包括几个弯曲同心管的连接装置的制作方法

本发明涉及一种连接涡轮机构件(诸如航空器涡轮机的喷射器)和燃料供给系统的装置。

本发明更特别地涉及一种包括几个等同弯曲的同心管的连接装置。

背景技术：

航空器涡轮机特别地包括一种燃料供给系统，该燃料供给系统包括喷射器，该喷射器的目的是在涡轮机的燃烧室中喷射一定量燃料。所喷射的燃料量取决于涡轮机的操作条件。

喷射器，特别地航空力学类型的，包括在涡轮机的起始阶段使用的第一所谓初级排气流，以及在启动涡轮机后使用的第二所谓次级排气流，并且通过该第二所谓次级排气流提供显著的燃料流速。

供给系统提供了几种不同的燃料流到喷射器。这些不同流的每个都与喷射器的排气流相关联并供给喷射器的排气流，其为供给初级排气流的初级流，以及供给次级排气流的次级流。

连接装置被布置在喷射器和供给系统之间，从而引导不同燃料流通过受限空间。

由于输送燃料流可用的小空间，该连接装置包括几个同心管，其界定了燃料流循环通过的几个导管。

通常，连接装置包括界定三个同心导管的三个管。第一中心导管与初级流相关联，第二径向中间导管与次级流相关联，并且第三径向外导管与对初级和次级燃料流进行热保护的燃料流相关联。

连接装置的这些管被弯曲或呈曲形，从而通过考虑涡轮机上的集成需求来可以使用相关联喷射器的位置。

根据常规的制造模式，这些管同时被弯曲。

为此，螺旋弹簧安装在这些管之间，以在弯曲操作过程中使这些管保持彼此远离。

然而，由于这些弯曲操作，管厚度在其整个长度上并不恒定，存在制造分散或甚至坚固性问题。

本发明的目的是提供一种能够解决这些问题的连接装置。

技术实现要素：

本发明提供一种用于连接构件到用于为所述构件提供流体的系统的装置，所述连接装置包括界定供给所述构件的导管的几个同心管，所述同心管沿至少一个方向弯曲，其特征在于，它被制成为包括至少所述管的单一部件。

