空气预热器回收系统管道可调缩孔门的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了空气预热器回收系统管道可调缩孔门，包括呈管状的风管及设置于风管内的闸板，所述闸板上还连接有驱动装置，所述驱动装置用于驱动闸板改变风管的介质流通面积，所述驱动装置包括轴承座、安装于轴承座上的轴承、安装于轴承内圈中的丝杆、螺纹连接于丝杆上的螺帽，所述闸板与螺帽固定连接，且在丝杆转动的过程中，轴承座在丝杆轴线上的位置不变，风管与轴承座两者的相对位置不变。本缩孔门可提高空预器回收风机效率，便于对安装空间大小依赖性低，便于推广。
【专利说明】
空气预热器回收系统管道可调缩孔门
技术领域
[0001]本实用新型涉及空预器零部件及空预器结构领域，特别是涉及一种空气预热器回收系统管道可调缩孔门。
【背景技术】
[0002]回转式空气预热器简称空预器，是大型锅炉的热交换设备，由于相对于管式空气预热器，具有结构紧凑、体积小、换热面密度高、整机质量轻、金属耗用量少、布置安装方便、低温腐蚀较轻等特点，在电站锅炉上被广泛运用。空预器是利用锅炉排出的烟气热量来预热进入锅炉参与燃烧所需的空气，或作为锅炉烟气热量的回收设备，以便于将以上热量用作燃料除湿、加热等其他用途的设备，该设备设置的目的是提高锅炉的效率。空预器的漏风率是影响锅炉效率的重要指标，现有技术中的空预器以上漏风率在正常情况下一般为6%_8%，密封不良是甚至高达20%。
[0003]现有技术中，空预器回收系统中的风道中采用的节流组件一般采用翻转式阀门，然而翻转式阀门不能精确控制空预器一、二次风冷端、热端、轴向六只管道的回收风量，造成回收风机运行时仅能回收一部分烟气，造成空气预热器漏风量增大，造成回收效率下降，不利于锅炉系统的整体经济运行效益和工艺控制。
【实用新型内容】
[0004]针对上述现有技术中，空预器回收系统中的风道中采用的节流组件一般采用翻转式阀门，然而翻转式阀门不能精确控制空预器一、二次风冷端、热端、轴向六只管道的回收风量，造成回收风机运行时仅能回收一部分烟气，造成空气预热器漏风量增大，造成回收效率下降，不利于锅炉系统的整体经济运行效益和工艺控制的问题，本实用新型提供了一种空气预热器回收系统管道可调缩孔门。
[0005]为解决上述问题，本实用新型提供的空气预热器回收系统管道可调缩孔门通过以下技术要点来解决问题:空气预热器回收系统管道可调缩孔门，包括呈管状的风管及设置于风管内的闸板，所述闸板上还连接有驱动装置，所述驱动装置用于驱动闸板改变风管的介质流通面积，所述驱动装置包括轴承座、安装于轴承座上的轴承、安装于轴承内圈中的丝杆、螺纹连接于丝杆上的螺帽，所述闸板与螺帽固定连接，且在丝杆转动的过程中，轴承座在丝杆轴线上的位置不变，风管与轴承座两者的相对位置不变。
[0006]具体的，以上驱动装置用于驱动闸板改变风管介质流通面积的方向运动，采用丝杆驱动闸板的结构特征，可充分利用可将丝杆上螺纹螺距设置得较短的方式对闸板的位置进行微调，达到细微改变风管流通能力的目的。这样，采用本缩孔门，可精确控制采用该缩孔门管路的回收流量，如手动驱动丝杆，调整六根管道缩孔门行程达到不同的几个行程，如15%、30%、50%、75%、100%，再通过空气预热器漏风率试验对比确定空预器最佳的回收比率，降低回收烟气比率，提高回收风机效率。
