一种抗疲劳散热器用护板的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种抗疲劳散热器用护板，护板本体上沿大面横向设有一条或多条波浪形间隙，波浪形间隙两端处的翻边具有向内部凹陷的收腰，波浪形间隙两端的收腰与波浪形间隙相对应，收腰变形处与护板本体之间具有成型间隙。本实用新型能够及时吸收或释放芯体内部应力，抗疲劳性强，使用寿命长。
【专利说明】一种抗疲劳散热器用护板
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种散热器，尤其涉及一种抗疲劳散热器用护板。
【背景技术】
[0002]目前所用的车用散热器的芯体护板，其使用寿命较短，耐振动、耐冷热冲击性能差，由于护板不能及时吸收或释放芯体内部由于振动、冷热冲击而产生的内部应力，从而导致整个散热器失效，造成汽车发动机无法正常工作。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是:提供一种能够吸收或释放芯体内部应力、使用寿命长的抗疲劳散热器用护板。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种抗疲劳散热器用护板，包括护板本体和护板本体两侧翻边，护板本体上沿大面横向设有一条或多条波浪形间隙，波浪形间隙两端处的翻边具有向内部凹陷的收腰，波浪形间隙两端的收腰与波浪形间隙相对应，收腰变形处与护板本体之间具有成型间隙。
[0005]进一步的,所述波浪形间隙的宽度L为2mm~5mm。
[0006]进一步的 ，所述收腰的宽度t为3mm~15mm。
[0007]本实用新型的有益效果是:本实用新型由于护板本体上沿大面横向设有一条或多条波浪形间隙，护板本体波浪形间隙处两侧成型翻边上具有向内部凹陷的双向收腰，在护板上形成了一个或几个变形吸能区，能够及时吸收或释放芯体内部应力，结构简单，解决了目前车用散热器护板寿命短、耐冷热冲击性能差、耐振性能差等问题。本护板用于散热器芯体上，特别适用于管带式散热器芯体，是常规铝质汽车散热器的更新替换产品，具有结构简单，抗疲劳性强，耐冷热冲击性能、耐振性能好等优点，使得散热器总成的使用寿命延长50%以上。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图；
[0009]图2为图1的左视图；
[0010]图3为图2中标记A处的局部示意图。
【具体实施方式】
[0011]从图1所示本实用新型的结构示意图、图2的左视图、图3标记A处的局部示意图可以看出，本实用新型包括护板本体4和护板本体两侧翻边7，护板本体两侧翻边7向护板本体4的同一面翻边。护板本体4上沿大面横向设有一条或多条波浪形间隙3，波浪形间隙3将护板本体的大面上下隔开，波浪形间隙3的宽度L为2_~5_。波浪形间隙3两端处的翻边?具有向内部凹陷的收腰2，收腰2呈弧形凹陷，收腰2的宽度t为3mm~15mm，每条波浪形间隙3的两侧翻边7呈双向向内收腰2，多处双向收腰2与多条波浪形间隙3相对应。本实用新型在护板本体4上沿大面可以横向设有一条波浪形间隙3、或两条波浪形间隙
3、或多条波浪形间隙3，根据波浪形间隙的条数，波浪形间隙3在护板本体上的位置也相应变化，与波浪形间隙相对应的，翻边7上可以设置一处双向收腰2，或两处双向收腰2，或多处双向收腰2，各收腰变形处8与护板本体4之间具有成型间隙I。
[0012]由于护板本体上沿大面横向设有一条或多条波浪形间隙，每条波浪形间隙的两侧翻边呈双向向内收腰，以及收腰变形处与护板本体之间的成型间隙，在波浪形间隙周围形成极易变形区，从而在护板上形成了一个或几个极易变形区，通过护板的及时形变释放芯体内部应力，抗疲劳性强。
[0013]上述实施例也只是本实用新型所提供的具体实现形式，本实用新型并不局限于上述【具体实施方式】，凡本领域技术人员不经过创造性劳动所进行的改进和变形，均属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种抗疲劳散热器用护板，包括护板本体(4)和护板本体两侧翻边(7)，其特征在于:所述护板本体(4)上沿大面横向设有一条或多条波浪形间隙(3)，波浪形间隙(3)两端处的翻边(7)具有向内部凹陷的收腰(2)，波浪形间隙(3)两端的收腰(2)与波浪形间隙(3)相对应，收腰变形处(8 )与护板本体(4 )之间具有成型间隙(I)。
2.根据权利要求1所述的抗疲劳散热器用护板，其特征在于:所述波浪形间隙(3)的宽度L为2mm?5mm。
3.根据权利要求1所述的抗疲劳散热器用护板，其特征在于:所述收腰(2)的宽度t为3mm ?15mm0
【文档编号】F28F9/00GK203811011SQ201420184766
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年4月17日 优先权日:2014年4月17日
【发明者】周卫平 申请人:泰安鼎鑫冷却器有限公司