优选地，所述连接装置包括在两个相邻管之间延伸的至少一个径向肋，所述径向肋沿所述管的中心弯曲在所述相邻管的整个长度上延伸。

优选地，每个肋与所述相邻管制成为单一部件。

优选地，所述连接装置包括三个同心管和两组肋，第一组肋的肋连接径向内管的外表面到径向中间管的内表面，并且第二组肋的肋连接径向中间管的外表面到径向外管的内表面。

优选地，在所述肋的径向端与面对关联管的壁的连接处，圆角在每个肋的每个径向端形成。

优选地，所述连接装置包括用于连接所述管和流体喷射系统的主体，并且所述主体与这些管和这些肋制成为单一部件。

优选地，所述主体包括固定板并且圆角在径向外管的外表面和所述板的每个表面之间的连接处形成。

优选地，所述连接装置通过实施直接金属激光核聚变方法制成。

本发明还涉及一种用于为涡轮机构件，诸如航空器涡轮机的燃烧室的喷射器供给流体的回路，其特征在于，它包括一种根据本发明的连接装置。

本发明还涉及一种包括至少一个构件的航空器涡轮机，所述至少一个构件被连接到一种通过根据本发明的连接装置为所述构件供给流体的系统。

附图说明

在阅读以下的详细描述后，本发明的进一步特征和优点将会出现，将参考附图用于理解该详细描述，在附图中：

—图1是包括根据本发明的连接装置的喷射器的燃料供给回路的示意性透视图；

—图2是连接装置的径向剖视图，示出了不同的管和径向肋；以及

—图3是连接装置的轴向剖视图，示出了具有管的连接装置的主体。

具体实施方式

在图1中，回路10表示供给有燃料的航空器涡轮机的燃烧室的喷射器(未表示)。

该喷射器旨在能够选择地喷射两种不同的燃料流。这些燃料流为在涡轮机的起始阶段喷射并且不太显著的初级流，以及当使用涡轮机时喷射的更显著的次级流。

由于这两个燃料流每个的特异性都不同，这两个流因此在喷射器排气中以及在整个供给回路10中分离。

供给回路10还包括从高压泵将单一燃料流分配成几个供给喷射器的不同流的供给系统12，并控制这些燃料流中每一个的压力和流量。

供给系统12通过连接装置14连接到喷射器。

该连接装置14包括连接到供给系统12的主体16以及从主体16延伸到喷射器的管道18。

管道18被成形以朝喷射器循环不同的燃料流。为此，管道18划分成几个同心供给导管20、22、24，这里数量为三个，如在图2中可以更详细看出。

管道18包括与第一燃料流相关联的第一径向内导管20，与第二燃料流相关联的第二径向中间导管22，以及与用作隔热屏的停滞燃料流量相关联的第三径向外导管24。在第三导管24中的该停滞燃料旨在保护其他两种燃料流免受热量，从而旨在特别地避免燃料喷射器内侧的燃料焦化现象。

管道18包括几个界定导管20、22、24的同心管26、28、30，数量为三个。第一导管20因此由径向内管26界定，第二导管22由径向内管26和中间管28界定，并且第三导管24由中间管28和径向外管30界定。

管26、28、30连接到连接装置14的主体16。

管道18是弯曲的，能够通过考虑位于其邻近的涡轮机的其他组件使连接装置集成到涡轮机。因此，同心管26、28、30也沿至少一个方向弯曲。

管道18还包括用于保持管26、28、30彼此远离的设备，其包括多个径向肋32。

每个肋32以与管道18相同的方式弯曲，也就是说，其沿管道18和管26、28、30的中心曲线，在管26、28、30的整个长度上径向地延伸。

肋32位于第二导管22和第三导管24中，因此形成两组肋，第一组肋的肋32在第二导管22中延伸，第二组肋32的肋32在第三导管24中延伸。

这里，每组肋包括以90度分布的四个肋32。将会理解的是，一组肋可包括不背离本发明的肋32的不同构件。

同样，这两组肋的肋32绕管道18的中心曲线设置，两个相邻肋32对齐。

根据附图中表示的实施例，这些肋32都具有相同厚度。根据替代实施例，一些肋32具有与其他肋32的厚度不同的厚度，以局部地修改管道18的机械强度。因此，肋的厚度可沿管道18的中心曲线变化。

每个肋32的每个径向端包括额外材料，所述额外材料在其与管26、28、30的相关表面的连接处形成圆角34。这些圆角34旨在消除锐利边缘，所述锐利边缘消除可局部脆化在肋和面对管26、28、30的壁之间连接。

连接装置14的主体16包括圆柱部件36，该圆柱部件36用于接收供给系统12的互补部件，并且该圆柱部件36单独地与每个导管20、22、24连通。

主体16包括用于固定该连接装置14到涡轮机的板38。该固定板38绕径向外管30延伸并且圆角40在固定板38和外管30之间的连接处形成。

优选地，所有管26、28、30由相同材料制成为单一部件。

根据连接装置14的另一方面，肋32与这些管26、28、30被制成单一部件。

根据连接装置的又一方面14，连接装置的主体16与这些管26、28、30和这些肋32制成为单一部件。

因此，根据本发明的优选实施例，整个连接装置14被制成为单一部件。

根据优选的实施例，通过实施所谓的直接金属激光核聚变方法制成该连接装置14。这种方法包括通过重新涂敷装置分配均匀层的金属粉末，然后在与该连接装置的段对应的给定位置以高度控制的惰性气氛熔化该层。这些操作重复几次，直到获得了连接装置14。一旦结束，连接装置14从粉末床移除并受到热处理和抛光。

因此，连接装置14不经受任何成形步骤，所述成形步骤实施起来很复杂并且将具有使其局部脆化的风险。

连接装置14的所有部件在单一材料中制成，其例如是钴铬钼合金或称为Inconel 718的合金。

连接装置14的这种实施例具有进一步的优点，在连接装置的不同管26、28、30和主体16之间不需要坚固设备，从而减少了燃料泄漏或两个导管20、22、24偶然连通的风险。

由于可以根据连接装置所经受的应力，改变管26、28、30或肋32的厚度，因此提高了连接装置14的强度。