[0007]本缩孔门结构中，风管与轴承座两者的相对位置不变可通过将轴承座固定于风管上、或风管完成在管道上的安装后，将轴承座固定于管道上、底面上的形式加以实现，轴承座在丝杆轴线上的位置不变的形式，可通过设置为丝杆与轴承过盈连接的形式加以实现，同时，为迫使闸板沿着唯一的轨迹作往复运动以改变缩孔门的流通能力，可设置用于闸板运动方向导向的导向组件，以上导向组件可以是在风管的内壁面上设置导向槽、在风管的管壁上开设通孔，闸板穿过风管壁面上的通孔，通过导向槽的侧壁或通孔的侧壁实现对闸板的导向功能。
[0008]进一步的，本缩孔门结构区别于传统闸阀，在丝杆转动的过程中，丝杆的位置相对于风管的位置不变，这样，便于实现在闸板处于对风管的截断状态下，设置为闸板全部位于风管内部，这样，本缩孔门相对于管道外凸的长度为丝杆的长度;而在闸板不起节流作用的状态下，设置为闸板全部滑出风管，此状态下闸板与丝杆呈并排关系，这样，本缩孔门相对于管道外凸的长度也仅为丝杆的长度。即本结构运用于空预器的回收系统中时，对所需安装空间大小要求低，便于在现有空预器回收系统中推广。
[0009]更进一步的技术方案为:
[0010]考虑到空预器工作环境的特殊性，为保护轴承座及丝杆，还包括固定于风管侧面上的罩壳，所述轴承座及丝杆均设置于罩壳内。所述罩壳用于实现轴承座及丝杆与外界的隔离。
[0011]作为一种便于由罩壳的一端操作丝杆，以改变本缩孔门气体流通能力的具体方案，所述罩壳呈桶状，罩壳的一端连接于风管的外壁面上，罩壳的另一端上还连接有端盖，所述丝杆远离风管的一端位于罩壳的另一端。以上结构中，端盖与罩壳可采用螺栓连接，也可采用将端盖的上端与罩壳自由端的上端铰接连接，端盖在自重下下垂使得罩壳自由端封闭的技术方案。同时，为便于制动丝杆转动，可采用在丝杆远离风管的一端上固定转柄、设置转柄卡口、设置转柄孔等技术方案。
[0012]作为轴承座的具体实现形式，所述轴承座包括轴承定位环、第一丝杆法兰及第二丝杆法兰，第一丝杆法兰与罩壳的内壁面固定连接，第二丝杆法兰及轴承定位环通过螺栓连接于第一丝杆法兰上，且轴承定位环被夹持于第一丝杆法兰与第二丝杆法兰之间；
[0013]所述轴承定位环、第一丝杆法兰及第二丝杆法兰上均开设有贯穿各自两端的通孔，且轴承定位环上通孔的直径大于第一丝杆法兰及第二丝杆法兰上通孔的直径，三个通孔的轴线共线；
[0014]轴承定位环通孔的壁面上还设置有相对于该壁面凸出的第一挡环，所述第一挡环位于轴承定位环通孔的周向方向；
[0015]所述轴承为两个，且轴承为滚动轴承;两个轴承被分别卡设于第一挡环的不同侧；
[0016]所述丝杆上还设置有第二挡环，所述第二挡环相对于丝杆的外壁凸出，且第二挡环被夹持于两个轴承之间。
[0017]以上结构中，两个轴承的外圈的侧面受轴承定位环上通孔壁面的限制，两个轴承外圈的端面分别受第一挡环与第一丝杆法兰端面、第一挡环与第二丝杆法兰端面的限制；轴承的内圈套设于丝杆上，两个轴承各自内圈上的一个端面受第二挡环的侧面限制的形式，避免丝杆沿着自身轴线方向窜动，达到保证轴承座在丝杆轴线上位置的目的。同时以上结构简单、加工装配方便。所述轴承可采用圆珠滚子轴承。
