汽车用换热器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车用换热器，包括本体，所述本体呈长方形，并且在本体的两侧分别设有等腰梯形的流体封头，并且在其中的一个流体封头上设有冷媒入口，在另一个流体封头上设有冷媒出口，所述本体的侧面中心设有热流体入口，在热流体入口的两侧分别设有至少两个热流体出口，并且所述热流体出口相对于热流体入口对称分布。通过上述设计的汽车用热交换器，整体结构简单，换热效率高，并且安全性能好，可以满足小汽车的使用需求。
【专利说明】 汽车用换热器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车用换热器，属于小汽车用换热器领域。
【背景技术】
[0002]汽车用换热器属于小型换热器，由于汽车本身体积小，换热器的形状、尺寸、结构、散热性能直接影响汽车的工作状态，如果换热效果不好，影响汽车的寿命，危及驾驶员及乘车者的生命安全。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种高效、节能、环保的汽车用换热器。
[0004]本实用新型的目的通过以下技术方案来具体实现:
[0005]一种汽车用换热器，包括本体，所述本体呈长方形，并且在本体的两侧分别设有等腰梯形的流体封头，并且在其中的一个流体封头上设有冷媒入口，在另一个流体封头上设有冷媒出口，所述本体的侧面中心设有热流体入口，在热流体入口的两侧分别设有至少两个热流体出口，并且所述热流体出口相对于热流体入口对称分布。
[0006]所述热流体入口、热流体出口呈一字形均匀分布。
[0007]在所述本体的侧面还设有固定片。
[0008]在所述冷媒入口所在的流体封头上还设有泄压口，所述泄压口所在的位置靠近所述冷媒入口的位置，以便于冷媒快速预热产生的高压膨胀能够迅速排出。
[0009]通过上述设计的汽车用热交换器，整体结构简单，换热效率高，并且安全性能好，可以满足小汽车的使用需求。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
[0011]图1是本实用新型实施例所述汽车用换热器的主视图；
[0012]图2是左视图。
【具体实施方式】
[0013]如图1-图2所示，本实用新型实施例所述的一种汽车用换热器，包括本体3，所述本体3呈长方形，并且在本体3的两侧分别设有等腰梯形的流体封头，并且在其中的一个流体封头2上设有冷媒入口 1，在另一个流体封头5上设有冷媒出口 4，所述本体3的侧面中心设有热流体入口 6，在热流体入口 6的两侧分别设有至少两个热流体出口 7，并且所述热流体出口 7相对于热流体入口 6对称分布。
[0014]所述热流体入口 6、热流体出口 7呈一字形均匀分布。
[0015]在所述本体的侧面还设有固定片。
[0016]在所述冷媒入口 I所在的流体封头上还设有泄压口 8，所述泄压口 8所在的位置靠近所述冷媒入口的位置，以便于冷媒快速预热产生的高压膨胀能够迅速排出。
[0017]通过上述设计的汽车用热交换器，整体结构简单，换热效率高，并且安全性能好，可以满足小汽车的使用需求。
【权利要求】
1.一种汽车用换热器，包括本体，其特征在于，所述本体呈长方形，并且在本体的两侧分别设有等腰梯形的流体封头，并且在其中的一个流体封头上设有冷媒入口，在另一个流体封头上设有冷媒出口，所述本体的侧面中心设有热流体入口，在热流体入口的两侧分别设有至少两个热流体出口，并且所述热流体出口相对于热流体入口对称分布。
2.如权利要求1所述的汽车用换热器，其特征在于，所述热流体入口、热流体出口呈一字形均匀分布。
3.如权利要求1所述的汽车用换热器，其特征在于，在所述本体的侧面还设有固定片。
4.如权利要求1所述的汽车用换热器，其特征在于，在所述冷媒入口所在的流体封头上还设有泄压口，所述泄压口所在的位置靠近所述冷媒入口的位置。
【文档编号】F28D7/00GK203572269SQ201320770190
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年11月30日 优先权日:2013年11月30日
【发明者】胡正岳 申请人:无锡金玺换热器有限公司