国知局
一种直接空冷光热机组及其补水装置的制作方法

本实用新型涉及光热发电技术领域,特别涉及一种直接空冷光热机组及其补水装置。



背景技术:

与传统火电机组不同,光电机组的热源是利用大规模阵列抛物或碟形镜面收集的太阳能,通过太阳能将水加热为水蒸汽,然后推动汽轮机转动达到发电的目的。

直接空冷又称为空气冷凝系统,直接空冷汽轮机的排汽直接由空气冷凝,是蒸汽和空气之间进行热交换,没有循环水系统。

直接空冷光热机组不单设排气装置,因此也就没有常规火电直接空冷机组在热井中的除氧设施。机组正常的补水是直接进入汽轮机的排汽管内,为了保护水汽循环系统,需要尽量降低补水中的含氧量,然而目前还没有一种运行成本低,对现有设备改动较少的除氧除氧方案。

因此,如何能够在经济实用的前提下降低补水中的氧气含量是目前本领域技术人员亟需解决的技术问题。



技术实现要素:

本实用新型的目的之一是提供一种直接空冷光热机组的补水装置,以便能够在经济实用的前提下有效降低机组补水中的含氧量。

本实用新型的另一目的是提供一种具有上述补水装置的直接空冷光热机组。

为达到上述目的,本实用新型提供的直接空冷光热机组的补水装置,包括补水管,所述补水管伸入所述汽轮机的排汽管内,且位于所述排汽管内的所述补水管的侧壁上安装有用于向所述排汽管内喷水的喷嘴。

优选的,所述补水管水平伸入所述排汽管内。

优选的,所述喷嘴包括多个,且所述喷嘴沿所述排汽管的轴向分布。

优选的,所述喷嘴安装于所述排汽管的下端。

优选的,所述汽轮机的排汽管具有导流弯头,所述补水管水平伸入所述导流弯头内。

优选的,所述导流弯头的弯折部位还具有竖直设置,且用于提升所述导流弯头强度的支撑钢管。

优选的,所述导流弯头内,沿所述支撑钢管的轴向上设置多个导流叶片,相邻两个所述导流叶片构成一个蒸汽通道,所述补水管穿设于其中一个所述蒸汽通道内。

本实用新型所公开的直接空冷光热机组,设置有补水装置,并且该补水装置为上述任意一项中所公开的补水装置。

本实用新型所公开的直接空冷光热机组的补水装置,仅通过在伸入排汽管内的补水管侧壁上安装喷嘴即可实现补水除氧,其除氧原理为:由于汽轮机排汽管内的压力近似于真空,因此补水过程中由喷嘴喷出的水珠中的气体就会因压力的降低而析出,这实现了补水的初次除氧;喷出的水珠进入到排汽管内之后将被汽轮机乏汽进行加热,加热使得溶解在水珠中的气体进一步析出,从而实现了二次除氧,经过两次除氧后补水完全可以满足对含氧量要求较为严格的机组的补水要求,除氧后的补水经疏水管道进入后续的凝结水箱,实现对机组的补水。

由此可见,本实用新型中所公开的补水装置结构简单,对现有设备改造少,仅通过增加安装喷嘴即可,无需额外增设除氧设施,又能利用汽轮机乏汽热量,运行和维护成本低,既能满足机组补水对于除氧的要求,又经济实用。

本实用新型中所公开的直接空冷光热机组,由于采用了上述补水装置,因此也应当兼具上述补水装置相应的技术优点,本文中对此不再进行赘述。

附图说明

图1为本实用新型实施例中所公开的补水装置在导流弯头内的布置示意图;

图2为图1的A-A向示意图。

其中,1为补水管,2为喷嘴,3为导流弯头,4为支撑钢管,5为导流叶片。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种直接空冷光热机组的补水装置,以便能够在经济实用的前提下有效降低机组补水中的含氧量。

本实用新型的另一核心是提供一种采用上述补水装置的直接空冷光热机组。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案,下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图2,本实用新型实施例中所公开的直接空冷光热机组的补水装置中,包括补水管1,补水管1伸入汽轮机的排汽管内,并且位于排汽管内的补水管1的侧壁上安装有喷嘴2,喷嘴2用于在补水时向排汽管内喷水。

本领域技术人员能够理解的是,汽轮机排汽管内的压力实际近似于真空,因此补水过程中由喷嘴2喷出的雾状水珠中的气体就会因压力的降低而析出,这实现了补水的初次除氧;喷出的水珠进入到排汽管内之后将被汽轮机乏汽进行加热,加热使得溶解在水珠中的气体进一步析出,从而实现了二次除氧,经过两次除氧后补水完全可以满足对含氧量要求较为严格的机组的补水要求,除氧后的补水经疏水管道进入后续的凝结水箱,实现对机组的补水。

可见,本实用新型中所公开的补水装置结构简单,对现有设备改造少,仅通过增加安装喷嘴即可,无需额外增设除氧设施,又能利用汽轮机乏汽热量,运行和维护成本低,既能满足机组补水对于除氧的要求,又经济实用,并且提高了汽轮机乏汽的能量利用率。

请参考图1至图2,补水管1具体是水平伸入到排汽管内的,为了保证除氧较为彻底,喷嘴2设置有多个,并且喷嘴2沿着排汽管的轴向分布,如图2中所示,喷嘴2安装在排气管的下端。

汽轮机的排气管通常设置有导流弯头3,本实施例中的补水管1水平伸入导流弯头3内,结合图1和图2可以看出实施例中补水流向和蒸汽的流向,图1中导流弯头3内的虚线代表蒸汽流向,为了对蒸汽进行导流,导流弯头3内设置有多个导流叶片5,相邻的两个导流叶片5构成一个蒸汽通道,补水管1穿设于其中的一个蒸汽通道内。如此设置后,由喷嘴2喷出的水珠将首先在导流叶片5上形成水膜,然后再被排汽管内的汽轮机乏蒸汽加热,从而实现二次除氧。

当然,本领域技术人员还可以在导流弯头内设置多个补水管1,每个补水管1分别穿入到一个蒸汽通道内,通过多个喷水管上的喷嘴2向导流弯头内喷射补水可以使水珠均匀分散在导流叶片上,从而使汽轮机乏汽对导流叶片5上所形成的水膜进行加热,提高补水的除氧效果。

由此可见,本实用新型实施例中所公开的补水装置,机组补水先经过喷嘴2进入真空负压的排气管到内雾化除氧;雾化后凝结的水珠再在导流叶片5上形成水膜,然后被排汽管内的汽轮机的乏汽加热,以便进一步去除水膜中的氧气,经过两次除氧后的补水经过输水管道进入凝结水箱实现对机组的补水,整个补水装置结构简单,对现有设备改造少,仅通过增加安装喷嘴2即可,无需额外增设除氧设施,还能利用汽轮机乏汽热量,运行和维护成本低,既能满足机组补水对于除氧的要求,又经济实用。

除此之外,本实用新型实施例中还公开了一种直接空冷光热机组,该直接空冷光热机组设置有补水装置,该补水装置为上述任意一实施例中所公开的补水装置。

由于采用了上述补水装置,因此该直接空冷光热机组应当兼具上述补水装置相应的技术优点,本申请文件中对此不再进行赘述。

以上对本实用新型所提供的直接空冷光热机组及其补水装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以对本实用新型进行若干改进和修饰,这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

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