[0018]作为风管与闸板的具体实现形式，所述风管的流通通道截面呈矩形，所述闸板为矩形板，所述丝杆及轴承座均位于风管的外侧，风管的管壁上还设置有用于闸板进出风管的条形孔，风管的内壁面还设置有两组导向组件，每组导向组件均包括两块相互平行的导向板，每组导向组件的导向板之间具有间隙，不同导向组件分别位于闸板运动路径的左侧和右侧，且在闸板进入风管后，闸板的左右两侧分别进入到不同导向组件的间隙中。
[0019]以上结构中，可通过提供的导向组件承受闸板的重力、风载荷等，这样，可减小丝杆、螺帽的受力，利于本提升缩孔门工作的稳定性、组件之间的配合精度、使用寿命等。
[0020]本缩孔门在工作过程中，为避免因为管道的振动、不稳定的风载荷等，丝杆在非人为情况下转动，影响缩孔门的流通能力，还包括设置于丝杆上的锁紧装置，所述锁紧装置用于阻止丝杆转动。
[0021]作为锁紧装置在结构上容易实现的一种实现形式，所述锁紧装置为螺纹连接于丝杆上的锁紧螺帽，所述锁紧螺帽的端部与轴承座或风管的表面相接触。
[0022]作为易于实现锁紧装置锁紧的实现形式，所述锁紧装置为其中部设置有卡槽孔、端部或边缘设置有卡槽或卡凸的扁平杆或扁平板，所述卡槽孔用于将锁紧装置套设在丝杆上，且锁紧装置可沿着丝杆的长度方向滑动，锁紧装置不能相对于丝杆转动;所述风管的壁面或轴承座的壁面上还设置有用于与所述卡槽或卡凸形成配合连接关系的配合部，当所述卡槽或卡凸与配合部匹配后，锁紧装置不能相对于风管或轴承座转动。以上结构中，可将丝杆的自由端截面设置为六边形、八边形等，不仅便于操作人员采用扳手等工具方便的驱动丝杆转动，同时可将锁紧装置上的卡槽孔也设置为六边形或八边形，这样，将锁紧装置套设于丝杆上，即可实现锁紧装置可沿着丝杆的长度方向滑动，锁紧装置不能相对于丝杆转动；以上配合部可设置为位于风管外壁或轴承座上的插槽，这样，与配合部配合的锁紧装置上的部件即应该为卡凸，如插销，在锁紧装置沿着丝杆滑动的过程中，插销插入插槽后，便可实现对锁紧装置对丝杆的锁紧。
[0023]为利于本缩孔门的流量调节精度，所述丝杆上的螺纹为细牙螺纹。
[0024]为便于本缩孔门与管道形成可拆卸连接关系，所述风管的两端均设置有连接法.~~.0
[0025]本实用新型具有以下有益效果:
[0026]采用本缩孔门，可精确控制采用该缩孔门管路的回收流量，如手动驱动丝杆，调整六根管道缩孔门行程达到不同的几个行程，如15%、30%、50%、75%、100%，再通过空气预热器漏风率试验对比确定空预器最佳的回收比率，降低回收烟气比率，提高回收风机效率。
[0027]本缩孔门结构区别于传统闸阀，在丝杆转动的过程中，丝杆的位置相对于风管的位置不变，这样，便于实现在闸板处于对风管的截断状态下，设置为闸板全部位于风管内部，这样，本缩孔门相对于管道外凸的长度为丝杆的长度；而在闸板不起节流作用的状态下，设置为闸板全部滑出风管，此状态下闸板与丝杆呈并排关系，这样，本缩孔门相对于管道外凸的长度也仅为丝杆的长度。即本结构运用于空预器的回收系统中时，对所需安装空间大小要求低，便于在现有空预器回收系统中推广。
【附图说明】
[0028]图1为本实用新型所述的空气预热器回收系统管道可调缩孔门一个具体实施例的主视图；
[0029]图2为本实用新型所述的空气预热器回收系统管道可调缩孔门一个具体实施例的局部示意图，该局部示意图主要反映丝杆、轴承座、罩壳三者各自的结构及相互之间的连接关系;
[0030]图3为本实用新型所述的空气预热器回收系统管道可调缩孔门一个具体实施例的局部示意图，该局部示意图主要反映罩壳、风管两者各自结构及相互之间的连接关系；
