专利名称：等离子助燃器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于助燃装置，主要涉及对进入燃油、燃气发动机，燃油、燃气锅炉，燃煤锅炉等燃烧装置的气体进行电晕处理装置。
现有技术的燃油、燃气发动机、燃油、燃气锅炉、燃煤锅炉等燃烧装置，主要是由进入燃烧室的空气进行氧化燃烧，由于空气中的等离子较少，一般情况下可燃物燃烧不充分，大量未燃净的颗粒或烟尘气体排出，不但对环境造成污染，还浪费大量的能源。
本实用新型的目的是提供一种对进入燃烧装置的气体进行处理，提高燃烧效率，使可燃物燃烧充分的等离子助燃器。
本实用新型包括外壳和放电极，其特征在于位于外壳内的放电极与外壳绝缘，外壳和放电极分别连接高压电源的两个极。
本实用新型的外壳内设置多个平行排列的电晕管，电晕管的形状为圆形或正多边形，放电极由绝缘子支撑置于电晕管的中部，放电极联接高压电源的正极，电晕管联接高压电源的负极。放电极的横截面为圆形、多边形或针刺状金属线、金属板。外壳两端设置联接卡口或联接法兰。本实用新型的高压电源可以是峰值1000V以上的脉动直流电源，也可以是峰值1000V以上的交流电源。如果电源为高压脉冲电源，则不需要连接脉冲开关，否则在放电极与高压电源之间要连接脉冲开关本实用新型由于对进入燃烧室的空气进行电晕放电轰击，使其产生大量的等离子体，从而促进了可燃物的燃烧，使其燃烧充分，提高了燃烧效率，增加发动机的功率，减少了排放烟气对环境的污染，大大节约了能源。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明附
图1是本实用新型实施例1的结构示意图；附图2是本实用新型实施例2的结构示意图。
图1中，将壳体1通过其两端的联接卡口连接到发动机的进气口前端，放电极2通过绝缘材料3与外壳1绝缘，放电极2联接高压电源4的正极，高压电源的负极联接外壳1。当发动机工作时，对通过壳体1内的气体进行电晕放电轰击，使其产生大量的等离子体后进入发动机，从而起到助燃作用。
图2中，将壳体1通过其两端的联接法兰6和8连接到燃烧室的进气口前端，放电极2置于电晕管5中，进入燃烧装置的气体通过壳体1内的电晕管5，由于放电极2连接高压电源4，所以，在电晕管5内产生脉冲高压电场，对通过电晕管5的气体进行电晕放电轰击，使其产生大量的等离子体后进入燃烧室，从而起到助燃作用。绝缘子3和固定架7支撑放电极2，如果壳体1平行安装，放电极2需要两端固定如果壳体1垂直安装，放电极2上端固定即可。
当进气量较大时，可以采用放电极置于电晕管中，多个平行排列的电晕管布置在外壳内的结构形式。当进气量较小时，可以采用放电极置于外壳内的结构形式。电晕管的截面形状应与放电极的截面形状相对应，保证其放电距离的等距。
权利要求1.一种等离子助燃器，包括外壳和放电极，其特征在于位于外壳内的放电极与外壳绝缘，外壳和放电极分别连接高压电源的两个极。
2.根据权利要求1所述的等离子助燃器，其特征在于外壳内设置多个平行排列的电晕管，电晕管的形状为圆形或正多边形，放电极由绝缘子支撑置于电晕管的中部，放电极联接高压电源的正极，电晕管联接高压电源的负极。
3.根据权利要求2所述的等离子助燃器，其特征在于放电极的横截面为圆形、多边形或针刺状金属线、金属板。
4.根据权利要求2所述的等离子助燃器，其特征在于外壳两端设置联接卡口或联接法兰。
专利摘要本实用新型主要涉及对进入发动机、锅炉等燃烧装置的气体进行电晕处理装置。其包括外壳和放电极,特征是位于外壳内的放电极与外壳绝缘,外壳和放电极分别连接高压电源的两个极。本实用新型由于对进入燃烧室的气体进行电晕放电轰击,使其产生大量的等离子体,从而促进可燃物的燃烧,使其燃烧充分,减少排放烟气对环境的污染,大大节约了能源。
文档编号F23D14/46GK2433526SQ00214130
公开日2001年6月6日 申请日期2000年4月3日 优先权日2000年4月3日
发明者李轼, 冯文华 申请人:李轼