专利名称：无轨胶轮车冷却箱的制作方法
技术领域：
无轨胶轮车冷却箱
技 术领域本实用新型属于煤矿井下无轨胶轮车技术领域，具体涉及一种无轨胶轮车冷却箱。
背景技术：
在我国，井下无轨胶轮车能否正常运行，其关键核心部分是干式水冷却冷凝器，只要能有效地将发动机温度降下来，发动机的寿命才能保证，甚至延长其寿命，所以发动机排出的热气靠冷却箱来进行降温达效，如果降温效果不好，发动机温度将会超标，如果达到燃烧条件，则在井下很容易发生爆炸危险，降温效果不好还会缩短发动机寿命。但是目前所使用的冷却箱存在冷却效率低、所需时间较长等问题，大大影响了使用性能。
发明内容本实用新型为了解决现有煤矿井下无轨胶轮车的发动机依靠冷凝器进行降温的效果不好，易发生爆炸的问题，提供一种无轨胶轮车冷却箱。本实用新型是采用如下技术方案实现的无轨胶轮车冷却箱，包括冷却箱体，冷却箱体顶部设有进气口和出气口，冷却箱体内并排设有若干分别与进气口和出气口相通的热气循环通道，冷却箱体内、且位于热气循环通道周圈的空腔充满冷却水介质，本实用新型的创新点在于每个热气循环通道内安装有螺旋叶片。所述的螺旋叶片是采用螺旋胎具缠绕式加热一次性成形，它具有表面光滑、硬度高、耐磨、一次成形、连续无焊缝等优点。采用本实用新型的结构设计，在热气循环通道内增设螺旋叶片，这样既保证了排气量，而且延长了发动机所排热气在热气循环通道内的停留时间，增加了热气与外部冷却水介质的接触时间，因此大大提高了冷却效率，降温效果比较明显，保证了发动机的正常安全运行。本实用新型改进结构比较简单、设计合理、使用效果较好，适用范围广。
图1为本实用新型的结构示意图；图中1_冷却箱体；2-进气口 ；3-出气口 ；4-热气循环通道；5-冷却水介质；6_螺旋叶片。
具体实施方式
无轨胶轮车冷却箱，如图1所示，包括冷却箱体1，冷却箱体1顶部设有进气口 2和出气口 3，冷却箱体1内并排设有若干分别与进气口和出气口相通的热气循环通道4，冷却箱体1内、且位于热气循环通道4周圈的空腔充满冷却水介质5，每个热气循环通道4内安装有螺旋叶片6。具体实施时，在热气循环通道内采用螺旋叶片，在这样的研制基础下，冷却箱中的工作原理如下，水一空气冷却式在这类冷凝器中，发动机排出的热气同时受到水和空气的冷却，但主要是依靠冷却水在传热管表面上的蒸发，一侧吸取大量的热量作为水的汽化潜热，空气的作用主要是为加快水的蒸发而带走水蒸气。所以这类冷凝器的耗水量很少，对于 空气干燥、水质、水温低而水量不充裕的地区乃是冷凝器的优选型式。
权利要求1. 一种无轨胶轮车冷却箱，包括冷却箱体(1 )，冷却箱体(1)顶部设有进气口(2)和出气口(3)，冷却箱体(1)内并排设有若干分别与进气口和出气口相通的热气循环通道(4)， 冷却箱体(1)内、且位于热气循环通道(4)周圈的空腔充满冷却水介质(5)，其特征是每个热气循环通道(4)内安装有螺旋叶片(6)。
专利摘要本实用新型属于煤矿井下无轨胶轮车技术领域，具体涉及一种无轨胶轮车冷却箱，解决现有煤矿井下无轨胶轮车的发动机依靠冷凝器进行降温的效果不好，易发生爆炸的问题，包括冷却箱体，冷却箱体顶部设有进气口和出气口，冷却箱体内并排设有若干分别与进气口和出气口相通的热气循环通道，冷却箱体内、且位于热气循环通道周圈的空腔充满冷却水介质，每个热气循环通道内安装有螺旋叶片。这样既保证了排气量，而且延长了发动机所排热气在热气循环通道内的停留时间，增加了热气与外部冷却水介质的接触时间，因此大大提高了冷却效率，降温效果比较明显。本实用新型改进结构比较简单、设计合理、使用效果较好，适用范围广。
文档编号F28F1/40GK202065035SQ201120133940
公开日2011年12月7日 申请日期2011年4月29日 优先权日2011年4月29日
发明者李俊, 沈进利, 王兵, 郭广东 申请人:山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司