[0031]图4为本实用新型所述的空气预热器回收系统管道可调缩孔门一个具体实施例中，丝杆、闸板、螺帽三者的连接关系示意图。
[0032]图中标记分别为:11、风管，12、罩壳，2、丝杆，3、轴承座，31、第一丝杆法兰，32、轴承定位环，33、第二丝杆法兰，4、轴承，5、端盖，6、闸板，7、导向板，8、螺帽，9、锁紧装置。
【具体实施方式】
[0033]本实用新型提供了一种空气预热器回收系统管道可调缩孔门，用于解决:现有技术中，空预器回收系统中的风道中采用的节流组件一般采用翻转式阀门，然而翻转式阀门不能精确控制空预器一、二次风冷端、热端、轴向六只管道的回收风量，造成回收风机运行时仅能回收一部分烟气，造成空气预热器漏风量增大，造成回收效率下降，不利于锅炉系统的整体经济运行效益和工艺控制的问题。
[0034]下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但是本实用新型不仅限于以下实施例:
[0035]实施例1:
[0036]如图1至图4所示，空气预热器回收系统管道可调缩孔门，包括呈管状的风管11及设置于风管11内的闸板6，所述闸板6上还连接有驱动装置，所述驱动装置用于驱动闸板6改变风管11的介质流通面积，所述驱动装置包括轴承4座3、安装于轴承4座3上的轴承4、安装于轴承4内圈中的丝杆2、螺纹连接于丝杆2上的螺帽8，所述闸板6与螺帽8固定连接，且在丝杆2转动的过程中，轴承4座3在丝杆2轴线上的位置不变，风管11与轴承4座3两者的相对位置不变。
[0037]具体的，以上驱动装置用于驱动闸板6改变风管11介质流通面积的方向运动，采用丝杆2驱动闸板6的结构特征，可充分利用可将丝杆2上螺纹螺距设置得较短的方式对闸板6的位置进行微调，达到细微改变风管11流通能力的目的。这样，采用本缩孔门，可精确控制采用该缩孔门管路的回收流量，如手动驱动丝杆2，调整六根管道缩孔门行程达到不同的几个行程，如15%、30%、50%、75%、100%，再通过空气预热器漏风率试验对比确定空预器最佳的回收比率，降低回收烟气比率，提高回收风机效率。
[0038]本缩孔门结构中，风管11与轴承4座3两者的相对位置不变可通过将轴承4座3固定于风管11上、或风管11完成在管道上的安装后，将轴承4座3固定于管道上、底面上的形式加以实现，轴承4座3在丝杆2轴线上的位置不变的形式，可通过设置为丝杆2与轴承4过盈连接的形式加以实现，同时，为迫使闸板6沿着唯一的轨迹作往复运动以改变缩孔门的流通能力，可设置用于闸板6运动方向导向的导向组件，以上导向组件可以是在风管11的内壁面上设置导向槽、在风管11的管壁上开设通孔，闸板6穿过风管11壁面上的通孔，通过导向槽的侧壁或通孔的侧壁实现对闸板6的导向功能。
[0039]进一步的，本缩孔门结构区别于传统闸阀，在丝杆2转动的过程中，丝杆2的位置相对于风管11的位置不变，这样，便于实现在闸板6处于对风管11的截断状态下，设置为闸板6全部位于风管11内部，这样，本缩孔门相对于管道外凸的长度为丝杆2的长度;而在闸板6不起节流作用的状态下，设置为闸板6全部滑出风管11，此状态下闸板6与丝杆2呈并排关系，这样，本缩孔门相对于管道外凸的长度也仅为丝杆2的长度。即本结构运用于空预器的回收系统中时，对所需安装空间大小要求低，便于在现有空预器回收系统中推广。
