一种挤压管组成的汽车散热器的制造方法

文档序号:4547219阅读:370来源:国知局
一种挤压管组成的汽车散热器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种挤压管组成的汽车散热器,包括上、下水室,置于上、下水室之间的芯体,所述芯体包括两个主片,插装于两个主片之间的多组散热管,置于所述多组散热管外侧与所述主片连接的护板,以及护板外侧的侧板,相邻所述散热管之间还设有散热带,所述散热管包括一围板,以及设置在所述围板中的两个隔板,两个所述隔板将所述围板中部空腔分割成三个通孔,所述隔板与所述围板为一体式挤压成型管。本实用新型的隔板将围板中部空腔分割成三个通孔,并且围板与隔板一体式挤压成型具有散热效果好,抗震能力高,并且制作工艺简单的优点。
【专利说明】 一种挤压管组成的汽车散热器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车散热器【技术领域】,尤其涉及一种挤压管组成的汽车散热器。【背景技术】
[0002]轻型商用车散热器大部分使用高频焊管,此管散热效果好,是轻型商用车散热器的首选。但是由于此管型跨度大,横截面积大并由于商用车路况较差,用户使用不规范,所以抗振效果差,市场三包产品故障率振裂占40%以上。
实用新型内容
[0003]本实用新型主要是解决现有技术中所存在的技术问题,从而提供一种散热效果好,抗震能力高,并且制作工艺简单的挤压管组成的汽车散热器。
[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0005]本实用新型的挤压管组成的汽车散热器,包括上、下水室,置于上、下水室之间的芯体,所述芯体包括两个主片,插装于两个主片之间的多组散热管,置于所述多组散热管外侧与所述主片连接的护板,以及护板外侧的侧板,相邻所述散热管之间还设有散热带,所述散热管包括一围板,以及设置在所述围板中的两个隔板,两个所述隔板将所述围板中部空腔分割成三个通孔,所述隔板与所述围板为一体式连接的挤压成型管。
[0006]进一步地,散热管外壁设有一钎焊材料层。
[0007]进一步地,三个所述通孔沿所述散热管截面长度方向均分。
[0008]进一步地,所述散热管截面长度尺寸为32mm,截面宽度尺寸为2mm。
[0009]进一步地,所述围板壁厚大于所述隔板壁厚。
[0010]进一步地,所述侧板上还设有一安装板,所述安装板具有一折弯边,该折弯边上设有一通孔,所述折弯边与所述散热器横截面具有一夹角。
[0011]与现有技术相比,本实用新型的优点在于:隔板将围板中部空腔分割成三个通孔,并且围板与隔板一体式挤压成型具有散热效果好,抗震能力高,并且制作工艺简单的优点。
【专利附图】

【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是本实用新型的挤压管组成的汽车散热器的结构示意图;
[0014]图2是本实用新型的挤压管组成的汽车散热器的侧视图;
[0015]图3是本实用新型的挤压管组成的汽车散热器的散热管的结构示意图。
[0016]附图标记说明:1、上水室,2、下水室,3、侧板,4、主片,5、散热管,6、散热带,7、安装板,51、隔板,52、围板,53、通孔,54、钎焊材料层,71、折弯边。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0018]参阅图1-3所示,本实用新型提供的一种挤压管组成的汽车散热器,包括上、下水室(1、2),置于上、下水室(1、2)之间的芯体,芯体包括两个主片4,插装于两个主片之间的多组散热管5,置于多组散热管5外侧与主片4连接的护板,以及护板外侧的侧板3,相邻散热管5之间还设有散热带6,主片4、护板、散热管5、散热带6经钎焊炉焊接后就是一台完整的芯体,再经压装机压装上、下水室(1、2)后安装上侧板3就组成一散热器。散热管5包括一围板51,以及设置在围板52中的两个隔板51,两个隔板51将围板52中部空腔分割成三个通孔53,隔板51与围板52为一体式连接的挤压成型管。进入散热器的水流通过散热管5后散热冷却。由于隔板51将围板52中部空腔分割成三个通孔53,并且围板51与隔板52组成的散热管5为挤压成型管,具有散热效果好,抗震能力高,并且制作工艺简单的优点。
[0019]在本实施例中,为了方便焊接芯体,散热管5外壁设有一钎焊材料层54。优选的,三个通孔53沿散热管5截面长度方向均分,这样通过散热管内的水流可以均匀的散热。最优的,散热管5截面长度尺寸为32mm,截面宽度尺寸为2mm,壁厚为0.45mm。围板51壁厚大于隔板51壁厚。为了便于安装,侧板3上还设有一安装板7,安装板7具有一折弯边71,该折弯边71上设有一通孔,折弯边71与散热器5横截面具有一夹角,优选的,安装板7为两块,每块安装板7的折弯边71背对背连接。
[0020]以上所述,仅为本实用新型的【具体实施方式】,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种挤压管组成的汽车散热器,包括上、下水室(1、2),置于上、下水室(1、2)之间的芯体,所述芯体包括两个主片(4),插装于两个主片之间的多组散热管(5),置于所述多组散热管(5)外侧与所述主片(4)连接的护板,以及护板外侧的侧板(3),相邻所述散热管(5)之间还设有散热带(6),其特征在于:所述散热管(5)包括一围板(51),以及设置在所述围板(52)中的两个隔板(51),两个所述隔板(51)将所述围板(52)中部空腔分割成三个通孔(53),所述隔板(51)与所述围板(52)为一体式连接的挤压成型管。
2.根据权利要求1所述的挤压管组成的汽车散热器,其特征在于:散热管(5)外壁设有一钎焊材料层(54 )。
3.根据权利要求2所述的挤压管组成的汽车散热器,其特征在于:三个所述通孔(53)沿所述散热管(5 )截面长度方向均分。
4.根据权利要求3所述的挤压管组成的汽车散热器,其特征在于:所述散热管(5)截面长度尺寸为32mm,截面宽度尺寸为2mm。
5.根据权利要求4所述的挤压管组成的汽车散热器,其特征在于:所述围板(51)壁厚大于所述隔板(51)壁厚。
6.根据权利要求5所述的挤压管组成的汽车散热器,其特征在于:所述侧板(3)上还设有一安装板(7),所述安装板(7)具有一折弯边(71),该折弯边(71)上设有一通孔,所述折弯边(71)与所述散热器(5 )横截面具有一夹角。
【文档编号】F28D1/053GK203501843SQ201320561209
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年9月11日 优先权日:2013年9月11日
【发明者】冯振山, 邵丽丽, 吴建, 张现帅, 郭艳晖, 杨娇, 宁晓菲 申请人:山东同创汽车散热装置股份有限公司
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