[0040]实施例2:
[0041]本实施例在实施例1的基础上作进一步限定，如图1至图4所示，考虑到空预器工作环境的特殊性，为保护轴承4座3及丝杆2，还包括固定于风管11侧面上的罩壳12，所述轴承4座3及丝杆2均设置于罩壳12内。所述罩壳12用于实现轴承4座3及丝杆2与外界的隔离。
[0042]作为一种便于由罩壳12的一端操作丝杆2，以改变本缩孔门气体流通能力的具体方案，所述罩壳12呈桶状，罩壳12的一端连接于风管11的外壁面上，罩壳12的另一端上还连接有端盖5，所述丝杆2远离风管11的一端位于罩壳12的另一端。以上结构中，端盖5与罩壳12可采用螺栓连接，也可采用将端盖5的上端与罩壳12自由端的上端铰接连接，端盖5在自重下下垂使得罩壳12自由端封闭的技术方案。同时，为便于制动丝杆2转动，可采用在丝杆2远离风管11的一端上固定转柄、设置转柄卡口、设置转柄孔等技术方案。
[0043]作为轴承4座3的具体实现形式，所述轴承4座3包括轴承定位环32、第一丝杆法兰31及第二丝杆法兰33，第一丝杆法兰31与罩壳12的内壁面固定连接，第二丝杆法兰33及轴承定位环32通过螺栓连接于第一丝杆法兰31上，且轴承定位环32被夹持于第一丝杆法兰31与第二丝杆法兰33之间；
[0044]所述轴承定位环32、第一丝杆法兰31及第二丝杆法兰33上均开设有贯穿各自两端的通孔，且轴承定位环32上通孔的直径大于第一丝杆法兰31及第二丝杆法兰33上通孔的直径，三个通孔的轴线共线；
[0045]轴承定位环32通孔的壁面上还设置有相对于该壁面凸出的第一挡环，所述第一挡环位于轴承定位环32通孔的周向方向；
[0046]所述轴承4为两个，且轴承4为滚动轴承4;两个轴承4被分别卡设于第一挡环的不同侧；
[0047]所述丝杆2上还设置有第二挡环，所述第二挡环相对于丝杆2的外壁凸出，且第二挡环被夹持于两个轴承4之间。
[0048]以上结构中，两个轴承4的外圈的侧面受轴承定位环32上通孔壁面的限制，两个轴承4外圈的端面分别受第一挡环与第一丝杆法兰31端面、第一挡环与第二丝杆法兰33端面的限制;轴承4的内圈套设于丝杆2上，两个轴承4各自内圈上的一个端面受第二挡环的侧面限制的形式，避免丝杆2沿着自身轴线方向窜动，达到保证轴承4座3在丝杆2轴线上位置的目的。同时以上结构简单、加工装配方便。所述轴承4可采用圆珠滚子轴承4。
[0049]作为风管11与闸板6的具体实现形式，所述风管11的流通通道截面呈矩形，所述闸板6为矩形板，所述丝杆2及轴承4座3均位于风管11的外侧，风管11的管壁上还设置有用于闸板6进出风管11的条形孔，风管11的内壁面还设置有两组导向组件，每组导向组件均包括两块相互平行的导向板7，每组导向组件的导向板7之间具有间隙，不同导向组件分别位于闸板6运动路径的左侧和右侧，且在闸板6进入风管11后，闸板6的左右两侧分别进入到不同导向组件的间隙中。
[0050]以上结构中，可通过提供的导向组件承受闸板6的重力、风载荷等，这样，可减小丝杆2、螺帽8的受力，利于本提升缩孔门工作的稳定性、组件之间的配合精度、使用寿命等。本实施例中，导向组件覆盖闸板6运动路径上的各个点。
[0051]本缩孔门在工作过程中，为避免因为管道的振动、不稳定的风载荷等，丝杆2在非人为情况下转动，影响缩孔门的流通能力，还包括设置于丝杆2上的锁紧装置9，所述锁紧装置9用于阻止丝杆2转动。
[0052]作为锁紧装置9在结构上容易实现的一种实现形式，所述锁紧装置9为螺纹连接于丝杆2上的锁紧螺帽8，所述锁紧螺帽8的端部与轴承4座3或风管11的表面相接触。
[0053]作为易于实现锁紧装置9锁紧的实现形式，所述锁紧装置9为其中部设置有卡槽孔、端部或边缘设置有卡槽或卡凸的扁平杆或扁平板，所述卡槽孔用于将锁紧装置9套设在丝杆2上，且锁紧装置9可沿着丝杆2的长度方向滑动，锁紧装置9不能相对于丝杆2转动;所述风管11的壁面或轴承4座3的壁面上还设置有用于与所述卡槽或卡凸形成配合连接关系的配合部，当所述卡槽或卡凸与配合部匹配后，锁紧装置9不能相对于风管11或轴承4座3转动。以上结构中，可将丝杆2的自由端截面设置为六边形、八边形等，不仅便于操作人员采用扳手等工具方便的驱动丝杆2转动，同时可将锁紧装置9上的卡槽孔也设置为六边形或八边形，这样，将锁紧装置9套设于丝杆2上，即可实现锁紧装置9可沿着丝杆2的长度方向滑动，锁紧装置9不能相对于丝杆2转动；以上配合部可设置为位于风管11外壁或轴承4座3上的插槽，这样，与配合部配合的锁紧装置9上的部件即应该为卡凸，如插销，在锁紧装置9沿着丝杆2滑动的过程中，插销插入插槽后，便可实现对锁紧装置9对丝杆2的锁紧。
[0054]实施例3:
[0055]本实施例在以上任意一个实施例提供的任意一个技术方案的基础上作进一步限定，为利于本缩孔门的流量调节精度，所述丝杆2上的螺纹为细牙螺纹。
[0056]为便于本缩孔门与管道形成可拆卸连接关系，所述风管11的两端均设置有连接法.~~.0
[0057]同时，以上实施例提供的技术方案中，端盖5、导向板7、风管11及罩壳12的材质均为Q235-A，闸板6、丝杆2、螺帽8、第一丝杆法兰31、轴承定位环32、第二丝杆法兰33的材质为45#钢。这样，以使得本缩孔门在400°C的工作环境下，也能长期良好的发挥节流功能。
[0058]以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的【具体实施方式】只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的技术方案下得出的其他实施方式，均应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.空气预热器回收系统管道可调缩孔门，包括呈管状的风管(11)及设置于风管(11)内的闸板(6)，所述闸板(6)上还连接有驱动装置，所述驱动装置用于驱动闸板(6)改变风管(11)的介质流通面积，其特征在于，所述驱动装置包括轴承座(3)、安装于轴承座(3)上的轴承(4)、安装于轴承(4)内圈中的丝杆(2)、螺纹连接于丝杆(2)上的螺帽(8)，所述闸板(6)与螺帽(8)固定连接，且在丝杆(2)转动的过程中，轴承座(3)在丝杆(2)轴线上的位置不变，风管(11)与轴承座(3)两者的相对位置不变。2.根据权利要求1所述的空气预热器回收系统管道可调缩孔门，其特征在于，还包括固定于风管(11)侧面上的罩壳(12)，所述轴承座(3)及丝杆(2)均设置于罩壳(12)内。3.根据权利要求2所述的空气预热器回收系统管道可调缩孔门，其特征在于，所述罩壳(12)呈桶状，罩壳(12)的一端连接于风管(11)的外壁面上，罩壳(12)的另一端上还连接有端盖(5)，所述丝杆(2)远离风管(II)的一端位于罩壳(12)的另一端。4.根据权利要求2所述的空气预热器回收系统管道可调缩孔门，其特征在于，所述轴承座(3)包括轴承定位环(32)、第一丝杆法兰(31)及第二丝杆法兰(33)，第一丝杆法兰(31)与罩壳(12)的内壁面固定连接，第二丝杆法兰(33)及轴承定位环(32)通过螺栓连接于第一丝杆法兰(31)上，且轴承定位环(32)被夹持于第一丝杆法兰(31)与第二丝杆法兰(33)之间； 所述轴承定位环(32)、第一丝杆法兰(31)及第二丝杆法兰(33)上均开设有贯穿各自两端的通孔，且轴承定位环(32)上通孔的直径大于第一丝杆法兰(31)及第二丝杆法兰(33)上通孔的直径，三个通孔的轴线共线； 轴承定位环(32)通孔的壁面上还设置有相对于该壁面凸出的第一挡环，所述第一挡环位于轴承定位环(32)通孔的周向方向； 所述轴承(4)为两个，且轴承(4)为滚动轴承;两个轴承(4)被分别卡设于第一挡环的不同侧； 所述丝杆(2)上还设置有第二挡环，所述第二挡环相对于丝杆(2)的外壁凸出，且第二挡环被夹持于两个轴承(4)之间。5.根据权利要求1所述的空气预热器回收系统管道可调缩孔门，其特征在于，所述风管(11)的流通通道截面呈矩形，所述闸板(6)为矩形板，所述丝杆(2)及轴承座(3)均位于风管(11)的外侧，风管(11)的管壁上还设置有用于闸板(6)进出风管(11)的条形孔，风管(11)的内壁面还设置有两组导向组件，每组导向组件均包括两块相互平行的导向板(7)，每组导向组件的导向板(7)之间具有间隙，不同导向组件分别位于闸板(6)运动路径的左侧和右侧，且在闸板(6)进入风管(11)后，闸板(6)的左右两侧分别进入到不同导向组件的间隙中。6.根据权利要求1所述的空气预热器回收系统管道可调缩孔门，其特征在于，还包括设置于丝杆(2)上的锁紧装置(9)，所述锁紧装置(9)用于阻止丝杆(2)转动。7.根据权利要求6所述的空气预热器回收系统管道可调缩孔门，其特征在于，所述锁紧装置(9)为螺纹连接于丝杆(2)上的锁紧螺帽，所述锁紧螺帽的端部与轴承座(3)或风管(11)的表面相接触。8.根据权利要求6所述的空气预热器回收系统管道可调缩孔门，其特征在于，所述锁紧装置(9)为其中部设置有卡槽孔、端部或边缘设置有卡槽或卡凸的扁平杆或扁平板，所述卡槽孔用于将锁紧装置(9)套设在丝杆(2)上，且锁紧装置(9)可沿着丝杆(2)的长度方向滑动，锁紧装置(9)不能相对于丝杆(2)转动;所述风管(11)的壁面或轴承座(3)的壁面上还设置有用于与所述卡槽或卡凸形成配合连接关系的配合部，当所述卡槽或卡凸与配合部匹配后，锁紧装置(9)不能相对于风管(11)或轴承座(3)转动。9.根据权利要求1至8中任意一项所述的空气预热器回收系统管道可调缩孔门，其特征在于，所述丝杆(2)上的螺纹为细牙螺纹。10.根据权利要求1至8中任意一项所述的空气预热器回收系统管道可调缩孔门，其特征在于，所述风管(11)的两端均设置有连接法兰。
【文档编号】F28F27/00GK205717303SQ201620675820
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年7月1日
【发明人】蒋宁, 钱铁柱, 朱小英
【申请人】四川东方能源科技股份有限公司